X'inhu s-sintomu ta 'nofs xaft miksur
Jekk ikun fil-proċess ta 'problemi ta' vetturi b'veloċità għolja, jista 'jwassal għal tajer tal-karozza off jew ċirku ta' telf ta 'buttun, ċirku ta' telf ta 'buttun iwassal għal żbilanċ dinamiku tal-bilanċ tal-karozzi, li jagħmel il-karozza tal-isteering wheel b'veloċità għolja, il-fus huwa magħruf ukoll bħala l-drive shaft. Fis-sistema ta 'trażmissjoni tal-karozzi, in-nofs xaft għandu rwol importanti, huwa r-rota tas-sewqan u x-xaft tal-konnessjoni differenzjali. It-tarf ta 'ġewwa huwa ġeneralment imqabbad permezz tal-ger ta' nofs ix-xaft u splines, u t-tarf ta 'barra huwa konness mal-buttun u l-flanġ. L-istruttura tar-rota tas-sewqan tal-karozzi tiddependi fuq il-forma strutturali tal-fus. Skont il-kundizzjonijiet differenti tal-forza tal-fus, jista 'jinqasam f'fus semi-floating u fus floating sħiħ. Wieħed jista 'jara li l-fus tal-karozzi huwa parti importanti tal-karozzi fis-sewqan ta' kuljum, u s-sigurtà tal-karozzi tiddependi fuq il-prestazzjoni tal-fus. Wara żmien twil ta 'għeja torsjonali u impatt, il-fus tal-karozzi huwa faċli li jwassal għal fenomenu ta' liwi, ksur, torsjoni, skew u spline tas-snien. Il-ksur tal-fus tal-karozzi ġeneralment ikollu t-tipi morfoloġiċi li ġejjin:
① Il-helix tax-xaft hija miksura;
(2) Hemm xquq u ksur imħallta fil-parti tax-xaft tas-semi-xaft;
③ l-ispline tax-xaft huwa miksur;
(4) hemm qasma fid-diska ta 'l-orkidea ta' nofs ix-xaft, u taqa 'meta tkun serja;
(5) Ksur morfoloġiċi oħra u xquq tax-xaft.
