X'inhu s-sintomu ta' nofs xaft miksur
Jekk ikun hemm problemi fil-vettura b'veloċità għolja, dan jista' jwassal għal telf ta' tajer jew telf fil-buttun, u dan iwassal għal żbilanċ dinamiku fil-bilanċ tal-karozzi, u b'hekk l-istering tal-karozza b'veloċità għolja jitħawwad. Il-fus huwa magħruf ukoll bħala x-xaft tas-sewqan. Fis-sistema ta' trasmissjoni tal-karozzi, in-nofs xaft għandu rwol importanti, u huwa r-rota tas-sewqan u x-xaft tal-konnessjoni tad-differenzjali. It-tarf ta' ġewwa ġeneralment ikun imqabbad permezz tal-gerijiet u l-isplines tan-nofs xaft, u t-tarf ta' barra jkun imqabbad mal-buttun u l-flanġ. L-istruttura tar-rota tas-sewqan tal-karozza tiddependi fuq il-forma strutturali tal-fus. Skont il-kundizzjonijiet differenti tal-forza tal-fus, jista' jinqasam f'fus semi-floating u fus floating sħiħ. Jidher li l-fus tal-karozza huwa parti importanti tal-karozza fis-sewqan ta' kuljum, u s-sigurtà tal-karozza tiddependi fuq il-prestazzjoni tal-fus. Wara żmien twil ta' għeja u impatt torsjonali, il-fus tal-karozza faċilment iwassal għal fenomenu ta' tgħawwiġ, ksur, torsjoni, skew u xedd tas-snien tal-isplines. Il-ksur tal-fus tal-karozza ġeneralment ikollu t-tipi morfoloġiċi li ġejjin:
① L-elika tax-xaft hija miksura;
(2) Hemm xquq u ksur imħallat fil-parti tax-xaft tas-semi-xaft;
③ l-ispline tax-xaft hija miksura;
(4) hemm xquq fid-diska tal-orkidej tan-nofs xaft, u se taqa' meta tkun serja;
(5) Fratturi u xquq morfoloġiċi oħra tax-xaft.
