Id-driegħ swing normalment jinsab bejn ir-rota u l-ġisem, u huwa komponent ta 'sikurezza relatat mas-sewwieq li jittrasmetti forza, idgħajjef it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni, u jikkontrolla d-direzzjoni.
Id-driegħ swing normalment jinsab bejn ir-rota u l-ġisem, u huwa komponent ta 'sikurezza relatat mas-sewwieq li jittrasmetti forza, inaqqas it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni, u jikkontrolla d-direzzjoni.Dan l-artikolu jintroduċi d-disinn strutturali komuni tad-driegħ swing fis-suq, u jqabbel u janalizza l-influwenza ta 'strutturi differenti fuq il-proċess, il-kwalità u l-prezz.
Is-sospensjoni tax-chassis tal-karozza hija bejn wieħed u ieħor maqsuma f'sospensjoni ta 'quddiem u sospensjoni ta' wara.Kemm is-sospensjonijiet ta 'quddiem kif ukoll ta' wara għandhom swing arms biex jgħaqqdu r-roti u l-korp.L-armi swing huma normalment jinsabu bejn ir-roti u l-korp.
Ir-rwol tad-driegħ swing tal-gwida huwa li jgħaqqad ir-rota u l-qafas, jittrasmetti l-forza, inaqqas it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni, u jikkontrolla d-direzzjoni.Huwa komponent tas-sigurtà li jinvolvi lis-sewwieq.Hemm partijiet strutturali li jittrasmettu l-forza fis-sistema ta 'sospensjoni, sabiex ir-roti jimxu relattivi għall-ġisem skond ċerta trajettorja.Il-partijiet strutturali jittrasmettu t-tagħbija, u s-sistema ta 'sospensjoni kollha ġġorr il-prestazzjoni tal-immaniġġjar tal-karozza.
Funzjonijiet komuni u disinn ta 'struttura ta' driegħ swing tal-karozza
1. Biex tissodisfa r-rekwiżiti tat-trasferiment tat-tagħbija, id-disinn u t-teknoloġija tal-istruttura tad-driegħ swing
Ħafna mill-karozzi moderni jużaw sistemi ta 'sospensjoni indipendenti.Skont forom strutturali differenti, sistemi ta 'sospensjoni indipendenti jistgħu jinqasmu f'tip ta' wishbone, tip ta 'driegħ ta' wara, tip b'ħafna rabta, tip ta 'xemgħa u tip McPherson.Id-driegħ trasversali u d-driegħ ta 'wara huma struttura ta' żewġ forzi għal driegħ wieħed fil-multi-link, b'żewġ punti ta 'konnessjoni.Żewġ vireg b'żewġ forzi huma mmuntati fuq il-ġonta universali f'ċertu angolu, u l-linji ta 'konnessjoni tal-punti ta' konnessjoni jiffurmaw struttura trijangolari.Id-driegħ t'isfel tas-sospensjoni ta 'quddiem MacPherson huwa driegħ tipiku li jitbandal bi tliet punti bi tliet punti ta' konnessjoni.Il-linja li tgħaqqad it-tliet punti ta 'konnessjoni hija struttura trijangolari stabbli li tista' tiflaħ tagħbijiet f'direzzjonijiet multipli.
L-istruttura tad-driegħ swing b'żewġ forzi hija sempliċi, u d-disinn strutturali ħafna drabi jiġi ddeterminat skont il-kompetenza professjonali differenti u l-konvenjenza tal-ipproċessar ta 'kull kumpanija.Pereżempju, l-istruttura tal-folja tal-metall stampata (ara l-Figura 1), l-istruttura tad-disinn hija pjanċa tal-azzar waħda mingħajr iwweldjar, u l-kavità strutturali hija l-aktar fil-forma ta '"I";l-istruttura tal-folja tal-metall iwweldjat (ara l-Figura 2), l-istruttura tad-disinn hija pjanċa tal-azzar iwweldjati, u l-kavità strutturali hija aktar Hija fil-forma ta '"口";jew pjanċi ta 'rinfurzar lokali jintużaw biex iwweldjaw u jsaħħu l-pożizzjoni perikoluża;l-istruttura tal-ipproċessar tal-magni tal-forġa tal-azzar, il-kavità strutturali hija solida, u l-forma hija l-aktar aġġustata skont ir-rekwiżiti tat-tqassim tax-chassis;l-istruttura tal-ipproċessar tal-magni tal-forġa tal-aluminju (ara l-Figura 3), l-istruttura Il-kavità hija solida, u r-rekwiżiti tal-forma huma simili għall-forġa tal-azzar;l-istruttura tal-pajp tal-azzar hija sempliċi fl-istruttura, u l-kavità strutturali hija ċirkolari.
L-istruttura tad-driegħ li jitbandal bi tliet punti hija kkumplikata, u d-disinn strutturali ħafna drabi jiġi ddeterminat skont ir-rekwiżiti tal-OEM.Fl-analiżi ta 'simulazzjoni tal-moviment, id-driegħ swing ma jistax jinterferixxi ma' partijiet oħra, u ħafna minnhom għandhom rekwiżiti ta 'distanza minima.Pereżempju, l-istruttura tal-folja tal-metall ittimbrata tintuża l-aktar fl-istess ħin bħall-istruttura tal-folja tal-metall iwweldjati, it-toqba tal-arness tas-sensor jew il-parentesi tal-konnessjoni tal-virga tal-konnessjoni tal-bar stabilizzatur, eċċ se tbiddel l-istruttura tad-disinn tad-driegħ swing;il-kavità strutturali għadha fil-forma ta '"ħalq", u l-kavità tad-driegħ swing se Struttura magħluqa hija aħjar minn struttura mhux magħluqa.Forġa struttura bil-makna, il-kavità strutturali hija l-aktar forma "I", li għandha l-karatteristiċi tradizzjonali ta ' torsjoni u liwi reżistenza;l-istruttura bil-makna tal-ikkastjar, il-forma u l-kavità strutturali huma l-aktar mgħammra b'kustilji li jsaħħu u toqob li jnaqqsu l-piż skont il-karatteristiċi tal-ikkastjar;iwweldjar tal-folja tal-metall L-istruttura magħquda mal-forġa, minħabba r-rekwiżiti tal-ispazju tat-tqassim tax-chassis tal-vettura, il-ġonta tal-ballun hija integrata fil-forġa, u l-forġa hija konnessa mal-folja tal-metall;l-istruttura tal-magni tal-aluminju fondut-falsifikat tipprovdi użu aħjar tal-materjal u produttività mill-forġa, u għandha Huwa superjuri għas-saħħa materjali tal-ikkastjar, li hija l-applikazzjoni ta 'teknoloġija ġdida.
2. Naqqas it-trażmissjoni tal-vibrazzjoni lill-ġisem, u d-disinn strutturali tal-element elastiku fil-punt tal-konnessjoni tad-driegħ swing
Peress li l-wiċċ tat-triq li fuqu qed issuq il-karozza ma jistax ikun assolutament ċatt, il-forza ta 'reazzjoni vertikali tal-wiċċ tat-triq li taġixxi fuq ir-roti ħafna drabi hija ta' impatt, speċjalment meta ssuq b'veloċità għolja fuq wiċċ ħażin tat-triq, din il-forza tal-impatt tikkawża wkoll lis-sewwieq li tħossok skomdu., elementi elastiċi huma installati fis-sistema ta 'sospensjoni, u l-konnessjoni riġida hija kkonvertita f'konnessjoni elastika.Wara li l-element elastiku jiġi affettwat, jiġġenera vibrazzjoni, u l-vibrazzjoni kontinwa tagħmel lis-sewwieq iħossu skomdu, għalhekk is-sistema ta 'sospensjoni teħtieġ elementi ta' damping biex tnaqqas l-amplitudni tal-vibrazzjoni malajr.
Il-punti ta 'konnessjoni fid-disinn strutturali tad-driegħ swing huma konnessjoni tal-element elastiku u konnessjoni tal-ġonta tal-ballun.L-elementi elastiċi jipprovdu damping tal-vibrazzjoni u numru żgħir ta 'gradi rotazzjonali u oscillanti ta' libertà.Il-boxxli tal-gomma spiss jintużaw bħala komponenti elastiċi fil-karozzi, u l-boxxli idrawliċi u ċ-ċappetti trasversali jintużaw ukoll.
Figura 2 Sheet metal welding driegħ swing
L-istruttura tal-bronżina tal-gomma hija l-aktar pajp ta 'l-azzar bil-gomma barra, jew struttura sandwich ta' pajp ta 'l-azzar-gomma-azzar.Il-pajp ta 'ġewwa ta' l-azzar jeħtieġ rekwiżiti ta 'reżistenza għall-pressjoni u dijametru, u serrazzjonijiet kontra ż-żlieq huma komuni fiż-żewġt itruf.Is-saff tal-gomma jaġġusta l-formula tal-materjal u l-istruttura tad-disinn skont rekwiżiti ta 'riġidità differenti.
Iċ-ċirku ta 'l-azzar l-aktar 'il barra ta' spiss ikollu rekwiżit ta 'angolu taċ-ċomb, li jwassal għal twaħħil bil-pressa.
Il-bronżina idrawlika għandha struttura kumplessa, u huwa prodott bi proċess kumpless u valur miżjud għoli fil-kategorija tal-bronżina.Hemm kavità fil-gomma, u hemm żejt fil-kavità.Id-disinn tal-istruttura tal-kavità jitwettaq skont ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-bronżina.Jekk it-tnixxija taż-żejt, il-bronżina tkun bil-ħsara.Il-boxxli idrawliċi jistgħu jipprovdu kurva ta 'ebusija aħjar, li taffettwa s-sewqan ġenerali tal-vettura.
Iċ-ċappetta trasversali għandha struttura kumplessa u hija parti komposta minn ċappetti tal-gomma u tal-ballun.Jista 'jipprovdi durabilità aħjar mill-bronżina, angolu ta' swing u angolu ta 'rotazzjoni, kurva ta' ebusija speċjali, u jissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-vettura kollha.Iċ-ċappetti trasversali bil-ħsara se jiġġeneraw ħoss fil-kabina meta l-vettura tkun miexja.
3. Bil-moviment tar-rota, id-disinn strutturali tal-element swing fil-punt ta 'konnessjoni tad-driegħ swing
Il-wiċċ irregolari tat-triq jikkawża li r-roti jaqbżu 'l fuq u' l isfel relattivament mal-ġisem (qafas), u fl-istess ħin ir-roti jimxu, bħal tidwir, tmur dritta, eċċ., Li teħtieġ li t-trajettorja tar-roti tissodisfa ċerti rekwiżiti.Id-driegħ swing u l-ġonta universali huma l-aktar konnessi minn ċappetta tal-ballun.
Iċ-ċappetta tal-ballun tad-driegħ swing jista 'jipprovdi angolu ta' swing akbar minn ± 18 °, u jista 'jipprovdi angolu ta' rotazzjoni ta '360 °.Tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti tar-runout tar-roti u l-istering.U ċ-ċappetta tal-ballun tissodisfa r-rekwiżiti tal-garanzija ta '2 snin jew 60,000 km u 3 snin jew 80,000 km għall-vettura kollha.
Skont il-metodi ta 'konnessjoni differenti bejn id-driegħ swing u ċ-ċappetta tal-ballun (ball joint), tista' tinqasam f'konnessjoni ta 'bolt jew irbattut, iċ-ċappetta tal-ballun għandha flanġ;konnessjoni ta 'interferenza press-fit, iċ-ċappetta tal-ballun m'għandhiex flanġ;integrat, id-driegħ swing u ċ-ċappetta tal-ballun Kollha f'wieħed.Għal struttura ta 'folja waħda tal-metall u struttura iwweldjata b'ħafna folji tal-metall, l-ewwel żewġ tipi ta' konnessjonijiet jintużaw aktar;l-aħħar tip ta 'konnessjoni bħal forġa tal-azzar, forġa tal-aluminju u ħadid fondut tintuża aktar.
Iċ-ċappetta tal-ballun jeħtieġ li tissodisfa r-reżistenza għall-ilbies taħt il-kundizzjoni tat-tagħbija, minħabba l-angolu tax-xogħol akbar mill-bronżina, ir-rekwiżit tal-ħajja ogħla.Għalhekk, iċ-ċappetta tal-ballun hija meħtieġa li tkun iddisinjata bħala struttura magħquda, inkluża lubrikazzjoni tajba tas-swing u sistema ta 'lubrikazzjoni li ma jgħaddix mit-trab u li ma jgħaddix ilma minnha.
Figura 3 Aluminju falsifikati driegħ swing
L-impatt tad-disinn tad-driegħ swing fuq il-kwalità u l-prezz
1. Fattur ta 'kwalità: l-eħfef l-aħjar
Il-frekwenza naturali tal-ġisem (magħrufa wkoll bħala l-frekwenza tal-vibrazzjoni ħielsa tas-sistema tal-vibrazzjoni) iddeterminata mill-ebusija tas-sospensjoni u l-massa sostnuta mir-rebbiegħa tas-sospensjoni (massa mmullata) hija waħda mill-indikaturi importanti tal-prestazzjoni tas-sistema tas-sospensjoni li taffettwa l- rikba kumdità tal-karozza.Il-frekwenza tal-vibrazzjoni vertikali użata mill-ġisem tal-bniedem hija l-frekwenza tal-ġisem li jiċċaqlaq 'il fuq u' l isfel waqt il-mixi, li hija madwar 1-1.6Hz.Il-frekwenza naturali tal-ġisem għandha tkun kemm jista 'jkun qrib din il-medda ta' frekwenza.Meta l-ebusija tas-sistema ta 'sospensjoni hija kostanti, iżgħar tkun il-massa mmollata, iżgħar tkun id-deformazzjoni vertikali tas-sospensjoni, u iktar tkun għolja l-frekwenza naturali.
Meta t-tagħbija vertikali tkun kostanti, iżgħar tkun l-ebusija tas-sospensjoni, inqas tkun il-frekwenza naturali tal-karozza, u akbar ikun l-ispazju meħtieġ għar-rota biex tiżdied 'il fuq u' l isfel.
Meta l-kundizzjonijiet tat-triq u l-veloċità tal-vettura jkunu l-istess, iżgħar tkun il-massa mhux imxandra, iżgħar tkun it-tagħbija tal-impatt fuq is-sistema ta 'sospensjoni.Il-massa mhux imxandra tinkludi massa tar-roti, massa tal-ġonta universali u tad-driegħ tal-gwida, eċċ.
B'mod ġenerali, id-driegħ li jitbandal tal-aluminju għandu l-eħfef massa u d-driegħ li jitbandal tal-ħadid fondut għandu l-akbar massa.Oħrajn qegħdin bejniethom.
Peress li l-massa ta 'sett ta' swing arms hija l-aktar inqas minn 10kg, meta mqabbla ma 'vettura b'massa ta' aktar minn 1000kg, il-massa ta 'swing arms għandha ftit effett fuq il-konsum tal-fjuwil.
2. Fattur tal-prezz: jiddependi fuq il-pjan tad-disinn
Aktar ma jkun hemm rekwiżiti, iktar tkun għolja l-ispiża.Fuq il-premessa li s-saħħa strutturali u r-riġidità tad-driegħ swing jissodisfaw ir-rekwiżiti, ir-rekwiżiti tat-tolleranza tal-manifattura, id-diffikultà tal-proċess tal-manifattura, it-tip ta 'materjal u d-disponibbiltà, u r-rekwiżiti tal-korrużjoni tal-wiċċ kollha jaffettwaw direttament il-prezz.Pereżempju, fatturi kontra l-korrużjoni: kisi elettro-galvanizzat, permezz ta 'passivazzjoni tal-wiċċ u trattamenti oħra, jista' jikseb madwar 144h;il-protezzjoni tal-wiċċ hija maqsuma f'kisja ta 'żebgħa elettroforetika katodika, li tista' tikseb reżistenza għall-korrużjoni ta '240h permezz ta' aġġustament tal-ħxuna tal-kisi u metodi ta 'trattament;żingu-ħadid Jew kisi taż-żingu-nikil, li jista 'jissodisfa r-rekwiżiti tat-test kontra l-korrużjoni ta' aktar minn 500h.Hekk kif ir-rekwiżiti tat-test tal-korrużjoni jiżdiedu, hekk ukoll tiżdied l-ispiża tal-parti.
L-ispiża tista 'titnaqqas billi jitqabblu l-iskemi tad-disinn u l-istruttura tad-driegħ swing.
Kif nafu lkoll, arranġamenti differenti ta 'hard point jipprovdu prestazzjoni differenti tas-sewqan.B'mod partikolari, għandu jiġi rrilevat li l-istess arranġament ta 'punt iebes u disinji differenti ta' punti ta 'konnessjoni jistgħu jipprovdu spejjeż differenti.
Hemm tliet tipi ta 'konnessjoni bejn il-partijiet strutturali u l-ġonot tal-ballun: konnessjoni permezz ta' partijiet standard (boltijiet, skorfini jew rivets), konnessjoni ta 'interferenza u integrazzjoni.Meta mqabbel ma 'l-istruttura ta' konnessjoni standard, l-istruttura ta 'konnessjoni ta' interferenza tajba tnaqqas it-tipi ta 'partijiet, bħal boltijiet, ġewż, rivets u partijiet oħra.Il-biċċa waħda integrata mill-istruttura ta 'konnessjoni ta' interferenza fit-tnaqqis in-numru ta 'partijiet tal-qoxra tal-ġonta tal-ballun.
Hemm żewġ forom ta 'konnessjoni bejn il-membru strutturali u l-element elastiku: l-elementi elastiċi ta' quddiem u ta 'wara huma axialment paralleli u axialment perpendikolari.Metodi differenti jiddeterminaw proċessi ta 'assemblaġġ differenti.Pereżempju, id-direzzjoni tal-ippressar tal-bronżina hija fl-istess direzzjoni u perpendikolari mal-korp tad-driegħ swing.Pressa b'ras doppja bi stazzjon wieħed tista 'tintuża biex tagħfas il-boxxli ta' quddiem u ta 'wara fl-istess ħin, billi tiffranka ħaddiema, tagħmir u ħin;Jekk id-direzzjoni tal-installazzjoni hija inkonsistenti (vertikali), tista 'tintuża pressa b'ras doppja ta' stazzjon wieħed biex tagħfas u tinstalla l-bronżina suċċessivament, billi tiffranka l-ħaddiema u t-tagħmir;meta l-bronżina tkun iddisinjata biex tiġi ppressata minn ġewwa, huma meħtieġa żewġ stazzjonijiet u żewġ preses, suċċessivament istampa l-bronżina.
