X'inhi l-funzjoni tal-fus tal-karozza?
Ir-rwol tan-nofs xaft tal-karozza: 1, it-torque tal-magna mill-apparat ta 'trażmissjoni universali jiġi trażmess lir-rota tas-sewqan permezz tar-reducer prinċipali, differenzjali, nofs xaft, eċċ., Biex tinkiseb veloċità mnaqqsa u torque miżjud; 2, permezz tal-par ta 'ger bevel reducer prinċipali biex tibdel id-direzzjoni tat-trasmissjoni tat-torque; 3, permezz tad-differenzjali biex jinkisbu ż-żewġ naħat tal-effett differenzjali tar-rota, biex jiġi żgurat li r-roti ta 'ġewwa u ta' barra b'veloċitajiet differenti jmexxu; 4, permezz tal-akkomodazzjoni tal-pont u r-roti biex tinkiseb it-trasmissjoni tat-tagħbija u t-torque.
Il-fus tal-karozza, magħruf ukoll bħala x-xaft tas-sewqan, huwa x-xaft li jgħaqqad id-differenzjali mar-rota tas-sewqan. In-nofs xaft huwa x-xaft li jittrasmetti t-torque bejn ir-reducer tal-gearbox u r-rota tas-sewqan, u t-truf ta 'ġewwa u ta' barra tiegħu għandhom konġunti universali (U/JOINT) rispettivament konnessi mal-gear reducer u ċ-ċirku ta 'ġewwa tal-buttun li jġorr permezz tal- spline fuq il-ġonta universali.
Is-sintomi tal-ħsara fil-fus tas-sewqan huma kif ġej:
1, hemm ħsejjes anormali matul il-proċess tas-sewqan, bħall-fus ta 'wara (akkomodazzjoni tal-bearing differenzjali) ħarġet ħoss "thunder", meta d-dahar għan-newtrali jista' jisparixxi, dan il-fenomenu jista 'jkun li l-irkaptu jitkisser jew il-bolt tal-konnessjoni jinkiser , għandha twaqqaf l-ispezzjoni ta 'salvataġġ ta' kuntatt, ibdel il-partijiet miksura rilevanti qabel ma tkompli fit-triq;
2, meta jkun hemm ħoss roaring bħal ajruplan fis-sewqan, speċjalment fil-1-2 sekondi wara li ż-żejt jintilef, l-aktar serju, dan il-fenomenu huwa prinċipalment ikkawżat minn xedd tas-snien. Jeħtieġ li tissewwa fil-ħin biex tevita l-espansjoni tal-problema, dan il-fenomenu ġeneralment jiġi sostitwit bis-snien prinċipali, is-snien jista 'jkun;
3, hemm ritmu ta 'ħoss "iħabbtu" fis-sewqan, speċjalment fl-aċċelerazzjoni f'daqqa jew aċċelerazzjoni mgħaġġla hija aktar serja, l-aktar ikkawżata mid-distakk intern tal-ger huwa kbir wisq, f'dan iż-żmien għandu jbaxxi l-veloċità, mibgħuta lill-wara -manutenzjoni tal-bejgħ. Dan il-fenomenu huwa l-aktar ikkawżat minn xedd eċċessiv ta 'xi spazji tal-gerijiet, u l-partijiet milbusa jistgħu jiġu sostitwiti bil-manutenzjoni.
Il-gaġġa tal-ballun ta 'ġewwa hija konnessa mal-parti differenzjali tat-trażmissjoni, il-gaġġa tal-ballun ta' barra hija konnessa mal-parti tar-rota, ir-rwol tal-gaġġa tal-ballun ta 'barra kemm jekk tkun output ta' enerġija jew meta l-vettura ddur hija l-gaġġa tal-ballun ta 'barra.
Il-gaġġa tal-ballun tal-karozzi tikkonsisti fil-gaġġa tal-ballun ta 'ġewwa u l-gaġġa tal-ballun ta' barra, magħrufa wkoll bħala "ġonta universali b'veloċità kostanti", li hija parti importanti mis-sistema ta 'trażmissjoni tal-karozzi, u r-rwol tagħha huwa li tittrasferixxi l-qawwa tal-magna minn it-trasmissjoni għaż-żewġ roti ta 'quddiem, issuq il-karozza b'veloċità għolja. Il-gaġġa tal-ballun ta 'ġewwa hija konnessa mal-parti differenzjali tat-trażmissjoni, il-gaġġa tal-ballun ta' barra hija konnessa mal-parti tar-rota, ir-rwol tal-gaġġa tal-ballun ta 'barra kemm jekk tkun output ta' enerġija jew meta l-vettura ddur hija l-gaġġa tal-ballun ta 'barra. Il-gaġġa tal-ballun tal-karozzi hija ġeneralment komposta minn qoxra ta 'qanpiena, ballun ta' tliet irbit jew ballun tal-azzar, għata tat-trab, ċirku tal-qatta, u parti ta 'grass.
Is-sintomi li ġejjin iseħħu meta l-gaġġa ta 'ġewwa tal-karozza tinkiser.
1, prinċipalment fil-ballun tal-azzar imwaħħal, se jkun hemm ħoss.
2, hemm tip ieħor ta 'tgħaffiġ tal-ballun tal-azzar, jiġifieri, il-magna ma tistax issuq ir-rota. Il-gaġġa tal-ballun qed tiżloq ġewwa u barra. Dan ġeneralment ikun ikkawżat minn ħsara li tiġbor il-ballun, l-ebda żejt lubrikanti.
3. Meta l-gaġġa tal-ballun ta 'barra tal-karozza tkun bil-ħsara, il-karozza se tagħmel ħoss ta' tnikkir meta ddur.
4. Waqt is-sewqan, id-direzzjoni hija mitfija, u t-trażmissjoni tal-qawwa tar-rota tista 'tiġi interrotta jekk il-ħsara tkun serja.
5. Wara li l-gaġġa tal-ballun ta 'ġewwa tkun bil-ħsara, ġeneralment ikun meta l-vettura tkun qed issuq f'linja dritta, meta l-vettura tkun qed taċċellera malajr jew tiġbor iż-żejt, jidher il-ħoss anormali jew it-tħawwid tat-triq bumpy, u s-sitwazzjoni ta' tħawwad hija mhux tas-soltu ovvju meta l-karozza tkun qed taċċellera malajr jew tiġbor iż-żejt.
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
