Hub.
Il-berings tal-buttun tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta 'ringiela waħda tapered roller jew ball bearings. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ġiet użata ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-bearing tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn ringiela doppja ta 'bearings ta' kuntatt angolari. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ għall-iffissar tal-bearing fuq ir-raceway ta 'barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jitwaħħal b'ġewż. Jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni ta 'unità li ġġorr il-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità ta 'bearing u sistema ta' brejk kontra l-illokkjar. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta 'ġewwa u flanġ ta' barra, il-ħanek ta 'ġewwa huwa mbarrat max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-bearing kollu flimkien.
Il-buttun tar-rota jissejjaħ ukoll ir-rimm. Skont il-karatteristiċi u l-ħtiġijiet ta 'mudelli differenti, il-proċess tat-trattament tal-wiċċ tar-rota se jieħu wkoll modi differenti, li jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ tipi ta' żebgħa u electroplating. Mudelli ordinarji tar-rota fid-dehra ta 'inqas konsiderazzjoni, dissipazzjoni tajba tas-sħana hija rekwiżit bażiku, il-proċess bażikament qed juża trattament taż-żebgħa, jiġifieri, l-ewwel sprej u mbagħad ħami elettriku, l-ispiża hija aktar ekonomika u l-kulur huwa sabiħ, żomm żmien twil, anki jekk il-vettura tiġi skrappjata, il-kulur tar-rota għadu l-istess. Il-proċess tat-trattament tal-wiċċ ta 'ħafna mudelli popolari huwa żebgħa tal-ħami. Xi roti dinamiċi tal-moda ikkuluriti jużaw ukoll teknoloġija taż-żebgħa. Dan it-tip ta 'rota huwa bi prezz moderat u għandu speċifikazzjonijiet kompluti. Ir-roti electroplated huma maqsuma f'electroplating tal-fidda, electroplating tal-ilma u electroplating pur. Għalkemm il-kulur tal-fidda electroplated u tar-rota elettroplated tal-ilma huwa qawwi u ħaj, il-ħin ta 'żamma huwa qasir, għalhekk il-prezz huwa relattivament irħis, u huwa gustado minn ħafna żgħażagħ li jsegwu l-freskezza.
Hub jinkludi ħafna parametri, u kull parametru se jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk qabel ma timmodifika u żżomm iċ-ċentru, l-ewwel ikkonferma dawn il-parametri.
dimensjoni
Id-daqs tal-hub huwa fil-fatt id-dijametru tal-buttun, ħafna drabi nistgħu nisimgħu nies jgħidu 15-il pulzier hub, 16-il pulzier hub tali dikjarazzjoni, li minnhom 15, 16-il pulzier jirreferi għad-daqs tal-buttun (dijametru). B'mod ġenerali, fuq il-karozza, id-daqs tar-rota huwa kbir, u l-proporzjon ċatt tat-tajer huwa għoli, jista 'jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajba, u l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura tiżdied ukoll, iżda hija segwita minn problemi addizzjonali bħal dawn bħala żieda fil-konsum tal-fjuwil.
wisa'
Il-wisa 'tal-buttun tar-rota hija magħrufa wkoll bħala l-valur J, il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers, l-istess daqs ta 'tajers, il-valur J huwa differenti, l-għażla tal-proporzjon ċatt tat-tajers u l-wisa' hija differenti.
PCD u pożizzjonijiet tat-toqob
L-isem professjonali tal-PCD jissejjaħ id-dijametru taċ-ċirku taż-żift, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tal-buttun, il-pożizzjoni poruża kbira tal-buttun ġenerali hija 5 boltijiet u 4 boltijiet, u d-distanza tal-boltijiet hija wkoll differenti , sabiex ħafna drabi nistgħu nisimgħu l-isem 4X103, 5x14.3, 5x112, billi nieħdu 5x14.3 bħala eżempju, F'isem dan il-hub PCD huwa 114.3mm, toqba pożizzjoni 5 boltijiet. Fl-għażla tal-hub, il-PCD huwa wieħed mill-aktar parametri importanti, għal kunsiderazzjonijiet ta 'sikurezza u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u l-buttun oriġinali tal-karozza biex taġġorna.
Tiswija tal-hub tar-rimm
Il-metodu u l-proċedura tat-tiswija tal-buttun tar-rimm jistgħu jvarjaw skond il-grad u t-tip ta 'ħsara. Hawn huma xi soluzzjonijiet komuni:
Tiswija ta 'grif minuri : Għal grif minuri, ramel b'karta sandpaper fina sakemm tkun lixxa, imbagħad imla bi stokk, u spiċċa b'żebgħa bl-isprej. Dan il-metodu huwa adattat għall-grif tal-wiċċ u jista 'jrestawra b'mod effettiv is-sbuħija tal-buttun tar-rota.
Tiswija serja tal-grif : Għal grif aktar profond, ramel b'karta sandpaper fina sakemm tkun bla xkiel, imbagħad imla bi stokk, applika diversi drabi u ħalli jinxef. Fl-aħħarnett, titwettaq pittura bl-isprej biex tiżgura li ż-żebgħa bl-isprej tkun uniformi u s-sbuħija tal-buttun tar-rota tista 'tiġi restawrata.
tiswija tad-deformazzjoni : Deformazzjonijiet minuri jistgħu jiġu rrestawrati għal-livell billi timla l-erja mnaqqsa bi sponża jew drapp u mbagħad ttektek bil-martell. Għal deformazzjoni serja, jista 'jkollha bżonn tissewwa minn magna tal-iffurmar professjonali, u tista' saħansitra teħtieġ li tiġi sostitwita b'buttun tar-rota ġdid.
Tiswija tal-ksur : Jekk il-buttun jitkisser, huwa diffiċli li jissewwa u jista 'jkun hemm bżonn li jiġi wweldjat jew mibdul b'buttun ġdid. It-tiswija tal-iwweldjar tista 'taffettwa l-prestazzjoni tas-sikurezza tal-buttun, għalhekk huwa rakkomandat li l-buttun jiġi sostitwit direttament.
tiswija tal-korrużjoni : Għal roti imsadda, l-ewwel neħħi l-parti msadda, u mbagħad ramel u trattament taż-żebgħa bl-isprej. Jekk il-korrużjoni hija severa, jista 'jkun hemm bżonn li jinbidel hub ġdid.
Minbarra l-metodi ta 'tiswija, il-manutenzjoni ta' kuljum hija wkoll importanti ħafna. Tindif u spezzjoni regolari taċ-ċentru biex jiġi evitat il-grif u l-impatt jistgħu jestendu b'mod effettiv il-ħajja tas-servizz taċ-ċentru.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
