Ċentru.
Il-bearings tal-buttun tar-rota tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta' berings tar-rombli koniċi jew ball bearings b'ringiela waħda. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ntużat ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-berings tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn berings ta' kuntatt angolari b'żewġ ringieli. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ biex tiffissa l-bering fuq ir-raceway ta' barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jiġi ffissat b'ġewż. Dan jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni tal-unità tal-berings tal-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità tal-berings u sistema tal-brejkijiet anti-lock. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta' ġewwa u flanġ ta' barra, il-flanġ ta' ġewwa huwa mwaħħal max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-berings kollha flimkien.
Iċ-ċentru tar-rota jissejjaħ ukoll ir-rimm. Skont il-karatteristiċi u l-bżonnijiet ta' mudelli differenti, il-proċess tat-trattament tal-wiċċ tar-rota se jieħu wkoll modi differenti, li jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ tipi ta' żebgħa u electroplating. Mudelli ordinarji tar-rota fid-dehra ta' inqas konsiderazzjoni, dissipazzjoni tajba tas-sħana hija rekwiżit bażiku, il-proċess huwa bażikament l-użu ta' trattament taż-żebgħa, jiġifieri, l-ewwel sprej u mbagħad ħami bl-elettriku, l-ispiża hija aktar ekonomika u l-kulur huwa sabiħ, iżomm żmien twil, anke jekk il-vettura tiġi skrappjata, il-kulur tar-rota xorta jibqa' l-istess. Il-proċess tat-trattament tal-wiċċ ta' ħafna mudelli popolari huwa l-ħami taż-żebgħa. Xi roti kkuluriti dinamiċi li huma moda 'l quddiem jużaw ukoll teknoloġija taż-żebgħa. Dan it-tip ta' rota għandu prezz moderat u għandu speċifikazzjonijiet kompluti. Ir-roti electroplated huma maqsuma f'electroplating tal-fidda, electroplating tal-ilma u electroplating pur. Għalkemm il-kulur tal-fidda electroplated u r-rota electroplated tal-ilma huwa jgħajjat u vivaċi, il-ħin taż-żamma huwa qasir, għalhekk il-prezz huwa relattivament irħis, u huwa apprezzat minn ħafna żgħażagħ li jfittxu l-freskezza.
Hub jinkludi ħafna parametri, u kull parametru jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk qabel ma timmodifika u żżomm il-hub, l-ewwel ikkonferma dawn il-parametri.
dimensjoni
Id-daqs tal-hub huwa fil-fatt id-dijametru tal-hub. Spiss nisimgħu lin-nies jgħidu hub ta' 15-il pulzier, u hub ta' 16-il pulzier f'din id-dikjarazzjoni, fejn 15, 16-il pulzier jirreferu għad-daqs tal-hub (dijametru). B'mod ġenerali, fuq karozza, id-daqs tar-rota huwa kbir, u l-proporzjon ċatt tat-tajer huwa għoli, jista' jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajjeb, u l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura tiżdied ukoll, iżda dan iwassal għal problemi addizzjonali bħal żieda fil-konsum tal-fjuwil.
wisa'
Il-wisa' tal-buttun tar-rota hija magħrufa wkoll bħala l-valur J, il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers, l-istess daqs tat-tajers, il-valur J huwa differenti, l-għażla tal-proporzjon ċatt tat-tajer u l-wisa' huma differenti.
Pożizzjonijiet tal-PCD u tat-toqob
L-isem professjonali tal-PCD jissejjaħ id-dijametru taċ-ċirku tal-pitch, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tal-buttun. Il-pożizzjoni poruża kbira tal-buttun ġenerali hija ta' 5 boltijiet u 4 boltijiet, u d-distanza tal-boltijiet hija wkoll differenti, għalhekk spiss nistgħu nisimgħu l-ismijiet 4X103, 5x14.3, 5x112, billi nieħdu 5x14.3 bħala eżempju. F'isem dan il-buttun PCD huwa 114.3mm, pożizzjoni tat-toqba 5 boltijiet. Fl-għażla tal-buttun, il-PCD huwa wieħed mill-aktar parametri importanti. Għal kunsiderazzjonijiet ta' sigurtà u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u l-buttun oriġinali tal-karozza biex taġġorna.
Tiswija tal-buttun tar-rimm
Il-metodu u l-proċedura tat-tiswija tal-buttun tar-rimm jistgħu jvarjaw skont il-grad u t-tip ta’ ħsara. Hawn huma xi soluzzjonijiet komuni:
Tiswija ta' grif żgħir: Għal grif żgħir, xkatlar b'karta tal-ħmieġ fina sakemm ikun lixx, imbagħad imla bil-putty, u spiċċa biż-żebgħa bl-isprej. Dan il-metodu huwa adattat għal grif tal-wiċċ u jista' jirrestawra b'mod effettiv is-sbuħija tal-buttun tar-rota.
Tiswija serja ta' grif: Għal grif aktar fond, xkatlar b'karta tal-ħmieġ fina sakemm tkun lixxa, imbagħad imla bil-putty, applika diversi drabi u ħalliha tinxef. Fl-aħħarnett, titwettaq żebgħa bl-isprej biex jiġi żgurat li ż-żebgħa bl-isprej tkun uniformi u li s-sbuħija tal-buttun tar-rota tkun tista' tiġi restawrata.
Tiswija ta' deformazzjoni: Deformazzjonijiet żgħar jistgħu jiġu restawrati għal-livell billi timtela ż-żona mħassra bi sponża jew drapp u mbagħad tħabbatha b'martell. Għal deformazzjoni serja, jista' jkun hemm bżonn li tissewwa minn magna professjonali tal-iffurmar, u jista' saħansitra jkun hemm bżonn li tiġi sostitwita b'buttun tar-rota ġdid.
Tiswija ta' ksur: Jekk il-buttun ikun miksur, ikun diffiċli li jissewwa u jista' jkun jeħtieġ li jiġi wweldjat jew mibdul b'buttun ġdid. It-tiswija bl-iwweldjar tista' taffettwa l-prestazzjoni tas-sigurtà tal-buttun, għalhekk huwa rakkomandat li l-buttun jinbidel direttament.
Tiswija tal-korrużjoni: Għal roti msaddadin, l-ewwel neħħi l-parti msaddada, imbagħad agħmel trattament bir-ramel u ż-żebgħa bl-isprej. Jekk il-korrużjoni tkun severa, jista' jkun hemm bżonn li jinbidel buttun ġdid.
Minbarra l-metodi ta' tiswija, il-manutenzjoni ta' kuljum hija wkoll importanti ħafna. Tindif u spezzjoni regolari tal-hub biex jiġu evitati l-grif u l-impatt jistgħu effettivament jestendu l-ħajja tas-servizz tal-hub.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
