Fus ta’ wara.
Il-fus ta 'wara jirreferi għall-komponent tax-xaft tas-sewqan ta' wara tat-trasmissjoni tal-qawwa tal-vettura. Huwa magħmul minn żewġ nofs pontijiet u jista 'jimplimenta l-moviment differenzjali ta' nofs pont. Fl-istess ħin, tintuża wkoll biex tappoġġja r-rota u tikkonnettja l-apparat tar-rota ta 'wara. Jekk hija vettura misjuqa fuq il-fus ta 'quddiem, allura l-fus ta' wara huwa biss pont ta 'segwitu, li għandu biss rwol li jġorr. Jekk il-fus ta 'quddiem ma jkunx il-fus tas-sewqan, allura l-fus ta' wara huwa l-fus tas-sewqan, din id-darba minbarra r-rwol tal-bearing għandhom ukoll ir-rwol ta 'sewqan u deċelerazzjoni u differenzjali, jekk huwa sewqan b'erba' roti, ġeneralment quddiem il-fus ta 'wara huwa wkoll mgħammar b'kaxxa tat-trasferiment. Il-fus ta 'wara huwa maqsum f'fus integrali u nofs fus. Il-pont integrali huwa mgħammar b'sospensjoni mhux indipendenti, bħal sospensjoni tar-rebbiegħa tal-pjanċa, u n-nofs pont huwa mgħammar b'sospensjoni indipendenti, bħal sospensjoni McPherson.
Il-fus ta 'wara huwa l-pont wara l-karozza.
Jekk il-fus ta 'quddiem ma jkunx il-fus tas-sewqan, allura l-fus ta' wara huwa l-fus tas-sewqan, din id-darba minbarra r-rwol tal-bearing għandhom ukoll ir-rwol ta 'sewqan u deċelerazzjoni u differenzjali, jekk huwa sewqan b'erba' roti, ġeneralment quddiem il-fus ta 'wara huwa wkoll mgħammar b'kaxxa tat-trasferiment.
Fus ta 'quddiem Il-fus ta' wara jirreferi għall-parti tal-fus tal-fus ta 'quddiem, il-fus ta' quddiem jinkludi molla li jassorbi x-xokk, gear tal-istering, xaft tal-bilanċ, eċċ., Il-fus ta 'wara jinkludi wkoll ix-xaft tas-sewqan, tagħmir ta' trasmissjoni u l-bqija. In-naħa ta 'wara tat-trakk b'ħafna fusijiet hija wkoll maqsuma f'fus ta' wara tas-sewqan u l-ebda fus ta 'wara tas-sewqan, l-ebda fus ta' wara tas-sewqan m'hemm l-ebda konnessjoni tax-xaft tas-sewqan, ma jappartjenix għall-parti tar-rota tas-sewqan, ġeneralment aktar minn 3 assi tal-tqal trakk u traction quddiem.
Fl-użu ta 'vetturi, il-ħmieġ u t-trab tal-plagg tal-ventilazzjoni fuq il-housing tal-fus ta' wara għandhom spiss jitneħħew, u t-tindif u t-tħammil għandhom jitneħħew kull 3000km waqt il-manutenzjoni biex jiġi żgurat li l-passaġġ tan-nifs ikun bla xkiel, sabiex tiġi evitata l-pressjoni żieda fl-akkomodazzjoni tal-passaġġ tan-nifs ikkawżata mill-imblukkar tal-passaġġ tan-nifs u t-tnixxija taż-żejt fil-wiċċ tal-ġonta u s-siġill taż-żejt. U iċċekkja l-livell taż-żejt lubrikanti u l-kwalità taż-żejt, żid jew ibdel jekk meħtieġ. Iż-żejt tal-ger għandu jinbidel meta l-lokomotiva l-ġdida tinżamm f'12000km, u l-kwalità taż-żejt għandha tiġi ċċekkjata kull 24000km waqt il-manutenzjoni, bħal telf ta 'kulur u traqqiq, u ż-żejt il-ġdid għandu jiġi sostitwit. Meta jintuża f'żoni kesħin, iż-żejt lubrikanti tax-xitwa għandu jinbidel fix-xitwa. Meta ssuq madwar 80000km għall-manutenzjoni, ir-reducer prinċipali u l-assemblaġġ differenzjali għandhom jiġu dekomposti, il-kavità ta 'ġewwa tal-housing tal-fus għandha titnaddaf, u l-ġewż ta' kull parti għandhom ikunu ssikkati skont it-torque speċifikat, u t-tneħħija tal-malji ta 'kull parti tal-irkaptu u l-impressjoni tal-kuntatt tal-wiċċ tas-snien għandhom jiġu aġġustati.
Il-magna tibgħat l-enerġija lill-gearbox, li hija mċaqalqa lejn id-diska bis-snien tal-fus ta 'wara. Id-differenzjali huwa sħiħ, ġewwa huwa: Hemm pjanċi tas-snien żgħar fin-nofs tal-kolonna trasversali ta 'hawn fuq b'żewġ gerijiet asteroid [jkollhom rwol fir-regolazzjoni tal-veloċità tat-tidwir] id-differenzjali jitqiegħed wieqfa, hemm żewġ toqob tondi żgħar fuq iż-żewġ naħat , hemm ċwievet li jiżżerżqu hawn fuq, ħafna drabi ngħidu li n-nofs kolonna tiddaħħal f'dan, mur dritta meta l-kolonna trasversali ma tiċċaqlaqx, meta l-kolonna trasversali timxi biex taġġusta l-veloċità tat-tajers fuq iż-żewġ naħat, Biex ittejjeb il-manuvrabbiltà tal-karozza fil-kantunieri!
Il-fus ta 'wara tat-trakk Jiefang huwa l-fus tas-sewqan, u r-rwol ewlieni tiegħu huwa:
(1). Il-magna tintbagħat, il-qawwa mill-klaċċ, gearbox u xaft tat-trasmissjoni tiġi trażmessa permezz tar-reducer, sabiex il-veloċità tagħha tonqos, it-torque tiżdied, u t-torque jiġi trażmess lir-rota tas-sewqan permezz tas-semi-xaft;
(2). Ġorru t-tagħbija tal-fus ta 'wara tal-karozza;
(3). Il-forza ta 'reazzjoni u t-torque tal-wiċċ tat-triq huma trażmessi lill-qafas permezz tar-rebbiegħa tal-weraq;
(4). Meta l-karozza tkun qed taħdem, il-brejk tar-rota ta 'wara għandu r-rwol ewlieni tal-ibbrejkjar, u meta l-karozza tkun ipparkjata, il-brejk tar-rota ta' wara jipproduċi l-brejk tal-ipparkjar.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
