Ir-rwol tal-fus tal-karozza
In-nofs xaft jittrażmetti l-qawwa mid-differenzjal għar-roti tas-sewqan tax-xellug u tal-lemin. In-nofs xaft huwa xaft solidu li jittrażmetti torque kbir bejn id-differenzjal u l-fus tas-sewqan. It-tarf ta' ġewwa tiegħu ġeneralment huwa konness mal-gerijiet tan-nofs xaft tad-differenzjal permezz ta' spline, u t-tarf ta' barra huwa konness mar-rota tar-rota tas-sewqan permezz ta' diska tal-flanġ jew spline. L-istruttura tan-nofs xaft hija differenti minħabba l-forom strutturali differenti tal-fus tas-sewqan. In-nofs xaft fil-fus tas-sewqan miftuħ mhux miksur huwa l-fus tas-sewqan tal-istering b'xaft sħiħ riġidu u n-nofs xaft fil-fus tas-sewqan miftuħ miksur huwa konness permezz ta' ġonta universali.
Struttura tal-fus tal-karozzi
In-nofs xaft jintuża biex jittrasferixxi l-qawwa bejn id-differenzjali u r-roti tas-sewqan. In-nofs xaft huwa x-xaft li jittrażmetti t-torque bejn ir-riduttur tal-gearbox u r-rota tas-sewqan. Fil-passat, ħafna mix-xaftijiet kienu solidi, iżda huwa aktar faċli li tikkontrolla r-rotazzjoni żbilanċjata tax-xaft vojt. Issa, ħafna karozzi jadottaw ix-xaft vojt, u n-nofs xaft għandu ġonta universali (UIJOINT) fuq it-truf ta' ġewwa u ta' barra tiegħu, li hija konnessa mal-ger tar-riduttur u ċ-ċirku ta' ġewwa tal-berings tar-rota permezz tal-ispline fuq il-ġonta universali.
Tip ta' fus tal-karozza
Skont il-forom differenti tal-berings tal-fus u r-rota tas-sewqan fuq il-housing tal-fus u l-istress tal-fus, il-karozzi moderni bażikament jadottaw żewġ forom: fus f'wiċċ l-ilma sħiħ u nofs fus f'wiċċ l-ilma. In-nofs xaft tal-fus tas-sewqan miftuħ ordinarju mhux miksur jista' jinqasam f'f'wiċċ l-ilma sħiħ, 3/4 f'wiċċ l-ilma u nofs xaft f'wiċċ l-ilma skont il-forom differenti ta' appoġġ tat-tarf ta' barra.
