Ir-rwol ta 'fus tal-karozza
In-nofs xaft jittrasmetti l-enerġija mid-differenzjali għar-roti tas-sewqan tax-xellug u tal-lemin. In-nofs xaft huwa xaft solidu li jittrasmetti torque kbir bejn id-differenzjali u l-fus tas-sewqan. It-tarf ta 'ġewwa tiegħu huwa ġeneralment imqabbad mal-irkaptu tan-nofs xaft tad-differenzjali minn spline, u t-tarf ta' barra huwa konness mar-rota tar-rota tas-sewqan permezz ta 'diska tal-flanġ jew spline. L-istruttura ta 'nofs xaft hija differenti minħabba l-forom strutturali differenti tal-fus tas-sewqan. In-nofs-shaft fil-fus ta 'sewqan miftuħ mhux imfarrak huwa l-fus riġidu ta' drive ta 'l-istering sħiħ u n-nofs-shaft fil-fus ta' sewqan miftuħ miksur huwa konness minn ġonta universali.
Struttura tal-fus tal-karozzi
In-nofs-shaft jintuża biex jittrasferixxi l-enerġija bejn id-differenzjali u r-roti tas-sewqan. In-nofs-shaft huwa x-xaft li jittrasmetti t-torque bejn ir-reducer tal-gearbox u r-rota tas-sewqan. Fil-passat, il-biċċa l-kbira tax-xaftijiet kienu solidi, iżda huwa iktar faċli li tikkontrolla r-rotazzjoni żbilanċjata tax-xaft vojta. Issa, ħafna karozzi jadottaw ix-xaft vojta, u n-nofs-shaft għandu ġonta universali (uijoint) fit-truf ta 'ġewwa u ta' barra tagħha, li huwa konness mal-irkaptu tar-reducer u ċ-ċirku ta 'ġewwa tar-rota li ġġorr minn ġol-spline fuq il-ġonta universali
Tip ta 'fus tal-karozzi
Skond il-forom differenti tal-fus tal-fus u r-rota tas-sewqan fuq l-akkomodazzjoni tal-fus u l-istress tal-fus, il-karozzi moderni bażikament jadottaw żewġ forom: fus li jżomm f'wiċċ sħiħ u fus nofs f'wiċċ l-ilma. In-nofs xaft tal-fus ta 'sewqan miftuħ mhux imfarrak ordinarju jista' jinqasam f'wiċċ l-ilma sħiħ, 3/4 f'wiċċ l-ilma u nofs f'wiċċ l-ilma skond il-forom differenti ta 'appoġġ tat-tarf ta' barra.
