Ċentru.
Il-bearings tal-buttun tar-rota tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta' berings tar-rombli koniċi jew ball bearings b'ringiela waħda. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ntużat ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-berings tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn berings ta' kuntatt angolari b'żewġ ringieli. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ biex tiffissa l-bering fuq ir-raceway ta' barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jiġi ffissat b'ġewż. Dan jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni tal-unità tal-berings tal-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità tal-berings u sistema tal-brejkijiet anti-lock. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta' ġewwa u flanġ ta' barra, il-flanġ ta' ġewwa huwa mwaħħal max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-berings kollha flimkien.
Hemm tliet fatturi li għandek tikkonsidra meta tagħżel iċ-ċentri tar-roti.
daqs
M'għandekx iżżid il-buttun tar-rota bl-addoċċ. Xi nies sabiex itejbu l-prestazzjoni tal-karozza u jżidu l-buttun, fil-każ li d-dijametru tat-tajer ma jinbidilx, il-buttun il-kbir huwa obbligat li jikkoopera ma' tajers wesgħin u ċatti, it-tbandil laterali tal-karozza huwa żgħir, l-istabbiltà tjiebet, bħal ftit ilma meta titgħawweġ, tgħaddi ħafif. Madankollu, iktar ma t-tajer ikun ċatt, iktar ma jkun irqaq il-ħxuna tiegħu, agħar tkun il-prestazzjoni tal-assorbiment tax-xokkijiet, u iktar ikun hemm sagrifiċċju f'termini ta' kumdità. Barra minn hekk, ftit ġebel u ostakli oħra fit-triq, it-tajers huma faċli biex jiġu mħassra. Għalhekk, l-ispiża taż-żieda bl-addoċċ tal-buttun tar-rota ma tistax tiġi injorata. B'mod ġenerali, huwa l-aktar xieraq li jiżdied numru wieħed jew tnejn skont id-daqs tal-buttun tar-rota oriġinali.
tliet distanzi
Dan ifisser li meta tagħżel, ma tistax tagħżel il-forma favorita tiegħek kif tixtieq, iżda tista' wkoll issegwi l-parir tat-tekniku biex tikkunsidra jekk it-tliet distanzi humiex xierqa.
forma
L-istruttura kumplessa u ċ-ċentru tar-rota dens huma tassew sbieħ u għandhom grad, iżda huwa faċli li tiġi miċħud jew iċċarġjat aktar flus meta taħsel il-karozza għax ikun wisq ta' nkwiet biex taħsilhom. Ir-roti sempliċi huma dinamiċi u nodfa. Naturalment, jekk ma tieħux l-inkwiet, dan huwa tajjeb. Illum il-ġurnata, ir-roti popolari tal-liga tal-aluminju, meta mqabbla mar-roti tal-ħadid fondut fil-passat, il-grad ta' reżistenza għad-deformazzjoni tjieb ħafna, il-piż tnaqqas ħafna, it-telf ta' qawwa tal-karozza huwa żgħir, it-tħaddim huwa mgħaġġel, l-ekonomija tal-fjuwil u d-dissipazzjoni tas-sħana huma tajbin, li hija maħbuba mill-maġġoranza tas-sidien. Hawnhekk biex infakkar punt, hemm ħafna negozjanti tal-karozzi sabiex jissodisfaw il-gosti tas-sidien, qabel ma jbigħu l-karozzi, minn qabel biex jissostitwixxu r-roti tal-ħadid b'roti tal-liga tal-aluminju, iżda fil-prezz huwa diffiċli li żżid somma. Għalhekk, minn perspettiva ekonomika, meta tixtri karozza, m'għandekx għalfejn timpurtak wisq dwar il-materjal tar-rota, xorta waħda, tista' tbiddilha skont l-istil tiegħek stess, u l-prezz jista' wkoll jiffranka somma, għaliex le?
Żball fil-modifika
1, ix-xiri ta' roti foloz modifikati huwa pass importanti ħafna fil-modifika tal-karozzi. Kemm jekk hija modifika tad-dehra jew titjib fil-prestazzjoni tal-kontroll, ir-rota kellha rwol importanti fiha. Rota ta' kwalità għolja, wara proċess ta' produzzjoni rigoruż u spezzjoni stretta, tiżgura li l-parametri tal-personalità tagħha jkunu kwalifikati. Naturalment, sett ta' roti ġenwini jiswew ħafna flus, il-produzzjoni domestika u l-bejgħ domestiku (hemm prodotti għall-esportazzjoni) tal-intrapriżi huma ftit, għalhekk il-prezz tar-roti importati jiswa aktar. Ħafna atturi modifikati, sabiex jiffrankaw l-ispejjeż, jagħżlu l-hekk imsejħa "produzzjoni domestika" ta' roti foloz, li mhix mixtieqa għal kollox. Jekk hija produzzjoni ta' roti foloz minn "workshop żgħir", għalkemm m'hemmx ħafna differenza fid-dehra u r-roti ġenwini, iżda fil-piż, is-saħħa u aspetti oħra huma 'l bogħod mill-indikaturi tas-sigurtà. Spiss ikun hemm atturi li jużaw roti "foloz" meta jkun hemm xquq u deformazzjoni inspjegabbli u problemi oħra, u fil-proċess ta' veloċità għolja, il-foloz mhumiex biżżejjed biex isostnu tagħbija daqshekk kbira. Jekk ikun hemm fenomenu ta' fqigħ b'veloċità għolja, dan jaffettwa direttament is-sigurtà tas-sewwieq u l-passiġġieri! Għalhekk, b'mod partikolari, jekk il-kundizzjonijiet ekonomiċi mhumiex permessi temporanjament, jekk jogħġbok agħżel bir-reqqa roti modifikati, għalkemm iċ-"ċirku tal-azzar" oriġinali, "roti tal-ikkastjar" jistgħu ma jkunux sbieħ u ħfief, iżda għall-inqas is-sigurtà hija garantita. Il-prestazzjoni taċ-ċentru tar-rota ġeneralment hija ċentru tar-rota falsifikat > ċentru tar-rota fondut > ċentru tar-rota tal-azzar.
2, m'hemm l-ebda għażla korretta tal-buttun tar-rota t-tajjeb biex tittejjeb id-dehra tar-rwol huwa aktar ovvju, iżda fl-għażla tal-buttun tar-rota, kull dettall għandu jitqies, il-parametri tal-buttun tar-rota se jaffettwaw l-użu tal-buttun tar-rota u l-vettura, il-valur tal-PCD mhux korrett jista' ma jkunx jista' jiġi installat normalment, il-valur ET mhux biss jaffettwa l-installazzjoni u l-użu, u jista' jaffettwa l-modifika tal-aġġornament futur, Pereżempju, il-karozza oriġinali hija sistema ta' brejkijiet b'pistun wieħed, is-sid bi ħsiebu jaġġorna s-sistema ta' brejkijiet b'ħafna pistuni tagħha fil-futur, u l-valur ET u d-daqs tal-buttun huma żgħar wisq se jaffettwaw l-installazzjoni normali, għalhekk meta taġġorna s-sistema tal-brejkijiet, huwa meħtieġ li l-buttun jiġi sostitwit jew aġġornat darbtejn.
3, installazzjoni mhux korretta taċ-ċentru tar-rota Ħafna negozji ta' ċentru tar-rota modifikati ma jinfurmawx lis-sid dwar id-daqs tad-dijametru tat-toqba ċentrali. Jekk id-daqs ikun iżgħar mid-daqs oriġinali, naturalment ma jistax jiġi installat. Imma jekk id-daqs ikun akbar mill-oriġinali u ma jittieħdux miżuri komparattivi, dan jikkawża ħoss differenti meta l-vettura tkun qed issuq, li jirriżulta fi storbju anormali u tħawwid tal-vettura. F'każijiet serji, dan jaffettwa direttament is-sigurtà tal-vettura. Jekk iċ-ċentru tar-rota jogħġbok ħafna, u m'hemmx daqs ta' toqba ċentrali adattat, jekk id-daqs ikun żgħir wisq, tista' tagħmel proċess ta' rfinar, u d-daqs ikun kbir wisq, tista' tagħżel li xi manifatturi jipprovdu ċ-ċirku tal-kmiem tat-toqba ċentrali biex jikkoreġuh.
4, tħoss li iktar ma jkunu kbar aħjar Xi nies jaħsbu li l-modifika ta' roti ta' daqs kbir tissejjaħ upgrade, u xi nies jaħsbu li r-roti ta' daqs kbir għandhom impatt aktar viżwali, iżda kemm jekk huwa viżwali jew ta' prestazzjoni, jew jagħżlu d-daqs tar-rota adattat għall-vetturi tagħhom huwa moderat. F'termini ta' dehra, roti kbar iġegħlu lin-nies iħossu li saqajhom huma tqal, u dan jaffettwa s-sensazzjoni ġenerali. F'termini ta' prestazzjoni, huwa meħtieġ li jkun hemm bilanċ, roti ta' daqs kbir, biex jaqblu mat-titjib tat-tajers, li jagħżlu tajers akbar u usa', tajers wesgħin biex jipprovdu qabda aktar stabbli fl-istess ħin, frizzjoni qawwija se tagħmel il-karozza tiegħek tibda tħaffef bil-mod ħafna, u l-konsum tal-fjuwil ikun żdied b'mod sinifikanti, u d-daqs tal-buttun ikun kbir wisq, parametri oħra ma jaġġustawx il-każ, L-istering tal-vettura għandu wkoll impatt kbir, id-daqs tar-rota ta' kull karozza għandu limitu, jekk it-tfittxija tad-daqs, allura l-prestazzjoni u l-kontroll iridu jħallsu sagrifiċċju kbir. Mhux hekk biss, mill-perspettiva tal-prestazzjoni tal-ispejjeż, ir-rota bl-istess stil u materjal, iktar ma jkun kbir id-daqs, iktar ikun kbir il-prezz, u d-daqs tat-tajer korrispondenti jeħtieġ ukoll li jiżdied kif xieraq, u l-prezz se jogħla kif xieraq.
Metodi ta' manutenzjoni ta' kuljum
Ir-rota tal-liga tal-aluminju bil-karatteristiċi sbieħ u ġenerużi, sikuri u komdi tagħha rebħet il-favur ta' aktar sidien privati. Kważi l-mudelli l-ġodda kollha jużaw roti tal-liga tal-aluminju, u ħafna sidien ukoll biddlu r-roti tal-azzar użati fil-karozza oriġinali b'roti tal-liga tal-aluminju. Hawnhekk, nintroduċu l-metodu ta' manutenzjoni tar-rota tal-liga tal-aluminju: 1, meta t-temperatura tar-rota tkun ogħla, għandha titnaddaf wara tkessiħ naturali, u m'għandhiex titnaddaf b'ilma kiesaħ. Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju se ssirilha l-ħsara, u anke d-diska tal-brejk tiġi deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif tar-roti tal-liga tal-aluminju b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjonijiet kimiċi fuq il-wiċċ tar-roti, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. 2, meta r-rota tkun imtebbgħa b'asfalt diffiċli biex jitneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, il-pinzell jista' jintuża biex jipprova jitneħħa, hawn, lis-sidien privati biex jintroduċu riċetta biex jitneħħa l-asfalt: jiġifieri, l-użu ta' togħrok mediċinali "żejt attiv", jista' jikseb effetti mhux mistennija, jista' jixtieq jipprova. 3, jekk il-post fejn il-vettura tkun imxarrba, ir-rota għandha titnaddaf ta' spiss biex tevita l-korrużjoni tal-melħ fuq il-wiċċ tal-aluminju. 4, jekk meħtieġ, wara t-tindif, il-buttun jista' jiġi xamat u miżmum biex jagħmel it-tleqqija tiegħu għal dejjem.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
