Hub.
Il-berings tal-buttun tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta 'ringiela waħda tapered roller jew ball bearings. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ġiet użata ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-bearing tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn ringiela doppja ta 'bearings ta' kuntatt angolari. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ għall-iffissar tal-bearing fuq ir-raceway ta 'barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jitwaħħal b'ġewż. Jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni ta 'unità li ġġorr il-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità ta 'bearing u sistema ta' brejk kontra l-illokkjar. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta 'ġewwa u flanġ ta' barra, il-ħanek ta 'ġewwa huwa mbarrat max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-bearing kollu flimkien.
Hemm tliet fatturi li għandek tikkonsidra meta tagħżel hubs tar-roti.
daqs
Iżżidx bl-addoċċ il-buttun tar-rota. Xi nies sabiex itejbu l-prestazzjoni tal-karozza u jżidu l-buttun, fil-każ tad-dijametru tat-tajer mhux mibdul, il-buttun kbir huwa marbut li jikkoopera ma 'tajers wesgħin u ċatti, it-tbandil laterali tal-karozza huwa żgħir, l-istabbiltà ġiet mtejba, bħal ftit ilma meta tgħawweġ, jgħaddi dawl. Madankollu, iktar ma jkun ċatt it-tajer, iktar ikun irqaq il-ħxuna tiegħu, iktar ikun agħar il-prestazzjoni tal-assorbiment tax-xokk, u iktar għandu jsir is-sagrifiċċju f'termini ta 'kumdità. Barra minn hekk, ftit ġebel u ostakli oħra, it-tajers huma faċli biex jagħmlu ħsara. Għalhekk, l-ispiża taż-żieda bl-addoċċ tal-buttun tar-rota ma tistax tiġi injorata. B'mod ġenerali, huwa l-aktar xieraq li jiżdiedu numri wieħed jew tnejn skont id-daqs tal-buttun tar-rota oriġinali.
tliet distanzi
Dan ifisser li meta tagħżel, ma tistax tagħżel il-forma favorita tiegħek skont ir-rieda, iżda wkoll issegwi l-parir tat-tekniku biex tikkunsidra jekk it-tliet distanzi humiex xierqa.
forma
L-istruttura kumplessa u l-buttun dens tar-rota hija tabilħaqq sabiħa u għandha grad, iżda huwa faċli li tiġi rrifjutata jew ċċarġjata aktar flus meta taħsel il-karozza minħabba li hija idejqek wisq biex tinħasel. Ir-roti sempliċi huma dinamiċi u nodfa. Ovvjament, jekk ma tieħux l-inkwiet, kollox sew. Illum il-ġurnata, ir-roti tal-liga tal-aluminju popolari, meta mqabbla mar-roti tal-ħadid fondut fil-passat, il-grad ta 'reżistenza għad-deformazzjoni tjieb ħafna, il-piż jitnaqqas ħafna, it-telf ta' enerġija tal-karozza huwa żgħir, il-ġirja hija mgħaġġla, il-fjuwil ekonomija u d-dissipazzjoni tas-sħana hija tajba, li hija maħbuba mill-maġġoranza tas-sidien. Hawnhekk biex tfakkar punt, hemm ħafna negozjanti tal-karozzi sabiex jissodisfaw il-gosti tas-sidien, qabel ma jbiegħu karozzi, bil-quddiem biex jissostitwixxu r-roti tal-ħadid b'roti ta 'liga tal-aluminju, iżda fil-prezz huwa diffiċli li żżid somma. Allura mil-lat ekonomiku, meta tixtri karozza, ma jimpurtax wisq mill-materjal tar-rota, xorta waħda, tista 'tbiddel skond l-istil tiegħek, u l-prezz jista' wkoll jiffranka somma, għaliex le?
Żball ta' modifika
1, figura biex tixtri modifika ta 'rota foloz hija pass aktar importanti fil-modifika tal-karozza, kemm jekk hija modifika tad-dehra jew titjib fil-prestazzjoni tal-kontroll, ir-rota kellha rwol importanti li fiha, rota ta' kwalità għolja, wara proċess ta 'produzzjoni rigoruż u spezzjoni stretta , biex jiġi żgurat li l-indikaturi tal-parametri tal-personalità tiegħu jkunu kkwalifikati. Naturalment, sett ta 'roti ġenwini huma għaljin, produzzjoni domestika u bejgħ domestiku (hemm prodotti ta' esportazzjoni) ta 'intrapriżi huma ftit, għalhekk il-prezz tar-roti importati huma aktar għaljin. Tant atturi modifikati sabiex jiffrankaw l-ispejjeż, agħżel l-hekk imsejħa "produzzjoni tat-Tajwan" "domestika" ta 'roti foloz, li hija kompletament mhux mixtieqa, jekk hija produzzjoni ta' "workshop żgħir" ta 'roti foloz, għalkemm ma jkunx hemm ħafna differenza fid-dehra u r-roti ġenwini, iżda fil-piż, is-saħħa u aspetti oħra huma 'l bogħod mill-indikaturi tas-sigurtà, Ħafna drabi hemm atturi fl-użu ta' rota "falsifikata" meta xquq u deformazzjoni inspjegabbli u problemi oħra, u fil-proċess ta 'veloċità għolja, foloz mhuwiex biżżejjed biex isostni qawwa daqshekk kbira tat-tagħbija, jekk ikun hemm fenomenu ta 'tifqigħ b'veloċità għolja, jaffettwa direttament is-sigurtà tas-sewwieq u l-passiġġieri! Għalhekk, b'mod partikolari, jekk il-kundizzjonijiet ekonomiċi temporanjament mhumiex permessi, jekk jogħġbok agħżel bir-reqqa r-roti modifikati, għalkemm iċ-"ċirku tal-azzar" oriġinali, "roti tal-ikkastjar" jistgħu ma jkunux sbieħ u ħfief, iżda għall-inqas is-sigurtà hija garantita. Il-prestazzjoni tal-buttun tar-rota hija ġeneralment falsifikata buttun tar-rota > buttun tar-rota fondut > buttun tar-rota tal-azzar.
2, m'hemm l-ebda għażla korretta tal-buttun tar-rota dritt għat-titjib tad-dehra tar-rwol huwa aktar ovvju, iżda fl-għażla tal-buttun tar-rota, kull dettall għandu jitqies, il-parametri tal-buttun tar-rota se jaffettwaw l-użu tal-buttun tar-rota u l-vettura, il-valur tal-PCD huwa żbaljat jista 'ma jkunx jista' jinstalla b'mod normali, il-valur ET mhux biss jaffettwa l-installazzjoni u l-użu, u jista 'jaffettwa l-modifika ta' aġġornament futur, Per eżempju, il-karozza oriġinali hija sistema ta 'brejk tal-pistun wieħed, is-sid għandu l-ħsieb li jaġġorna s-sistema tal-brejk b'ħafna pistons tiegħu fil-futur, u l-valur ET u d-daqs tal-buttun huma żgħar wisq se jaffettwaw l-installazzjoni normali, għalhekk meta jaġġornaw is-sistema tal-brejk, huwa meħtieġ li l-buttun jiġi sostitwit jew aġġornat darbtejn.
3, installazzjoni żbaljata ta 'hub tar-rota ħafna negozji tal-qalb sewda fil-forniment ta' buttun tar-rota modifikat, mhux se tħeġġeġ lis-sid tad-daqs tad-dijametru tat-toqba taċ-ċentru, jekk id-daqs ikun iżgħar mid-daqs oriġinali, naturalment ma jistax jiġi installat, imma jekk il- id-daqs huwa akbar mill-oriġinal u ma ħaditx miżuri komparattivi, se jikkawża qalb differenti meta l-vettura tkun qed issuq, li jirriżulta f'ħoss anormali u tħawwad tal-vettura, F'każijiet serji, se jaffettwa direttament is-sigurtà tal-vettura. Jekk verament tixtieq iċ-ċentru li tixtieq, u m'hemm l-ebda daqs xieraq tat-toqba taċ-ċentru, jekk id-daqs huwa żgħir wisq, tista 'reaming, u d-daqs huwa kbir wisq, tista' tagħżel xi manifatturi biex jipprovdu ċ-ċirku tal-kmiem tat-toqba taċ-ċentru biex jikkoreġu .
4, iħossu li iktar ma jkun kbir l-aħjar Xi nies jaħsbu li l-modifika tar-roti ta 'daqs kbir tissejjaħ aġġornament, u xi nies jaħsbu li r-roti ta' daqs kbir huma aktar impatt viżwali, iżda jekk huwiex viżwali jew prestazzjoni, jew jagħżlu d-daqs tar-rota adattat għall-vetturi tagħhom huwa moderat. F'termini ta 'dehra, roti ta' daqs eċċessiv jagħmlu lin-nies iħossu li s-saqajn tagħhom huma tqal, li jaffettwaw is-sensazzjoni ġenerali. F'termini ta 'prestazzjoni, huwa meħtieġ li jkun hemm bilanċ, roti ta' daqs kbir, biex jaqbel mal-aġġornament tat-tajers, biex tagħżel tajers akbar u usa ', tajers wesgħin biex jipprovdu qabda aktar stabbli fl-istess ħin, frizzjoni qawwija se tagħmel il-karozza tiegħek tibda biex tħaffef bil-mod ħafna, u l-konsum tal-fjuwil żdied b'mod sinifikanti, u d-daqs tal-buttun huwa kbir wisq, parametri oħra ma jaġġustawx il-każ, L-isteering tal-vettura għandu wkoll impatt kbir, id-daqs tar-rota ta 'kull karozza għandu limitu, jekk l-insegwiment tad-daqs, allura l-prestazzjoni u l-kontroll għandhom iħallsu sagrifiċċju kbir. Mhux dan biss, mil-lat tal-prestazzjoni tal-ispiża, ir-rota bl-istess stil u materjal, aktar ma jkun kbir id-daqs tal-akbar il-prezz, u d-daqs tat-tajer korrispondenti jeħtieġ ukoll li jiżdied kif xieraq, u l-prezz se jogħla kif xieraq
Metodi ta 'manutenzjoni ta' kuljum
Ir-rota tal-liga tal-aluminju bil-karatteristiċi sbieħ u ġenerużi, sikuri u komdi tagħha rebħet il-favur ta 'sidien aktar privati. Kważi l-mudelli l-ġodda kollha jużaw roti tal-liga tal-aluminju, u ħafna sidien ħadu post ukoll ir-roti tar-rimm tal-azzar użati fil-karozza oriġinali b'roti tal-liga tal-aluminju. Hawnhekk, nintroduċu l-metodu ta 'manutenzjoni tar-rota tal-liga tal-aluminju: 1, meta t-temperatura tar-rota tkun ogħla, għandha titnaddaf wara t-tkessiħ naturali, u m'għandhiex titnaddaf b'ilma kiesaħ. Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju tkun bil-ħsara, u anke d-diska tal-brejk se tkun deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif tar-roti tal-liga tal-aluminju b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjonijiet kimiċi fuq il-wiċċ tar-roti, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. 2, meta r-rota tkun imtebba b'asfalt diffiċli biex titneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, il-pinzell jista 'jintuża biex jipprova jneħħi, hawn, lis-sidien privati biex jintroduċu riċetta biex tneħħi l-asfalt: jiġifieri, il- użu ta ' "żejt attiv" togħrok mediċinali, jistgħu jiksbu effetti mhux mistennija, jistgħu jixtiequ jippruvaw. 3, jekk il-post fejn il-vettura tkun imxarrba, ir-rota għandha titnaddaf ta 'spiss biex tiġi evitata l-korrużjoni tal-melħ fuq il-wiċċ tal-aluminju. 4, jekk meħtieġ, wara t-tindif, iċ-ċentru jista 'jiġi waxed u miżmum biex jagħmel it-tleqqija tiegħu għal dejjem.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
