SAIC Maxus V80 Oriġinali Brand Warm-Up Plug - National Five 0281002667

Is-senser tal-pożizzjoni tal-camshaft huwa apparat ta 'senser, imsejjaħ ukoll sensur tas-sinjal sinkroniku, huwa apparat ta' pożizzjonament ta 'diskriminazzjoni taċ-ċilindru, sinjal ta' pożizzjoni ta 'camshaft għall-ECU, huwa s-sinjal tal-kontroll tal-ignition.

1, funzjoni u tip ta 'senser tal-pożizzjoni tal-camshaft (CPS), il-funzjoni tiegħu hija li tiġbor is-sinjal tal-angolu li jiċċaqlaq camshaft, u l-unità ta' kontroll elettroniku tal-input (ECU), sabiex tiddetermina l-ħin tal-ignition u l-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil. Sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft (CPS) huwa magħruf ukoll bħala senser ta 'identifikazzjoni taċ-ċilindru (CIs), sabiex jiddistingwi mis-senser tal-pożizzjoni tal-manovella (CPS), is-sensuri tal-pożizzjoni tal-camshaft huma ġeneralment irrappreżentati minn CIs. Il-funzjoni tas-senser tal-pożizzjoni tal-camshaft hija li tiġbor is-sinjal tal-pożizzjoni tal-camshaft tad-distribuzzjoni tal-gass u tiddaħħalha fl-ECU, sabiex l-ECU tkun tista 'tidentifika l-kompressjoni ta' fuq taċ-ċentru mejjet taċ-ċilindru 1, sabiex titwettaq kontroll sekwenzjali tal-injezzjoni tal-fjuwil, kontroll tal-ħin tal-ignition u kontroll tad-deignition. Barra minn hekk, is-sinjal tal-pożizzjoni tal-camshaft jintuża wkoll biex jidentifika l-ewwel mument ta 'tqabbid waqt il-bidu tal-magna. Minħabba li s-senser tal-pożizzjoni tal-camshaft jista 'jidentifika liema pistun taċ-ċilindru wasal biex jilħaq TDC, jissejjaħ is-sensur tar-rikonoxximent taċ-ċilindru. Karatteristiċi tal-krankshaft tal-fotoelettriku u s-sensur tal-pożizzjoni tal-camshaft prodott mill-kumpanija Nissan huwa mtejjeb mid-distributur, prinċipalment mid-disk tas-sinjal (sinjal rotor), is-sinjal tal-ġeneratur, l-applikazzjoni tad-distribuzzjoni tas-sensor, Id-diska hija r-rotor tas-sinjal tas-senser, li huwa ppressat fuq ix-xaft tas-senser. Fil-pożizzjoni ħdejn it-tarf tal-pjanċa tas-sinjal biex tagħmel radjan ta 'intervall uniformi ġewwa u barra żewġ ċrieki ta' toqob ħfief. Fost dawn, iċ-ċirku ta 'barra huwa magħmul b'360 toqob trasparenti (lakuni), u r-radjan tal-intervall huwa 1. (toqba trasparenti kienet tammonta għal 0.5., Toqba ta' dell ammonta għal 0.5.), Użata biex tiġġenera rotazzjoni tal-manovella u sinjal tal-veloċità; Hemm 6 toqob ċari (rettangolari L) fiċ-ċirku ta 'ġewwa, b'intervall ta '60 radjan. , jintuża biex jiġġenera sinjal TDC ta 'kull ċilindru, li fosthom hemm rettangolu b'tarf wiesa' kemmxejn itwal għall-ġenerazzjoni tas-sinjal TDC taċ-ċilindru 1. Il-ġeneratur tas-sinjal huwa ffissat fuq id-djar tas-senser, li huwa magħmul minn sinjal NE (veloċità u angolu) ġeneratur, sinjal G (sinjal ta 'fuq taċ-ċentru mejjet) ġeneratur u ċirkwit tal-ipproċessar tas-sinjal. Is-sinjal NE u l-ġeneratur tas-sinjal G huma komposti minn dijodu li jarmi d-dawl (LED) u transistor fotosensittiv (jew dijodu fotosensittiv), żewġ LED jiffaċċjaw direttament iż-żewġ transistors fotosensittivi rispettivament. Il-prinċipju tax-xogħol tad-diska tas-sinjal huwa mmuntat bejn dijodu li jarmi d-dawl (LED) u transistor fotosensittiv (jew fotodiodi). Meta t-toqba tat-trasmittenza tad-dawl fuq id-diska tas-sinjal idur bejn transistor LED u fotosensittiv, id-dawl li joħroġ mill-LED se jdawwal it-transistor fotosensittiv, f'dan il-ħin it-transistor fotosensittiv ikun mixgħul, il-kollettur tiegħu joħroġ livell baxx (0.1 ~ O. 3V); Meta l-parti tad-dell tad-diska tas-sinjal idur bejn l-LED u t-transistor fotosensittiv, id-dawl li joħroġ mill-LED ma jistax idawwal it-transistor fotosensittiv, f'dan il-ħin it-transistor fotosensittiv maqtugħ, il-kollettur tiegħu joħroġ livell għoli (4.8 ~ 5.2V). Jekk id-diska tas-sinjal tkompli ddur, it-toqba tat-trasmettinza u l-parti tad-dellijiet se jduru għall-LED jew il-parti ta 'l-isfumatura, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-shading, u l-parti fotosensittiva ħruġ ta 'livelli għoljin u baxxi. Meta l-assi tas-senser bil-manovella u l-camshaft idur magħha, toqba ħafifa tas-sinjal fuq il-pjanċa u l-parti tad-dell bejn it-transistor LED u l-pjanċa tat-transistor fotosensittivi, pjanċa tas-sinjal tad-dawl LED ta 'l-effett pervious għal dawl u dell se jalterna l-irradjazzjoni għall-ġeneratur tas-sinjal ta' transistor fotosensittiv, is-sinjal tas-senser huwa prodott u l-pożizzjoni tal-cramshaft Is-sinjal darba, u għalhekk is-senser tas-sinjal G jiġġenera sitt impulsi. Is-senser tas-sinjal NE se jiġġenera 360 sinjal tal-polz. Minħabba li l-intervall tar-radjan tat-toqba tat-trasmissjoni tad-dawl tas-sinjal G huwa 60. u 120 għal kull rotazzjoni tal-manovella. Jipproduċi sinjal ta 'impuls, u għalhekk is-sinjal G ġeneralment jissejjaħ 120. Is-sinjal. Garanzija ta 'Installazzjoni tad-Disinn 120. Sinjal 70 qabel TDC. (BTDC70., U s-sinjal iġġenerat mit-toqba trasparenti b'wisa 'rettangolari kemmxejn itwal jikkorrispondi għal 70 qabel iċ-ċentru mejjet ta' fuq taċ-ċilindru tal-magna 1. sabiex l-ECU jista 'jikkontrolla l-angolu ta' l-injezzjoni ta 'l-injezzjoni u l-angolu tal-avvanz tal-ignition. Minħabba li l-intervall tat-trasmittenza NE radjan huwa 1. (Toqba trasparenti ammonta għal 0.5., It-toqba ta' dellija takkonta għal 0.5.), Għalhekk f'kull ċiklu ta 'polz, u f'kull ċiklu ta' livell għoli u baxx. rispettivament. Juża l-prinċipju ta 'induzzjoni manjetika biex jiġġenera sinjali ta' pożizzjoni li l-amplitudni tagħhom tvarja bi frekwenza. Is-segwenti hija introduzzjoni dettaljata għall-prinċipju tax-xogħol tas-senser: il-prinċipju tax-xogħol tal-passaġġ li minnu tgħaddi l-linja tal-forza manjetika hija d-distakk tal-arja bejn il-kalamita permanenti tal-arblu u r-rotor, is-sinna saljenti tar-rotor, id-distakk tal-arja bejn is-snien saljenti tar-rotor u r-ras manjetika tal-istator, ir-ras manjetika, ir-ras manjetika, ir-ras manjetika, ir-ras manjetika, ir-ras manjetika, il-pjanċa tal-gwida manjetika u l-arblu permanenti. Meta r-rotor tas-sinjal idur, id-distakk fl-arja fiċ-ċirkwit manjetiku jinbidel perjodikament, u r-reżistenza manjetika taċ-ċirkwit manjetiku u l-fluss manjetiku permezz tar-ras tal-kolja tas-sinjal jinbidlu perjodikament. Skond il-prinċipju ta 'l-induzzjoni elettromanjetika, il-forza elettromotiva alternattiva se tkun indotta fil-coil. Meta r-rotor tas-sinjal idur lejn il-lemin, id-distakk fl-arja bejn is-snien konvessi tar-rotor u r-ras manjetika tonqos, it-tneħħija tar-riluttanza taċ-ċirkwit manjetiku, ir-riluttanza taċ-ċirkwit manjetiku tonqos, il-fluss tal-fluss manjetiku φ jiżdied, ir-rata ta' bidla tal-fluss, tiżdied (Dφ / DT> 0), u l-elettromotiva tal-forza E). Meta s-snien konvessi tar-rotor huma viċin it-tarf tar-ras manjetika, il-fluss manjetiku φ jiżdied sew, ir-rata tal-bidla tal-fluss hija l-akbar [d φ / dt = (dφ / dt) max], u l-forza elettromotiva indotta E hija l-ogħla (e = emax). Wara li r-rotor idur madwar il-pożizzjoni tal-punt B, għalkemm il-fluss manjetiku φ għadu qed jiżdied, iżda r-rata tal-bidla tal-fluss manjetiku tonqos, u għalhekk il-forza elettromotiva indotta jonqos. Meta r-rotor idur lejn il-linja ċentrali tas-sinna konvessa u l-linja ċentrali tar-ras manjetika, għalkemm id-distakk ta 'l-arja bejn ir-rotor u r-ras manjetika huwa r-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika tar-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika, ir-reżistenza manjetika tar-reżistenza manjetika, Il-fluss manjetiku φ huwa l-ikbar, iżda minħabba li l-fluss manjetiku ma jistax ikompli jiżdied, ir-rata tal-bidla tal-fluss manjetiku hija żero, u għalhekk il-forza elettromotiva indotta E hija żero. Meta r-rotor ikompli jdur tul id-direzzjoni tal-arloġġ u s-snien konvess jitlaq ir-ras manjetika, id-distakk tal-arja bejn is-snien konvex u r-ras manjetika tiżdied, u r-rilussi tal-manjetika żżid (dφ / dt <0), għalhekk il-forza elettrodinamika indotta E hija negattiva. Meta s-snien konvess idur lejn it-tarf li jħalli r-ras manjetika, il-fluss manjetiku φ tonqos sew, ir-rata tal-bidla tal-fluss tilħaq il-massimu negattiv [d φ / df = - (dφ / dt) max], u l-forza elettromotiva indotta E se tipproduċi wkoll il-massimu negattiv (E = -MAX). Forza elettromotiva, jiġifieri, il-forza elettromotiva tidher massimu u valur minimu, il-kolja tas-senser se toħroġ sinjal ta 'vultaġġ alternattiv korrispondenti. Il-vantaġġ pendenti tas-senser tal-induzzjoni manjetika huwa li m'għandux bżonn provvista ta 'enerġija esterna, kalamita permanenti għandha r-rwol tal-konverżjoni tal-enerġija mekkanika f'enerġija elettrika, u l-enerġija manjetika tagħha ma tintilifx. Meta l-veloċità tal-magna tinbidel, il-veloċità tar-rotazzjoni tas-snien konvessi tar-rotor tinbidel, u r-rata tal-bidla tal-fluss fil-qalba tinbidel ukoll. Aktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar tkun kbira r-rata ta 'bidla tal-fluss, iktar tkun għolja l-forza elettromotiva ta' induzzjoni fil-coil tas-senser. Peress li d-distakk ta 'l-arja bejn is-snien konvessi tar-rotor u r-ras manjetika taffettwa direttament ir-reżistenza manjetika taċ-ċirkwit manjetiku u l-vultaġġ tal-ħruġ tal-kolja tas-senser, id-distakk fl-arja bejn is-snien konvex tar-rotor u r-ras manjetika ma jistax jinbidel fl-użu. Jekk id-differenza fl-arja tinbidel, din għandha tiġi aġġustata skont id-dispożizzjonijiet. Id-distakk fl-arja huwa ġeneralment iddisinjat fil-medda ta '0.2 ~ 0.4mm.2) Jetta, Santana CAR induzzjoni manjetika tal-pożizzjoni tal-manovella sensor Ir-rotor.Il-ġeneratur tas-sinjal huwa imbarrat mal-blokka tal-magna u jikkonsisti minn kalamiti permanenti, kolji sensittivi, u tappijiet tal-wajers. Il-kolja sensittiva tissejjaħ ukoll il-kolja tas-sinjal, u ras manjetika hija mwaħħla mal-kalamita permanenti. Ir-ras manjetika hija direttament faċċata tar-rotor tas-sinjal tat-tip tad-diska tas-snien installat fuq il-manovella, u r-ras manjetika hija konnessa mal-madmad manjetiku (pjanċa tal-gwida manjetika) biex tifforma linja ta 'gwida manjetika. Ir-rotor tas-sinjal huwa ta' tip ta 'diska tas-snien, b'58 snien konvessi, 57 snien minuri u snien minuri wieħed u snien maġġuri spazjati b'mod uniformi fuq iċ-ċirkonferenza tagħha. Snien kbir huwa nieqes sinjal ta 'referenza tal-ħruġ, li jikkorrispondi għaċ-ċilindru tal-magna 1 jew ċilindru 4 kompressjoni TDC qabel ċertu angolu. Ir-radjani tas-snien ewlenin huma ekwivalenti għal dawk ta 'żewġ snien konvessi u tliet snien minuri. Minħabba li r-rotor tas-sinjal idur mal-manovella, u l-manovella ddur darba (360). , ir-rotor tas-sinjal idur ukoll darba (360). , għalhekk l-angolu ta 'rotazzjoni tal-manovella okkupat minn snien konvessi u difetti tas-snien fuq iċ-ċirkonferenza tar-rotor tas-sinjal huwa 360., L-angolu ta' rotazzjoni tal-manovella ta 'kull sinna konvessa u s-snien żgħir huwa 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , l-angolu tal-manovella ammonta minn difett tas-snien maġġuri huwa 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) Il-kundizzjoni tax-xogħol tas-senser tal-pożizzjoni tal-manovella: Meta s-senser tal-pożizzjoni tal-manovella bil-manovella jdur, il-prinċipju tax-xogħol tas-senser tal-induzzjoni manjetika, is-sinjal tar-rotor imdawwar kull sinna konvessa, il-kolja sensittiva tiġġenera EMF alternanti perjodika (forza elettromotiva fil-massimu u minimu), il-kolja tal-kolja ta 'l-alternazzjoni. Minħabba li r-rotor tas-sinjal huwa pprovdut b'snien kbir biex tiġġenera s-sinjal ta 'referenza, hekk meta s-snien il-kbir idur ir-ras manjetika, il-vultaġġ tas-sinjal jieħu ħafna żmien, jiġifieri, is-sinjal tal-ħruġ huwa sinjal wiesa' tal-polz, li jikkorrispondi għal ċertu angolu qabel iċ-ċilindru 1 jew iċ-ċilindru 4 kompressjoni TDC. Meta l-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) tirċievi sinjal wiesa' tal-polz, tista 'tkun taf li l-pożizzjoni TDC ta' fuq taċ-ċilindru 1 jew 4 tkun ġejja. Fir-rigward tal-pożizzjoni TDC li ġejja taċ-ċilindru 1 jew 4, jeħtieġ li tiddetermina skont l-input tas-sinjal mis-senser tal-pożizzjoni tal-camshaft. Peress li r-rotor tas-sinjal għandu 58 snien konvessi, il-kolja tas-senser se tiġġenera 58 sinjali ta 'vultaġġ alternanti għal kull rivoluzzjoni tar-rotor tas-sinjal (rivoluzzjoni waħda tal-manovella tal-magna). Kull ħin ir-rotor tas-sinjal idur tul il-manovella tal-magna, il-coil tas-sensur jitma' 58 pulsazzjonijiet fl-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU). Għalhekk, għal kull 58 sinjal riċevuti mis-senser tal-pożizzjoni tal-manovella, l-ECU jaf li l-manovella tal-magna ddur darba. Jekk l-ECU tirċievi 116,000 sinjal mis-senser tal-pożizzjoni tal-manovella fi żmien 1min, l-ECU tista 'tikkalkula li l-veloċità tal-manovella N hija 2000 (n = 116000/58 = 2000 = 2000) r / xita; Jekk l-ECU tirċievi 290,000 sinjal kull minuta mis-senser tal-pożizzjoni tal-manovella, l-ECU tikkalkula veloċità tal-krank ta '5000 (n = 29000/58 = 5000) r / min. B'dan il-mod, l-ECU tista 'tikkalkula l-veloċità tar-rotazzjoni tal-manovella bbażata fuq in-numru ta' sinjali tal-polz riċevuti kull minuta mis-senser tal-pożizzjoni tal-manovella. Is-sinjal tal-veloċità tal-magna u s-sinjal tat-tagħbija huma l-aktar sinjali ta 'kontroll importanti u bażiċi tas-sistema ta' kontroll elettroniku, l-ECU tista 'tikkalkula tliet parametri ta' kontroll bażiċi skond dawn iż-żewġ sinjali: angolu ta 'injezzjoni bażika (ħin), angolu ta' avvanz ta 'tqabbid bażiku (ħin) u angolu ta' konduzzjoni ta 'tqabbid (ignition coil ta' kurrent primarju fil-ħin) .jetta AT u GTX, GTX, Santana 2000GSI Car Magnec Crankhaft Crankhaft Position Position Position Position Position Position Position Position Rotor Photor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Rotor Positure, Il-kontroll tal-ECU tal-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-ħin tat-tqabbid huwa bbażat fuq is-sinjal iġġenerat mis-sinjal. Meta l-ECU tirċievi s-sinjal iġġenerat mid-difett kbir tas-snien, huwa jikkontrolla l-ħin tal-ignition, il-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-ħin tal-qlib tal-kurrent primarju tal-coil tal-ignition (jiġifieri l-angolu tal-konduzzjoni) skont is-sinjal tad-difett tas-snien żgħir.3) Toyota CAR TCCS Induzzjoni tal-manjetika tal-manjetiċi u l-induzzjoni tal-camshaft Sensortoyota (1FCC) uses induzzjoni manjetika Distributur, li jikkonsisti f'partijiet ta 'fuq u t'isfel. Il-parti ta 'fuq hija maqsuma f'sinjal ta' referenza tal-pożizzjoni tal-manovella (jiġifieri l-identifikazzjoni taċ-ċilindru u s-sinjal TDC, magħruf bħala sinjal G) ġeneratur; Il-parti t'isfel hija maqsuma f'veloċità tal-manovella u sinjal tal-kantuniera (imsejjaħ sinjal NE) ġeneratur.1) Karatteristiċi tal-istruttura tal-ġeneratur tas-sinjal NE: Ġeneratur tas-sinjal NE huwa installat taħt il-ġeneratur tas-sinjal g, magħmul prinċipalment minn rotor tas-sinjal Nru 2, coil tas-senser NE u ras manjetika. Ir-rotor tas-sinjal huwa ffissat fuq ix-xaft tas-senser, ix-xaft tas-senser huwa mmexxi mill-camshaft tad-distribuzzjoni tal-gass, it-tarf ta 'fuq tax-xaft huwa mgħammar b'ras tan-nar, ir-rotor għandu 24 snien konvessi. Il-coil sensing u r-ras manjetika huma ffissati fil-akkomodazzjoni tas-sensuri, u r-ras manjetika hija ffissata fil-coil sensing.2) Prinċipju tal-ġenerazzjoni u l-ġenerazzjoni tas-sinjal tal-angolu: Meta l-manovella tal-magna, il-valv tal-camshaft sinjali, imbagħad issuq ir-rotazzjoni tar-rotor, ir-rotor li joħroġ is-snien u l-lakuna tal-arja bejn il-bidla manjetika tal-fluss. Is-senser tal-induzzjoni juri li fil-kolja sensittiva tista 'tipproduċi forza elettromotiva induttiva alternattiva. Minħabba li r-rotor tas-sinjal għandu 24 snien konvessi, il-kolja tas-senser tipproduċi 24 sinjal li jalterna meta r-rotor idur darba. Kull rivoluzzjoni tax-xaft tas-senser (360). Dan huwa ekwivalenti għal żewġ rivoluzzjonijiet tal-manovella tal-magna (720). , għalhekk sinjal alternattiv (jiġifieri perjodu ta 'sinjal) huwa ekwivalenti għal rotazzjoni tal-krank ta' 30. (720. Preżenti 24 = 30). , huwa ekwivalenti għar-rotazzjoni tar-ras tan-nar 15. (30. Preżenti 2 = 15). - Meta l-ECU tirċievi 24 sinjal mill-ġeneratur tas-sinjal NE, jista 'jkun magħruf li l-manovella ddur darbtejn u r-ras tal-ignition ddur darba. Il-programm intern tal-ECU jista 'jikkalkula u jiddetermina l-veloċità tal-manovella tal-magna u l-veloċità tar-ras tal-ignition skont il-ħin ta' kull ċiklu tas-sinjal NE. Sabiex tikkontrolla b'mod preċiż l-angolu bil-quddiem tal-ignition u l-angolu ta 'l-injezzjoni tal-fjuwil, l-angolu tal-manovella okkupat minn kull ċiklu tas-sinjal (30 Maqsuma bl-istess mod f'60 sinjal tal-polz, kull sinjal tal-polz jikkorrispondi għall-angolu tal-manovella ta '0.5. Rikonoxximent taċ-ċilindru u ġeneratur tas-sinjal taċ-ċentru mejjet ta 'fuq jew ġeneratur tas-sinjal ta' referenza. Il-ġeneratur tas-sinjal G jikkonsisti fir-rotor tas-sinjal Nru 1, coil g1, g2 u ras manjetika, eċċ. Ir-rotor tas-sinjal għandu żewġ flanġijiet u huwa ffissat fuq ix-xaft tas-senser. Kojls tas-sensuri G1 u G2 huma separati minn 180 grad. Immuntar, il-kolja G1 tipproduċi sinjal li jikkorrispondi għas-sitt ċilindru tal-magna Ċentru ta 'fuq tal-kompressjoni 10. Is-sinjal iġġenerat mill-kolja G2 jikkorrispondi għal LO qabel l-kompressjoni TDC tal-ewwel ċilindru tal-magna.4) Identifikazzjoni taċ-ċilindru u l-prinċipju ta' ġenerazzjoni tas-sinjal ta 'fuq taċ-ċentru mejjet u l-proċess ta' kontroll: Il-prinċipju tax-xogħol tal-ġeneratur tas-sinjal G huwa l-istess dak tal-ġeneratur tas-sinjal NE. Meta l-camshaft tal-magna tmexxi x-xaft tas-senser biex idur, il-flanġ tar-rotor tas-sinjal G (Nru. 1 tar-rotor tas-sinjal) jgħaddi mir-ras manjetika tal-kolja sensittiva alternattivament, u d-distakk tal-arja bejn il-flanġ tar-rotor u r-ras manjetika jinbidel alternattivament, u s-sinjal tal-forza elettromotiva alternattiva se jkun indott fil-kolja tal-kolja u G2. Meta l-parti tal-flanġ tar-rotor tas-sinjal G tkun viċin ir-ras manjetika tas-sensing tal-kolja G1, sinjal tal-polz pożittiv huwa ġġenerat fil-kolja G1, li jissejjaħ sinjal G1, minħabba li d-distakk fl-arja bejn il-ħanek u r-ras manjetika jonqos, il-fluss manjetiku jiżdied u r-rata tal-bidla tal-fluss manjetiku hija pożittiva. Meta l-parti tal-flanġ tar-rotor tas-sinjal G tkun viċin il-kolja g2, id-distakk fl-arja bejn il-flanġ u r-ras manjetika jonqos u l-fluss manjetiku jiżdied