Il-ħin kollu, nafu li l-karozzi esportati minn MG għandhom post fid-dinja, speċjalment il-karozzi elettriċi huma maħbuba mill-Ewropej. Fi snin reċenti, l-iskala tal-karozzi tal-esportazzjoni qed tikber u tikber, u SAIC esportat karozzi użati b'mod mhux mistenni f'dawn l-aħħar snin. L-istatistika turi li s-suq barrani tal-karozzi użati kien qed iwettaq tajjeb, u l-esportazzjonijiet tiegħu jammontaw għal aktar minn 10% tal-volum tal-kummerċ. Il-vetturi MG 5 ev esportati din id-darba huma kollha taxis b'ħajja ta' servizz ta' aktar minn sentejn, u s-saħħa tal-batterija hija għolja sa 90% wara ċ-ċertifikazzjoni tal-karozzi użati ċċertifikati mis-SAIC, li huwa biżżejjed biex juri l-attitudni rigoruża tal-karozzi użati ċċertifikati mis-SAIC lejn l-awditjar tal-vetturi. Dan il-pass waħdu jantiċipa n-numru kbir ta' esportazzjonijiet futuri ta' MG.
Vetturi tal-enerġija ġodda bħall-MG 5 EV huma aktar adattati għall-istartjar, l-ispiża tal-manutenzjoni tal-karozza hija relattivament baxxa fil-perjodu aktar tard, u l-iċċarġjar huwa definittivament aktar ekonomiku milli l-mili mill-ġdid! Barra minn hekk, il-kumdità ta' din il-karozza hija wkoll tajba ħafna, ix-chassis u s-sospensjoni huma tajbin ħafna, id-disinn tas-sedil u l-ispazju huma wkoll eċċellenti ħafna, tinkwetax dwar il-ħajja tal-batterija, aktar minn 400 kilometru jistgħu jkunu xi wħud, mhux ikkalkulati speċifikament, iżda iċċarġjar, miftuħ 10 ijiem u nofs l-ebda problema, il-kontroll tal-MG 5 EV għadu pjuttost tajjeb, id-dawl tar-rotazzjoni tal-istering tal-enerġija elettrika, protezzjoni ambjentali b'livell baxx ta' karbonju u tinkwetax.
Ta’ min isemmi li l-predeċessurmg 5hija wkoll popolari ħafna f'pajjiżi barranin, il-vantaġġi unifikati tagħhom huma mudelli kompatti, prestazzjoni ta' spiża għolja, għandna biss aċċessorji tal-karozzi sħaħ mg 5 u MG5 EV, jekk għandek bżonn numru kbir ta' aċċessorji tista' tibgħatilna email.
Ħin tal-posta: 08 ta' Awwissu 2023