Minbarra l-isbaħ, għandu funzjonijiet oħra - biex jgħidlek "hub tar-roti" reali
Ħafna drabi ngħidu li ċ-ċirku tond tal-ħadid (jew ċirku tal-aluminju) mgħobbi bit-tajers fil-fatt mhux il-hub, l-isem xjentifiku tiegħu għandu jkun "rota", minħabba li ġeneralment huwa magħmul mill-azzar, u għalhekk ħafna drabi jissejjaħ ukoll "ċirku tal-azzar". Fir-rigward ta '"hub" reali huwa l-ġar tiegħu, jirreferi għall-installazzjoni ta' appoġġ fuq il-fus (jew għaksa ta 'l-isteering), ġeneralment huwa permezz tal-bearings ta' żewġ koni interni u esterni (jista 'wkoll juża bearing doppju) issettjat fuq il-fus, u ffissat bi ġewż tal-illokkjar. Huwa konness mar-rota permezz tal-kamin tat-tajer, u flimkien mat-tajer biex jifforma l-assemblaġġ tar-roti, li jintuża biex isostni l-karozza u jsuq il-karozza. Ir-roti li naraw li l-għażil malajr huma essenzjalment ir-rotazzjoni tar-roti. Jista 'jingħad ukoll li fit-tliet komponenti tal-hub, ir-rimm u t-tajer, il-hub huwa parti attiva, filwaqt li r-rimm u t-tajer huma partijiet passivi. Għandu jkun innutat li d-diska tal-brejkijiet (jew il-baċin tal-brejkijiet) hija wkoll installata fuq il-buttun, u l-forza tal-ibbrejkjar tal-karozza hija attwalment imġarrba mill-buttun.