Iċ-ċaqliq hija l-abbrevjazzjoni ta '"metodu ta' tħaddim tal-lieva tal-bidla", li tirreferi għall-proċess ta 'tħaddim li fih is-sewwieq ibiddel kontinwament il-pożizzjoni tal-lieva tal-bidla bil-kundizzjonijiet tat-triq u l-veloċità tal-vettura permezz ta' diversi movimenti psikoloġiċi u fiżjoloġiċi. Fil-proċess ta 'sewqan fit-tul, ġie mgħoddi min-nies minħabba l-isem konċiż u dirett tiegħu. Il-frekwenza tal-użu hija għolja ħafna. U kif l-operazzjoni tas-sengħa (speċjalment il-karozza tat-trasmissjoni manwali) taffettwa direttament is-sigurtà tas-sewqan tan-nies.
L-hekk imsejjaħ "metodu ta 'tħaddim tal-lieva tal-bidla" huwa limitat għall-"lieva tal-bidla" innifsu; filwaqt li ċ-ċaqliq mhux biss jinkludi l-"metodu ta 'tħaddim tal-lieva tal-bidla", iżda aktar importanti, fuq il-premessa li tinkiseb il-mira (shift), inkluża l-istima tal-veloċità tal-vettura, eċċ Il-proċessi kollha ta' mġieba psikoloġika u fiżjoloġika, inklużi l-aspetti.
Ir-rekwiżiti tekniċi għat-tibdil tal-gerijiet jistgħu jinġabru fi tmien kelmiet: f'waqtu, korrett, stabbli u rapidu.
F'waqtu: Ikkontrolla l-ħin xieraq taċ-ċaqliq, jiġifieri m'għandekx iżżid it-tagħmir kmieni wisq, u lanqas m'għandek tnaqqas it-tagħmir tard wisq.
Korretta: Il-pedala tal-klaċċ, il-pedala tal-aċċeleratur u l-lieva tal-gerijiet għandhom ikunu mqabbla b'mod korrett u kkoordinati, u l-pożizzjonijiet tagħhom għandhom ikunu preċiżi.
Stabbli: Wara li taqleb f'ger ġdid, itlaq il-pedala tal-klaċċ f'manjiera f'waqtha u stabbli.
Malajr: L-azzjoni għandha tkun malajr biex tqassar il-ħin tal-bidla, tnaqqas it-telf ta 'enerġija kinetika tal-karozza, u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
joperaw
blokk
(1) L-essenzjali taż-żieda tal-blokk. Qabel ma l-karozza żżid it-tagħmir, skont il-kundizzjonijiet tat-triq u tat-traffiku, pass fuq il-pedala tal-aċċeleratur b'mod stabbli u gradwalment iżżid il-veloċità tal-karozza. Dan il-proċess jissejjaħ "għaġġla tal-karozza". Meta l-veloċità tal-vettura tkun adattata biex taqleb għal ger ogħla, immedjatament erfa 'l-pedala tal-aċċeleratur, pass fuq il-pedala tal-klaċċ, u ċċaqlaq il-lieva tal-ger għal ger ogħla; Ride bla xkiel. Skont is-sitwazzjoni, uża l-istess metodu biex taqleb għal tagħmir ogħla. Iċ-ċavetta għal żieda bla xkiel hija d-daqs tal-"karozza rushing". Id-distanza tal-"karozza li tgħaġġel" għandha tiġi determinata skont il-livell tal-irkaptu miżjud. Iktar ma jkun għoli l-irkaptu, iktar ikun twil id-distanza ta '"karozza rushing". Meta "għaġġla", il-pedala tal-aċċeleratur għandha titmexxa b'mod stabbli, u l-veloċità medja għandha titla 'malajr. Meta l-ger huwa upshifted, wara li jinbidel f'ger ogħla, il-pedala tal-klaċċ għandha tittella 'malajr għall-pożizzjoni semi-linked. Għandha titwaqqaf għal ftit żmien u mbagħad titneħħa bil-mod biex it-trasferiment tal-qawwa jkun bla xkiel u tevita li tikkawża l-vettura "għaġġla 'l quddiem" wara li tiċċaqlaq.
(2) Iż-żmien taż-żieda. Meta l-karozza tkun qed issuq, sakemm il-kundizzjonijiet tat-triq u l-kundizzjonijiet tat-traffiku jippermettu, għandha tinbidel għal ger ogħla fil-ħin. Qabel ma żżid l-irkaptu, trid taċċellera l-"karozza li tgħaġġel" biex tiżgura li jkun hemm biżżejjed qawwa biex iżżomm il-karozza taħdem bla xkiel wara ċ-ċaqliq. Jekk il-"għaġla" (veloċità tal-vettura) hija żgħira wisq (baxxa), tikkawża qawwa insuffiċjenti u jitter wara ċ-ċaqliq; jekk il-ħin ta '"għaġla" huwa twil wisq, il-magna se taħdem b'veloċità għolja għal żmien twil, li se żżid il-xedd u kedd u tnaqqas l-ekonomija. Għalhekk, il-"karozza rushing" għandha tkun xierqa, u l-irkaptu għandu jiżdied fil-ħin. Il-ħin tat-tagħmir għandu jiġi determinat skont il-ħoss tal-magna, il-veloċità u l-qawwa. Jekk tgħaddi fuq il-pedala tal-aċċeleratur wara ċ-ċaqliq, il-veloċità tal-magna tinżel u l-qawwa mhix biżżejjed, dan ifisser li l-ħin taċ-ċaqliq huwa kmieni wisq.
Sekwenza ta 'tħaddim: żid tagħmir baxx għal tagħmir għoli, laħlaħ sew iż-żejt tal-karozza biex tlaħħaq; pass wieħed biex jittellgħu t-tieni pass biex tistrieħ, u tliet lift biex tforni l-fjuwil.
Punti ta 'azzjoni: għaġġla l-karozza biex taċċellera biex tisma' l-ħoss, pass fuq il-klaċċ u aqbad newtrali; stenna sakemm jinstema 'l-ħoss taż-żejt, imbagħad pass fuq il-klaċċ u żid gear.
downshift
(1) Essenzjali għat-tnaqqis tal-irkaptu. Erħi l-pedala tal-aċċeleratur, pass fuq il-pedala tal-klaċċ malajr, iċċaqlaq il-lieva tal-ger fin-newtrali, imbagħad itlaq il-pedala tal-klaċċ, malajr pass fuq il-pedala tal-aċċeleratur bis-sieq tal-lemin tiegħek (żid "żejt vojt"), imbagħad malajr pass fuq il-pedala tal-klaċċ , iċċaqlaq il-lieva tal-ger għal livell aktar baxx Gear, agħfas il-metodu fast-stop-bil-mod biex tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, sabiex il-karozza tkompli ssuq fil-ger il-ġdid.
(2) Żmien ta 'downshift. Waqt is-sewqan, meta tħoss li l-qawwa tal-magna hija insuffiċjenti u l-veloċità tal-vettura tonqos gradwalment, dan ifisser li l-irkaptu oriġinali ma jistax iżomm aktar is-sewqan normali tal-karozza, u għandek tibdel għal ger aktar baxx fil-ħin u malajr . Jekk il-veloċità titnaqqas b'mod sinifikanti, tista 'taqbeż it-tnaqqis.
Sekwenza ta 'operazzjoni: tnaqqas għal ger baxx meta tilħaq l-irkaptu, ma panikux meta tara l-veloċità tal-karozza; pass wieħed jiġbor it-tieni lift, u t-tielet pass ibiddel iż-żejt biex ilaħħaq.
Punti ta 'azzjoni: aqbad l-aċċeleratur u aqbad newtrali, u vojta l-karburant skond il-veloċità tal-vettura; filwaqt li l-ħoss tal-fjuwil ma jisparixxix, agħfas il-klaċċ u aqleb għal ger baxx.
shift manwali
Għal karozza ta 'trasmissjoni manwali, l-importanza tal-klaċċ ma tistax tiġi injorata sabiex issuq liberament. Waqt is-sewqan, taqbadx fuq il-klaċċ jew tpoġġi s-sieq fuq il-pedala tal-klaċċ f'kull ħin, ħlief meta l-karozza tibda, tiċċaqlaq u tibbrejkja b'veloċità baxxa, għandek bżonn tfigħ fuq il-pedala tal-klaċċ.
Operazzjoni korretta fil-bidu. L-essenzjali tat-tħaddim tal-pedala tal-klaċċ meta tibda hija "wieħed mgħaġġel, tnejn bil-mod, tliet rabta". Jiġifieri, meta l-pedala titneħħa, titneħħa malajr; meta l-klaċċ jidher semi-konness (il-ħoss tal-magna jinbidel f'dan il-ħin), il-veloċità tal-irfigħ tal-pedala hija kemmxejn aktar bil-mod; mill-konnessjoni għall-kombinazzjoni sħiħa, il-pedala titneħħa bil-mod fil-klaċċ. Filwaqt li l-pedala titla ', agħfas gradwalment il-pedala tal-aċċeleratur skond ir-reżistenza tal-magna, sabiex il-karozza tibda bla xkiel.
Operazzjoni korretta meta taqleb il-gerijiet. Meta taqleb il-gerijiet waqt is-sewqan, il-pedala tal-klaċċ għandha tiġi mħarrġa u mneħħija malajr, u m'għandux ikun hemm fenomenu ta 'semi-linkage, inkella, l-ilbies tal-klaċċ se jiġi aċċellerat. Barra minn hekk, agħti attenzjoni għall-kooperazzjoni mat-throttle meta topera. Sabiex iċ-ċaqliq tal-gerijiet isir bla xkiel u jitnaqqas ix-xedd tal-mekkaniżmu ta 'ċaqliq tat-trasmissjoni u l-klaċċ, il- "metodu ta' ċaqliq tal-klaċċ b'żewġ saqajn" huwa rrakkomandat. Għalkemm dan il-metodu huwa aktar ikkumplikat biex jopera, huwa mod tajjeb biex tiffranka l-flus billi ssuq.
Użu xieraq meta ibbrejkjar. Fis-sewqan tal-karozza, minbarra l-ibbrejkjar b'veloċità baxxa biex twaqqaf il-pedala tal-klaċċ, ipprova ma tagħfasx il-pedala tal-klaċċ meta tibbrejkja taħt kundizzjonijiet oħra.
Il-kontroll tat-trażmissjoni manwali huwa relattivament ikkumplikat, u hemm xi ħiliet u pariri. Fl-insegwiment tal-poter, iċ-ċavetta hija li taqbad il-ħin taċ-ċaqliq u tħalli l-karozza tħaffef b'mod qawwi. Teoretikament, meta l-magna ġenerali tkun qrib l-ogħla torque, l-aċċelerazzjoni hija l-aktar iġjeniċi.
shift awtomatiku tal-karozzi
Il-bidla awtomatika tal-gerijiet hija kkontrollata mill-kompjuter, u l-operazzjoni hija sempliċi.
1. Waqt is-sewqan fuq triq dritta, ġeneralment uża l-irkaptu "D". Jekk qed issuq fuq triq iffullata fiż-żona urbana, aqleb għat-3 ger biex tikseb qawwa aktar b'saħħitha.
2. Ikkontrolla l-brejk tal-kontroll awżiljarju tas-sieq tax-xellug. Jekk trid issuq fuq inklinazzjoni qasira qabel ma tidħol fl-ispazju tal-parkeġġ, tista 'tikkontrolla l-aċċeleratur bis-sieq tal-lemin tiegħek, u tgħaddi fuq il-brejk bis-sieq tax-xellug tiegħek biex tikkontrolla l-vettura biex timxi 'l quddiem bil-mod biex tevita ħabta ta' wara.
Is-selettur tal-ger tat-trasmissjoni awtomatika huwa ekwivalenti għall-lieva tal-ger tat-trasmissjoni manwali. Ġeneralment, hemm il-gerijiet li ġejjin: P (ipparkjar), R (ger tar-rivers), N (newtrali), D (quddiem), S (jew2, li huwa 2). gear), L (jew1, jiġifieri, l-1 gear). L-użu korrett ta 'dawn il-gerijiet huwa speċjalment importanti għal dawk li jsuqu karozza ta' trasmissjoni awtomatika. Wara li tibda vettura bi trasmissjoni awtomatika, jekk trid iżżomm prestazzjoni aħjar ta 'aċċelerazzjoni, tista' dejjem iżżomm ftuħ kbir ta 'aċċeleratur, u t-trażmissjoni awtomatika timxi 'l fuq f'ger ogħla b'veloċitajiet ogħla; jekk trid rikba bla xkiel, tista 'tgħolli ħafif il-pedala tal-gass fil-mument it-tajjeb u t-trażmissjoni awtomatikament tinqala'. Iż-żamma tar-revs tal-magna aktar baxxi bl-istess veloċità tirriżulta f'ekonomija aħjar u rikba aktar kwieta. F'dan iż-żmien, agħfas ħafif il-pedala tal-aċċeleratur biex tkompli taċċellera, u t-trasmissjoni ma terġax lura għall-irkaptu oriġinali immedjatament. Din hija l-funzjonijiet upshift bil-quddiem u lag downshift iddisinjati mid-disinjatur biex jipprevjenu ċaqliq frekwenti. Ifhem din il-verità, tista 'tgawdi l-pjaċir tas-sewqan miġjuba mit-trażmissjoni awtomatika kif tixtieq.
ekonomija
Meta tieħu karozza Audi bħala eżempju, meta ssuq b'veloċità kostanti ta '40 kilometru u 100 kilometru fis-siegħa, il-veloċità tal-magna hija ġeneralment 1800-2000 rpm, u se titla' għal madwar 3000 rpm waqt aċċelerazzjoni rapida. Għalhekk, jista 'jitqies li 2000 rpm hija veloċità ekonomika, li tista' tintuża bħala referenza għat-trasmissjoni manwali.
Osservazzjoni komparattiva, karozzi ta 'trasmissjoni manwali 1.8 u 1.8T isuqu b'mod mgħaġġel ħafna f'din il-veloċità f'kull gear meta l-magna tkun 2000 rpm. Sidien li jittamaw li jiffrankaw il-fjuwil jistgħu jbiddlu l-gerijiet madwar 2000 rpm, filwaqt li dawk li jsegwu l-qawwa jistgħu jdewmu kif suppost iċ-ċaqliq.
