Iċ-ċaqliq huwa l-abbrevjazzjoni ta '"Metodu ta' Operazzjoni tal-Lever Shift", li jirreferi għall-proċess ta 'operazzjoni li fih is-sewwieq jibdel kontinwament il-pożizzjoni tal-lieva tal-bidla bil-kundizzjonijiet tat-triq u l-veloċità tal-vettura permezz ta' diversi movimenti psikoloġiċi u fiżjoloġiċi. Fil-proċess tas-sewqan fit-tul, ġie mgħoddi minn nies minħabba l-isem konċiż u dirett tiegħu. Il-frekwenza ta 'l-użu hija għolja ħafna. U kemm l-operazzjoni tas-sengħa (speċjalment il-karozza tat-trasmissjoni manwali) taffettwa direttament is-sigurtà tas-sewqan tan-nies.
L-hekk imsejjaħ "metodu ta 'operazzjoni tal-lieva tal-bidla" huwa limitat għall- "lieva tal-bidla" nnifisha; Filwaqt li l-bidla mhux biss tinkludi l- "metodu ta 'operazzjoni tal-lieva tal-bidla", iżda aktar importanti, fuq il-premessa li tinkiseb il-mira (shift), inkluża l-istima tal-veloċità tal-vettura, eċċ. Il-proċessi ta' mġieba psikoloġiċi u fiżjoloġiċi kollha, inklużi aspetti.
Ir-rekwiżiti tekniċi għall-bidla tal-irkaptu jistgħu jinġabru fi tmien kelmiet: f'waqthom, korretti, stabbli u rapidi.
Fil-ħin: Kaptan il-ħin li jċaqlaq xieraq, jiġifieri, m'għandekx iżżid l-irkaptu kmieni wisq, u lanqas m'għandek tnaqqas l-irkaptu tard wisq.
Korretta: Il-pedala tal-klaċċ, il-pedala tal-aċċeleratur u l-lieva tal-gerijiet għandhom ikunu mqabbla b'mod korrett u kkoordinati, u l-pożizzjonijiet tagħhom għandhom ikunu eżatti.
Stabbli: Wara li tbiddel f'irkaptu ġdid, rilaxx il-pedala tal-klaċċ f'waqtu u stabbli.
Mgħaġġel: L-azzjoni għandha tkun malajr biex tqassar il-ħin tal-bidla, tnaqqas it-telf tal-enerġija kinetika tal-karozza, u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
topera
blokka
(1) L-essenzjali taż-żieda tal-blokka. Qabel ma l-karozza żżid l-irkaptu, skont it-triq u l-kundizzjonijiet tat-traffiku, pass fuq il-pedala tal-aċċeleratur b’mod kostanti u gradwalment iżżid il-veloċità tal-karozza. Dan il-proċess jissejjaħ "tgħaġġel il-karozza". Meta l-veloċità tal-vettura tkun adattata biex tbiddel għal irkaptu ogħla, erfa 'immedjatament il-pedala tal-aċċeleratur, aqbad il-pedala tal-klaċċ, u tbiddel il-lieva tal-gerijiet għal tagħmir ogħla; Riekeb bla xkiel. Skond is-sitwazzjoni, uża l-istess metodu biex tbiddel għal tagħmir ogħla. Iċ-ċavetta għal żieda bla xkiel hija d-daqs tal- "karozza li tgħaġġel". Id-distanza ta '"karozza li tgħaġġel" għandha tkun iddeterminata skond il-livell ta' l-irkaptu miżjud. Aktar ma tkun għolja l-irkaptu, iktar tkun id-distanza ta '"karozza li tgħaġġel". Meta "tgħaġġel", il-pedala tal-aċċeleratur għandha tkun pedala b'mod kostanti, u l-veloċità medja għandha titqajjem malajr. Meta l-irkaptu jkun imxerred, wara li jinbidel f'irkaptu ogħla, il-pedala tal-klaċċ għandha titqajjem malajr għall-pożizzjoni semi-marbuta. Għandha titwaqqaf għal ftit żmien u mbagħad titneħħa bil-mod biex tagħmel il-qawwa tittrasferixxi bla xkiel u tevita li tikkawża li l-vettura "tgħaġġel 'il quddiem" wara li tinbidel.
(2) Żmien ta 'żieda. Meta l-karozza tkun qed issuq, sakemm il-kundizzjonijiet tat-triq u l-kundizzjonijiet tat-traffiku jippermettu, din għandha tinbidel għal tagħmir ogħla fil-ħin. Qabel ma żżid l-irkaptu, trid tħaffef il- "karozza li tgħaġġel" biex tiżgura li jkun hemm biżżejjed saħħa biex iżżomm il-karozza taħdem bla xkiel wara l-bidla. Jekk l- "għaġġla" (veloċità tal-vettura) hija żgħira wisq (baxxa), hija tikkawża qawwa u jitter insuffiċjenti wara li tinbidel; Jekk il-ħin ta '"għaġla" huwa twil wisq, il-magna tibqa' b'veloċità għolja għal żmien twil, li se żżid l-użu u tnaqqas l-ekonomija. Għalhekk, il- "karozza li tgħaġġel" għandha tkun xierqa, u l-irkaptu għandu jiżdied fil-ħin. Iż-żmien tal-irkaptu għandu jkun iddeterminat skont il-ħoss, il-veloċità u l-qawwa tal-magna. Jekk timxi fuq il-pedala tal-aċċeleratur wara li tbiddel, il-veloċità tal-magna tinżel u l-qawwa mhix biżżejjed, ifisser li ż-żmien tal-bidla huwa kmieni wisq.
Sekwenza tal-Operazzjoni: Żid irkaptu baxx ma 'tagħmir għoli, laħlaħ sew iż-żejt tal-karozza biex tlaħħaq; Pass wieħed biex jittellgħu t-tieni pass biex jiddendlu, u tlieta lift għall-fjuwil.
Punti ta 'Azzjoni: Għaġġla l-karozza biex taċċellera biex tisma' l-ħoss, pass fuq il-klaċċ u aqbad newtrali; Stenna sakemm jinstema 'l-ħoss taż-żejt, imbagħad imxi fuq il-klaċċ u żid irkaptu.
downshift
(1) Essenzjali għat-Tnaqqis tal-Irkaptu. Irrilaxxa l-pedala tal-aċċeleratur, pass fuq il-pedala tal-klaċċ malajr, imxi l-lieva tal-irkaptu fin-newtrali, imbagħad aqbad il-pedala tal-klaċċ, imxi malajr fuq il-pedala tal-aċċeleratur bis-sieq tal-lemin tiegħek (żid "żejt vojt"), imbagħad imxi malajr fuq il-pedala tal-klaċċ, imxi l-lieva tal-irkaptu għal tagħmir ta 'livell aktar baxx, agħfas il-metodu tal-clach-stop-stop biex tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, sabiex il-karozza tkompli sewqan fl-irkaptu ġdid.
(2) Żmien ta 'downshift. Waqt is-sewqan, meta tħoss li l-qawwa tal-magna mhix biżżejjed u l-veloċità tal-vettura tonqos gradwalment, ifisser li l-irkaptu oriġinali ma jistax jibqa 'jżomm is-sewqan normali tal-karozza, u għandek tbiddel għal tagħmir aktar baxx fil-ħin u malajr. Jekk il-veloċità titnaqqas b'mod sinifikanti, tista 'taqbeż downshift.
Sekwenza tal-Operazzjoni: Naqqas għal tagħmir baxx meta tasal għall-irkaptu, m'għandekx paniku meta tara l-veloċità tal-karozza; Pass wieħed jiġbor it-tieni lift, u t-tielet pass ibiddel iż-żejt biex iżomm ruħu.
Punti ta 'Azzjoni: Aqbad l-aċċeleratur u aqbad newtrali, u tbattal il-fjuwil skond il-veloċità tal-vettura; Filwaqt li l-ħoss tal-fjuwil ma jisparixxix, agħfas il-klaċċ u aqleb għal tagħmir baxx.
bidla manwali
Għal karozza ta 'trasmissjoni manwali, l-importanza tal-klaċċ ma tistax tiġi injorata sabiex issuq liberament. Meta ssuq, m'għandekx timxi fuq il-klaċċ jew poġġi sieqek fuq il-pedala tal-klaċċ il-ħin kollu, ħlief meta l-karozza tibda, tibdel u brejkijiet b'veloċità baxxa, għandek bżonn timxi fuq il-pedala tal-klaċċ.
Operazzjoni korretta fil-bidu. L-operazzjoni essenzjali tal-pedala tal-klaċċ meta tibda hija "waħda mgħaġġla, żewġ bil-mod, tliet konnessjonijiet". Jiġifieri, meta l-pedala titneħħa, din titneħħa malajr; Meta l-klaċċ jidher semi-marbut (il-ħoss tal-magna jinbidel f'dan il-ħin), il-veloċità tal-irfigħ tal-pedala hija kemmxejn aktar bil-mod; Mill-konnessjoni mal-kombinazzjoni kompluta, il-pedala titneħħa bil-mod fil-klaċċ. Waqt li l-pedala titqajjem, tnaqqas gradwalment il-pedala tal-aċċeleratur skont ir-reżistenza tal-magna, sabiex il-karozza tibda bla xkiel.
Operazzjoni korretta meta tbiddel l-irkaptu. Meta tbiddel l-irkaptu waqt is-sewqan, il-pedala tal-klaċċ għandha titla 'malajr u titneħħa, u m'għandux ikun hemm fenomenu semi-linkage, inkella, l-ilbies tal-klaċċ se jkun aċċellerat. Barra minn hekk, oqgħod attent għall-kooperazzjoni mat-throttle meta topera. Sabiex l-irkaptu jinbidlu bla xkiel u jitnaqqas l-użu tal-mekkaniżmu li jċaqlaq it-trasmissjoni u l-klaċċ, il-metodu "b'żewġ leg tal-klaċċ" huwa favur. Għalkemm dan il-metodu huwa iktar ikkumplikat biex jopera, huwa mod tajjeb biex tiffranka l-flus billi ssuq.
Użu xieraq meta l-ibbrejkjar. Fis-sewqan tal-karozza, minbarra l-ibbrejkjar b'veloċità baxxa biex twaqqaf il-pedala tal-klaċċ, ipprova ma jrażżanx il-pedala tal-klaċċ meta ibbrejkja f'kundizzjonijiet oħra.
Il-kontroll manwali tat-trasmissjoni huwa relattivament ikkumplikat, u hemm xi ħiliet u pariri. Fit-tfittxija tal-enerġija, iċ-ċavetta hija li taqbad iż-żmien tal-bidla u tħalli l-karozza tħaffef bil-qawwa. Teoretikament, meta l-magna ġenerali tkun viċin it-torque tal-quċċata, l-aċċellerazzjoni hija l-iktar iġjeniċi.
bidla awtomatika tal-karozza
Il-bidla awtomatika tal-irkaptu hija kkontrollata mill-kompjuter, u l-operazzjoni hija sempliċi.
1. Meta ssuq fi triq dritta, ġeneralment uża l-irkaptu "D". Jekk tkun qed issuq fuq triq iffullata fiż-żona urbana, aqleb għat-tielet tagħmir biex tikseb qawwa aktar b'saħħitha.
2. Kaptan il-brejk ta 'kontroll awżiljarju tas-sieq tax-xellug. Jekk trid issuq inklinazzjoni qasira qabel ma tidħol fl-ispazju tal-parkeġġ, tista 'tikkontrolla l-aċċeleratur bis-sieq tal-lemin tiegħek, u timxi fuq il-brejk bis-sieq tax-xellug tiegħek biex tikkontrolla l-vettura biex timxi' l quddiem bil-mod biex tevita ħabta ta 'wara.
Is-selettur tal-irkaptu tat-trasmissjoni awtomatika huwa ekwivalenti għall-lieva tal-gerijiet tat-trasmissjoni manwali. Ġeneralment, hemm l-irkaptu li ġej: P (parkeġġ), R (irkaptu reverse), N (newtrali), D (quddiem), S (OR2, li huwa 2). irkaptu), l (jew1, jiġifieri, l-ewwel tagħmir). L-użu korrett ta 'dawn l-irkaptu huwa partikolarment importanti għal dawk li jsuqu karozza ta' trasmissjoni awtomatika. Wara li tibda vettura bi trasmissjoni awtomatika, jekk trid iżżomm prestazzjoni ta 'aċċellerazzjoni aħjar, tista' dejjem iżżomm ftuħ ta 'aċċeleratur kbir, u t-trasmissjoni awtomatika se titla' f'kapaċità ogħla b'veloċità ogħla; Jekk trid rikba bla xkiel, tista 'tneħħi l-pedala tal-gass fil-mument it-tajjeb u t-trasmissjoni awtomatikament se ttejjeb. Iż-żamma tal-magna ta 'l-inqas bl-istess veloċità tirriżulta f'ekonomija aħjar u rikba aktar kwieta. F'dan iż-żmien, agħfas ħafif il-pedala tal-aċċeleratur biex tkompli taċċellera, u t-trasmissjoni ma terġax lura għall-irkaptu oriġinali immedjatament. Dan huwa l-funzjonijiet ta 'l-irfigħ bil-quddiem u d-dewmien iddisinjati mid-disinjatur biex jipprevjenu ċaqliq frekwenti. Tifhem din il-verità, tista 'tgawdi l-pjaċir tas-sewqan miġjub mit-trasmissjoni awtomatika kif tixtieq.
Ekonomija
Meta tieħu karozza Audi bħala eżempju, meta ssuq b'veloċità kostanti ta '40 kilometru u 100 kilometru fis-siegħa, il-veloċità tal-magna hija ġeneralment 1800-2000 rpm, u se titla 'għal madwar 3000 rpm waqt aċċellerazzjoni rapida. Għalhekk, jista 'jitqies li 2000 rpm huwa veloċità ekonomika, li tista' tintuża bħala referenza għal trasmissjoni manwali.
Osservazzjoni komparattiva, 1.8 u 1.8T Karozzi tat-trasmissjoni manwali jsuqu bil-ħeffa ħafna f'din il-veloċità f'kull irkaptu meta l-magna tkun 2000 rpm. Is-sidien li jittamaw li jiffrankaw il-fjuwil jistgħu jbiddlu l-irkaptu madwar 2000 rpm, filwaqt li dawk li jsegwu l-enerġija jistgħu jdewmu sewwa.
