"Shifting" hija l-abbrevjazzjoni ta' "shift lever operation method", li tirreferi għall-proċess ta' operazzjoni fejn is-sewwieq ibiddel kontinwament il-pożizzjoni tal-shift lever skont il-kundizzjonijiet tat-triq u l-veloċità tal-vettura permezz ta' diversi movimenti psikoloġiċi u fiżjoloġiċi. Fil-proċess tas-sewqan fit-tul, dan ġie mgħoddi minn nies minħabba l-isem konċiż u dirett tiegħu. Il-frekwenza tal-użu hija għolja ħafna. U kemm hi tas-sengħa l-operazzjoni (speċjalment il-karozzi b'trasmissjoni manwali) taffettwa direttament is-sigurtà tas-sewqan tan-nies.
L-hekk imsejjaħ "metodu ta' tħaddim tal-lieva tal-bidla" huwa limitat għal-"lieva tal-bidla" nnifisha; filwaqt li l-bidla mhux biss tinkludi l-"metodu ta' tħaddim tal-lieva tal-bidla", iżda aktar importanti minn hekk, fuq il-premessa li tintlaħaq il-mira (bidla), inkluża l-istima tal-veloċità tal-vettura, eċċ. Il-proċessi kollha ta' mġiba psikoloġiċi u fiżjoloġiċi, inklużi aspetti.
Ir-rekwiżiti tekniċi għall-bidla tal-gerijiet jistgħu jiġu mqassra fi tmien kelmiet: f'waqthom, korretti, stabbli u rapidi.
F'waqtu: Immaniġġja l-ħin xieraq tal-bidla fil-gerijiet, jiġifieri, m'għandekx iżżid il-ger kmieni wisq, u lanqas m'għandekx tnaqqas il-ger tard wisq.
Korrett: Il-pedala tal-klaċċ, il-pedala tal-aċċeleratur u l-lieva tal-gerijiet għandhom ikunu mqabbla b'mod korrett u kkoordinati, u l-pożizzjonijiet tagħhom għandhom ikunu preċiżi.
Stabbli: Wara li tibdel għal ger ġdid, itlaq il-pedala tal-klaċċ fil-ħin u b'mod stabbli.
Malajr: L-azzjoni għandha tkun malajr biex tqassar il-ħin tal-bidla fil-gerijiet, tnaqqas it-telf tal-enerġija kinetika tal-karozza, u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
topera
blokka
(1) L-essenzjali taż-żieda tal-blokka. Qabel ma l-karozza żżid il-ger, skont il-kundizzjonijiet tat-triq u tat-traffiku, agħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod kostanti u żid il-veloċità tal-karozza gradwalment. Dan il-proċess jissejjaħ "rushing the car". Meta l-veloċità tal-vettura tkun adattata biex tibdel għal ger ogħla, erfa' immedjatament il-pedala tal-aċċeleratur, agħfas il-pedala tal-klaċċ, u ibdel il-lieva tal-ger għal ger ogħla; Suq bla xkiel. Skont is-sitwazzjoni, uża l-istess metodu biex tibdel għal ger ogħla. Iċ-ċavetta għal żieda bla xkiel hija d-daqs tal-"karozza rushing". Id-distanza tal-"karozza rushing" għandha tiġi ddeterminata skont il-livell tal-ger miżjud. Iktar ma jkun għoli l-ger, iktar tkun twila d-distanza tal-"karozza rushing". Meta "tgħaġġel", il-pedala tal-aċċeleratur għandha tiġi pedalata b'mod kostanti, u l-veloċità medja għandha titla' malajr. Meta l-ger jinbidel 'il fuq, wara li jinbidel għal ger ogħla, il-pedala tal-klaċċ għandha titla' malajr għall-pożizzjoni semi-konnessa. Għandha titwaqqaf għal ftit u mbagħad titla' bil-mod biex it-trasferiment tal-qawwa jsir bla xkiel u jiġi evitat li l-vettura "tgħaġġel 'il quddiem" wara li tibdel il-ger.
(2) Iż-żmien taż-żieda. Meta l-karozza tkun qed issuq, sakemm il-kundizzjonijiet tat-triq u tat-traffiku jippermettu, għandha tinbidel għal ger ogħla fil-ħin. Qabel ma żżid il-ger, trid taċċellera l-"karozza mgħaġġla" biex tiżgura li jkun hemm biżżejjed qawwa biex il-karozza tibqa' għaddejja bla xkiel wara l-bidla. Jekk il-"veloċità" (veloċità tal-vettura) tkun żgħira wisq (baxxa), dan jikkawża nuqqas ta' qawwa u jitter wara l-bidla; jekk il-ħin tal-"veloċità" jkun twil wisq, il-magna taħdem b'veloċità għolja għal żmien twil, li jżid il-kedd u jnaqqas l-ekonomija. Għalhekk, il-"karozza mgħaġġla" għandha tkun xierqa, u l-ger għandu jiżdied fil-ħin. Iż-żmien tal-ger għandu jiġi determinat skont il-ħoss tal-magna, il-veloċità u l-qawwa. Jekk tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur wara l-bidla, il-veloċità tal-magna tonqos u l-qawwa ma tkunx biżżejjed, dan ifisser li ż-żmien tal-bidla huwa kmieni wisq.
Sekwenza tat-tħaddim: żid ger baxx għal ger għoli, laħlaħ iż-żejt tal-karozza kif suppost biex tlaħħaq; pass wieħed biex terfa' t-tieni pass biex tiddendel, u tlieta biex timla mill-ġdid.
Punti ta' azzjoni: aċċelera bil-veloċità tal-karozza biex tisma' l-ħoss, agħfas il-klaċċ u agħżel in-newtrali; stenna sakemm jinstema' l-ħoss taż-żejt, imbagħad agħfas il-klaċċ u żid ger.
tnaqqis fil-veloċità
(1) L-essenzjali tat-tnaqqis tal-gerijiet. Itlaq il-pedala tal-aċċeleratur, agħfas il-pedala tal-klaċċ malajr, mexxi l-lieva tal-gerijiet fin-newtrali, imbagħad itlaq il-pedala tal-klaċċ, agħfas malajr il-pedala tal-aċċeleratur b'sieqek il-leminija (żid "żejt vojt"), imbagħad agħfas malajr il-pedala tal-klaċċ, mexxi l-lieva tal-gerijiet għal livell aktar baxx ta' ger, agħfas il-metodu fast-stop-slow biex tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, sabiex il-karozza tkompli ssuq fil-ger il-ġdid.
(2) Ħin tat-tnaqqis tal-gerijiet. Waqt is-sewqan, meta tħoss li l-qawwa tal-magna mhix biżżejjed u l-veloċità tal-vettura tonqos gradwalment, dan ifisser li l-ger oriġinali ma jistax iżomm is-sewqan normali tal-karozza, u għandek tibdel għal ger aktar baxx fil-ħin u malajr. Jekk il-veloċità titnaqqas b'mod sinifikanti, tista' taqbeż it-tnaqqis tal-gerijiet.
Sekwenza tal-operazzjoni: naqqas għal ger baxx meta tasal sal-ger, tippanikjax meta tara l-veloċità tal-karozza; pass wieħed itella' t-tieni rfigħ, u t-tielet pass iċċaqlaq iż-żejt biex ilaħħaq.
Punti ta' azzjoni: erfa' l-aċċeleratur u agħżel in-newtrali, u vojta l-fjuwil skont il-veloċità tal-vettura; waqt li l-ħoss tal-fjuwil ma jisparixxix, agħfas il-klaċċ u aqleb għal ger baxx.
bidla manwali
Għal karozza b'trasmissjoni manwali, l-importanza tal-klaċċ ma tistax tiġi injorata sabiex issuq liberament. Waqt is-sewqan, m'għandekx tagħfas il-klaċċ jew tpoġġi sieqek fuq il-pedala tal-klaċċ il-ħin kollu, ħlief meta l-karozza tibda, tibdel il-gerijiet u tibbrejkja b'veloċità baxxa, trid tagħfas il-pedala tal-klaċċ.
Tħaddim korrett fil-bidu. L-essenzjali tat-tħaddim tal-pedala tal-klaċċ meta tibda huwa "waħda mgħaġġla, tnejn bil-mod, tlieta marbuta". Jiġifieri, meta l-pedala titneħħa, titneħħa malajr; meta l-klaċċ jidher semi-konness (il-ħoss tal-magna jinbidel f'dan il-ħin), il-veloċità tat-tneħħija tal-pedala tkun xi ftit aktar bil-mod; mill-konnessjoni sal-kombinazzjoni sħiħa, il-pedala titneħħa bil-mod fil-klaċċ. Waqt li l-pedala titneħħa, agħfas gradwalment il-pedala tal-aċċeleratur skont ir-reżistenza tal-magna, sabiex il-karozza tibda bla xkiel.
Tħaddim korrett meta tibdel il-gerijiet. Meta tibdel il-gerijiet waqt is-sewqan, il-pedala tal-klaċċ għandha titpoġġa u titneħħa malajr, u m'għandux ikun hemm fenomenu ta' semi-linking, inkella, l-użu tal-klaċċ se jiġi aċċellerat. Barra minn hekk, oqgħod attent għall-kooperazzjoni mat-throttle meta tħaddem. Sabiex il-bidla tal-gerijiet tkun bla xkiel u tnaqqas l-użu tal-mekkaniżmu tal-bidla tat-trażmissjoni u l-klaċċ, huwa rakkomandat il-metodu tal-"bidla tal-klaċċ b'żewġ saqajn". Għalkemm dan il-metodu huwa aktar ikkumplikat biex jitħaddem, huwa mod tajjeb biex tiffranka l-flus waqt is-sewqan.
Użu xieraq meta tkun qed tibbrejkja. Fis-sewqan tal-karozza, minbarra l-ibbrejkjar b'veloċità baxxa biex twaqqaf il-pedala tal-klaċċ, ipprova ma tagħfasx il-pedala tal-klaċċ meta tkun qed tibbrejkja taħt kundizzjonijiet oħra.
Il-kontroll tat-trażmissjoni manwali huwa relattivament ikkumplikat, u hemm xi ħiliet u pariri. Biex tikseb il-qawwa, iċ-ċavetta hija li tifhem il-ħin tal-bidla u tħalli l-karozza tħaffef b'qawwa. Teoretikament, meta l-magna ġenerali tkun qrib it-torque massimu, l-aċċelerazzjoni tkun l-aktar waħda rifreskanti.
bidla awtomatika tal-karozza
Il-bidla awtomatika tal-gerijiet hija kkontrollata mill-kompjuter, u l-operazzjoni hija sempliċi.
1. Meta tkun qed issuq fi triq dritta, ġeneralment uża l-ger "D". Jekk tkun qed issuq fi triq iffullata f'żona urbana, aqleb għat-tielet ger biex tikseb qawwa aktar qawwija.
2. Imxi sew bil-brejk awżiljarju tas-sieq tax-xellug. Jekk trid issuq fuq inklinazzjoni qasira qabel ma tidħol fl-ispazju tal-parkeġġ, tista' tikkontrolla l-aċċeleratur bis-sieq il-leminija tiegħek, u tagħfas il-brejk bis-sieq ix-xellugija tiegħek biex tikkontrolla l-vettura biex timxi 'l quddiem bil-mod biex tevita ħabta minn wara.
Is-selettur tal-gerijiet tat-trażmissjoni awtomatika huwa ekwivalenti għal-lieva tal-gerijiet tat-trażmissjoni manwali. Ġeneralment, hemm il-gerijiet li ġejjin: P (parkeġġ), R (gerijiet b'lura), N (newtrali), D ('il quddiem), S (jew 2, li huwa t-2 ger), L (jew 1, jiġifieri, l-1 ger). L-użu korrett ta' dawn il-gerijiet huwa speċjalment importanti għal dawk li jsuqu karozza b'trażmissjoni awtomatika. Wara li tibda vettura b'trażmissjoni awtomatika, jekk trid iżżomm prestazzjoni aħjar ta' aċċelerazzjoni, tista' dejjem iżżomm ftuħ kbir tal-aċċeleratur, u t-trażmissjoni awtomatika timxi 'l fuq għal ger ogħla b'veloċitajiet ogħla; jekk trid sewqan bla xkiel, tista' tgħolli ħafif il-pedala tal-gass fil-mument opportun u t-trażmissjoni awtomatikament tibdel il-gerijiet 'il fuq. Iż-żamma tar-revs tal-magna aktar baxxi bl-istess veloċità tirriżulta f'ekonomija aħjar u sewqan aktar kwiet. F'dan il-ħin, agħfas ħafif il-pedala tal-aċċeleratur biex tkompli taċċelera, u t-trażmissjoni ma terġax lura għall-ger oriġinali immedjatament. Din hija l-funzjoni ta' advance upshift u lag downshift iddisinjata mid-disinjatur biex tipprevjeni tibdil frekwenti tal-gerijiet. Ifhem din il-verità, tista' tgawdi l-pjaċir tas-sewqan li ġġib magħha t-trażmissjoni awtomatika kif tixtieq.
ekonomija
Bħala eżempju, meta ssuq b'veloċità kostanti ta' 40 kilometru u 100 kilometru fis-siegħa, il-veloċità tal-magna ġeneralment tkun ta' 1800-2000 rpm, u titla' għal madwar 3000 rpm waqt aċċelerazzjoni mgħaġġla. Għalhekk, jista' jitqies li 2000 rpm hija veloċità ekonomika, li tista' tintuża bħala referenza għat-trażmissjoni manwali.
Osservazzjoni komparattiva, karozzi b'trasmissjoni manwali 1.8 u 1.8T isuqu b'veloċità għolja ħafna b'din il-veloċità f'kull ger meta l-magna tkun 2000 rpm. Is-sidien li jittamaw li jiffrankaw il-fjuwil jistgħu jibdlu l-gerijiet għal madwar 2000 rpm, filwaqt li dawk li jfittxu l-qawwa jistgħu jipposponu l-bidla fil-gerijiet kif suppost.
