X'inhu kolja tal-ignition tal-karozza
Il-kolja tal-ignition ta' karozza hija komponent ewlieni fis-sistema tal-ignition tal-karozza.
Il-kolja tat-tqabbid ta' karozza hija prinċipalment responsabbli biex tikkonverti l-vultaġġ baxx (ġeneralment 12-il volt) ipprovdut mill-batterija tal-vettura f'vultaġġ għoli (ġeneralment għexieren ta' eluf ta' volt) biex tiġġenera xrar li jqabbad it-taħlita tal-fjuwil fiċ-ċilindri tal-magna. Il-kolja tat-tqabbid topera bbażata fuq il-prinċipju tal-induzzjoni elettromanjetika, billi tikkonverti l-elettriku ta' vultaġġ baxx f'elettriku ta' vultaġġ għoli biex tiżgura t-tħaddim normali u l-kombustjoni bla xkiel tal-magna. Il-kolja tat-tqabbid ta' karozza hija magħmula prinċipalment mill-kolja tat-tqabbid u l-apparat tas-swiċċ.
Ir-raġuni għaliex il-kolja tat-tqabbid tista' tikkonverti l-elettriku ta' vultaġġ baxx fuq il-vettura f'vultaġġ għoli hija li għandha l-istess forma bħal transformer komuni, u l-proporzjon tad-dawriet tal-kolja primarja għall-kolja sekondarja huwa kbir. Madankollu, il-mod ta' ħidma tal-kolja tat-tqabbid huwa differenti minn dak ta' transformer komuni. Transformer komuni jopera kontinwament, filwaqt li l-kolja tat-tqabbid topera intermittentament. Taħżen u tirrilaxxa ripetutament l-enerġija fi frekwenzi differenti skont il-veloċitajiet differenti tal-magna.
Meta l-kolja primarja tkun imqabbda mal-provvista tal-enerġija, jiġi ġġenerat kamp manjetiku qawwi madwarha hekk kif il-kurrent jiżdied, u l-qalba tal-ħadid taħżen l-enerġija tal-kamp manjetiku. Meta l-apparat tas-swiċċ jiskonnettja ċ-ċirkwit tal-kolja primarja, il-kamp manjetiku tal-kolja primarja jonqos malajr, u vultaġġ għoli ħafna jiġi indott fil-kolja sekondarja. Iktar ma l-kamp manjetiku tal-kolja primarja jisparixxi malajr, iktar ikun kbir il-kurrent fil-mument tad-diskonnessjoni tal-kurrent, u iktar ma jkun kbir il-proporzjon tad-dawriet taż-żewġ kolji, iktar ikun għoli l-vultaġġ indott mill-kolja sekondarja.
Is-sintomi ewlenin ta’ kolja tal-ignition bil-ħsara f’karozza jinkludu theżżiż qawwi tal-karozzerija u tal-magna meta l-magna tkun wieqfa, aċċelerazzjoni dgħajfa u mċaqalqa waqt is-sewqan, żieda anormali fil-konsum tal-fjuwil, akkumulazzjoni rapida ta’ depożiti tal-karbonju, u nuqqas ta’ tqabbid jew diffikultà biex tibda l-magna . Dawn is-sintomi jirriżultaw minn enerġija ta’ tqabbid insuffiċjenti li twassal għal kombustjoni mhux kompluta .
Is-sintomi ewlenin ta’ kolja tal-ignition bil-ħsara f’karozza jinkludu theżżiż qawwi tal-karozzerija u l-magna meta l-magna tkun wieqfa, aċċelerazzjoni dgħajfa u mċaqalqa waqt is-sewqan, żieda anormali fil-konsum tal-fjuwil, akkumulazzjoni rapida ta’ depożiti tal-karbonju, u nuqqas ta’ tqabbid jew diffikultà biex tibda l-magna . Dawn is-sintomi jirriżultaw minn enerġija ta’ tqabbid insuffiċjenti li twassal għal kombustjoni mhux kompluta.
Manifestazzjonijiet ewlenin tas-sintomi
Veloċità tal-magna bil-wieqfa ta' Youdaoplaceholder0 u anormalitajiet fis-sewqan.
Meta l-magna tkun bil-magna wieqfa, il-karozzerija tal-vettura u l-magna jitħawwdu b'mod vjolenti, u l-pajp tal-egżost joħroġ gass tal-egżost intermittenti akkumpanjat minn ħoss anormali ta' "putt-putt".
Meta l-veloċità tal-magna tkun inqas minn 2,500 RPM waqt is-sewqan, l-aċċelerazzjoni tkun dgħajfa u l-karozzerija tal-vettura tiċċaqlaq. Meta l-veloċità taqbeż il-2,500 RPM, it-tregħid jista' jonqos, iżda l-qawwa tibqa' instabbli.
Youdaoplaceholder0 Problemi bl-enerġija u l-kombustjoni.
Meta taċċelera f'daqqa, il-vettura tesperjenza skossi ovvji, ir-rispons tat-throttle ikun kajman, u l-qawwa tonqos b'mod sinifikanti meta titla' għoljiet jew taqbeż.
Enerġija insuffiċjenti ta' tqabbid tal-ispark plug twassal għal kombustjoni mhux kompluta, li tikkawża żieda fil-konsum tal-fjuwil b'20% sa 30%, duħħan iswed mill-egżost u riħa qawwija.
Youdaoplaceholder0 Ħsara mekkanika u twissija.
Id-depożiti tal-karbonju jakkumulaw malajr fuq il-plakek tal-ispark, il-valvijiet u l-kmamar tal-kombustjoni, u l-elettrodi tal-plakek tal-ispark isiru suwed.
Meta magna tkun nieqsa minn ċilindru (ċilindru wieħed jew aktar jieqfu jaħdmu), f'każijiet severi, jekk żewġ ċilindri biswit xulxin ikunu neqsin simultanjament, dan jista' jwassal biex ma tkunx tista' tibda.
Id-dawl tal-ħsara fil-magna fuq id-dashboard jista’ jixgħel, u dan jindika anormalità fis-sistema tal-ignition.
Jekk il-kolji tal-ignition għandhomx jiġu sostitwiti kollha f'daqqa jiddependi fuq il-ħin tal-użu tal-vettura u l-kundizzjoni attwali tal-kolji tal-ignition. Youdaoplaceholder0 Jekk il-kolja tal-ignition ilha tintuża għal perjodu qasir ta' żmien (bħal fi żmien 100,000 kilometru) u jkollha biss ħsarat individwali, ġeneralment dawk bil-ħsara biss jeħtieġ li jiġu sostitwiti; Madankollu, jekk il-magna ilha tintuża għal żmien twil (aktar minn 100,000 kilometru), anke jekk ikun hemm malfunzjoni waħda, huwa rakkomandat li l-magna kollha tiġi sostitwita biex jiġi żgurat it-tħaddim stabbli tagħha.
Ibdel il-bażi tat-teħid tad-deċiżjonijiet u s-suġġerimenti
Youdaoplaceholder0 Is-sitwazzjoni fejn jiġu sostitwiti biss il-kojls difettużi: Jekk il-miliġġ tal-vettura huwa fi żmien 100,000 kilometru u 1-2 kojls tal-ignition biss huma difettużi (bħal tħawwid tal-magna, skossi tal-aċċelerazzjoni), filwaqt li l-kojls l-oħra qed jaħdmu normalment, il-partijiet bil-ħsara jistgħu jiġu sostitwiti direttament biex jiffrankaw l-ispejjeż.
Sitwazzjonijiet Youdaoplaceholder0 fejn huwa rakkomandat li jinbidlu kollha: : Jekk il-miliġġ jaqbeż il-100,000 kilometru, anke jekk kolja waħda biss tfalli, huwa rakkomandat li jinbidlu l-erbgħa kollha. Peress li kolji oħra jistgħu jkunu qed joqorbu lejn tmiem il-ħajja tas-servizz tagħhom fl-istess ambjent tax-xogħol, is-sostituzzjoni tagħhom kollha tista' tevita manutenzjoni sekondarja, tnaqqas ir-riskju li l-magna titħawwad jew tieqaf taħdem, u tiżgura l-enerġija bbilanċjata tat-tqabbid ta' kull ċilindru.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
