Il-prinċipju tar-regolazzjoni awtomatika tal-ġeneraturi tal-karozzi
Il-prinċipju tar-regolazzjoni awtomatika tal-ġeneraturi tal-karozzi prinċipalment jikseb stabbiltà tal-vultaġġ permezz ta' induzzjoni elettromanjetika u kontroll tal-kurrent tal-kamp manjetiku. Dan li ġej huwa l-mekkaniżmu speċifiku:
Mekkaniżmu ta' regolazzjoni tal-induzzjoni elettromanjetika
Il-ġeneratur jaġġusta awtomatikament il-ġenerazzjoni tal-enerġija tiegħu skont id-domanda għall-elettriku. Meta l-qawwa tal-batterija ma tkunx biżżejjed jew jintużaw apparati elettriċi ta' qawwa għolja, il-ġeneratur iżid il-ġenerazzjoni tal-enerġija billi jtejjeb il-kurrent tal-kamp manjetiku. Meta l-batterija tkun iċċarġjata kompletament, il-kurrent tal-kamp manjetiku jitnaqqas awtomatikament, u tinżamm biss id-domanda bażika għall-enerġija.
Prinċipju tar-regolazzjoni tal-vultaġġ
Il-fluss manjetiku jinbidel billi jiġi aġġustat awtomatikament il-kurrent tal-kamp manjetiku biex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-vultaġġ tal-ħruġ. Meta l-veloċità rotazzjonali tal-ġeneratur tinbidel, u b'hekk tikkawża varjazzjonijiet fil-vultaġġ, ir-regolatur jiskopri sinjal anormali u jaġġusta s-saħħa tal-kamp manjetiku billi jibdel il-kurrent tal-eċitazzjoni, u b'hekk jirrestawra l-vultaġġ għall-medda stabbilita. Pereżempju, meta l-veloċità rotazzjonali tiżdied, naqqas il-kurrent tal-eċitazzjoni biex tevita vultaġġ żejjed; meta l-veloċità rotazzjonali tonqos, żid il-kurrent tal-eċitazzjoni biex iżżomm l-istabbiltà tal-vultaġġ.
Tipi differenti ta' regolaturi
Regolatur tar-relay Youdaoplaceholder0: Billi tikkontrolla l-mixgħul u t-tifi tal-kuntatti tar-relay biex tirregola ċ-ċirkwit tal-kamp manjetiku, tinkiseb regolazzjoni awtomatika tal-vultaġġ.
Regolaturi elettroniċi Youdaoplaceholder0 (bħal tip ta' ertjar intern/tip ta' ertjar estern): Jużaw komponenti bħal transistors u dijodi li jistabbilizzaw il-vultaġġ biex jikkontrollaw il-kurrent tal-kamp manjetiku permezz taċ-ċirkwit mixgħul-mitfi.
Din is-sistema tista' tibbilanċja b'mod effiċjenti l-ġenerazzjoni tal-enerġija u d-domanda għall-elettriku, tevita l-ħela tal-enerġija u testendi l-ħajja tas-servizz tat-tagħmir.
Il-ġeneratur tal-karozza huwa s-sors ewlieni tal-enerġija ta' vettura. Il-funzjoni tiegħu hija li jipprovdi l-enerġija lill-apparati elettriċi kollha (minbarra l-istarter) waqt li l-magna tkun qed taħdem normalment, u fl-istess ħin jiċċarġja l-batterija.
Abbażi tal-istralċ tal-istator bi tliet fażijiet ta' alternatur komuni, in-numru ta' dawriet tal-istralċ jiżdied u t-terminals tal-konnessjoni jitneħħew, u jiżdied sett ta' rettifikaturi tal-pont bi tliet fażijiet. B'veloċitajiet baxxi, l-istralċ oriġinali u l-istralċ miżjud joħorġu f'serje, filwaqt li b'veloċitajiet ogħla, joħroġ biss l-istralċ oriġinali bi tliet fażijiet.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-alternatur ġenerali
Meta ċ-ċirkwit estern jagħti l-enerġija lill-koljatura tal-eċitazzjoni permezz tal-pinzell, jiġi ġġenerat kamp manjetiku, li jimmanjetizza l-poli tad-dwiefer f'poli N u poli S. Meta r-rotor idur, il-fluss manjetiku jinbidel alternattivament fil-koljaturi tal-istator. Skont il-prinċipju tal-induzzjoni elettromanjetika, forzi elettromotivi indotti alternanti jiġu ġġenerati fil-koljaturi bi tliet fażijiet tal-istator. Dan huwa l-prinċipju tal-ġenerazzjoni tal-enerġija ta' alternatur.
Ir-rotor ta' ġeneratur sinkroniku eċċitat b'DC huwa mmexxi mill-mutur ewlieni (jiġifieri, il-magna) biex idur b'veloċità ta' n(rpm), u l-istralċ tal-istator bi tliet fażijiet jikkaġuna potenzjal ta' kurrent alternanti. Jekk l-istralċ tal-istator ikun imqabbad ma' tagħbija elettrika, il-mutur joħroġ kurrent alternanti. Il-kurrent alternanti jiġi kkonvertit f'kurrent dirett permezz tal-pont tar-rettifikatur ġewwa l-ġeneratur u mbagħad joħroġ mit-terminal tal-ħruġ.
Alternatur huwa maqsum f'żewġ partijiet: l-istralċ tal-istator u l-istralċ tar-rotor. L-istralċ tal-istator bi tliet fażijiet huma mqassma fuq il-kisi f'angolu elettriku ta' 120 grad ma' xulxin, u l-istralċ tar-rotor huwa magħmul minn żewġ dwiefer tal-poli. Meta l-istralċ tar-rotor ikun imqabbad ma' kurrent dirett, jiġi eċċitat, u ż-żewġ poli jiffurmaw il-pol N u l-pol S. Il-linji tal-kamp manjetiku jibdew mill-pol N, jgħaddu mill-ispazju tal-arja fil-qalba tal-istator u mbagħad jirritornaw għall-pol S biswit. Ladarba r-rotor idur, l-istralċ tar-rotor jaqta' l-linji tal-kamp manjetiku, u jiġġenera forza elettromotiva sinusoidali fl-istralċ tal-istator li tvarja b'120 grad ta' grad elettriku, jiġifieri, kurrent alternanti bi tliet fażijiet, li mbagħad jiġi kkonvertit f'output ta' kurrent dirett mill-element rettifikatur magħmul minn dijodi.
Meta s-swiċċ ikun magħluq, il-kurrent l-ewwel jiġi pprovdut mill-batterija. Iċ-ċirkwit huwa:
Terminal pożittiv tal-batterija → dawl indikatur tal-iċċarġjar → kuntatt tar-regolatur → kolja ta' eċċitazzjoni → ertjar → terminal negattiv tal-batterija. F'dan il-punt, id-dawl indikatur tal-iċċarġjar jixgħel għax ikun hemm kurrent li jgħaddi minnu.
Madankollu, wara li tibda l-magna, hekk kif tiżdied il-veloċità rotazzjonali tal-ġeneratur, il-vultaġġ tat-terminal tal-ġeneratur jibqa' jiżdied ukoll. Meta l-vultaġġ tal-ħruġ tal-ġeneratur ikun ugwali għal dak tal-batterija, il-potenzjal fit-terminals "B" u "D" tal-ġeneratur ikun l-istess. F'dan il-ħin, id-dawl indikatur tal-iċċarġjar jintefa minħabba d-differenza potenzjali żero bejn iż-żewġt itruf. Dan jindika li l-ġeneratur qed jaħdem normalment u l-kurrent ta' eċċitazzjoni huwa fornut mill-ġeneratur innifsu. Il-forza elettromotiva tal-kurrent alternanti bi tliet fażijiet iġġenerata mill-istralċ bi tliet fażijiet fil-ġeneratur tiġi rettifikata minn dijodu u mbagħad toħroġ kurrent dirett biex tipprovdi l-enerġija lit-tagħbija u tiċċarġja l-batterija.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
