Prekawzjonijiet ta' sostituzzjoni tal-kopertura tal-kamra tal-valv
L-ewwel, kun żgur li tuża l-għata oriġinali tal-kamra tal-valv
Is-sostituzzjoni tal-kopertura oriġinali tal-kamra tal-valv issolvi l-problema. Il-kamra tal-valv oriġinali Peugeot Citroen kienet magħmula minn Mega, u dan huwa n-numru tal-parti tiegħu. Hemm ħafna oġġetti paralleli fis-suq, u 95% tal-kwalità hija ħafna ilma, jekk ma jkollokx akkwist ta 'kanal affidabbli, il-probabbiltà li tixtri kopertura tal-kamra tal-valv parallela hija għolja daqs 95%. Ladarba ikollok kopertura tal-valv orizzontali, hemm probabbiltà kbira li mhux tajjeb li tuża, u hemm ħafna perikli għas-sigurtà, bħall-magna idling għal siegħa, il-kopertura tal-valv ma tnixxix, il-magna titla 'inklinazzjoni wieqfa , u l-aċċeleratur huwa ppressat, meta l-pressjoni negattiva tkun kbira, iż-żejt se joħroġ mill-kuxxinett tal-kopertura tal-valv. Meta ż-żejt tal-magna fil-kabina jkun aktar serju, jiċċirkola lejn il-manifold tal-egżost hawn taħt, u huwa faċli li tikkawża nar tal-magna taħt temperatura għolja ta 'aktar minn 400 grad fil-manifold tal-egżost, u l-perikli potenzjali għas-sikurezza huma kbar. Xi nies jissostitwixxu l-għatu tal-liga tal-aluminju, il-kopertura tal-liga tal-aluminju mhix il-fabbrika oriġinali mhix tajba biex tużah, għax meta l-valv ikun installat, il-plastik huwa tensjoni, il-liga tal-aluminju mhix ftit tensjoni, u l-fenomenu tat-tnixxija taż-żejt se jseħħ għal perjodu ta’ żmien. Naturalment, il-fabbrika oriġinali hija liga tal-aluminju, irridu nibdlu l-għatu oriġinali tal-liga tal-aluminju, il-fabbrika oriġinali hija tal-plastik, irridu nibdlu l-għatu oriġinali tal-plastik.
It-tieni, kif tidentifika l-għatu oriġinali tal-kamra tal-valv
Huwa diffiċli ħafna li ssir distinzjoni biss billi tħares lejn il-kopertura tal-kamra tal-valv. L-ewwel, ħares lejn in-naħa ta 'ġewwa tal-għata tal-kamra tal-valv li tkun ġiet anzjanita u bil-ħsara: il-post aħmar tal-kopertura tal-kamra tal-valv li tneħħa ġie mħassar u waqa', li jirriżulta fi ħruq serju taż-żejt. Ħares lejn iż-żewġ kamra tal-valv ġodda tkopri kif tiddistingwi bejn tajjeb u ħażin, l-eħfef mod biex tqabbel il-kolla fil-ħjatat, il-kolla fil-partijiet tad-ditta, u l-ħjatat fil-fabbrika oriġinali Meijia. Il-ħjatat tal-kolla tal-partijiet tad-ditta huma mhux maħduma, viżibbli għall-għajn, u l-kolla tal-partijiet oriġinali hija uniformi ħafna u pulita. Il-kolla fis-siġill taħt l-għatu taż-żejt hija wkoll differenti ħafna mill-kolla fuq ix-xellug tal-parti tad-ditta u l-kolla fuq il-lemin tal-kopertura oriġinali tal-kamra tal-valv. Mela jekk trid tibdel, ibdel biss il-partijiet oriġinali.
It-tielet, is-sostituzzjoni tal-prekawzjonijiet tal-kopertura tal-kamra tal-valv 1.6T Ħafna rikkieba ltaqgħu ma 'tnixxija taż-żejt tal-kopertura tal-kamra tal-valv jew tixjiħ tal-valv fil-problemi taż-żejt tal-ħruq tal-kopertura tal-kamra tal-valv. Wara s-sostituzzjoni ma ssolvix il-problema, fil-fatt, huwa tliet raġunijiet, ftakar it-tliet punti li ġejjin, ibdel il-kopertura tal-kamra tal-valv ma detente. L-ewwel, il-kopertura oriġinali tal-kamra tal-valv, li hija element essenzjali; It-tieni punt, wara li tiftaħ il-kopertura tal-kamra tal-valv, il-ħin tat-tkessiħ għandu jkun biżżejjed, it-tielet punt, skond it-torque standard, sabiex tinstalla l-viti, sakemm it-tliet punti ta 'hawn fuq, jistgħu jkunu soluzzjoni tajba għall- problema, il-problema tal-kopertura tal-kamra tal-valv mhix difett tad-disinn.
Ir-raba ', aħna nagħtu l-aktar attenzjoni għall-valur tal-pressjoni negattiva
Il-pressjoni negattiva tal-magna 1.6T hija relattivament mhux familjari għal ħafna nies, u aħna ser nipprovdulek dan il-valur illum biex niffaċilitaw l-ispezzjoni tal-ħruq taż-żejt fil-futur. L-ewwelnett, hemm għodda biex tittestja l-valur tal-pressjoni negattiva, wara l-karozza sħuna, tiskopri l-valur tal-pressjoni negattiva, daħħal tarf wieħed tal-pajp fil-port tal-mili tal-kejl taż-żejt, u ssettja t-tarf l-ieħor bħala unità mbar, tista tibda tittestja. 1.6T valur normali madwar 35 hemm bidla żgħira, jekk inqas minn 25 ovvjament jibdew jikkunsmaw żejt, f'dan iż-żmien l-użu ta 'metodi tradizzjonali biex tiftaħ il-kappa taż-żejt iġbed il-gauge taż-żejt mhux osservat, kważi jista' jkun qrib 3000-4000 kilometru litru ta 'konsum taż-żejt. Jekk ikun inqas minn 12, se jkun hemm konsum anormali ta 'żejt ovvju, u l-konsum ta' litru ta 'żejt għal diversi mijiet ta' kilometri jew elf kilometru huwa komuni. Speċjalment meta l-għata inizjali tal-kamra tal-valv qed tixjieħ, il-konsum taż-żejt fis-sewqan b'veloċità baxxa fil-belt mhuwiex ovvju, u l-konsum taż-żejt fis-sewqan b'veloċità għolja se jkun ovvju.
Biex tiġbor il-problema tal-ħruq taż-żejt ikkawżat mill-kopertura tal-kamra tal-valv ta 'vetturi legali, agħti attenzjoni għal żewġ punti: l-ewwel, ibdel il-kopertura oriġinali tal-kamra tal-valv, u t-tieni, issib punti ta' kontroll professjonali, bħal ħwienet speċjalizzati legali u ħwienet Sunshine Artisans. Iż-żejt tal-ħruq ikkawżat mill-kopertura tal-kamra tal-valv jista 'jkun minn 4000 sa 600 L, huwa possibbli. L-istadju inizjali mhuwiex serju 4000 kilometru konsum ta 'litru ta' żejt, l-istadju aktar tard huwa kompletament bil-ħsara 1000 mijiet ta 'kilometri konsum ta' litru ta 'żejt.
