Prekawzjonijiet ta 'Sostituzzjoni tal-Kopertura tal-Valv
L-ewwel, kun żgur li tuża l-kopertura tal-kamra tal-valv oriġinali
Is-sostituzzjoni tal-kopertura tal-kamra tal-valv oriġinali se ssolvi l-problema. Il-kamra oriġinali tal-valv Citroen Peugeot kienet magħmula minn Mega, u dan huwa n-numru tal-parti tagħha. Hemm ħafna oġġetti paralleli fis-suq, u 95% tal-kwalità hija ilma ħafna, jekk ma jkollokx akkwist ta 'kanal affidabbli, il-probabbiltà li tixtri kopertura tal-kamra tal-valv parallela hija għolja daqs 95%. Ladarba jkollok kopertura tal-valv orizzontali, hemm probabbiltà kbira li ma tkunx tajba li tuża, u hemm ħafna perikli ta 'sigurtà, bħalma huma l-magna wieqfa għal siegħa, il-kopertura tal-valv ma tnixxix, il-magna titla' inklinazzjoni wieqfa, u l-aċċeleratur huwa ppressat, meta l-pressjoni negattiva, iż-żejt ikun kbir, iż-żejt se joħroġ mill-kuxxinett tal-kopertura tal-valv. Meta ż-żejt tal-magna fil-kabina huwa iktar serju, dan jiċċirkola lejn il-manifold tal-egżost taħt, u huwa faċli li tikkawża nar tal-magna taħt it-temperatura għolja ta 'aktar minn 400 grad fil-manifold tal-egżost, u l-perikli potenzjali tas-sigurtà huma kbar. Xi nies jissostitwixxu l-kopertura tal-liga tal-aluminju, il-kopertura tal-liga tal-aluminju mhix il-fabbrika oriġinali mhix tajba biex tużah, għaliex meta l-valv huwa installat, il-plastik huwa tens, il-liga tal-aluminju mhix ftit tensjoni, u l-fenomenu tat-tnixxija taż-żejt se jseħħ għal perjodu ta 'żmien. M’għandniex xi ngħidu, il-fabbrika oriġinali hija liga tal-aluminju, irridu nibdlu l-għatu oriġinali tal-liga tal-aluminju, il-fabbrika oriġinali hija tal-plastik, irridu nbiddlu l-għatu oriġinali tal-plastik.
It-tieni, kif tidentifika l-kopertura tal-kamra tal-valv oriġinali
Huwa diffiċli ħafna li ssir distinzjoni biss billi tħares lejn il-qoxra tal-kamra tal-valv. L-ewwel, ħarsa lejn in-naħa ta 'ġewwa tal-kopertura tal-kamra tal-valv li ġiet imdaħħla u bil-ħsara: il-post aħmar tal-kopertura tal-kamra tal-valv li tneħħiet ġiet imħassra u waqgħet, li rriżultat fi ħruq serju taż-żejt. Ħares lejn iż-żewġ kamra tal-valv il-ġdida tkopri kif tiddistingwi bejn it-tajjeb u l-ħażin, l-eħfef mod biex tqabbel il-kolla fil-ħjatat, il-kolla fil-partijiet tad-ditta, u l-ħjatat fil-fabbrika oriġinali Meijia. Il-ħjatat tal-kolla tal-partijiet tad-ditta huma mhux maħduma, viżibbli għall-għajn, u l-kolla tal-partijiet oriġinali hija uniformi ħafna u pulita. Il-kolla fis-siġill taħt it-tapp taż-żejt hija wkoll differenti ħafna mill-kolla fuq ix-xellug tal-parti tal-marka u l-kolla fuq il-lemin tal-kopertura tal-kamra tal-valv oriġinali. Mela jekk trid tibdel, ibdel il-partijiet oriġinali.
It-tielet, is-sostituzzjoni tal-kamra tal-valv 1.6t tkopri l-prekawzjonijiet Ħafna rikkieba ltaqgħu ma 'l-għatu tal-kamra tal-valv li jkopru t-tnixxija taż-żejt jew it-tixjiħ tal-valv fil-kamra tal-valv li jkopru problemi taż-żejt li jaħarqu. Wara li s-sostituzzjoni ma ssolvietx il-problema, fil-fatt, hija tliet raġunijiet, ftakar fit-tliet punti li ġejjin, ibdel il-kopertura tal-kamra tal-valv ma tinstabx. L-ewwel, il-kopertura oriġinali tal-kamra tal-valv, li hija element essenzjali; It-tieni punt, wara li tiftaħ il-kopertura tal-kamra tal-valv, il-ħin tat-tkessiħ għandu jkun biżżejjed, it-tielet punt, skont it-torque standard, sabiex jiġu installati l-viti, sakemm it-tliet punti ta 'hawn fuq, tista' tkun soluzzjoni tajba għall-problema, il-problema tal-kopertura tal-kamra tal-valv mhix difett fid-disinn.
Ir-raba ', aħna nagħtu ħafna attenzjoni lill-valur tal-pressjoni negattiva
Il-pressjoni negattiva tal-magna 1.6T hija relattivament mhux familjari għal ħafna nies, u aħna nipprovdu dan il-valur illum biex tiffaċilita l-ispezzjoni tal-ħruq taż-żejt fil-futur. L-ewwelnett, hemm għodda biex tittestja l-valur tal-pressjoni negattiva, wara l-karozza sħuna, tiskopri l-valur tal-pressjoni negattiva, daħħal tarf wieħed tal-pajp fil-port tal-mili tal-gauge taż-żejt, u issettja t-tarf l-ieħor bħala unità MBAR, tista 'tibda tittestja. 1.6t valur normali Madwar 35 hemm bidla żgħira, jekk inqas minn 25 se jibdew jikkunsmaw iż-żejt, f'dan il-ħin l-użu ta 'metodi tradizzjonali biex jinfetaħ il-kappa taż-żejt li jiġbed il-manometru taż-żejt ma jiġix osservat, kważi jista' jkun qrib it-3000-4000 kilometru litru litru ta 'konsum taż-żejt. Jekk huwa inqas minn 12, se jkun hemm konsum ta 'żejt anormali ovvju, u l-konsum ta' litru ta 'żejt għal bosta mijiet ta' kilometri jew elf kilometru huwa komuni. Speċjalment meta l-kopertura inizjali tal-kamra tal-valv tkun qed tixjieħ, il-konsum taż-żejt f'veloċità baxxa tas-sewqan fil-belt mhuwiex ovvju, u l-konsum taż-żejt f'veloċità għolja tas-sewqan se jkun ovvju.
Fil-qosor il-problema tal-ħruq taż-żejt ikkawżat mill-kopertura tal-kamra tal-valv ta 'vetturi legali, oqgħod attent għal żewġ punti: l-ewwel, ibdel il-kopertura tal-kamra tal-valv oriġinali, u t-tieni, issib punti ta' kontroll professjonali, bħal ħwienet speċjalizzati legali u ħwienet tal-artiġjani tax-xemx. Iż-żejt tal-ħruq ikkawżat mill-għata tal-kamra tal-valv jista 'jkun minn 4000 sa 600 L, huwa possibbli. L-istadju inizjali mhuwiex serju ta '4000 kilometru konsum ta' litru ta 'żejt, l-istadju aktar tard huwa bil-ħsara kompletament ta' 1000 mijiet ta 'kilometri konsum ta' litru ta 'żejt.
