Prekawzjonijiet għas-sostituzzjoni tal-għatu tal-kompartiment tal-valv
L-ewwel, kun żgur li tuża l-għatu oriġinali tal-kompartiment tal-valv
Is-sostituzzjoni tal-għatu tal-kompartiment tal-valv oriġinali ssolvi l-problema. Il-kompartiment tal-valv oriġinali ta' Peugeot Citroen kien magħmul minn Mega, u dan huwa n-numru tal-parti tiegħu. Hemm ħafna prodotti paralleli fis-suq, u 95% tal-kwalità hija ilma ħafna, jekk m'għandekx kanal ta' akkwist affidabbli, il-probabbiltà li tixtri għatu tal-kamra tal-valv parallel hija għolja sa 95%. Ladarba tikseb għatu tal-valv orizzontali, hemm probabbiltà kbira li mhux tajjeb biex tużah, u hemm ħafna perikli għas-sigurtà, bħall-magna wieqfa għal siegħa, l-għatu tal-valv ma jkunx qed inixxi, il-magna titla' inklinazzjoni wieqfa, u l-aċċeleratur ikun ippressat, meta l-pressjoni negattiva tkun kbira, iż-żejt joħroġ mill-kuxxinett tal-għatu tal-valv. Meta ż-żejt tal-magna fil-kabina jkun aktar serju, jiċċirkola lejn il-manifold tal-egżost taħt, u huwa faċli li tikkawża nar fil-magna taħt temperatura għolja ta' aktar minn 400 grad fil-manifold tal-egżost, u l-perikli potenzjali għas-sigurtà huma kbar. Xi nies jissostitwixxu l-għatu tal-liga tal-aluminju, l-għatu tal-liga tal-aluminju mhux tal-fabbrika oriġinali mhuwiex tajjeb biex jintuża, għaliex meta l-valv ikun installat, il-plastik ikun tens, il-liga tal-aluminju mhix ftit tensjonata, u l-fenomenu tat-tnixxija taż-żejt iseħħ għal perjodu ta 'żmien. Naturalment, il-fabbrika oriġinali hija liga tal-aluminju, irridu nibdlu l-għatu oriġinali tal-liga tal-aluminju, il-fabbrika oriġinali hija plastik, irridu nibdlu l-għatu oriġinali tal-plastik.
It-tieni, kif tidentifika l-għatu oriġinali tal-kamra tal-valv
Huwa diffiċli ħafna li tiddistingwi billi tħares biss lejn l-għatu tal-kompartiment tal-valv. L-ewwel, ħares lejn in-naħa ta' ġewwa tal-għatu tal-kompartiment tal-valv li xjieħ u ġarrab ħsara: it-tikka ħamra tal-għatu tal-kompartiment tal-valv li tneħħa ġarrbet ħsara u waqgħet, u dan irriżulta f'ħruq serju taż-żejt. Ħares lejn iż-żewġ għata l-ġodda tal-kompartiment tal-valv biex tiddistingwi bejn tajjeb u ħażin, l-eħfef mod biex tqabbel il-kolla fil-ħjatat, il-kolla fil-partijiet tal-marka, u l-ħjatat fil-fabbrika oriġinali Meijia. Il-ħjatat tal-kolla tal-partijiet tal-marka huma mhux maħduma, viżibbli għall-għajn, u l-kolla tal-partijiet oriġinali hija uniformi ħafna u pulita. Il-kolla fis-siġill taħt l-għatu taż-żejt hija wkoll differenti ħafna mill-kolla fuq ix-xellug tal-parti tal-marka u l-kolla fuq il-lemin tal-għatu tal-kompartiment tal-valv oriġinali. Allura jekk trid tibdel, sempliċement ibdel il-partijiet oriġinali.
It-tielet, prekawzjonijiet għas-sostituzzjoni tal-għatu tal-kompartiment tal-valv tal-1.6T Ħafna sewwieqa ltaqgħu ma' problemi ta' tnixxija taż-żejt fl-għatu tal-kompartiment tal-valv jew problemi ta' tixjiħ tal-valv fl-għatu tal-kompartiment tal-valv. Wara li s-sostituzzjoni ma ssolvietx il-problema, fil-fatt, għal tliet raġunijiet, ftakar it-tliet punti li ġejjin, is-sostituzzjoni tal-għatu tal-kompartiment tal-valv ma tissakkarx. L-ewwel, l-għatu oriġinali tal-kompartiment tal-valv, li huwa element essenzjali; It-tieni punt, wara li tiftaħ l-għatu tal-kompartiment tal-valv, il-ħin tat-tkessiħ għandu jkun biżżejjed, it-tielet punt, skont it-torque standard, sabiex jiġu installati l-viti, sakemm it-tliet punti ta' hawn fuq, tista' tkun soluzzjoni tajba għall-problema, il-problema tal-għatu tal-kompartiment tal-valv mhijiex difett fid-disinn.
Ir-raba', nagħtu l-aktar attenzjoni lill-valur tal-pressjoni negattiva
Il-pressjoni negattiva tal-magna 1.6T hija relattivament mhux familjari għal ħafna nies, u llum se nipprovdulek dan il-valur biex niffaċilitaw l-ispezzjoni tal-ħruq taż-żejt fil-futur. L-ewwelnett, hemm għodda biex tittestja l-valur tal-pressjoni negattiva, wara li l-karozza tisħon, tiskopri l-valur tal-pressjoni negattiva, daħħal tarf wieħed tal-pajp fil-port tal-mili tal-gauge taż-żejt, u ssettja t-tarf l-ieħor bħala unità mbar, tista' tibda tittestja. Valur normali ta' 1.6T madwar 35 ikun hemm bidla żgħira, jekk inqas minn 25 ovvjament jibda jikkonsma ż-żejt, f'dan il-ħin l-użu ta' metodi tradizzjonali biex tiftaħ l-għatu taż-żejt u tiġbed il-gauge taż-żejt 'il barra ma jiġix osservat, kważi jista' jkun qrib it-3000-4000 kilometru għal kull litru ta' konsum taż-żejt. Jekk ikun inqas minn 12, ikun hemm konsum taż-żejt mhux normali ovvju, u l-konsum ta' litru żejt għal diversi mijiet ta' kilometri jew elf kilometru huwa komuni. Speċjalment meta l-għatu inizjali tal-kamra tal-valv ikun qed jixjieħ, il-konsum taż-żejt fis-sewqan b'veloċità baxxa fil-belt mhux ovvju, u l-konsum taż-żejt fis-sewqan b'veloċità għolja jkun ovvju.
Biex niġbru fil-qosor il-problema tal-ħruq taż-żejt ikkawżata mill-għatu tal-kompartiment tal-valv ta' vetturi legali, oqgħod attent għal żewġ punti: l-ewwel, ibdel l-għatu oriġinali tal-kompartiment tal-valv, u t-tieni, sib punti ta' kontroll professjonali, bħal ħwienet speċjalizzati legali u ħwienet Sunshine Artisans. Il-ħruq taż-żejt ikkawżat mill-għatu tal-kompartiment tal-valv jista' jkun minn 4000 sa 600 L, huwa possibbli. L-istadju inizjali mhuwiex serju konsum ta' 4000 kilometru ta' litru żejt, l-istadju aktar tard huwa kompletament bil-ħsara konsum ta' 1000 mijiet ta' kilometri ta' litru żejt.
