Komponenti tal-Grupp tal-Flywheel tal-Magna tal-Magna
L-ewwel, il-manovella
Il-manovella hija waħda mill-aktar partijiet importanti tal-magna, il-funzjoni tagħha hija li tiflaħ il-pressjoni tal-gass mill-pistun li jgħaqqad il-grupp tal-virga fit-torque tal-manovella u l-produzzjoni esterna, barra minn hekk, il-manovella tintuża wkoll biex issuq il-mekkaniżmu tal-valv tal-magna u apparat awżiljarju ieħor (bħal ġeneraturi, fannijiet, pompi tal-ilma, pompi tal-ilma, pompi tal-istering tal-enerġija, mekkaniżmu tax-xaft tal-bilanċ, eċċ.)
Grupp tal-Flywheel Crankshaft: 1- taljola; 2- Crankshaft Timing Roti tas-Snien taċ-Ċinturin; 3- Crankshaft Sprocket; 4- Crankshaft; 5- Crankshaft Main Bearing (fuq); 6- Flywheel; Ġeneratur tas-sinjal tas-senser tal-veloċità 7-; 8, 11-il pad tal-ġibda; 9- Crankshaft Main Bearing (qiegħ); 10- Crankshaft Main Bearing Cover.
Meta l-manovella taħdem, hija għandha tiflaħ bidliet perjodiċi fil-pressjoni tal-gass, reċiprokazzjoni tal-forza inerzjali u forza ċentrifugali, kif ukoll il-mument tat-torque u tal-liwi tagħhom taħt operazzjoni ta 'veloċità għolja, faċli biex tgħawweġ u tgħawweġ id-deformazzjoni, għalhekk, il-manovella għandu jkollu biżżejjed saħħa u ebusija, reżistenza tajba għall-ilbies u bilanċ tajjeb. Il-manovella hija ġeneralment magħmula minn azzar tal-liga tal-karbonju medju, u l-wiċċ tal-ġurnal huwa trattat minn tkessiħ ta 'frekwenza għolja jew nitriding. Il-manovella tal-magna ta 'Shanghai Santana hija magħmula minn forġa ta' l-azzar tal-karbonju medju ta 'kwalità għolja. Il-magni Audi JW u YC6105QC YC6105QC huma magħmula minn ħadid duttili tad-dinja ta 'prezz baxx b'qawwa għolja b'reżistenza tajba għall-ilbies.
1. Struttura tal-manovella
Il-manovella hija ġeneralment magħmula minn tarf ta 'quddiem, għonq tax-xaft prinċipali, krank, kontro-piż, ġurnal tal-virga li jgħaqqad u tarf ta' wara. Krank huwa magħmul minn ġurnal tal-virga li jgħaqqad u l-ġurnali prinċipali tax-xellug u tal-lemin tiegħu. In-numru ta 'krank ta' manovella jiddependi fuq in-numru u l-arranġament ta 'ċilindri. Il-manovella ta 'magna waħda taċ-ċilindru għandha krank wieħed biss; In-numru ta 'krank tal-manovella ta' magna in-line huwa daqs in-numru ta 'ċilindri; In-numru ta 'krankijiet fil-manovella ta' magna V huwa daqs nofs in-numru ta 'ċilindri. Ix-xaft ta 'quddiem tal-manovella huwa mgħammar b'tejp, tagħmir tal-ħin, eċċ., Li jintuża biex isuq il-pompa tal-ilma u l-mekkaniżmu tal-valv. L-għonq tal-magħżel tal-manovella huwa installat fis-sedil ewlieni tal-korp taċ-ċilindru u jintuża biex isostni l-manovella. Il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni jintuża biex tinstalla l-virga tal-konnessjoni, u l-krank jgħaqqad il-ġurnal tax-xaft prinċipali mal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni. Sabiex tibbilanċja l-forza ċentrifugali meta ddur il-manovella, blokka tal-bilanċ hija pprovduta fuq il-manovella. Flanġ ta 'konnessjoni huwa pprovdut fit-tarf ta' wara tal-manovella biex jgħaqqad il-volant mal-manovella mill-boltijiet. Biex tillubrika l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni, passaġġ lubrikanti huwa mtaqqab mill-ġurnal tax-xaft prinċipali sal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni. Il-manovella integrali hija sempliċi fl-istruttura, ħafifa fil-piż u affidabbli fl-operazzjoni, u ġeneralment tadotta bearings sempliċi, li huma użati ħafna f'magni medji u żgħar.
2. Prinċipju tat-tqassim tal-krank
Il-forma tal-manovella u l-pożizzjoni relattiva ta 'kull krank jiddependu prinċipalment fuq in-numru ta' ċilindri, l-arranġament ta 'ċilindri u l-ordni ta' xogħol ta 'kull ċilindru. Meta tirranġa s-sekwenza tax-xogħol tal-magna, ir-regoli li ġejjin għandhom jiġu segwiti kemm jista 'jkun:
Agħmel iż-żewġ ċilindri ta 'xogħol kontinwu kemm jista' jkun 'il bogħod biex tnaqqas it-tagħbija tal-bearings prinċipali, u evita l-okkorrenza ta' żewġ valvi konnessi li jiftħu fl-istess ħin matul il-proċess ta 'teħid, u l-fenomenu ta' "air grab" jaffettwa l-effiċjenza tal-inflazzjoni tal-magna.
(1) L-angolu tal-intervall tax-xogħol ta 'kull ċilindru għandu jkun daqs l-operazzjoni bla xkiel tal-magna. Fi ħdan l-angolu tal-manovella li fih il-magna tlesti ċiklu ta 'ħidma, kull ċilindru għandu jaħdem darba. Għal magna b'erba 'puplesija bin-numru taċ-ċilindru I, l-angolu tal-intervall tax-xogħol huwa ta' 720 ° / i. Jiġifieri, kull 720 ° / I tal-manovella għandu jkollu ċilindru għax-xogħol biex jiżgura li l-magna timxi bla xkiel.
(2) Jekk hija magna tat-tip V, il-kolonni tax-xellug u tal-lemin taċ-ċilindri għandhom jaħdmu.
3. Arranġament tal-krank tal-magna b'ħafna ċilindri komuni u ordni tax-xogħol
L-arranġament tal-manovella u l-krank tal-magna in-line b'erba 'kolp. L-angolu tal-intervall tax-xogħol tal-magna ta 'erba' ċilindri ta 'erba' ċilindri huwa 720 ° / 4 = 180 °, l-erba 'krank huma rranġati fl-istess pjan, u s-sekwenza tax-xogħol tal-magna (jew sekwenza ta' tqabbid) hija 1-3-4-2 jew 1-2-4-3. L-apparat ta 'l-imbottatura taċ-ċiklu ta' ħidma użat komunement għandu kuxxinett ta 'l-imbottatura semi-ċirkolari b'ġenb wieħed b'saff tal-metall kontra l-frizzjoni, il-krankshaft prinċipali li jġorr il-flanging u ċirku tond tal-ġibda għandu tliet forom. Il-kuxxinett tal-ġibda huwa folja tal-azzar semi-ring b'saff tal-liga kontra l-frizzjoni fuq barra, li hija installata fil-kanal tal-ġisem jew fil-qoxra tal-bearing prinċipali. Sabiex tiġi evitata r-rotazzjoni tal-kuxxinett tal-ġibda, il-kuxxinett tal-ġibda għandu nefħa mwaħħla fil-kanal. Xi pads tal-ġibda jużaw 4 biċċiet biex jiffurmaw żewġ limiti ċirkulari pożittivi, u xi wħud jużaw 2 biċċiet ta 'limiti. Il-ġenb bil-metall kontra l-frizzjoni għandu jiffaċċja lejn il-manovella.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
