Introduzzjoni tal-pan taż-żejt
Funzjoni: Huwa li tagħlaq il-crankcase bħala l-qoxra tat-tank tal-ħażna taż-żejt, tipprevjeni milli jidħlu impuritajiet, u tiġbor u aħżen iż-żejt lubrikanti li joħroġ lura mill-wiċċ tal-frizzjoni tal-magna diesel, tinħela ftit sħana, u tevita l-ossidazzjoni tal-lubrikazzjoni żejt.
Struttura: Il-pan taż-żejt huwa magħmul minn stampar ta 'pjanċa tal-azzar irqiq, u l-intern huwa mgħammar b'baffle stabilizzatur taż-żejt biex jiġi evitat it-tixrid ta' xokk fuq in-naħa tal-lemin ikkawżat mit-turbolenza tal-magna diesel, li twassal għall-preċipitazzjoni ta 'impuritajiet taż-żejt lubrikanti, u l-ġenb hija mgħammra b'ħakkiem taż-żejt biex tivverifika l-ammont ta 'żejt. Barra minn hekk, il-parti l-aktar baxxa tal-qiegħ tat-taġen taż-żejt hija mgħammra wkoll b'tapp tad-drenaġġ taż-żejt.
Sump imxarrab: Ħafna mill-karozzi fis-suq huma sump taż-żejt imxarrab, ir-raġuni għaliex huwa msejjaħ sump taż-żejt imxarrab huwa minħabba li l-krank tal-crankshaft u l-kap tal-virga tal-konnessjoni tal-magna se jkunu mgħaddsa fiż-żejt lubrikanti tas-sump taż-żejt darba kull rotazzjoni tal-krankxaft, li għandu rwol lubrikanti, u minħabba l-operazzjoni b'veloċità għolja tal-crankshaft, kull darba li l-krank ikun mgħaddas fil-pool taż-żejt b'veloċità għolja, se tħawwad ċerti fjuri taż-żejt u ċpar taż-żejt. Il-lubrikazzjoni tal-crankshaft u l-bearing tissejjaħ lubrikazzjoni splash. B'dan il-mod, l-għoli tal-livell tal-likwidu taż-żejt lubrikanti fil-pan taż-żejt għandu ċerti rekwiżiti, jekk baxxi wisq, il-krank tal-krankxaft u r-ras tal-virga tal-konnessjoni ma jistgħux jiġu mgħaddsa fiż-żejt lubrikanti, li jirriżulta f'nuqqas ta 'lubrikazzjoni u crankshaft lixx u virga tal-konnessjoni u qoxra tal-bearing; Jekk il-livell taż-żejt lubrikanti huwa għoli wisq, iwassal għall-immersjoni tal-bearing kollu, sabiex ir-reżistenza tar-rotazzjoni tal-krankxaft tiżdied, u fl-aħħar iwassal għat-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-magna, filwaqt li ż-żejt lubrikanti huwa faċli biex jidħol fil-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru, li jirriżulta f' ħruq taż-żejt tal-magna, akkumulazzjoni tal-karbonju tal-ispark plug u problemi oħra.
Dan il-metodu ta 'lubrikazzjoni huwa sempliċi fl-istruttura u ma jeħtieġx tank tal-fjuwil ieħor, iżda l-inklinazzjoni tal-vettura ma tistax tkun kbira wisq, inkella tikkawża inċident taċ-ċilindru ħruq minħabba tkissir taż-żejt u tnixxija taż-żejt.
Dry sump: Dry sump jintuża f'ħafna magni tat-tlielaq. Ma jaħżenx iż-żejt fit-taġen taż-żejt, jew b'mod aktar preċiż, m'hemm l-ebda taġen taż-żejt. Dawn l-uċuħ tal-frizzjoni li jiċċaqilqu fil-crankcase huma llubrikati billi tagħfas iż-żejt minn toqba tal-metraġġ. Minħabba li l-magna tal-pan taż-żejt niexef tikkanċella l-funzjoni tal-pan taż-żejt biex taħżen iż-żejt, l-għoli tal-pan taż-żejt mhux raffinat jitnaqqas ħafna, l-għoli tal-magna jitnaqqas ukoll, u l-benefiċċju taċ-ċentru tal-gravità t'isfel huwa li jwassal għall-kontroll . Il-vantaġġ ewlieni huwa li tiġi evitata l-okkorrenza ta 'wet oil pan dawk minħabba sewqan intens u kull tip ta' fenomeni avversi.
Madankollu, minħabba li l-pressjoni taż-żejt lubrikanti hija kollha mill-pompa taż-żejt. Il-qawwa tal-pompa taż-żejt hija konnessa mill-irkaptu permezz tar-rotazzjoni tal-crankshaft. Għalkemm fil-magna tas-sump imxarrab għalkemm il-pompa taż-żejt hija meħtieġa wkoll biex tipprovdi lubrikazzjoni tal-pressjoni għall-camshaft. Iżda din il-pressjoni hija żgħira ħafna, u l-pompa taż-żejt teħtieġ ftit li xejn enerġija. Madankollu, fil-magni tal-pan taż-żejt niexef, is-saħħa ta 'din il-lubrikazzjoni tal-pressjoni teħtieġ li tkun ħafna akbar. U d-daqs tal-pompa taż-żejt huwa ħafna akbar minn dak tal-magna tal-pan taż-żejt imxarrab. Allura din id-darba l-pompa taż-żejt teħtieġ aktar enerġija. Dan huwa bħal magna supercharged, il-pompa taż-żejt jeħtieġ li tikkonsma parti mill-qawwa tal-magna. Speċjalment b'veloċità għolja, il-veloċità tal-magna tiżdied, l-intensità tal-moviment tal-partijiet tal-frizzjoni tiżdied, u ż-żejt lubrikanti huwa meħtieġ ukoll, għalhekk il-pompa taż-żejt jeħtieġ li tipprovdi pressjoni akbar, u l-konsum tal-qawwa tal-krankxaft huwa intensifikat.
Ovvjament, disinn bħal dan mhuwiex adattat għal magni ta 'vetturi ċivili ordinarji, minħabba li jeħtieġ li titlef parti mill-qawwa tal-magna, li mhux biss taffettwa l-output tal-enerġija, iżda wkoll ma twassalx għat-titjib tal-ekonomija. Sumps niexfa huma għalhekk disponibbli biss fuq magni ta 'spostament għoli jew ta' qawwa għolja, bħal dawk mibnija għal sewqan intens. Pereżempju, Lamborghini huwa l-użu tad-disinn tal-pan taż-żejt niexef, għalih, iżid il-limitu tal-effett tal-lubrikazzjoni u jikseb ċentru tal-gravità aktar baxx huwa aktar importanti, u t-telf ta 'enerġija jista' jsir billi jiżdied l-ispostament u aspetti oħra , kif għall-ekonomija, huwa dan il-mudell ma jeħtieġx li tikkunsidra.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
