Tensjonatur tal-Forza Varjabbli
1, il-veloċità tal-mili tal-kamra taż-żejt bi pressjoni għolja tal-planġer żgħir hija mgħaġġla, tista 'tagħżel preload żgħir, rebbiegħa tal-planġer ta' ebusija baxxa (ġeneralment rebbiegħa tal-planġer tad-disinn, jeħtieġ li tikkunsidra l-inqas pressjoni taż-żejt, stat ta 'limitu ta' xedd tal-katina, tenditur ordinarju tal-planġer wieħed, sabiex għal kondizzjonijiet ta 'veloċità għolja ta' l-effett ta 'appoġġ, ġeneralment jagħżlu dijametru tal-planġer akbar Dan se jagħmel il-proċess tal-bidu tal-magna, it-tensjoni huwa diffiċli biex tinbena malajr pressjoni biex tipproduċi forza ta' damping idrawlika, il-ħtieġa għal forza akbar tar-rebbiegħa għall-issikkar minn qabel. , planġer żgħir jista 'jnaqqas il-pretensjoni u l-ebusija tad-domanda tar-rebbiegħa tal-planġer Il-forza ta' preloading tar-rebbiegħa tal-planġer ordinarju tat-tensjoni hija 30-40N, il-forza ta 'preloading tar-rebbiegħa tal-planġer żgħir VFT hija 2 ~ 4N, u l-forza ta' preloading tar-rebbiegħa tal-planġer kbir hija. 7 ~ 10N, u t-titjib huwa ovvju.
2, l-appoġġ tal-planġer kbir huwa stabbli, kapaċità qawwija ta 'assorbiment ta' vibrazzjoni, jista 'jlaħħaq ma' veloċità għolja u kundizzjonijiet kbar ta 'inċentiv;
3. Il-valv ta 'kontroll b'ras tal-planġer kbir jista' jillimita b'mod effettiv il-livell massimu tal-forza tal-planġer u jnaqqas il-forza tal-katina.
Fil-qosor, il-VFT hija taħlita ta 'kemm ħut u ors PAWS ottimizzazzjoni soluzzjoni, min-naħa waħda biex tieħu vantaġġ mir-rispons rapidu tal-planġer żgħir, min-naħa l-oħra, is-sistema għandha l-istabbiltà tal-użu ta' plungers kbar. F'ċertu sens, il-VFT jirrealizza d-diviżjoni tax-xogħol bejn iż-żewġ plungers, u r-regolamentazzjoni tal-Forza tar-rebbiegħa titqiegħed biss fuq il-planġer żgħir + l-istruttura tal-pin tar-rebbiegħa, u huwa għalhekk li l-inġiniera BorgWarner jispjegaw li dan it-tip ta 'Tenssionatur jismu Tensioner tal-Forza Varjabbli. : Żewġ kmamar indipendenti separati biex jikkontrollaw il-forza varjabbli tar-rebbiegħa u l-forza idrawlika.
Skont il-prinċipju tax-xogħol, mhuwiex diffiċli li tiġi dedotta l-forma tal-kurva karatteristika tad-damping tal-VFT. Il-ħatt tal-pressjoni likwida fis-sezzjoni reset, il-forza tal-feedback ta 'l-iskema tar-rebbiegħa ta' preload baxx hija eqreb lejn il-linja żero; Fl-istadju inizjali tal-kompressjoni, il-planġer żgħir jirrispondi malajr u l-forza ta 'feedback titla' malajr. Matul il-proċess ta 'kompressjoni, iż-żewġ plungers jarmu ż-żejt fl-istess ħin, il-pressjoni tal-likwidu hija sovrapposta, u l-inklinazzjoni hija wieqaf. Il-forza massima ta 'feedback hija kkontrollata mill-valv ta' ħelsien tal-pressjoni biex tiżgura li l-forza tal-katina tas-sistema tal-ħin tkun fil-livell ta 'sikurezza tal-limitu tal-għeja. B'rispons rapidu, VFT jista 'jikseb żona mgħawġa kbira taħt il-kondizzjoni ta' forza ta 'feedback żgħira, u l-karatteristiċi tad-damping huma eqreb lejn l-istat ideali.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
