Il-magna tal-karozza hija l-apparat li jipprovdi l-enerġija għall-karozza, u hija l-qalba tal-karozza, li tiddetermina l-qawwa, l-ekonomija, l-istabbiltà u l-protezzjoni ambjentali tal-karozza. Skont sorsi ta 'enerġija differenti, il-magni tal-karozzi jistgħu jinqasmu f'magni diesel, magni tal-gażolina, muturi tal-vetturi elettriċi u enerġija ibrida.
Magni komuni tal-gażolina u magni diesel huma magni ta 'kombustjoni interna bil-pistuni li jirreċiprokaw, li jikkonvertu l-enerġija kimika tal-karburant fl-enerġija mekkanika tal-moviment tal-pistun u l-qawwa tal-ħruġ. Magna tal-gażolina għandha l-vantaġġi ta 'veloċità għolja, kwalità baxxa, ħsejjes baxxi, startjar faċli u spiża baxxa tal-manifattura; Il-magna diesel għandha proporzjon ta 'kompressjoni għoli, effiċjenza termali għolja, prestazzjoni ekonomika aħjar u prestazzjoni ta' emissjoni mill-magna tal-gażolina.
Il-magna hija magħmula minn żewġ mekkaniżmi ewlenin, jiġifieri l-mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni tal-krank u l-mekkaniżmu tal-valv, kif ukoll ħames sistemi ewlenin, bħal tkessiħ, lubrikazzjoni, tqabbid, provvista tal-fjuwil u sistema tal-bidu. Il-komponenti ewlenin huma blokk taċ-ċilindru, ras taċ-ċilindru, pistun, pin tal-pistun, virga tal-konnessjoni, crankshaft, flywheel u l-bqija. Il-kamra tax-xogħol tal-magna tal-kombustjoni interna tal-pistun reċiproku tissejjaħ iċ-ċilindru, u l-wiċċ ta 'ġewwa taċ-ċilindru huwa ċilindriku. Il-pistun reċiproku fiċ-ċilindru huwa biċ-ċappetti b'tarf wieħed tal-virga li tgħaqqad permezz tal-pin tal-pistun, u t-tarf l-ieħor tal-virga li tgħaqqad huwa mqabbad mal-crankshaft, li huwa sostnut mill-bearing fuq il-blokka taċ-ċilindru u jista 'jkun imdawwar fil- li jkollhom biex jiffurmaw il-mekkaniżmu tal-virga li tgħaqqad il-krank. Meta l-pistun jimxi 'l quddiem u lura fiċ-ċilindru, il-virga tal-konnessjoni timbotta l-crankshaft biex iddawwar. Għall-kuntrarju, meta l-crankshaft idur, il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni jiċċaqlaq f'ċirku fil-crankcase u jsuq il-pistun 'il fuq u' l isfel fiċ-ċilindru permezz tal-virga tal-konnessjoni. Kull dawra tal-crankshaft, il-pistun jimxi darba kull darba, u l-volum taċ-ċilindru qed jinbidel kontinwament minn żgħir għal kbir, u mbagħad minn kbir għal żgħir, eċċ. Il-parti ta 'fuq taċ-ċilindru hija magħluqa bir-ras taċ-ċilindru. Valvoli tad-dħul u tal-egżost huma pprovduti fuq ir-ras taċ-ċilindru. Permezz tal-ftuħ u l-għeluq tal-valvi tad-dħul u tal-egżost, huwa realizzat li jiċċarġja ġewwa ċ-ċilindru u l-exhaust barra ċ-ċilindru. Il-ftuħ u l-għeluq tal-valvi tad-dħul u tal-egżost huma misjuqa mill-camshaft. Il-kamxaft huwa misjuq minn crankshaft permezz ta 'ċinturin bis-snien jew tagħmir.
Aħna Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., Inbigħu MG & MAUXS żewġ tipi ta 'partijiet tal-karozzi għal 20 sena, jekk il-karozza tiegħek teħtieġ partijiet, tista' tikkuntattjana.
