Karozza timing gear kopertura azzjoni.
Il-gerijiet tal-ħin huma introdotti fis-sistemi tad-dħul u tal-egżost f'magni tal-kombustjoni interna, f'arloġġi u sistemi lokali oħra li għandhom relazzjoni sekwenzjali biex ilestu funzjonijiet mekkaniċi.
Tliet modi ta 'trasmissjoni ta' tagħmir tal-ħin: drive tal-katina, drive taċ-ċinturin tas-snien, drive tal-ger.
Il-gerijiet pożittivi u negattivi tal-magna tal-karozza huma misjuqa minn ċinturin bis-snien, li għandu l-vantaġġi ta 'struttura sempliċi, storbju baxx, tħaddim bla xkiel, preċiżjoni għolja ta' trażmissjoni, sinkronizzazzjoni tajba, eċċ., Iżda s-saħħa tagħha hija baxxa, u huwa faċli biex età, deformazzjoni stretch jew ksur wara użu fit-tul. Iċ-ċinturin bis-snien jinsab fi stat magħluq fil-qoxra ta 'barra, li huwa inkonvenjenti biex josserva l-kundizzjoni tax-xogħol tiegħu. Hemm karozza Mitsubishi, l-ebda sintomi tal-bidu, wara żejt, investigazzjoni taċ-ċirkwit, it-tort għadu jeżisti, u mbagħad tiftaħ il-kopertura tal-kamra tal-valv, sabet li d-driegħ tal-valv rocker ma taħdimx, iddeterminat li ċ-ċinturin tas-snien tal-ħin huwa miksur. Wara s-sostituzzjoni tal-prodott il-ġdid, il-magna xorta mhux se tibda. Minħabba li, ladarba ċ-ċinturin tas-snien jitkisser fl-operazzjoni, il-camshaft jieqaf jaħdem, u l-crankshaft se jkompli jdur ċertu Angolu jew numru ta 'dawriet taħt l-azzjoni tal-inerzja tar-rotazzjoni tal-flywheel jew l-inerzja tal-apparat tat-trasmissjoni. F'dan iż-żmien, il-magna ma tistax taħdem, u b'mod aktar serju, il-fażi tal-valv tinqered, u l-pistun se jgħawwiġx il-virga tal-valv fil-pożizzjoni miftuħa, li jirriżulta fil-valv jingħalaq b'mod laxk. Għalhekk, xi magni b'ċinturini bis-snien miksura, anki jekk il-marka tal-ger tal-ħin terġa 'tiġi kkoreġuta, u ċ-ċinturin tas-snien tal-ħin il-ġdid jiġi sostitwit, il-magna għadha mhix faċli biex tibda, jew bilkemm tista' tibda, iżda x-xogħol mhuwiex normali , u l-fenomenu ta ' "ittemprar", "isparar", qawwa insuffiċjenti, u żieda fil-ħoss iseħħ. F'dan il-każ, biss billi titneħħa r-ras taċ-ċilindru u tissostitwixxi l-valv li l-kundizzjoni teknika tal-magna tista 'tiġi kompletament restawrata. Il-mument u l-istat tal-azzjoni tal-valv għandhom ikunu konsistenti mal-istat u l-ħin tal-moviment tal-pistun, u l-crankshaft u l-camshaft mhumiex fuq assi, għandhom ikunu konnessi minn sistema ta 'trażmissjoni, is-sistema ta' trasmissjoni titlesta b'żewġ gerijiet u katina jew ċinturin, allura ż-żewġ gerijiet jissejħu rkaptu tal-ħin, iż-żewġ gerijiet huma mmarkati, Wara li twaħħal il-katina jew iċ-ċinturin skont il-marka, tista 'tiżgura li l-mument u l-azzjoni tal-azzjoni tal-valv huma preċiżi.
Il-funzjoni tal-għata tal-ger tal-ħin hija li tipproteġi t-tagħmir tal-ħin minn xi trab u ilma. Ir-rwol tat-tagħmir tal-ħin huwa li jqiegħed l-iskala tal-ħin għat-tlestija tal-funzjonijiet ta 'kontroll rilevanti fl-apparat mekkaniku.
It-tagħmir tal-ħin huwa rkaptu li jilgħab pożizzjonament fuq skala ta 'ħin għat-tlestija ta' funzjonijiet ta 'kontroll rilevanti f'apparat mekkaniku. Il-gerijiet tal-ħin huma introdotti fis-sistemi tad-dħul u tal-egżost f'magni tal-kombustjoni interna, f'arloġġi u sistemi lokali oħra li għandhom relazzjoni sekwenzjali biex ilestu funzjonijiet mekkaniċi.
Ir-rwol tat-tagħmir tal-ħin: jista 'jkollu rwol ta' pożizzjonament fuq skala ta 'ħin fit-tlestija tal-funzjonijiet ta' kontroll rilevanti fl-apparat mekkaniku.
Tliet modi ta 'trasmissjoni ta' tagħmir tal-ħin: drive tal-katina, drive taċ-ċinturin tas-snien, drive tal-ger. Il-gerijiet pożittivi u negattivi tal-magna tal-karozza huma misjuqa minn ċinturin bis-snien, li għandu l-vantaġġi ta 'struttura sempliċi, storbju baxx, tħaddim bla xkiel, preċiżjoni għolja ta' trasmissjoni, sinkronizzazzjoni tajba, eċċ., Iżda s-saħħa tagħha hija baxxa, faċli biex tixjieħ, tensili deformazzjoni jew ksur wara użu fit-tul, u huwa inkonvenjenti li tosserva l-kundizzjoni tax-xogħol tagħha.
Il-mument u l-istat tal-azzjoni tal-valv għandhom ikunu konsistenti mal-istat u l-mument tal-moviment tal-pistun, u l-crankshaft u l-camshaft mhumiex fuq assi, u għandu jkun hemm sistema ta 'trażmissjoni bejniethom biex tikkonnettja, is-sistema ta' trasmissjoni hija mimlija minn żewġ gerijiet u katina jew ċinturin, allura ż-żewġ gerijiet jissejħu gerijiet tal-ħin.
Ħsara tal-ger tal-ħin tal-magna tal-karozza
Meta l-magna tkun qed taħdem, tagħmel ħoss kontinwu jew ritmiku fuq quddiem tal-magna. Taħt ċirkostanzi normali, iktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar ikun kbir il-ħoss; Il-ħoss ma jinbidilx meta t-temperatura tinbidel; Il-ħoss ta 'ċilindru wieħed li jkisser in-nar ma jiddgħajjefx.
Kawżi possibbli ta 'ħoss anormali ta' tagħmir tal-ħin
(1) Id-distakk tal-kombinazzjoni tal-irkaptu huwa kbir wisq jew żgħir wisq
(2) Id-distanza taċ-ċentru bejn it-toqba tal-bearing prinċipali tal-crankshaft u t-toqba tal-bearing tal-camshaft tinbidel waqt l-użu jew it-tiswija, issir akbar jew iżgħar; Il-linji taċ-ċentru tal-crankshaft u camshaft mhumiex paralleli, li jirriżultaw f'malji fqir tal-gerijiet.
(3) Il-forma tas-snien tal-irkaptu mhix ipproċessata, id-deformazzjoni waqt it-trattament bis-sħana jew il-wiċċ tas-snien jintlibes wisq;
(4) Id-distakk tal-ġnieħ mhuwiex issikkat jew il-qtugħ tal-għeruq iseħħ waqt ir-rotazzjoni tal-ger;
(5) il-wiċċ tas-snien għandu ċikatriċi, delamination jew ksur tas-snien;
(6) It-tagħmir huwa maħlul jew barra fuq il-krankxaft jew il-camshaft;
(7) ir-runout ċirkolari tal-wiċċ tal-ger jew ir-runout radjali huwa kbir wisq;
(8) it-tneħħija assjali tal-crankshaft jew tal-camshaft hija kbira wisq;
(9) Il-gerijiet ma jiġux mibdula f'pari.
(10) Wara li tissostitwixxi l-crankshaft u l-bush li jġorr il-camshaft, il-pożizzjoni tal-malji tal-gerijiet tinbidel.
(11) kamxaft timing gear iffissar ġewż maħlul.
(12) camshaft timing gear telf tas-snien, jew irkaptu radjali ger.
Timing gear karatteristiċi anormali tal-prestazzjoni tal-ħoss
1) Il-ħoss huwa aktar kumpless, kultant ritmiku, kultant l-ebda ritmu, kultant intermittenti, kultant kontinwu.
2) Meta l-magna tkun idling jew il-veloċità tinbidel, ikun hemm storbju messy u ħafif fil-qoxra tal-kamra tal-gerijiet fil-ħin, u l-istorbju jisparixxi wara li tiżdied il-veloċità, u l-istorbju jidher meta l-magna tkun deċelerata malajr .
3) Xi ħsejjes mhumiex affettwati mit-temperatura u t-test tal-waqfa tan-nar b'ċilindru wieħed, u xi wħud huma affettwati mit-temperatura, m'hemm l-ebda ħoss meta t-temperatura tkun baxxa, u meta t-temperatura togħla għan-normal, jidher il-ħoss.
4) Xi ħsejjes huma akkumpanjati minn vibrazzjoni tal-kopertura tal-kamra tal-irkaptu tal-ħin, u xi ħsejjes mhumiex akkumpanjati minn vibrazzjoni.
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn suprodotti ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
