Azzjoni tal-kopertura tal-irkaptu tal-ħin tal-karozzi.
L-irkaptu tal-ħin huwa introdott fis-sistemi tal-konsum u tal-egżost fil-magni tal-kombustjoni interna, fl-arloġġi u sistemi lokali oħra li għandhom relazzjoni sekwenzjali biex jimlew il-funzjonijiet mekkaniċi.
Tliet modi ta 'trasmissjoni ta' tagħmir tal-ħin: sewqan tal-katina, drive taċ-ċinturin tas-snien, drajv tal-irkaptu.
L-irkaptu pożittiv u negattiv tal-magna tal-karozza huma mmexxija minn ċinturin bis-snien, li għandu l-vantaġġi ta 'struttura sempliċi, ħoss baxx, tħaddim bla xkiel, eżattezza ta' trasmissjoni għolja, sinkronizzazzjoni tajba, eċċ., Iżda s-saħħa tagħha hija baxxa, u huwa faċli li tixjieħ, deformazzjoni tal-medda jew ksur wara użu fit-tul. Iċ-ċinturin bis-snien jinsab fi stat magħluq fil-qoxra ta 'barra, li huwa inkonvenjenti li tosserva l-kundizzjoni tax-xogħol tagħha. Hemm karozza Mitsubishi, l-ebda sintomi tal-bidu, wara ż-żejt, investigazzjoni taċ-ċirkwit, il-ħsara għadha teżisti, u mbagħad tiftaħ il-kopertura tal-kamra tal-valv, sabet li d-driegħ tal-valv rocker ma jaħdimx, iddetermina li ċ-ċinturin tas-snien tal-ħin huwa miksur. Wara s-sostituzzjoni tal-prodott il-ġdid, il-magna għadha mhix se tibda. Minħabba li, ladarba ċ-ċinturin tas-snien jinqasam, il-camshaft tieqaf taħdem, u l-manovella se tkompli ddur ċertu angolu jew numru ta 'dawriet taħt l-azzjoni ta' l-inerzja ta 'rotazzjoni tal-volant jew l-inerzja tal-apparat ta' trasmissjoni. F'dan iż-żmien, il-magna ma tistax taħdem, u b'mod aktar serju, il-fażi tal-valv tinqered, u l-pistun se jgħawweġ il-virga tal-valv fil-pożizzjoni miftuħa, u jirriżulta li l-valv jingħalaq b'mod laxk. Għalhekk, xi magni b'ċinturini bis-snien miksura, anke jekk il-marka tal-irkaptu tal-iskedar hija kkoreġuta mill-ġdid, u ċ-ċinturin tas-snien il-ġdid tal-ħin huwa sostitwit, il-magna għadha mhix faċli biex tibda, jew bilkemm tista 'tibda, iżda x-xogħol mhux normali, u l-fenomenu ta' "tempra", "spara", enerġija insuffiċjenti, u żieda fl-istorbju. F'dan il-każ, biss billi tneħħi r-ras taċ-ċilindru u tissostitwixxi l-valv tista 'tiġi rrestawrata kompletament il-kundizzjoni teknika tal-magna. Il-mument u l-istat ta 'l-azzjoni tal-valv għandhom ikunu konsistenti ma' l-istat u l-ħin tal-moviment tal-pistun, u l-manovella u l-camshaft mhumiex fuq assi, għandhom ikunu konnessi minn sistema ta 'trasmissjoni, is-sistema ta' trasmissjoni titlesta b'żewġ gerijiet u katina jew ċinturin, allura ż-żewġ gerijiet jissejħu l-irkaptu, wara li twaħħal il-katina jew iċ-ċinturi huma preċiżi.
Il-funzjoni tal-kopertura tal-irkaptu tal-ħin hija li tipproteġi l-irkaptu tal-ħin minn xi trab u ilma. Ir-rwol tal-irkaptu tal-ħin huwa li tpoġġi l-iskala tal-ħin għat-tlestija tal-funzjonijiet ta 'kontroll rilevanti fl-apparat mekkaniku.
L-irkaptu taż-żmien huwa rkaptu li għandu pożizzjonament fuq skala ta 'ħin għat-tlestija tal-funzjonijiet ta' kontroll rilevanti f'apparat mekkaniku. L-irkaptu tal-ħin huwa introdott fis-sistemi tal-konsum u tal-egżost fil-magni tal-kombustjoni interna, fl-arloġġi u sistemi lokali oħra li għandhom relazzjoni sekwenzjali biex jimlew il-funzjonijiet mekkaniċi.
Ir-rwol tal-irkaptu tal-ħin: Jista 'jkollu rwol ta' pożizzjonament fuq skala ta 'ħin fit-tlestija tal-funzjonijiet ta' kontroll rilevanti fl-apparat mekkaniku.
Tliet modi ta 'trasmissjoni ta' tagħmir tal-ħin: sewqan tal-katina, drive taċ-ċinturin tas-snien, drajv tal-irkaptu. L-irkaptu pożittiv u negattiv tal-magna tal-karozza huma mmexxija minn ċinturin bis-snien, li għandu l-vantaġġi ta 'struttura sempliċi, ħoss baxx, tħaddim bla xkiel, preċiżjoni għolja ta' trasmissjoni, sinkronizzazzjoni tajba, eċċ., Iżda s-saħħa tagħha hija baxxa, faċli biex tixjieħ, deformazzjoni tat-tensjoni jew ksur wara użu fit-tul, u hija inkonvenjenti li tosserva l-kundizzjoni ta 'xogħol tagħha.
Il-mument u l-istat tal-azzjoni tal-valv għandhom ikunu konsistenti mal-istat u l-mument tal-moviment tal-pistuni, u l-manovella u l-camshaft mhumiex fuq assi, u għandu jkun hemm sistema ta 'trasmissjoni bejniethom biex tikkonnettja, is-sistema ta' trasmissjoni titlesta b'żewġ gerijiet u katina jew ċinturin, allura ż-żewġ gerijiet jissejħu gerijiet tal-ħin.
Insuffiċjenza tal-irkaptu tal-ħin tal-magna tal-karozza
Meta l-magna tkun qed taħdem, tagħmel ħoss kontinwu jew ritmiku fuq quddiem tal-magna. Taħt ċirkostanzi normali, iktar tkun għolja l-veloċità, iktar tkun kbira l-ħoss; Il-ħoss ma jinbidilx meta t-temperatura tinbidel; Il-ħoss ta 'ċilindru wieħed li jkisser in-nar ma jiddgħajjefx.
Kawżi possibbli ta 'ħoss anormali ta' tagħmir ta 'l-iskedar
(1) Id-distakk tal-kombinazzjoni tal-irkaptu huwa kbir wisq jew żgħir wisq
(2) id-distanza ċentrali bejn it-toqba tal-bearing prinċipali tal-manovella u t-toqba tal-camshaft tinbidel waqt l-użu jew tiswija, li ssir akbar jew iżgħar; Il-linji ċentrali tal-manovella u tal-camshaft mhumiex paralleli, li jirriżultaw f'biċċiet fqar tal-gerijiet.
(3) il-forma tas-snien tal-irkaptu mhix ipproċessata, id-deformazzjoni waqt it-trattament tas-sħana jew il-wiċċ tas-snien jintlibes wisq;
(4) id-distakk tat-tħawwil mhuwiex issikkat jew il-qtugħ tal-għeruq iseħħ waqt ir-rotazzjoni tal-irkaptu;
(5) il-wiċċ tas-snien għandu ċikatriċi, delamination jew ksur tas-snien;
(6) L-irkaptu huwa maħlul jew barra fuq il-manovella jew il-camshaft;
(7) Runout ċirkulari tal-wiċċ tal-irkaptu jew runout radjali huwa kbir wisq;
(8) Crankshaft jew camshaft clearance assjali huwa kbir wisq;
(9) L-irkaptu ma jinbidlux f'pari.
(10) Wara li tissostitwixxi l-crankshaft u l-arbuxxell tal-camshaft, il-pożizzjoni tal-malji tal-irkaptu tinbidel.
(11) Irkaptu tal-ħin tal-kamshaft li jiffissa l-ġewż maħlul.
(12) Telf ta 'snien tal-irkaptu tal-ħin tal-kamshaft, jew ksur tar-radjali tal-gerijiet.
Timing Gear Karatteristiċi tal-Prestazzjoni tal-Ħoss Anormali
1) Il-ħoss huwa iktar kumpless, xi kultant ritmiku, xi kultant l-ebda ritmu, xi kultant intermittenti, xi kultant kontinwu.
2) Meta l-magna tkun wieqfa jew il-veloċità tinbidel, hemm ħoss messy u żgħir fil-qoxra tal-kamra tal-irkaptu fiż-żmien, u l-istorbju jisparixxi wara li l-veloċità tiżdied, u l-istorbju jidher meta l-magna tkun deċellerata malajr.
3) Xi ħsejjes mhumiex affettwati mit-temperatura u t-test tal-waqfa tan-nar taċ-ċilindru wieħed, u xi wħud huma affettwati mit-temperatura, m'hemm l-ebda ħoss meta t-temperatura tkun baxxa, u meta t-temperatura titla 'għan-normal, jidher il-ħoss.
4) Xi ħsejjes huma akkumpanjati mill-vibrazzjoni tal-kopertura tal-kamra tal-irkaptu tal-ħin, u xi ħsejjes mhumiex akkumpanjati mill-vibrazzjoni.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn suProdotti CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
