Kojl tal-ignition.
Bl-iżvilupp tal-magna tal-petrol tal-karozzi għad-direzzjoni ta 'veloċità għolja, proporzjon ta' kompressjoni għolja, enerġija għolja, konsum baxx ta 'fjuwil u emissjoni baxxa, l-apparat tradizzjonali ta' tqabbid ma setax jissodisfa r-rekwiżiti ta 'l-użu. Il-komponenti tal-qalba tal-apparat tat-tqabbid huma l-kolja tal-ignition u l-apparat tal-iswiċċ, itejbu l-enerġija tal-kolja tal-ignition, l-ispark plug jista 'jipproduċi biżżejjed spark tal-enerġija, li hija l-kundizzjoni bażika tal-apparat tal-ignition biex tadatta għall-operat tal-magni moderni.
prinċipju
Normalment ikun hemm żewġ settijiet ta 'koljaturi ġewwa l-kolja tal-ignition, il-kolja primarja u l-kolja sekondarja. Il-kolja primarja tuża wajer eħxen enameled, ġeneralment madwar 0.5-1 mm wajer enameled madwar 200-500 dawra; Il-coil sekondarju juża wajer irqaq enameled, ġeneralment madwar 0.1 mm wajer enameled madwar 15000-25000 dawra. Tmiem wieħed tal-kolja primarja huwa konness mal-provvista ta 'enerġija ta' vultaġġ baxx (+) fuq il-vettura, u t-tarf l-ieħor huwa konness mal-apparat li jaqleb (breaker). Tmiem tal-kolja sekondarja huwa konness mal-kolja primarja, u t-tarf l-ieħor huwa konness mat-tarf tal-ħruġ tal-linja ta 'vultaġġ għoli biex joħroġ vultaġġ għoli.
Ir-raġuni għaliex il-kolja tal-ignition tista 'tbiddel il-vultaġġ baxx f'vultaġġ għoli fuq il-karozza hija li għandha l-istess forma bħat-transformer ordinarju, u l-kolja primarja għandha proporzjon ikbar mill-kolja sekondarja. Iżda l-modalità ta 'ħidma tal-kolja tal-ignition hija differenti mit-transformer ordinarju, il-frekwenza ta' ħidma tat-transformer ordinarja hija ffissata 50Hz, magħrufa wkoll bħala transformer tal-frekwenza tal-qawwa, u l-kolja tal-ignition hija fil-forma ta 'xogħol tal-polz, tista' titqies bħala transformer tal-polz, skond il-veloċità differenti tal-veloċità tal-magna fi frekwenzi differenti ta 'ħażna ta' enerġija ripetuta u rilaxx.
Meta l-kolja primarja tkun mixgħula, kamp manjetiku qawwi huwa ġġenerat madwaru hekk kif il-kurrent jiżdied, u l-enerġija tal-kamp manjetiku hija maħżuna fil-qalba tal-ħadid. Meta l-apparat li jaqleb jiskonnettja ċ-ċirkwit tal-kolja primarja, il-kamp manjetiku tal-kolja primarja jonqos malajr, u l-kolja sekondarja tindika vultaġġ għoli. Aktar ma jkun mgħaġġel il-kamp manjetiku tal-kolja primarja jisparixxi, iktar ikun kbir il-kurrent fil-mument tat-tfassil tal-kurrent, u iktar ikun kbir il-proporzjon tad-dawra taż-żewġ kolji, iktar ikun għoli l-vultaġġ indott mill-kolja sekondarja.
Tip tal-kolja
Kojl tal-ignition skond iċ-ċirkwit manjetiku huwa maqsum f'tip manjetiku miftuħ u tip manjetiku magħluq tnejn. Il-kolja tradizzjonali tal-ignition hija tip manjetiku miftuħ, u l-qalba tal-ħadid tagħha hija f'munzelli b'folji tal-azzar tas-silikon ta '0.3mm, u hemm kolji sekondarji u primarji madwar il-qalba tal-ħadid. It-tip manjetiku magħluq juża qalba tal-ħadid simili għal ⅲ madwar il-kolja primarja, u mbagħad irjieħ il-kolja sekondarja barra, u l-linja tal-kamp manjetiku hija ffurmata mill-qalba tal-ħadid. Il-vantaġġi tal-kolja manjetika magħluqa huma inqas tnixxija manjetika, telf żgħir ta 'enerġija u daqs żgħir, u għalhekk is-sistema ta' tqabbid elettroniku ġeneralment tuża l-kolja manjetika magħluqa.
Ignition ta 'kontroll numeriku
Fil-magna tal-gażolina b'veloċità għolja tal-karozzi moderna, sistema ta 'tqabbid ikkontrollata mill-mikroproċessur, magħrufa wkoll bħala sistema ta' tqabbid elettroniku diġitali. Is-sistema tat-tqabbid tikkonsisti fi tliet partijiet: mikrokompjuter (kompjuter), diversi sensuri u attwaturi tal-ignition.
Fil-fatt, fil-magni moderni, kemm l-injezzjoni tal-gażolina kif ukoll is-subsistemi ta 'tqabbid huma kkontrollati mill-istess ECU, li jikkondividi sett ta' sensuri. Is-senser huwa bażikament l-istess bħas-senser fis-sistema ta 'injezzjoni tal-petrol ikkontrollata elettronikament, bħalma huma s-senser tal-pożizzjoni tal-manovella, sensur tal-pożizzjoni tal-camshaft, sensur tal-pożizzjoni tat-throttle, sensur tal-pressjoni tal-manifold, sensur tad-dedetonazzjoni, eċċ. Fosthom, is-senser tad-dedetonazzjoni huwa senser importanti ħafna dedikat għall-elettronikament ikkontrollat għall-magna (speċjalment il-magna ta' l-exhastronicalled (speċjalment il-magna ta 'l-exhaust. Id-dedetonazzjoni u l-grad ta 'dedetonazzjoni, bħala sinjal ta' feedback biex isir il-kmand tal-ECU biex tinkiseb tqabbid bil-quddiem, sabiex il-magna ma tkunx qed tiddetonazzjoni u tkun tista 'tikseb effiċjenza ogħla ta' kombustjoni.
Sistema ta 'Ignition Elettronika Diġitali (ESA) hija maqsuma f'żewġ tipi skond l-istruttura tagħha: Tip ta' Distributur u Tip ta 'Mhux Distributur (DLI). Is-sistema elettronika tat-tip ta 'tqabbid tad-distributur tuża biss coil ta' tqabbid biex tiġġenera vultaġġ għoli, u mbagħad id-distributur jaqbad il-plug plug ta 'kull ċilindru min-naħa tiegħu skont is-sekwenza tal-ignition. Peress li x-xogħol on-off tal-kolja primarja tal-kolja tal-ignition huwa mwettaq miċ-ċirkwit elettroniku tal-ignition, id-distributur ikkanċella l-apparat li jkisser u għandu biss il-funzjoni ta 'distribuzzjoni ta' vultaġġ għoli.
Ignition b'żewġ ċilindri
Ignition b'żewġ ċilindri tfisser li żewġ ċilindri jaqsmu kolja ta 'tqabbid waħda, u għalhekk dan it-tip ta' ignition jista 'jintuża biss fuq magni b'numru uniformi ta' ċilindri. Jekk fuq magna b'4 ċilindri, meta żewġ pistuni taċ-ċilindru huma viċin TDC fl-istess ħin (waħda hija kompressjoni u l-oħra hija exhaust), żewġ spark plugs jaqsmu l-istess coil tal-ignition u jaqbdu fl-istess ħin, allura wieħed huwa effettiva ta 'tqabbid u l-ieħor huwa ineffettiv, li l-ewwel huwa fit-taħlita ta' pressjoni għolja u temperatura baxxa, l-aħħar huwa fil-gass baxx ta 'pressjoni baxxa u temperatura għolja. Għalhekk, ir-reżistenza bejn l-elettrodi tal-ispark plug tat-tnejn hija kompletament differenti, u l-enerġija ġġenerata mhix l-istess, li tirriżulta f'enerġija ferm akbar għal tqabbid effettiv, li tirrappreżenta madwar 80% tal-enerġija totali.
Ignition separata
Il-metodu separat ta 'tqabbid jalloka kolja ta' tqabbid għal kull ċilindru, u l-kolja tal-ignition hija installata direttament fuq il-parti ta 'fuq tal-ispark plug, li telimina wkoll il-wajer ta' vultaġġ għoli. Dan il-metodu ta 'tqabbid jinkiseb mis-senser tal-camshaft jew billi tissorvelja l-kompressjoni taċ-ċilindru biex tinkiseb tqabbid preċiż, huwa adattat għal kwalunkwe numru ta' magni taċ-ċilindru, speċjalment għal magni b'4 valvi għal kull ċilindru. Minħabba li l-kombinazzjoni tal-kolja tal-ignition tal-ispark tista 'tiġi mmuntata fin-nofs tal-camshaft overhead doppju (DOHC), l-ispazju tad-distakk huwa użat għal kollox. Minħabba l-kanċellazzjoni tad-distributur u l-linja ta 'vultaġġ għoli, it-telf tal-konduzzjoni tal-enerġija u t-telf ta' tnixxija huwa minimu, m'hemm l-ebda xedd mekkaniku, u l-kolja tal-ignition u l-ispark plug ta 'kull ċilindru huma mmuntati flimkien, u l-pakkett tal-metall estern inaqqas ħafna l-interferenza elettromanjetika, li jista' jiżgura l-operat normali tas-sistema ta 'kontroll elettroniku tal-magna.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn suProdotti CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
