Ir-rwol tad-driegħ tal-keffa tal-karozza:
1, id-driegħ t'isfel huwa magħruf komunement bħala s-sospensjoni t'isfel. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tappoġġja l-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk u l-vibrazzjoni fis-sewqan, l-assorbitur ta' xokk jista 'jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fuq is-sospensjoni t'isfel;
2. Il-kooperazzjoni taċita ta 'xokk ta' l-assorbitur u r-rebbiegħa tista 'tifforma sett ta' sistema ta 'sospensjoni eċċellenti. Il-kmiem tal-gomma tad-driegħ tal-swing t'isfel huwa miksur, u r-ras tal-ballun tad-driegħ tal-bandli t'isfel hija miksura, u d-driegħ li jitbandal jinbidel.
3, gwida u appoġġ ta 'sospensjoni, id-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti, tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan, jekk hemm problema bid-driegħ ta' swing ta 'quddiem, is-sentiment huwa li l-isteering se tħawwad, u l-idejn li jitlef l-isteering huwa faċli biex tinżel, u veloċità għolja meta tkun diffiċli biex tikkontrolla d-direzzjoni.
Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tappoġġja l-vibrazzjoni tas-sewqan tal-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk u l-buffer, l-assorbitur ta' xokk jista 'jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fuq is-sospensjoni t'isfel, u l-kooperazzjoni taċita tagħha ma' l-assorbitur ta 'xokk u r-rebbiegħa, u b'hekk tifforma sett ta' sistema ta 'sospensjoni eċċellenti.
Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel huwa l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan.
Id-driegħ t'isfel tal-karozza huwa miksur
Id-driegħ t'isfel huwa parti importanti mis-sistema ta 'sospensjoni tax-chassis tal-karozza, li tgħaqqad il-ġisem u r-rota b'mod flessibbli, għandha rwol biex tnaqqas l-impatt tal-wiċċ tat-triq waqt is-sewqan tal-vettura, u tiżgura l-kumdità tar-rikba. Meta d-driegħ t'isfel jonqos, dan iwassal għal kontrollabbiltà u kumdità mnaqqsa, prestazzjoni mnaqqsa tas-sigurtà, ħoss anormali, parametri ta 'pożizzjonament mhux eżatti, devjazzjoni, xedd anormali jew ħsara ta' komponenti oħra, u saħansitra affettwat jew difettuż. Sintomi ta 'falliment aktar baxx tad-driegħ jinkludu kontrollabbiltà u kumdità mnaqqsa, prestazzjoni mnaqqsa tas-sigurtà, ħoss anormali, parametri ta' pożizzjonar mhux eżatti, devjazzjoni, xedd anormali jew ħsara lil komponenti oħra, l-isteering affettwat jew saħansitra falliment.
Id-driegħ t'isfel huwa parti mis-sistema ta 'sospensjoni b'ħafna links, li tista' taġġusta awtomatikament l-angolu tal-kamber, l-angolu tar-raġġ ta 'quddiem u l-angolu tal-istering tar-rota ta' wara meta s-sospensjoni tkun qed tonqos permezz ta 'konfigurazzjonijiet differenti ta' konnessjoni tal-virga. Għalhekk, meta s-sistema ta 'sospensjoni b'ħafna links ikollha problema, din twassal ukoll għall-falliment tad-driegħ t'isfel. Jekk id-driegħ t'isfel ifalli, l-immaniġġjar tal-vettura se jkun affettwat b'mod sinifikanti, u l-esperjenza tas-sewqan titnaqqas ħafna. Barra minn hekk, il-falliment tad-driegħ t'isfel jista 'jwassal ukoll għal devjazzjoni tal-vettura, xedd anormali jew ħsara ta' komponenti oħra, u anke l-isteering affettwat jew b'diżabilità, li jġib perikli moħbija għas-sigurtà tas-sewqan.
Sabiex jiġi evitat falliment aktar baxx tad-driegħ, is-sid għandu jivverifika u jżomm regolarment is-sistema ta 'sospensjoni tal-vettura, speċjalment is-sistema ta' sospensjoni b'ħafna links. Jekk id-driegħ t'isfel jinstab li huwa difettuż, għandu jiġi sostitwit fil-ħin biex jiġi żgurat is-sigurtà u l-kontrollabbiltà tal-vettura. Barra minn hekk, is-sewwieq għandu wkoll jagħti attenzjoni biex jiġi evitat sewqan eċċessiv jew tagħbija żejda, sabiex ma jżidx il-piż tad-driegħ aktar baxx, li jirriżulta fi falliment. Fil-qosor, id-driegħ t'isfel huwa parti importanti mis-sistema ta 'sospensjoni tax-chassis, u s-sid għandu jagħti attenzjoni lill-manutenzjoni u l-manutenzjoni tiegħu biex jiżgura s-sigurtà tas-sewqan u l-esperjenza tas-sewqan.
X'jiġri jekk id-driegħ t'isfel tal-karozza jkun miksur
1. Minħabba li d-driegħ t'isfel tat-trijanglu jappartjeni għas-sistema ta 'l-istering, il-kmiem tal-gomma tad-driegħ t'isfel huwa miksur, li jwassal direttament għal sewqan dinamiku anormali tal-vettura u devjazzjoni tal-vettura;
2. Id-distakk għall-ilbies għandu impatt kbir fuq il-kontroll tad-direzzjoni, li huwa sfavorevoli ħafna għas-sigurtà. Huwa rrakkomandat li tmur fil-ħanut 4S għal spezzjoni komprensiva, inklużi t-tajers.
3 Minħabba li din il-libertà tad-disinn hija kbira ħafna, tista 'tkun imqabbla għal kollox u aġġustata għall-mudell. B'mod ġenerali, is-sospensjoni multi-link timmassimizza l-qabda tat-tajers u ttejjeb l-immaniġġjar tal-vetturi.
Id-driegħ t'isfel tal-karozza huwa konness mal- "ħorn" tar-rota u s-subframe biex tiffissa u tappoġġja r-rota. Wara li d-driegħ t'isfel ikun bil-ħsara, se juri li t-tajer se jitbandal anormalment meta l-vettura tkun qed issuq, li tirriżulta f'ilbies anormali tat-tajers, u l-istorbju huwa relattivament kbir. Dan minħabba li d-driegħ t'isfel jappartjeni għal parti mis-sistema ta 'l-istering tal-vettura, u d-driegħ t'isfel bil-ħsara se jikkawża li t-tħaddim dinamiku tal-vettura jkun anormali, u l-vettura tinżel jew saħansitra titlef il-kontroll. Huwa rrakkomandat li tmur fil-ħanut 4S kemm jista 'jkun malajr.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn suProdotti CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
