Ix-chassis tal-karozza huwa maħlul biex tkun taf kemm.
Kull oġġett għandu l-ħajja tas-servizz tiegħu, iżda l-ħajja tas-servizz hija relatata mill-qrib mal-metodu tal-użu. L-istess jgħodd għall-karozza, fl-istess sena li tixtri karozza, l-istess mili, iżda s-sitwazzjoni hija komuni ħafna, il-karozza li tkun qed tintuża għal perjodu ta' żmien jew biex tilħaq ċertu numru ta' kilometri wara li x-chassis dejjem tidher xi ħoss stramb. X'inhuma l-fatturi sottostanti li jikkawżaw dawn il-problemi? Sakemm il-karozza tkun qed tintuża, ix-chassis maħlul huwa ostaklu li qatt ma jista' jinqabeż, iżda l-ħin huwa differenti. Drawwiet tajbin tal-karozza jistgħu jnaqqsu l-probabbiltà li x-chassis jinħall minn qabel, naturalment, ma nistgħux inkunu kawti żżejjed, wara kollox, il-karozza mhix daqshekk fraġli. Bażikament, wara li l-karozzi kollha jaqbżu l-100,000 kilometru, il-prestazzjoni tax-chassis titnaqqas b'mod sinifikanti, u se jkun hemm diversi ħsejjes anormali. Ix-chassis huwa parti importanti tal-body tal-bearing, mhux biss jappoġġja l-body iżda jeħtieġ ukoll li jikkorrispondi għall-impatt ta' diversi uċuħ tat-triq, maż-żmien, partijiet tal-gomma, partijiet tar-rebbiegħa, partijiet tat-torque buffer, eċċ., jiddegradaw b'mod naturali, li huwa fenomenu naturali raġonevoli. Partijiet importanti tax-chassis: bushing tal-virga stabilizzatriċi, virga inklinata, driegħ t'isfel, berings tal-hub, tarf tal-virga tal-irbit, assorbitur tax-xokkijiet, kuxxinett tal-brejk. Il-partijiet tax-chassis jagħmlu diversi ħsejjes wara li jixjieħu maħlul, u kif tiġġudika l-analiżi speċifika hija kif ġej.
Boxxla tal-virga tal-istabbilizzatur: Ir-rwol tal-virga tal-istabbilizzatur huwa li tinibixxi d-distorsjoni u l-inklinazzjoni tal-ġisem meta titgħawweġ lejn ix-xellug jew lejn il-lemin, u l-virga tal-istabbilizzatur innifisha ma tipproduċi l-ebda ħoss anormali. Dan huwa prinċipalment minħabba t-tixjiħ u l-użu tal-boxxla għal żmien twil, u l-virga tal-istabbilizzatur tagħmel ħoss ta' ... Jekk it-tajer jitħawwad, il-parti tal-gomma fin-nofs tiċċaqlaq, imma jekk ikun normali, ma tiċċaqlaqx. Jekk ikun milbus, jinstema' ħoss ta' "klikk" waqt is-sewqan.
Berings tal-buttun: Il-berings huma applikati għall-erba' roti kollha. Meta l-bering ikun milbus, il-ħoss simili għal dak ta' mutur jista' jinstema' b'mod ovvju fil-qrib waqt is-sewqan. Minħabba r-reżistenza akbar tal-partijiet li jduru, l-effiċjenza tal-fjuwil titnaqqas (konsum akbar tal-fjuwil). Il-ħoss ma jisparixxix anke jekk ikun miżjut, għalhekk l-uniku mod biex jiġi eliminat huwa li jiġi sostitwit.
Truf tal-vireg tal-irbit: It-truf tal-vireg tal-irbit huma konnessi maż-żewġt itruf tal-kaxxa tal-gerijiet tal-istering tal-qawwa u huma konnessi mad-driegħ tal-istering sabiex it-tajer ikun jista' jiċċaqlaq minn naħa għall-oħra. Il-parti li tgħaqqad hija ġonta sferika biex tlaħħaq mal-vibrazzjoni vertikali tal-karozzerija. Peress li hija konnessa mar-rota tal-istering, ikun hemm ħoss meta titħaddem ir-rota tal-istering, iżda dawn mhumiex importanti u jistgħu jiġu injorati. Jekk ir-rota tal-istering ma tiġix applikata meta ma tkunx qed titħaddem, xorta se tagħmel ħoss "tgergir" fl-istat liberu, li jindika li x'aktarx se taqa', u f'każijiet serji se tikkawża ħsara fid-direzzjoni. Assorbitur tax-xokkijiet: L-assorbitur tax-xokkijiet huwa sempliċement struttura ta' pistun, mimlija żejt, kompressjoni jew tensjoni teħtieġ ħafna forza, magħrufa bħala l-forza tad-damping, u meta l-vettura tkun imħarbta huwa li tiddependi fuq l-effett tad-damping tal-assorbiment tax-xokkijiet li jikkonsma malajr l-impatt, sabiex il-karozzerija tkun tista' tirrestawra l-istabbiltà mill-aktar fis possibbli. Wara li l-assorbitur tax-xokkijiet ikun miksur, il-karozza jkollha daqqa żgħira, u din is-sensazzjoni taggrava wkoll is-sensazzjoni ta' "chassis maħlul". L-assorbitur tax-xokkijiet huwa parti importanti ħafna biex tittejjeb il-kwalità tas-sewqan. Din hija l-aktar parti importanti tas-sospensjoni. Hija mmuntata ħdejn it-tajer, u hemm erbgħa minnhom. Hemm idrawliċi u tal-arja, iżda l-biċċa l-kbira tal-karozzi huma idrawliċi. L-istorbju tal-assorbitur tax-xokk huwa kkawżat minn tnixxija taż-żejt/nuqqas ta' żejt fl-assorbitur tax-xokk. Meta jkun hemm nuqqas ta' żejt, il-kavità interna tal-assorbitur tax-xokk hija arja, li, għall-kuntrarju taż-żejt, hija faċli biex taħrab, għalhekk jekk l-assorbitur tax-xokk jiġi mbuttat fil-każ ta' kavità vojta, se jiċkien sew biex jakkomoda ż-żejt. Meta l-vettura tinstab li hija ovvjament żejda, huwa rakkomandat li tmur fil-ħanut tat-tiswija fil-ħin biex tiċċekkja u tissostitwixxi.
Kuxxinetti tal-brejkijiet: Il-kuxxinetti tal-brejkijiet huma l-partijiet li jżommu r-rotor li jdur ġewwa r-rota. Jekk ir-rotor jieqaf, il-karozza tieqaf. Meta vettura tiġi bbrejkjata sakemm tieqaf, il-frizzjoni tal-inforra tal-brejk hija qawwija ħafna. Din trid tiġi mibdula wara li jkunu ġew issuqti madwar 50,000 km f'kundizzjonijiet estremi. Jekk ma tiġix mibdula fil-ħin, ikun hemm ħoss ta' frizzjoni qawwi ħafna u f'każijiet serji tista' sseħħ ħsara fil-brejkijiet.
Ix-chassis isir maħlul u anormali, bil-partijiet ta' hawn fuq għandhom relazzjoni assoluta, nistgħu nsibu wkoll li dawn il-partijiet bażikament għandhom punt komuni, minbarra l-pads tal-brejkijiet partijiet oħra fihom prodotti tal-gomma. Il-vantaġġ tal-prodotti tal-gomma huwa li m'hemm l-ebda frizzjoni tal-ħoss, l-iżvantaġġ huwa li naturalment jixjieħu, u sa ċertu numru ta' snin, jitlef l-elastiċità, iġib kull tip ta' storbju, u jaffettwa serjament il-bilanċ tax-chassis tal-karozza. Ix-chassis isir maħlul u storbju anormali għal dawn ir-raġunijiet jista' bażikament jingħad li huwa inevitabbli, iżda ma jagħmilx ħsara, irridu nagħtu aktar attenzjoni lill-użu ta' kuljum tal-karozza.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ suprodotti ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
