X'inhu l-isem tal-bearings fuq l-assorbitur ta 'xokk?
L-irfigħ ċatt fuq l-assorbitur ta 'xokk huwa komponent li jikkonsisti minn ringiela ta' blalen tal-azzar (b'gaġġa), ċirku tax-xaft (b'kundizzjoni stretta max-xaft) u ċirku tas-sedil (b'distakk bejn ix-xaft u x-xaft), u l-ballun tal-azzar idur bejn iċ-ċirku tax-xaft u s-sedil. Jista 'jiflaħ biss tagħbijiet assjali f'direzzjoni waħda u ma jistax jiflaħ tagħbijiet radjali. Minħabba li t-tagħbija assjali hija mqassma indaqs fuq kull ballun tal-azzar, hija għandha kapaċità kbira ta 'bearing; Madankollu, iż-żieda fit-temperatura waqt it-tħaddim hija kbira, u l-veloċità tal-limitu permess hija baxxa.
Il-vantaġġ tal-bearings ċatti huwa li rombli ċilindriċi ta 'preċiżjoni għolja (rombli tal-labra) jintużaw biex jiżdiedu t-tul tal-kuntatt, sabiex il-bearing jistgħu jiksbu kapaċità għolja ta' ġarr u ebusija għolja fi spazju żgħir. Vantaġġ ieħor huwa li s-siegla tista 'titħalla barra jekk il-wiċċ tal-parti li jmissu joqgħod mal-wiċċ tar-razza, li jista' jagħmel id-disinn aktar kompatt. Fil-bearings tar-rombli tal-labra ċatta DF u bearings ta 'rombli ċilindriċi ċatti, il-wiċċ ċilindriku tar-romblu tal-labra u r-romblu ċilindriku użat huwa wiċċ modifikat, li jista' jnaqqas it-tensjoni tat-tarf u jestendi l-ħajja tas-servizz.
Il-bearings tal-pjan għandhom ir-rwol tal-assorbiment tax-xokk u l-konnessjoni tal-moviment tal-ġisem biex jevitaw frizzjoni diretta bejn il-fusien
Kif jinqasam il-pjan li jassorbi x-xokk ta 'quddiem?
Meta l-ajruplan li jassorbi x-xokk ta 'quddiem tal-karozza jkun bil-ħsara, iseħħu s-sitwazzjonijiet li ġejjin:
Ħoss anormali: Meta l-irfid tal-pjan li jassorbi x-xokk ikun bil-ħsara minħabba xedd serju, l-assorbitur tal-vettura tal-vettura se jagħmel ħoss anormali fuq ix-xogħol, u l-vibrazzjoni tal-isteering tista 'tinħass f'każijiet serji.
Ħoss anormali ta 'l-istering in situ: Anke jekk l-assorbitur ta' xokk ma jaħdimx, minħabba l-ilbies eċċessiv u l-ħsara tal-bearings ċatti, l-isteering in situ se jarmi wkoll ħoss anormali ovvju ħafna.
Żieda fl-istorbju: Minħabba l-ħsara tal-pjan li jassorbi x-xokk, l-assorbitur ta 'xokk jassorbi l-vibrazzjoni u l-impatt fil-proċess tax-xogħol, u se jiġi trasmess mill-qafas għall-kamra tas-sewqan mingħajr riserva.
Direzzjoni Offset: Meta l-pjan li jassorbi x-xokk ikun bil-ħsara, id-direzzjoni tal-vettura tista 'tkun kemmxejn ikkumpensata, diffiċli biex tikkoreġi, u l-fenomenu ta' forza ta 'korrezzjoni baxxa.
Ħoss li jivvjaġġa: Meta ssuq fuq toroq bumpy jew ħotob ta 'veloċità, tista' tisma 'ħoss anormali.
Vibrazzjoni tal-isteering: Meta l-bearing tal-pjan ikun miksur, l-isteering se jivvibra wkoll.
Mhux biżżejjed saħħa, aċċellerazzjoni mhux biżżejjed, konsum eċċessiv ta 'fjuwil, emissjonijiet eċċessivi.
Il-falliment tal-pjan ta 'damping se jaffettwa l-prestazzjoni tal-karozza u jwassal għall-esperjenza ta' sewqan fqir tal-karozza.
L-impatt tal-ħsara li ġġorr il-pjan ma jistax jiġi injorat, jekk il-ħsara ma tkunx kbira ħafna, se taffettwa direttament il-kumdità tar-rikba, il-karozza fil-proċess tas-sewqan tal-istorbju tat-tajers, jista 'jkun hemm fenomenu ta' devjazzjoni, jekk il-ħsara li ġġorr il-pjan hija aktar serja, twassal għal ħsara ta 'sospensjoni, sabiex il-falliment tas-sistema ta' l-istering tal-karozzi, serju jwassal għal inċidenti tat-traffiku.
Il-karozza se squeak meta ddawwar l-isteering f'postu jew b'veloċità baxxa, u tista 'tħoss il-vibrazzjoni tal-isteering meta tkun serja, li tindika li l-irfid tal-pjan li jassorbi x-xokk huwa bil-ħsara, u l-karozza se jkollha wkoll ħoss ta' żanżin waqt is-sewqan, li huwa kkawżat minn ħoss eċċessiv tat-tajers, ħoss anormali meta jgħaddi l-bump tal-veloċità, jew il-fenomenon ta 'devjazzjoni waqt is-sewqan. Dan huwa kollu kkawżat minn ħsara lill-bearing ċatt tad-damping.
Jekk l-assorbiment ta 'xokk tal-karozza ma jkunx ovvju waqt il-proċess tas-sewqan, tista' żżid ftit żejt lubrikanti ma 'l-assorbitur ta' xokk b'mod xieraq, u l-ibbrejkjar ta 'emerġenza tal-karozza se jidher vibrazzjoni vjolenti meta l-karozza tkun qed issuq bil-mod, u dan jindika li l-assorbiment ta' xokk huwa difettuż u jeħtieġ manutenzjoni fil-ħin.
Meta l-assorbitur ta 'xokk taż-żejt inixxi, xorta jista' jkun misjuq b'mod normali, iżda l-impatt dirett ta 'l-assorbitur ta' xokk mingħajr damping huwa t-tnaqqis tal-kumdità. Jekk il-veloċità tkun mgħaġġla ħafna, anke triq lixxa ħafna tikkawża ups u downs, li tnaqqas serjament l-istabbiltà tal-vettura.
Wara li l-assorbitur ta 'xokk huwa soġġett għal impatt anormali, il-qalba ta' xokk huwa mgħawweġ u deformat, li jirriżulta f'distakk li jaqbel fis-siġill taż-żejt, li jagħmel ukoll il-prestazzjoni tas-siġillar tas-siġill taż-żejt ineffettiv. Dan it-tip ta 'sitwazzjoni sseħħ prinċipalment f'assorbi ta' xokk ta 'MacPherson li ħafna drabi huma soġġetti għal forzi li mhumiex ibbilanċjati b'mod assjali bl-assorbitur ta' xokk.
Id-damping provdut mill-assorbitur ta 'xokk huwa ġġenerat mill-fluss ta' l-assorbitur ta 'xokk ġewwa l-assorbitur ta' xokk. Meta l-assorbitur ta 'xokk jidher fenomenu ta' tnixxija taż-żejt, dan ifisser it-telf ta 'l-assorbitur ta' xokk, li jagħmel l-assorbitur ta 'xokk jitlef il-kapaċità oriġinali li jinibixxi l-moviment tar-rebbiegħa, li jirriżulta f'effetti negattivi bħal instabilità dinamika tal-ġisem.
Jekk għandek esperjenza ta 'manutenzjoni, tista' tipprova tibdilha lilek innifsek. Madankollu, jekk ma jkollokx esperjenza, huwa rrakkomandat li ssib persunal professjonali u tekniku biex isewwi u jissostitwixxi. Speċjalment jekk il-vettura tinstab li tagħmel ħoss ta 'gurling meta ddawwar b'veloċità baxxa jew f'postha, normalment dan huwa sinjal ta' bearings ċatti anormali, li jeħtieġ li jinbidel fil-ħin.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
