X'jismu l-bearing fuq l-assorbitur tax-xokkijiet?
Il-bearing ċatt fuq l-assorbitur tax-xokkijiet huwa komponent li jikkonsisti minn ringiela ta' blalen tal-azzar (b'gaġġa), ċirku tax-xaft (b'qagħda stretta max-xaft) u ċirku tas-sedil (b'vojt bejn ix-xaft u x-xaft), u l-ballun tal-azzar idur bejn iċ-ċirku tax-xaft u s-sedil. Jista' jiflaħ tagħbijiet assjali f'direzzjoni waħda biss u ma jiflaħx tagħbijiet radjali. Minħabba li t-tagħbija assjali hija mqassma b'mod uniformi fuq kull ballun tal-azzar, għandu kapaċità ta' ġarr kbira; Madankollu, iż-żieda fit-temperatura waqt it-tħaddim hija kbira, u l-veloċità limitu permessa hija baxxa.
Il-vantaġġ tal-bearings ċatti huwa li rombli ċilindriċi ta' preċiżjoni għolja (rombli tal-labra) jintużaw biex iżidu t-tul tal-kuntatt, sabiex il-bearing ikun jista' jikseb kapaċità ta' ġarr għolja u ebusija għolja fi spazju żgħir. Vantaġġ ieħor huwa li l-gasket jista' jitħalla barra jekk il-wiċċ tal-parti biswitu jaqbel mal-wiċċ tar-raceway, li jista' jagħmel id-disinn aktar kompatt. Fil-bearings tar-rombli tal-labra ċatti DF u l-bearings tar-rombli ċilindriċi ċatti, il-wiċċ ċilindriku tar-romblu tal-labra u r-romblu ċilindriku użat huwa wiċċ modifikat, li jista' jnaqqas l-istress tat-tarf u jestendi l-ħajja tas-servizz.
Il-bearings tal-pjan għandhom ir-rwol ta' assorbiment tax-xokkijiet u konnessjoni tal-moviment tal-ġisem biex jevitaw frizzjoni diretta bejn il-fusien
Kif jinkiser il-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokkijiet ta' quddiem?
Meta l-berings tal-pjan li jassorbu x-xokkijiet ta' quddiem tal-karozza jkunu bil-ħsara, iseħħu s-sitwazzjonijiet li ġejjin:
Ħoss anormali: Meta l-berings tal-pjan li jassorbu x-xokkijiet ikunu bil-ħsara minħabba xedd serju, l-assorbitur tax-xokkijiet tal-vettura jagħmel ħoss anormali waqt ix-xogħol, u l-vibrazzjoni tal-istering tista' tinħass f'każijiet serji.
Ħoss anormali tal-istering in situ: anke jekk l-assorbitur tax-xokkijiet ma jkunx qed jaħdem, minħabba l-użu eċċessiv u l-ħsara tal-bearing ċatt, l-istering in situ se joħroġ ukoll ħoss anormali ovvju ħafna.
Żieda fl-istorbju: Minħabba l-ħsara tal-berings tal-pjan li jassorbu x-xokkijiet, l-assorbitur tax-xokkijiet jassorbi l-vibrazzjoni u l-impatt fil-proċess tax-xogħol, u jiġi trasmess mill-qafas għall-kamra tas-sewqan mingħajr riżerva.
Spostament tad-direzzjoni: Meta l-berings tal-pjan li jassorbu x-xokkijiet ikunu bil-ħsara, id-direzzjoni tal-vettura tista' tkun xi ftit spostata, diffiċli biex tiġi kkoreġuta, u l-fenomenu ta' forza ta' korrezzjoni baxxa.
Storbju tal-ivvjaġġar: Meta ssuq fuq toroq imħarbta jew fuq speed bumps, tista' tisma' storbju anormali.
Vibrazzjoni tal-istering: Meta l-bearing tal-pjan ikun miksur, l-istering jivvibra wkoll.
Nuqqas ta' qawwa biżżejjed, mhux biżżejjed aċċelerazzjoni, konsum eċċessiv tal-fjuwil, emissjonijiet eċċessivi.
Il-ħsara fil-bearing tal-pjan tad-damping taffettwa l-prestazzjoni tal-karozza u twassal għal esperjenza ħażina tas-sewqan tal-karozza.
L-impatt tal-ħsara fil-berings tal-pjan ma jistax jiġi injorat. Jekk il-ħsara ma tkunx kbira ħafna, din taffettwa direttament il-kumdità tas-sewqan. Jista' jkun hemm fenomenu ta' devjazzjoni fil-karozza waqt is-sewqan minħabba l-istorbju tat-tajers. Jekk il-ħsara fil-berings tal-pjan tkun aktar serja, din twassal għal ħsara fis-sospensjoni, u b'hekk is-sistema tal-istering tal-karozza tfalli, u dan iwassal għal inċidenti tat-traffiku serji.
Il-karozza se tagħmel ħoss ta’ tgergir meta ddawwar l-istering f’postu jew b’veloċità baxxa, u tista’ tħoss il-vibrazzjoni tal-istering meta tkun serja, li jindika li l-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokkijiet huwa bil-ħsara, u l-karozza se jkollha wkoll ħoss ta’ żanżin waqt is-sewqan, li huwa kkawżat minn storbju eċċessiv tat-tajers, ħoss anormali meta tgħaddi mill-veloċità, jew il-fenomenu ta’ devjazzjoni waqt is-sewqan. Dan kollu huwa kkawżat minn ħsara fil-bearing ċatt li jassorbi x-xokkijiet.
Jekk l-assorbiment tax-xokkijiet tal-karozza ma jkunx ovvju waqt il-proċess tas-sewqan, tista' żżid ftit żejt lubrikanti mal-assorbitur tax-xokkijiet kif xieraq, u l-ibbrejkjar ta' emerġenza tal-karozza se jidher vibrazzjoni vjolenti meta l-karozza tkun qed issuq bil-mod, li jindika li l-assorbiment tax-xokkijiet huwa difettuż u jeħtieġ manutenzjoni f'waqtha.
Meta l-assorbitur tax-xokkijiet tal-vettura jnixxi ż-żejt, xorta tista' tinstaq normalment, iżda l-impatt dirett tal-assorbitur tax-xokkijiet mingħajr damping inaqqas il-kumdità. Jekk il-veloċità tkun mgħaġġla ħafna, anke triq bla xkiel ħafna tikkawża żidiet u tnaqqis, li jnaqqas serjament l-istabbiltà tal-vettura.
Wara li l-assorbitur tax-xokkijiet ikun soġġett għal impatt anormali, il-qalba tal-assorbitur tax-xokkijiet titgħawweġ u tiġi deformata, u dan jirriżulta f'vojt ta' tqabbil fis-siġill taż-żejt, li jagħmel ukoll il-prestazzjoni tas-siġillar tas-siġill taż-żejt ineffettiva. Din it-tip ta' sitwazzjoni sseħħ prinċipalment fl-assorbituri tax-xokkijiet MacPherson li ħafna drabi jkunu soġġetti għal forzi li mhumiex ibbilanċjati assjalment mal-assorbitur tax-xokkijiet.
Id-damping ipprovdut mill-assorbitur tax-xokkijiet huwa ġġenerat mill-fluss tal-assorbitur tax-xokkijiet ġewwa l-assorbitur tax-xokkijiet. Meta jidher fenomenu ta' tnixxija taż-żejt fl-assorbitur tax-xokkijiet, dan ifisser it-telf tal-assorbitur tax-xokkijiet, li jwassal biex l-assorbitur tax-xokkijiet jitlef il-kapaċità oriġinali tiegħu li jinibixxi l-moviment tar-rebbiegħa, u dan jirriżulta f'effetti negattivi bħall-instabbiltà dinamika tal-ġisem.
Jekk għandek esperjenza fil-manutenzjoni, tista' tipprova tibdilha int stess. Madankollu, jekk m'għandekx esperjenza, huwa rakkomandat li ssib persunal professjonali u tekniku biex isewwi u jissostitwixxi. Speċjalment jekk il-vettura tinstab li tagħmel ħoss ta' tgergir meta ddur b'veloċità baxxa jew f'postha, dan ġeneralment ikun sinjal ta' berings ċatti anormali, li jeħtieġ li jiġu sostitwiti fil-ħin.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
