X'inhu l-isem tal-bearing fuq ix-xokk absorber?
Il-bearing ċatt fuq ix-xokk absorber huwa komponent li jikkonsisti minn ringiela ta 'blalen tal-azzar (b'gaġġa), ċirku tax-xaft (b'twaħħil strett max-xaft) u ċirku tas-sedil (b'qasma bejn ix-xaft u x-xaft) , u l-ballun tal-azzar idur bejn iċ-ċirku tax-xaft u s-sedil. Jista 'jiflaħ biss tagħbijiet assjali f'direzzjoni waħda u ma jistax jiflaħ tagħbijiet radjali. Minħabba li t-tagħbija assjali hija mqassma b'mod uniformi fuq kull ballun tal-azzar, għandha kapaċità kbira ta 'ġarr; Madankollu, iż-żieda fit-temperatura waqt it-tħaddim hija kbira, u l-veloċità tal-limitu permissibbli hija baxxa.
Il-vantaġġ tal-berings ċatti huwa li rombli ċilindriċi ta 'preċiżjoni għolja (rombli tal-labra) jintużaw biex iżidu t-tul tal-kuntatt, sabiex il-bearing ikun jista' jikseb kapaċità ta 'ġarr għolja u ebusija għolja fi spazju żgħir. Vantaġġ ieħor huwa li s-siegla tista 'titħalla barra jekk il-wiċċ tal-parti ta' maġenb joqgħod mal-wiċċ tar-raceway, li jista 'jagħmel id-disinn aktar kompatt. Fil-berings tar-rombli tal-labra ċatti DF u berings tar-rombli ċilindriċi ċatti, il-wiċċ ċilindriku tar-romblu tal-labra u romblu ċilindriku użat huwa wiċċ modifikat, li jista 'jnaqqas l-istress tat-tarf u jestendi l-ħajja tas-servizz.
Il-berings tal-pjan għandhom ir-rwol ta 'assorbiment ta' xokk u konnessjoni tal-moviment tal-ġisem biex jevitaw frizzjoni diretta bejn il-fusien
Kif jinkiser il-pjan ta 'quddiem li jassorbi x-xokkijiet?
Meta l-bearing tal-pjan ta 'quddiem li jassorbi x-xokk tal-karozza jkun bil-ħsara, isseħħu s-sitwazzjonijiet li ġejjin:
Ħoss anormali: Meta l-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokk ikun bil-ħsara minħabba xedd serju, l-assorbitur tax-xokk tal-vettura se jagħmel ħoss anormali fuq ix-xogħol, u l-vibrazzjoni tal-isteering wheel tista 'tinħass f'każijiet serji.
Ħoss anormali ta 'l-istering in situ: anki jekk l-assorbitur ta' xokk mhux qed jaħdem, minħabba l-użu eċċessiv u l-ħsara tal-bearing ċatt, l-isteering wheel in situ se jarmi wkoll ħoss anormali ovvju ħafna.
Żieda fil-ħoss: Minħabba l-ħsara tal-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokk, ix-xokk jassorbi l-vibrazzjoni u l-impatt fil-proċess tax-xogħol, u se jiġi trażmess mill-qafas għall-kamra tas-sewqan mingħajr riżerva.
Offset tad-direzzjoni: Meta l-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokk ikun bil-ħsara, id-direzzjoni tal-vettura tista 'tkun kemmxejn offset, diffiċli biex tikkoreġi, u l-fenomenu ta' forza ta 'korrezzjoni baxxa.
Ħoss tal-ivvjaġġar: Waqt is-sewqan fuq toroq bumpy jew ħotob ta 'veloċità żejda, tista' tisma 'ħoss anormali.
Vibrazzjoni ta 'l-isteering: Meta l-bearing tal-pjan jinkiser, l-isteering se jivvibra wkoll.
Mhux biżżejjed qawwa, mhux biżżejjed aċċelerazzjoni, konsum eċċessiv tal-fjuwil, emissjonijiet eċċessivi.
Il-falliment tal-bearing tal-pjan tad-damping se jaffettwa l-prestazzjoni tal-karozza u jwassal għall-esperjenza fqira tas-sewqan tal-karozza.
L-impatt tal-ħsara li jġorr il-pjan ma jistax jiġi injorat, jekk il-ħsara ma tkunx kbira ħafna, se taffettwa direttament il-kumdità tar-rikba, il-karozza fil-proċess tas-sewqan tal-istorbju tat-tajer, jista 'jkun hemm fenomenu ta' devjazzjoni, jekk il-ħsara tal-ġarr tal-pjan hija aktar serja , se jwassal għal ħsara fis-sospensjoni, sabiex in-nuqqas tas-sistema tal-isteering tal-karozza, serju jwassal għal inċidenti tat-traffiku.
Il-karozza se squeak meta ddawwar ir-rota tal-isteering f'postha jew b'veloċità baxxa, u tista 'tħoss il-vibrazzjoni tal-isteering wheel meta tkun serja, li tindika li l-bearing tal-pjan li jassorbi x-xokk ikun bil-ħsara, u l-karozza se jkollha wkoll ħoss ta' buzzing waqt is-sewqan, li huwa kkawżat minn storbju eċċessiv tat-tajers, ħoss anormali meta jgħaddi mill-bump tal-veloċità, jew il-fenomenu ta 'devjazzjoni waqt is-sewqan. Dan kollu huwa kkawżat minn ħsara lill-bearing ċatt tad-damping.
Jekk l-assorbiment tax-xokk tal-karozza ma jkunx ovvju matul il-proċess tas-sewqan, tista 'żżid ftit żejt lubrikanti mal-xokk absorber b'mod xieraq, u l-ibbrejkjar ta' emerġenza tal-karozza se jidher vibrazzjoni vjolenti meta l-karozza tkun qed issuq bil-mod, li tindika li x-xokk l-assorbiment huwa difettuż u jeħtieġ manutenzjoni f'waqtha.
Meta l-assorbitur tax-xokk tal-vettura jnixxi żejt, xorta jista 'jinstaq b'mod normali, iżda l-impatt dirett tal-assorbitur tax-xokk mingħajr damping huwa t-tnaqqis tal-kumdità. Jekk il-veloċità hija mgħaġġla ħafna, anke triq lixxa ħafna tikkawża tlugħ u nżul, li jnaqqas serjament l-istabbiltà tal-vettura.
Wara li l-assorbitur tax-xokk ikun soġġett għal impatt anormali, il-qalba tal-assorbitur tax-xokk hija mgħawġa u deformata, li tirriżulta f'vojt ta 'tqabbil fis-siġill taż-żejt, li jagħmel ukoll il-prestazzjoni tas-siġillar tas-siġill taż-żejt ineffettiv. Dan it-tip ta 'sitwazzjoni sseħħ prinċipalment fl-assorbituri ta' xokk MacPherson li ħafna drabi huma soġġetti għal forzi li mhumiex ibbilanċjati axialment mal-assorbitur tax-xokk.
Id-damping ipprovdut mill-shock absorber huwa ġġenerat mill-fluss tal-shock absorber ġewwa l-shock absorber. Meta l-shock absorber jidher fenomenu ta 'tnixxija taż-żejt, dan ifisser it-telf tal-shock absorber, li se jagħmel ix-xokk absorber jitlef il-kapaċità oriġinali li jinibixxi l-moviment tar-rebbiegħa, li jirriżulta f'effetti negattivi bħal instabbiltà dinamika tal-ġisem.
Jekk għandek esperjenza ta 'manutenzjoni, tista' tipprova tissostitwiha lilek innifsek. Madankollu, jekk ma jkollokx esperjenza, huwa rakkomandat li ssib persunal professjonali u tekniku biex isewwi u jissostitwixxi. Speċjalment jekk il-vettura tinstab li tagħmel ħoss gurgling meta ddawwar b'veloċità baxxa jew f'postha, dan ġeneralment ikun sinjal ta 'bearings ċatti anormali, li jeħtieġ li jiġi sostitwit fil-ħin.
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
