X'inhi l-funzjoni tas-senser tal-pressjoni tad-dħul fil-karozza
Il-funzjoni ewlenija tas-senser tal-pressjoni tad-dħul tal-karozzi (senser MAP) hija li tissorvelja l-pressjoni assoluta fil-manifold tad-dħul tal-magna u tikkonverti s-sinjal tal-pressjoni f'sinjal elettriku li għandu jiġi trasmess lill-ECU tal-magna (Unità ta' Kontroll Elettroniku), li sservi bħala l-bażi ewlenija għall-ECU biex tikkalkula l-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-Angolu tal-avvanz tal-ignition.
Il-loġika operattiva speċifika tagħha u l-estensjoni funzjonali tagħha jistgħu jinqasmu fiż-żewġ punti li ġejjin:
Il-pressjoni tal-manifold tad-dħul tal-magna tinbidel b'veloċitajiet u tagħbijiet differenti meta l-provvista tal-fjuwil tkun imqabbla ma' kundizzjonijiet tax-xogħol differenti. Pereżempju, meta l-ftuħ tat-throttle ikun kbir (taħt tagħbija tqila), il-pressjoni tal-manifold tad-dħul tkun għolja, u l-ECU żżid il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil abbażi tas-sinjal tas-sensor. Meta l-ftuħ tat-throttle jkun żgħir (taħt tagħbija baxxa), il-pressjoni tkun baxxa, u l-ECU tnaqqas il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil biex tiżgura li l-proporzjon arja-fjuwil tal-magna jibqa' fil-medda ottimali taħt diversi kundizzjonijiet ta' tħaddim u ttejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni.
F'magna mgħammra b'turbocharging, is-senser tal-pressjoni tad-dħul jista' jgħin ukoll fil-monitoraġġ ta' jekk il-pressjoni tal-ispinta hijiex normali, u jipprevjeni li spinta eċċessiva tikkawża ħsara fil-magna. Xi mudelli jikkombinaw ukoll is-sinjali tiegħu biex jottimizzaw il-kontroll tal-idle u l-effiċjenza tal-purifikazzjoni tal-egżost.
Il-ħsarat komuni tas-sensuri tal-pressjoni tad-dħul tal-karozzi (sensuri MAP) u s-sintomi korrispondenti tal-vettura jaqgħu prinċipalment fil-kategoriji li ġejjin:
Ħsara fiċ-ċirkwit tas-sensur
Dan jinkludi sitwazzjonijiet bħal short circuits, ċirkwiti miftuħa, plugs ossidizzati, u kuntatt ħażin.
Sintomi korrispondenti: Veloċità instabbli tal-magna meta tkun bil-magna ma tkunx qed taħdem sew, aċċelerazzjoni dgħajfa, u f'każijiet severi, jista' jkun hemm waqfien tal-magna. L-ECU tista' tirreġistra l-kodiċi tal-ħsara u tixgħel l-indikatur tal-ħsara tal-magna.
Il-komponenti interni tas-sensor huma bil-ħsara
Il-problema ewlenija tinsab fil-ħsara ta' komponenti bħaċ-ċippa li tħoss il-pressjoni u ċ-ċirkwit tal-amplifikazzjoni tas-sinjal tas-sensor, li jagħmilha impossibbli li jingħata feedback preċiż tas-sinjal tal-pressjoni tal-manifold tad-dħul.
Sintomi korrispondenti: Kalkolu mhux preċiż tal-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil, li jirriżulta f'taħlita rikka żżejjed jew fqira. Meta t-taħlita tkun rikka żżejjed, joħroġ duħħan iswed mill-pajp tal-egżost u l-konsum tal-fjuwil jiżdied. Meta t-taħlita tkun fqira żżejjed, il-qawwa tal-magna tonqos u jseħħ backfire.
Id-daħla tal-arja tas-sensor hija mblukkata jew qed tnixxi
Is-senser huwa konness mal-manifold tad-dħul permezz ta' tubu tal-vakwu. Jekk it-tubu tal-vakwu jkun imblukkat, mgħawweġ jew inixxi, dan jikkawża li s-sinjal tal-pressjoni miġbur mis-senser ikun distort.
Sintomi korrispondenti: vibrazzjoni waqt li l-magna tkun wieqfa, dewmien fl-aċċelerazzjoni. Xi mudelli jistgħu jesperjenzaw veloċità meta l-magna tkun wieqfa li tkun għolja wisq jew baxxa wisq.
Drift tas-sinjal tas-sensur
Din hija ħsara moħbija. Is-senser ma fallax kompletament, iżda l-valur tas-sinjal tal-ħruġ jiddevja mill-medda normali.
Is-sintomi korrispondenti: Il-vettura ma turi l-ebda sinjali ovvji ta’ malfunzjoni, iżda jistgħu jseħħu problemi bħal żieda anormali fil-konsum tal-fjuwil u tnaqqis fir-rispons tal-qawwa. Dawn il-kwistjonijiet jistgħu jiġu skoperti biss bl-użu ta’ strument dijanjostiku biex jinqara l-fluss tad-dejta.
Biex tiddetermina jekk is-sinjal tas-senser tal-pressjoni tad-dħul tal-karozza (senser MAP) huwiex normali, hemm prinċipalment żewġ modi: qari tal-fluss tad-dejta b'strument dijanjostiku u kejl tal-vultaġġ/reżistenza b'multimetru. L-operazzjoni speċifika hija kif ġej:
I. Qari tal-fluss tad-dejta b'strument dijanjostiku (l-aktar wieħed użat komunement u preċiż)
Qabbad l-istrument dijanjostiku tal-karozza mal-interfaċċja tal-OBD tal-vettura, daħħal is-sistema ta' kontroll tal-magna, agħżel il-funzjoni "Aqra l-Fluss tad-Data", u sib l-oġġett "Pressjoni Assoluta tal-Manifold tad-Dħul".
Qabbel il-valuri tal-pressjoni taħt kundizzjonijiet tax-xogħol differenti biex tara jekk jaqgħux fil-medda standard (l-istandards jistgħu jvarjaw xi ftit fost mudelli differenti ta' vetturi, jekk jogħġbok irreferi għall-manwal tal-manutenzjoni)
Kundizzjoni ta' wieqfa: Il-valur normali tal-pressjoni ġeneralment ikun bejn 20 u 40kPa.
Taħt il-kundizzjoni ta' throttle miftuħ għalkollox (aċċelerazzjoni f'daqqa), il-valur tal-pressjoni jiżdied malajr għal 80 sa 100kPa (qrib il-pressjoni atmosferika esterna).
Skonnettja t-tubu tal-vakwu tas-sensorju: Il-valur tal-pressjoni se jiżdied istantanjament, u joqrob lejn il-pressjoni atmosferika esterna, u dan jindika li s-sensorju u l-pajp qed iwettqu normalment.
Jekk il-valuri tal-fluss tad-dejta jibqgħu fissi l-ħin kollu, jiddevjaw wisq mill-medda standard, jew ma juru l-ebda rispons għal bidliet fil-kundizzjonijiet tax-xogħol, dan jindika li s-sinjal tas-senser huwa anormali.
2. Kejjel il-vultaġġ b'multimetru (adattat għas-soluzzjoni tal-problemi manwali)
Sib il-plagg tas-sensor tal-MAP. Ġeneralment, is-sensor għandu tliet wajers: il-linja tal-enerġija (5V), il-wajer tal-ert, u l-wajer tas-sinjal.
Dawwar is-swiċċ tal-ignition għall-pożizzjoni "ON" (tibdax il-magna), u kejjel bil-medda tal-vultaġġ DC ta' multimetru:
Il-vultaġġ bejn il-linja tal-enerġija u l-wajer tal-ert għandu jkun madwar 5V (jekk il-vultaġġ huwa 0 jew baxx wisq, dan jindika ħsara fil-provvista tal-enerġija fil-linja jew fl-ECU).
Il-vultaġġ bejn il-linja tas-sinjal u l-linja tal-art ġeneralment ikun ta' 0.5 sa 1.5 volt meta l-magna tkun qed taħdem bil-mod. Meta t-throttle jkun miftuħ għalkollox, il-vultaġġ jiżdied għal 3.5 sa 4.5 volt.
Wara li tibda l-magna, agħfas bil-mod il-pedala tal-aċċeleratur u osserva jekk il-vultaġġ tal-linja tas-sinjal jiżdiedx b'mod kostanti hekk kif tiżdied il-ftuħ tat-throttle. Jekk il-vultaġġ jibqa' l-istess, jaqbeż jew jaqbeż il-medda, dan jindika li s-sinjal tas-senser mhux normali.
Iii. Metodi ta' Ġudizzju Awżiljarju
Osserva l-fenomenu tal-ħsara: Jekk il-vettura turi veloċità instabbli waqt li tkun qed taħdem bil-mod, aċċelerazzjoni dgħajfa, konsum għoli ta' fjuwil, u d-dawl tal-ħsara jkun mixgħul, u l-kodiċi tal-ħsara li jinqara jkun "P0106/P0107/P0108" (kodiċi tal-ħsara relatat mas-senser tal-pressjoni tad-dħul), x'aktarx li s-sinjal tas-senser ikun anormali.
Iċċekkja t-tubu tal-vakwu: Skonnettja t-tubu tal-vakwu konness mas-sensorju biex tara jekk hemmx xi imblukkar, qsim jew tneħħija. Jekk it-tubu tal-vakwu jnixxi, dan jikkawża li s-sinjal tal-pressjoni miġbur mis-sensorju jiġi distort u jiġi ġġudikat ħażin bħala sinjal anormali.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
