X'inhu canister tal-karbonju tal-karozza
Il-kanister tal-karbonju ġeneralment ikun installat bejn it-tank tal-gażolina u l-magna. Peress li l-gażolina hija likwidu volatili, it-tank tal-fjuwil ħafna drabi jimtela bil-fwar f'temperatura normali. Il-funzjoni tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet tal-evaporazzjoni tal-fjuwil hija li tintroduċi l-fwar fil-kombustjoni u tevita li jevapora fl-atmosfera. L-apparat tal-ħażna tat-tank tal-karbonju attivat għandu rwol kruċjali f'dan il-proċess.
Minħabba li l-karbonju attivat għandu funzjoni ta' adsorbiment, meta l-karozza tkun qed taħdem jew mitfija, il-fwar tal-gażolina mit-tank tal-fjuwil jidħol fil-parti ta' fuq tal-kontenitur tal-karbonju attivat permezz tal-pipeline, filwaqt li l-arja friska tidħol fil-kontenitur mill-parti t'isfel. Wara li l-magna tintefa, il-fwar tal-gażolina jitħallat mal-arja friska fit-tank u jinħażen fil-kontenitur tal-karbonju attivat. Meta tibda l-magna, il-valv elettromanjetiku tal-apparat ta' purifikazzjoni tal-evaporazzjoni tal-fjuwil installat bejn il-kontenitur tal-karbonju attivat u l-manifold tad-dħul jinfetaħ, u l-fwar tal-gażolina fil-kontenitur tal-karbonju attivat jinġibed fil-manifold tad-dħul biex jipparteċipa fil-kombustjoni.
Il-gażolina hija fjuwil volatili. Il-fjuwil fit-tank tal-fjuwil jevapora malajr, u jżid il-pressjoni ġewwa t-tank. Meta l-pressjoni tilħaq ċertu valur, dan jikkawża ċerti perikli. Għalhekk, in-nies ippruvaw jibbilanċjaw il-pressjoni. Għall-ewwel, l-għatu tat-tank tal-fjuwil sar valv li jillimita l-pressjoni. Meta l-pressjoni taqbeż ċertu valur, il-valv li jillimita l-pressjoni jinfetaħ u jirrilaxxa l-fwar tal-gażolina fl-atmosfera. Aktar tard, mill-perspettiva tal-konservazzjoni tal-fjuwil u l-protezzjoni ambjentali, in-nies waqqfu kontenituri tal-karbonju. L-intern tal-kontenitur tal-karbonju jimtela b'karbonju attivat li jassorbi ħafna. Il-fwar żejjed tal-fjuwil fit-tank tal-fjuwil ma jibqax skarikat fl-atmosfera iżda jiddaħħal fil-kontenitur tal-karbonju attivat permezz ta' pajp. Huwa l-karbonju attivat li jassorbi l-fwar tal-fjuwil. Meta l-karozza tkun qed taħdem, il-valv tas-solenojd tal-kontenitur tal-karbonju attivat jinfetaħ fil-ħin, u jerġa' jintroduċi l-fwar tal-fjuwil assorbit fil-manifold tad-dħul biex jinkiseb l-iskop tal-konservazzjoni tal-fjuwil u l-protezzjoni ambjentali.
Meta l-magna ma tkunx qed taħdem bil-mod, minn żmien għal żmien jista' jinstema' ħoss ta' "tap-tap". Tippanikkjax meta tiltaqa' ma' sitwazzjoni bħal din. L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hi li ssib il-valv tas-solenojd tal-kanister tal-karbonju fil-karozza u tiddetermina jekk il-ħoss ta' "dada" hux ġej minnu. Jekk iva, sempliċement injorah. Għaliex meta t-throttle jinfetaħ, il-valv tas-solenojd tal-kanister tal-karbonju jipproduċi azzjonijiet intermittenti mixgħula-mitfija u jagħmel ħsejjes, u dan huwa fenomenu normali.
Meta tagħfas l-aċċeleratur u tibbrejkja l-karozza, ikun hemm riħa qawwija taż-żejt ġewwa.
Jekk tiltaqa' ma' problema fejn il-karozza tieqaf meta tagħfas l-aċċeleratur biex taċċelera u jkun hemm riħa qawwija ta' gażolina ġewwa, għandek tagħti attenzjoni speċjali jekk il-pajpijiet fis-sistema tal-kanister tal-karbonju humiex bil-ħsara. Il-fwar tal-gażolina se jiġi skarikat direttament fl-atmosfera tul iż-żona bil-ħsara, u jikkawża riħa qawwija ta' gażolina ġewwa l-vettura. Jekk f'dan il-ħin il-pajp inixxi ż-żejt, u jikkawża li l-arja minflok il-fwar tal-fjuwil tidħol fil-passaġġ tad-dħul tal-magna, dan inevitabbilment iwassal għal taħlita tal-magna żżejjed u dgħajfa, u b'hekk tikkawża li l-magna tieqaf f'intervalli irregolari.
Il-veloċità tal-magna bil-mod tvarja u l-aċċelerazzjoni hija dgħajfa
Jekk il-magna tibda u l-veloċità tal-idle tvarja regolarment u l-karozza jkollha aċċelerazzjoni dgħajfa, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni jekk dan huwiex ikkawżat mill-imblukkar tad-daħla tal-arja tal-kontenitur tal-karbonju u l-iskrin tal-filtru. Minħabba li f'dan il-ħin, huwa diffiċli għall-arja ta' barra li tidħol fil-kontenitur tal-karbonju, u jkun hemm nuqqas ta' arja friska ġewwa l-kontenitur. Fil-veloċità tal-idle, taħt l-effett tal-forza tal-ġbid tal-vakwu tad-dħul, il-fwar tal-gażolina assorbit fil-kontenitur tal-karbonju attivat jinġibed fil-manifold tad-dħul, u b'hekk is-senser tal-ossiġnu jiskopri li t-taħlita hija rikka wisq. Bħala riżultat, l-unità tal-kontroll tal-magna tnaqqas l-ammont ta' injetturi tal-fjuwil, u l-konċentrazzjoni tat-taħlita kombustibbli tonqos kif xieraq, u dan iwassal għal veloċità tal-idle aktar baxxa. Sussegwentement, minħabba t-tnaqqis fil-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil, is-senser tal-ossiġnu jiskopri li t-taħlita kienet dgħajfa wisq fiċ-ċiklu li jmiss. Bħala riżultat, il-kompjuter żied il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil mill-ġdid, u b'hekk il-veloċità tal-idle tkompli tiżdied. Għalhekk, seħħ il-fenomenu tal-veloċità tal-idle li tvarja regolarment. Għalhekk, meta sseħħ sitwazzjoni bħal din, is-sid tal-karozza għandu jivverifika minnufih jekk id-daħla tal-arja tal-kontenitur tal-karbonju hijiex bla xkiel.
Il-magna waqfet jew qed issibha diffiċli biex tibda
F'dan il-punt, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni lill-iċċekkjar tal-valv tas-solenojd tal-kanister tal-karbonju li jista' jikkawża problemi. Jekk il-valv tas-solenojd jibqa' magħluq il-ħin kollu, il-fwar tal-gażolina fil-kanister tal-karbonju jakkumula aktar u aktar, u eventwalment jimla l-kanister tal-karbonju kollu. Il-fwar tal-gażolina li jifdal jista' biss joħroġ fl-atmosfera, u jniġġes l-ambjent u jaħli l-fjuwil. Bil-maqlub, jekk il-valv tas-solenojd jibqa' miftuħ il-ħin kollu, it-taħlita fil-port tad-dħul tal-magna se tkun arrikkita kontinwament. Fl-istess ħin, peress li l-unità tal-kontroll tal-magna għadha ma kkontrollatx il-valv tas-solenojd tal-kanister tal-karbonju biex jaħdem, mhux se toħroġ kmand biex tnaqqas il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil. Dan jikkawża li t-taħlita tkun rikka wisq meta l-magna tkun sħuna, u dan iwassal biex il-magna tieqaf taħdem, kif ukoll jagħmilha diffiċli biex tibda wara li l-magna tkun sħuna u tieqaf taħdem.
It-tieni punt li s-sidien tal-karozzi għandhom joqogħdu attenti għalih huwa li ma jimlewx it-tank iżżejjed kull darba. Ftakar li timla bil-mod meta jkun kważi mimli. Il-mili żejjed jista' faċilment jikkawża li l-gażolina tidħol fil-pajpijiet tas-sistema tal-kanister tal-karbonju attivat. Id-dħul ta' dawn il-fjuwils likwidi fil-kanister tal-karbonju mhux biss joħloq theddida għall-kanister innifsu iżda jiċċirkola wkoll mill-pajpijiet fil-passaġġ tad-dħul, u jikkawża li l-ispark plugs "jegħrqu", u dan jirriżulta f'konsegwenzi serji bħall-waqfien tal-karozza waqt li timtela mill-ġdid u eventwalment ma tkunx tista' tibda. Jekk timtela mill-ġdid malajr wisq, jekk il-fwar li qed jespandi u l-gass rilaxxat mill-gażolina ma jistgħux jiġu rilaxxati fil-ħin, dan jikkawża fgar taż-żejt.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
