X'inhu r-rwol tar-ras tal-ballun tan-naħa t'isfel tad-driegħ?
Ir-ras tal-ballun tad-driegħ t'isfel, bħala parti importanti tal-karozza, għandha prinċipalment ir-responsabbiltà importanti li ssostni l-karozzerija, tassorbi x-xokkijiet u ttaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan. Ladarba r-ras tal-ballun tad-driegħ t'isfel tkun bil-ħsara, dan inevitabbilment jaffettwa l-kumdità u s-sigurtà tal-karozza.
Meta l-karozza tkun qed issuq, l-istering jitriegħed meta l-veloċità tkun aktar mgħaġġla, jew ix-chassis jagħmel ħoss anormali meta jsuq fuq triq imħarbta, li huma sintomi tipiċi ta' ħsara fir-ras tal-ballun tad-driegħ swing t'isfel. Barra minn hekk, meta ssuq fuq triq imħarbta, l-istering jista' joħroġ mill-ħoss anormali ta' "klikk, klikk", li huwa bażi importanti biex jiġi ġġudikat jekk ir-ras tal-ballun tad-driegħ swing t'isfel hijiex bil-ħsara. Id-driegħ swing t'isfel, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, jintuża wkoll biex isostni l-karozzerija, l-assorbitur tax-xokkijiet, u għandu rwol fit-taffija tal-vibrazzjoni waqt is-sewqan.
Għall-karozza, il-ħsara li ssir lir-ras tal-ballun tad-driegħ t'isfel se taffettwa direttament il-kumdità tas-sewqan u s-sigurtà tas-sewqan, għalhekk irridu nagħtuha biżżejjed attenzjoni.
Sabiex niddeterminaw il-parti speċifika tal-ħsara, nistgħu nużaw ġakk jew lift biex nerfgħu l-karozza, u mbagħad nużaw idejna biex niġbdu kontinwament ir-rota, lejn ix-xellug u l-lemin 'il fuq u 'l isfel għal diversi spezzjonijiet. Billi nosservaw it-tħawwid u l-pożizzjoni virtwali, nistgħu inizjalment niddeterminaw jekk ir-ras tal-ballun tal-istering jew ir-ras tal-ballun tad-dirgħajn swing ta' fuq u t'isfel għandhiex problema.
Barra minn hekk, żomm il-virga tal-irbit trasversali jew il-virga tal-irbit dritta, ħawwad bil-mod minn naħa għall-oħra, iċċekkja jekk hemmx fenomenu ta' ħoll. Jekk l-id tista' tħoss b'mod ovvju t-tbandil, allura jista' jkun hemm problema fil-parti, u jeħtieġ li tiġi sostitwita fil-ħin biex jiġu evitati konsegwenzi aktar serji.
Fl-istess ħin, nistgħu wkoll nivverifikaw l-ispazju billi nħawdu r-rota kemm f'direzzjoni orizzontali kif ukoll vertikali. Jekk issib vojt, tista' tiddetermina jekk il-problema hijiex tal-magna tad-direzzjoni, tal-gaġġa tal-ballun jew tad-driegħ t'isfel li jdur skont il-pożizzjoni.
Waqt is-sewqan, kemm jekk ikun triq imħarbta jew triq ċatta, jekk l-angolu tad-direzzjoni jkun kbir meta jinstema' l-ħoss ta' "card, card", x'aktarx li jkun hemm ħsara fil-gaġġa tal-ballun. Meta ssuq fuq triq imħarbta, jekk ix-chassis jagħmel ħoss ta' "boring, boring", jista' jkun hemm problema bil-virga tal-bilanċ.
Liema parti speċifika hija milbusa serjament jeħtieġ li jiġi ġġudikat skont il-pożizzjoni li tiċċaqlaq tar-ras tal-ballun. Irrispettivament minn liema ras tal-ballun hija milbusa serjament, tista' tħoss ir-rota titriegħed, taqbeż jew titbandal meta ssuq b'veloċità baxxa. Fl-istess ħin, l-istering mhux sensittiv, ċatt, u l-fenomenu ta' ħsara fil-kmiem tal-gomma u tnixxija taż-żejt tal-ballun jistgħu jkunu sinjal ta' ħsara fir-ras tal-ballun.
Ir-rwoli ewlenin tad-dirgħajn tas-sospensjoni ta' quddiem jinkludu l-appoġġ tal-ġisem, l-assorbiment tax-xokkijiet, it-taffija tal-vibrazzjonijiet waqt l-ivvjaġġar, u l-appoġġ tal-piż u l-istering.
Appoġġ għall-ġisem u assorbiment tax-xokkijiet: id-dirgħajn tal-ġenb jappoġġjaw il-ġisem, filwaqt li l-assorbenti tax-xokkijiet għandhom ukoll rwol awżiljarju tajjeb ħafna. Meta l-vettura tkun qed taħdem, id-driegħ t'isfel li jdur jista' jassorbi u jtaffi l-vibrazzjoni tas-sewqan, u jipprovdi esperjenza ta' sewqan bla xkiel.
Piż ta' appoġġ u stering: id-driegħ swing t'isfel huwa mgħammar ukoll bi kmiem tal-gomma, biex ikollu rwol fiss, u jkun imqabbad max-shock absorber. Ħsara lill-kmiem tal-gomma tikkawża ħoss anormali waqt is-sewqan, effett ta' assorbiment tax-xokkijiet fqir, u anke stering tqil. Ħsara serja tista' saħansitra tikkawża li d-driegħ swing jinkiser, u mbagħad tikkawża li l-vettura titlef il-kontroll, għalhekk is-sostituzzjoni f'waqtha tad-driegħ swing t'isfel bil-ħsara hija importanti ħafna.
Vibrazzjoni tal-buffer: fil-proċess tas-sewqan, il-karozza inevitabbilment tiltaqa' ma' varjetà ta' kundizzjonijiet tat-triq irregolari, u d-driegħ t'isfel li jdur u l-assorbitur tax-xokk jaħdmu flimkien, jistgħu jassorbu u jnaqqsu dawn il-vibrazzjonijiet b'mod effettiv, u jtejbu l-kumdità tas-sewqan.
Diversità tal-materjali: il-materjal tad-driegħ tat-tarf huwa aktar divers, inkluż liga tal-aluminju, ħadid fondut, partijiet tal-ittimbrar b'saff doppju, partijiet tal-ittimbrar b'saff wieħed, eċċ. Materjali differenti għandhom vantaġġi u żvantaġġi, pereżempju, għalkemm il-partijiet tal-ittimbrar għandhom reżistenza tajba, huma faċli biex jinkisru meta jkunu soġġetti għal impatt qawwi.
Trattament kontra s-sadid: minħabba li d-driegħ t'isfel li jdur jinsab fil-konnessjoni bejn it-tajer ta' quddiem u l-karozzerija, huwa faċilment espost u affettwat minn fatturi ambjentali, għalhekk, huwa importanti ħafna li tivverifika jekk hux imsaddad regolarment u tittrattah fil-ħin.
B'mod ġenerali, id-driegħ tas-sospensjoni ta' quddiem għandu rwol importanti fis-sistema ta' sospensjoni tal-karozzi, billi jappoġġja l-karozzerija, jassorbi x-xokkijiet u jtaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan, jappoġġja l-piż u l-istering u funzjonijiet oħra, biex jiżgura l-istabbiltà tal-vettura u l-kumdità tas-sewqan.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
