X'inhu r-rwol tar-ras tal-ballun tad-driegħ t'isfel?
Ir-ras tal-ballun tal-qiegħ tad-driegħ, bħala parti importanti tal-karozza, prinċipalment iġorr ir-responsabbiltà importanti li tappoġġja l-ġisem, shock absorber u ttaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan. Ladarba r-ras tal-ballun tad-driegħ tal-qiegħ tkun bil-ħsara, inevitabbilment se taffettwa l-kumdità u s-sigurtà tal-karozza.
Meta l-karozza tkun qed issuq, l-isteering wheel meta l-veloċità tkun aktar mgħaġġla, jew ix-chassis jagħmel ħoss anormali meta ssuq fit-triq bumpy, li huma sintomi tipiċi tal-ħsara tar-ras tal-ballun tad-driegħ swing t'isfel. Barra minn hekk, meta ssuq fit-triq bumpy, ir-rota tal-isteering tista 'tiġi mill-ħoss anormali "ikklikkja, ikklikkja", li hija bażi importanti biex tiġġudika jekk ir-ras tal-ballun tad-driegħ swing t'isfel hijiex bil-ħsara. Id-driegħ li jitbandal t'isfel, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, jintuża wkoll biex isostni l-ġisem, li jassorbi x-xokk, u għandu rwol fit-taffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan.
Għall-karozza, il-ħsara tar-ras tal-ballun tal-qiegħ tad-driegħ se taffettwa direttament il-kumdità tas-sewqan u s-sigurtà tas-sewqan, għalhekk irridu nagħtu attenzjoni biżżejjed għaliha.
Sabiex tiddetermina l-parti speċifika tal-ħsara, nistgħu nużaw jack jew lift biex nerfgħu l-karozza, u mbagħad nużaw l-idejn biex kontinwament iġbed ir-rota, xellug u lemin 'il fuq u 'l isfel spezzjonijiet multipli. Billi nosservaw it-tħawwid u l-pożizzjoni virtwali, nistgħu inizjalment niddeterminaw jekk ir-ras tal-ballun tal-magna tal-istering jew ir-ras tal-ballun tal-armi tat-tbandil ta 'fuq u t'isfel għandhomx problema.
Barra minn hekk, żomm il-virga tal-irbit trasversali jew il-virga tal-irbit dritta, ħawwad bil-mod minn naħa għall-oħra, iċċekkja jekk hemmx fenomenu ta 'tillaxkar. Jekk l-idejn jistgħu ovvjament iħossu t-tbandil, allura jista 'jkun hemm problema fil-parti, u jeħtieġ li tiġi sostitwita fil-ħin biex jiġu evitati konsegwenzi aktar serji.
Fl-istess ħin, nistgħu wkoll niċċekkjaw it-tneħħija billi tħawwad ir-rota kemm f'direzzjonijiet orizzontali kif ukoll vertikali. Jekk issib vojt, tista 'tiddetermina jekk hijiex il-problema tal-magna tad-direzzjoni, il-gaġġa tal-ballun jew id-driegħ swing t'isfel skond il-pożizzjoni.
Fil-proċess tas-sewqan, kemm jekk triq bumpy jew triq ċatta, jekk id-direzzjoni Angolu hija kbira meta l-ħoss "karta, karta", allura x'aktarx li jkun bil-gaġġa tal-ballun bil-ħsara. Meta ssuq fit-triq bumpy, jekk ix-chassis jagħmel ħoss "boring, boring", jista 'jkun hemm problema bil-virga tal-bilanċ.
Liema parti speċifika tintlibes serjament jeħtieġ li tiġi ġġudikata skont il-pożizzjoni li tiċċaqlaq tar-ras tal-ballun. Ma jimpurtax liema ras tal-ballun tintlibes serjament, tista 'tħoss li r-rota tħawwad, taqbeż jew titbandal meta ssuq b'veloċità baxxa. Fl-istess ħin, l-istering mhuwiex sensittiv, ċatt, u l-fenomenu tal-ħsara fil-kmiem tal-gomma u t-tnixxija taż-żejt tal-ballun jista 'jkun sinjal ta' ħsara fir-ras tal-ballun.
Ir-rwoli ewlenin tal-armi tal-keffa tas-sospensjoni ta 'quddiem jinkludu l-appoġġ tal-ġisem, assorbiment ta' xokk, vibrazzjonijiet li jtaffu waqt l-ivvjaġġar, u piż ta 'appoġġ u istering.
Appoġġ tal-ġisem u assorbiment tax-xokk: l-armi tal-keffa jappoġġaw il-ġisem, filwaqt li l-assorbituri tax-xokk għandhom ukoll rwol awżiljarju tajjeb ħafna. Meta l-vettura tkun fil-proċess li taħdem, id-driegħ swing t'isfel jista 'jassorbi u ttaffi l-vibrazzjoni tas-sewqan, jipprovdi esperjenza ta' sewqan bla xkiel.
Piż ta 'appoġġ u istering: id-driegħ swing t'isfel huwa wkoll mgħammar bi kmiem tal-gomma, biex ikollu rwol fiss, u konness mal-assorbitur tax-xokk. ħsara lill-kmiem tal-gomma se tikkawża storbju anormali waqt is-sewqan, effett ta 'assorbiment ta' xokk huwa fqir, u anke istering tqil. ħsara serja tista 'saħansitra tikkawża li d-driegħ li jitbandal jinkiser, u mbagħad jikkawża l-vettura barra mill-kontroll, għalhekk is-sostituzzjoni f'waqtha tad-driegħ li jitbandal bil-ħsara hija importanti ħafna.
Vibrazzjoni buffer: fil-proċess tas-sewqan, il-karozza inevitabbilment tiltaqa 'ma' varjetà ta 'kundizzjonijiet tat-triq irregolari, u d-driegħ t'isfel swing u shock absorber jaħdmu flimkien, jistgħu jassorbu u jnaqqsu dawn il-vibrazzjonijiet b'mod effettiv, itejbu l-kumdità tal- ride.
Diversità tal-materjal: Il-materjal tad-driegħ tal-keffa huwa aktar divers, inkluż liga tal-aluminju, ħadid fondut, partijiet tal-ittimbrar ta 'saff doppju, partijiet tal-ittimbrar ta' saff wieħed u l-bqija. materjali differenti għandhom vantaġġi u żvantaġġi, , per eżempju, għalkemm il-partijiet tal-ittimbrar għandhom toughness tajba, huwa faċli biex jinkiser meta jkun soġġett għal impatt qawwi.
Trattament kontra s-sadid: minħabba li d-driegħ swing t'isfel jinsab fil-konnessjoni bejn it-tajer ta 'quddiem u l-ġisem, huwa faċilment espost u affettwat minn fatturi ambjentali, għalhekk, huwa importanti ħafna li tivverifika jekk huwiex rusted regolarment u tittrattah f' ħin.
B'mod ġenerali, id-driegħ tal-keffa tas-sospensjoni ta 'quddiem għandu rwol importanti fis-sistema ta' sospensjoni tal-karozzi, billi jappoġġja l-ġisem, assorbiment ta 'xokk u ttaffi l-vibrazzjoni fis-sewqan, appoġġ piż u istering u funzjonijiet oħra, biex jiżgura l-istabbiltà tal- vettura u kumdità tar-rikba.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
