X'inhu r-rwol tar-ras tal-ballun tad-driegħ t'isfel?
Ir-ras tal-ballun tad-driegħ tal-qiegħ, bħala parti importanti tal-karozza, prinċipalment għandha r-responsabbiltà importanti li tappoġġja l-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk u ttaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan. Ladarba r-ras tal-ballun tad-driegħ tal-qiegħ tkun bil-ħsara, inevitabbilment taffettwa l-kumdità u s-sigurtà tal-karozza.
Meta l-karozza tkun qed issuq, l-isteering ħawwad meta l-veloċità tkun aktar mgħaġġla, jew ix-chassis jagħmel ħoss anormali meta ssuq fit-triq bumpy, li huma sintomi tipiċi tal-ħsara tar-ras tal-ballun tad-driegħ ta 'tbandil t'isfel. Barra minn hekk, meta tkun qed issuq fit-triq bumpy, l-isteering jista 'jiġi mill-ħoss anormali "ikklikkja, ikklikkja", li huwa bażi importanti biex tiġġudika jekk il-kap tal-ballun tad-driegħ ta' l-inqas swing huwiex bil-ħsara. Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, jintuża wkoll biex isostni l-ġisem, jassorbi x-xokk, u għandu rwol fit-ttaffi tal-vibrazzjoni waqt is-sewqan.
Għall-karozza, il-ħsara tar-ras tal-ballun tad-driegħ tal-qiegħ se taffettwa direttament il-kumdità tas-sewqan u s-sigurtà tas-sewqan, u għalhekk irridu nagħtu attenzjoni biżżejjed għaliha.
Sabiex niddeterminaw il-parti speċifika tal-ħsara, nistgħu nużaw jack jew lift biex tneħħi l-karozza, u mbagħad nużaw l-idejn biex iġbed kontinwament ir-rota, ix-xellug u l-lemin 'il fuq u' l isfel spezzjonijiet multipli. Billi nosservaw il-pożizzjoni li tħawwad u virtwali, inizjalment nistgħu niddeterminaw jekk ir-ras tal-ballun tal-magna tal-istering jew ir-ras tal-ballun tal-parti ta 'fuq u ta' isfel ta 'l-armi swing għandhiex problema.
Barra minn hekk, żomm il-virga ta 'l-ingravata trasversali jew il-virga ta' l-ingravata dritta, ħawwad bil-mod minn naħa għall-oħra, iċċekkja jekk hemmx fenomenu li jinħall. Jekk l-idejn jista 'ovvjament iħossu l-swing, allura jista' jkun hemm problema fil-parti, u jeħtieġ li jiġi sostitwit fil-ħin biex jiġu evitati konsegwenzi aktar serji.
Fl-istess ħin, nistgħu wkoll nivverifikaw it-tneħħija billi tħawwad ir-rota kemm f'direzzjonijiet orizzontali kif ukoll vertikali. Jekk issib vojt, tista 'tiddetermina jekk hijiex il-problema tal-magna tad-direzzjoni, il-gaġġa tal-ballun jew id-driegħ ta' tbandil t'isfel skont il-pożizzjoni.
Fil-proċess tas-sewqan, kemm jekk hija triq bumpy jew triq ċatta, jekk l-angolu tad-direzzjoni huwa kbir meta l-ħoss "karta, karta", allura x'aktarx ikun gaġġa tal-ballun bil-ħsara. Meta ssuq fit-triq bumpy, jekk ix-chassis jagħmel ħoss 'boring, boring', jista 'jkun hemm problema bil-virga tal-bilanċ.
Liema parti speċifika tintlibes serjament jeħtieġ li tiġi ġġudikata skont il-pożizzjoni li tiċċaqlaq tar-ras tal-ballun. Ma jimpurtax liema ras tal-ballun tintlibes serjament, jista 'jħoss ir-rota tħawwad, taqbeż jew tbandil meta ssuq b'veloċità baxxa. Fl-istess ħin, l-isteering mhuwiex sensittiv, ma jaqtax, u l-fenomenu ta 'ħsara fil-kmiem tal-gomma u t-tnixxija taż-żejt tal-ballun jista' jkun sinjal ta 'ħsara fir-ras tal-ballun.
Ir-rwoli ewlenin tal-armi tal-keffa ta 'sospensjoni ta' quddiem jinkludu l-appoġġ tal-ġisem, assorbiment ta 'xokk, vibrazzjonijiet li jtaffu waqt l-ivvjaġġar, u l-piż ta' sostenn u l-isteering.
L-appoġġ tal-ġisem u l-assorbiment ta 'xokk: L-armi tal-keffa jappoġġjaw il-ġisem, Filwaqt li l-assorbituri ta' xokk għandhom ukoll rwol awżiljarju tajjeb ħafna. Meta l-vettura tkun fil-proċess tat-tmexxija, id-driegħ swing aktar baxx jista 'jassorbi u jtaffi l-vibrazzjoni tas-sewqan, jipprovdi esperjenza ta' sewqan bla xkiel.
Il-piż u l-isteering ta 'appoġġ: Id-driegħ ta' tbandil t'isfel huwa wkoll mgħammar bi kmiem tal-gomma, biex ikollu rwol fiss, u konness mal-assorbitur ta 'xokk. Ħsara lill-kmiem tal-gomma tikkawża ħoss anormali meta ssuq, L-effett ta 'assorbiment ta' xokk huwa fqir, u anke stering tqil. Ħsara serja tista 'saħansitra tikkawża li d-driegħ tal-swing jitkisser, u mbagħad jikkawża l-vettura barra mill-kontroll, Għalhekk is-sostituzzjoni fil-ħin ta' driegħ ta 'swing t'isfel bil-ħsara hija importanti ħafna.
Vibrazzjoni tal-bafer: Fil-proċess tas-sewqan, il-karozza inevitabbilment tiltaqa 'ma' varjetà ta 'kundizzjonijiet tat-triq irregolari, u l-istrixxa ta' l-iskambju u l-assorbitur ta 'xokk aktar baxx, jistgħu jassorbu b'mod effettiv u jnaqqsu dawn il-vibrazzjonijiet, Ittejjeb il-kumdità tar-rikba.
Diversità tal-Materjal: Il-materjal tad-driegħ tal-keffa huwa aktar divers, inkluż liga tal-aluminju, ħadid fondut, partijiet ta 'l-ittimbrar b'saff doppju, partijiet ta' l-ittimbrar b'saff wieħed u l-bqija. Materjali differenti għandhom vantaġġi u żvantaġġi, , pereżempju, għalkemm il-partijiet tal-ittimbrar għandhom ebusija tajba, huwa faċli biex jinqasmu meta jkunu soġġetti għal impatt qawwi.
Trattament antirust: Minħabba li d-driegħ ta 'tbandil t'isfel jinsab fil-konnessjoni bejn it-tajer ta' quddiem u l-ġisem, huwa faċilment espost u affettwat mill-fatturi ambjentali, Għalhekk, huwa importanti ħafna li tivverifika jekk hijiex imħaffra regolarment u tittrattaha fil-ħin.
B'mod ġenerali, id-driegħ tal-HEM ta 'sospensjoni ta' quddiem għandu rwol importanti fis-sistema ta 'sospensjoni tal-karozzi, billi jappoġġja l-ġisem, assorbiment ta' xokk u ttaffi l-vibrazzjoni fis-sewqan, il-piż ta 'sostenn u l-isteering u funzjonijiet oħra, biex jiżgura l-istabbiltà tal-vettura u l-kumdità tar-rikba.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
