Sospensjoni tad-driegħ tal-ġibda (sospensjoni semi-indipendenti)
Is-sospensjoni tad-driegħ tal-irmonk hija magħrufa wkoll bħala sospensjoni semi-indipendenti, li għandha kemm in-nuqqasijiet tas-sospensjoni mhux indipendenti kif ukoll il-vantaġġi tas-sospensjoni indipendenti. Mill-perspettiva tal-istruttura, tappartjeni għal sospensjoni mhux indipendenti, iżda mill-perspettiva tal-prestazzjoni tas-sospensjoni, dan it-tip ta' sospensjoni għandu l-għan li jikseb il-prestazzjoni ta' sospensjoni indipendenti sħiħa tal-irmonk b'stabbiltà ogħla, għalhekk tissejjaħ sospensjoni semi-indipendenti.
Is-sospensjoni tad-driegħ tal-irmonk hija ddisinjata għall-istruttura tas-sospensjoni tar-rota ta' wara, il-kompożizzjoni tagħha hija sempliċi ħafna, biex tikseb konnessjoni riġida bejn ir-rota u l-korp jew il-qafas tal-isplużjoni 'l fuq u 'l isfel, u mbagħad ma' assorbitur tax-xokkijiet idrawliku u molla tal-koljatura bħala konnessjoni ratba, għandhom ir-rwol ta' assorbiment tax-xokkijiet u appoġġ għall-korp, raġġ ċilindriku jew kwadru huwa konness mar-roti tax-xellug u tal-lemin.
Mill-perspettiva tal-istruttura tas-sospensjoni tad-driegħ tal-irmonk, id-driegħ tax-xellug u tal-lemin li jdur huma konnessi permezz ta' travu, għalhekk l-istruttura tas-sospensjoni xorta żżomm il-karatteristiċi ġenerali tal-pont. Għalkemm l-istruttura tas-sospensjoni tad-driegħ tal-irmonk hija sempliċi ħafna, il-komponenti huma ftit ħafna, u jistgħu jinqasmu f'żewġ tipi: nofs driegħ tal-irmonk u driegħ tal-irmonk sħiħ.
L-hekk imsejjaħ tip ta' nofs driegħ tal-irmonk ifisser li d-driegħ tal-irmonk huwa parallel jew inklinat sew mal-karozzerija. It-tarf ta' quddiem tad-driegħ tal-irmonk huwa konness mal-karozzerija jew mal-qafas, u t-tarf ta' wara huwa konness mar-rota jew mal-fus. Id-driegħ tal-irmonk jista' jitbandal 'il fuq u 'l isfel bl-assorbitur tax-xokkijiet u l-molla tal-koljatura. It-tip ta' driegħ tal-ġibda sħiħ jirreferi għal li d-driegħ tal-ġibda huwa installat 'il fuq mill-fus, u d-driegħ tal-konnessjoni jestendi minn wara għal quddiem. Normalment, ikun hemm struttura simili f'forma ta' V mit-tarf tal-konnessjoni tad-driegħ tal-ġibda sat-tarf tar-rota. Struttura bħal din tissejjaħ is-sospensjoni tat-tip ta' driegħ tal-ġibda sħiħ.
Sospensjoni indipendenti b'żewġ furketta
Sospensjoni indipendenti b'driegħ doppju tal-furketta hija magħrufa wkoll bħala sospensjoni indipendenti b'driegħ A doppju. Is-sospensjoni b'driegħ doppju tal-furketta hija magħmula minn żewġ dirgħajn ta' kontroll mhux ugwali f'forma ta' A jew forma ta' V u shock absorbers idrawliċi tal-istrut. Id-driegħ ta' kontroll ta' fuq ġeneralment ikun iqsar mid-driegħ ta' kontroll t'isfel. Tarf wieħed tad-driegħ ta' kontroll ta' fuq huwa konness mal-pilastru tal-assorbitur tax-xokk, u t-tarf l-ieħor huwa konness mal-karozzerija; Tarf wieħed tad-driegħ ta' kontroll t'isfel huwa konness mar-rota, filwaqt li t-tarf l-ieħor huwa konness mal-karozzerija. Id-dirgħajn ta' kontroll ta' fuq u t'isfel huma wkoll konnessi permezz ta' virga ta' konnessjoni, li hija wkoll konnessa mar-rota. Il-forza trasversali hija assorbita miż-żewġ dirgħajn tal-furketta simultanjament, u l-istrut iġorr biss il-piż tal-karozzerija. It-twelid tas-sospensjoni b'driegħ doppju tal-furketta huwa relatat mill-qrib mas-sospensjoni indipendenti McPherson. Għandhom dan li ġej komuni: id-driegħ ta' kontroll t'isfel huwa magħmul minn driegħ ta' kontroll tal-furketta f'forma ta' AV jew A, u l-assorbitur tax-xokk idrawliku jaġixxi bħala pilastru biex isostni l-karozzerija kollha. Id-differenza hija li s-sospensjoni b'driegħ doppju għandha driegħ ta' kontroll ta' fuq konness mal-assorbitur tax-xokk tal-istrut.
