L-għaksa tal-istering, magħrufa wkoll bħala "Angle RAM", hija waħda mill-partijiet importanti tal-pont tal-istering tal-karozzi, li jista 'jagħmel il-karozza tiġri b'mod stabbli u tittrasferixxi d-direzzjoni tas-sewqan b'mod sensittiv.
Il-funzjoni tal-għaksa tal-istering hija li tittrasferixxi u tbati t-tagħbija tal-parti ta 'quddiem tal-karozza, issostni u ssuq ir-rota ta' quddiem biex iddur madwar il-kingpin u tagħmel il-karozza tiddawwar. Fl-istat tal-ġiri tal-vettura, għandu tagħbija ta 'impatt varjabbli, u għalhekk huwa meħtieġ li jkollok saħħa għolja
Parametri tal-pożizzjonament tal-isteering
Sabiex tinżamm l-istabbiltà tal-karozza taħdem f'linja dritta, id-dawl tal-istering u tnaqqas l-użu bejn it-tajer u l-partijiet, l-isteering, l-għaksa tal-istering u l-fus ta 'quddiem bejn it-tlieta u l-qafas għandhom iżommu ċerta pożizzjoni relattiva, din għandha ċerta pożizzjoni relattiva msejħa pożizzjonament tal-isteering, magħrufa wkoll bħala l-pożizzjonament tar-rota ta' quddiem. Il-pożizzjonament korrett tar-rota ta 'quddiem għandu jsir: tista' tagħmel il-karozza taħdem b'mod kostanti f'linja dritta mingħajr ma tbandil; Hemm ftit forza fuq il-pjanċa tal-isteering meta tkun qed tmexxi; L-isteering wara l-isteering għandu l-funzjoni ta 'ritorn pożittiv awtomatiku. L-ebda skid bejn it-tajer u l-art biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jtawwal il-ħajja tas-servizz tat-tajer. Il-pożizzjonament tar-roti ta 'quddiem jinkludi l-inklinazzjoni b'lura, inklinazzjoni ta' ġewwa, ir-rota ta 'quddiem u l-mazz ta' quddiem tar-rota. [2]
Angolu ta 'wara Kingpin
Il-kingpin jinsab fil-pjan lonġitudinali tal-vettura, u l-parti ta 'fuq tagħha għandha angolu lura Y, jiġifieri, l-angolu bejn il-kingpin u l-linja vertikali ta' l-art fil-pjan lonġitudinali tal-vettura, kif muri fil-figura.
Meta l-Kingpin ikollu l-inklinazzjoni ta 'wara, il-punt ta' intersezzjoni tal-assi Kingpin u t-triq se tkun quddiem il-punt ta 'kuntatt bejn ir-rota u t-triq. Meta l-karozza tkun qed issuq f'linja dritta, jekk l-isteering jiġi mdawwar aċċidentalment mill-forzi esterni (id-deflessjoni fuq il-lemin hija murija mill-vleġġa fil-figura), id-direzzjoni tal-karozza tiddevja fuq il-lemin. F'dan iż-żmien, minħabba l-azzjoni tal-forza ċentrifugali tal-karozza nnifisha, fil-punt ta 'kuntatt B bejn ir-rota u t-triq, it-triq teżerċita reazzjoni laterali fuq ir-rota. Il-forza ta 'reazzjoni fuq ir-rota tifforma torque L li jaġixxi fuq l-assi tal-brilli prinċipali, li d-direzzjoni tagħha hija eżattament opposta għad-direzzjoni tad-deflessjoni tar-rota. Taħt l-azzjoni ta 'dan it-torque, ir-rota terġa' lura għall-pożizzjoni tan-nofs oriġinali, sabiex tkun assigurata l-linja dritta stabbli tas-sewqan tal-karozza, u għalhekk dan il-mument jissejjaħ il-mument pożittiv,
Iżda t-torque m'għandux ikun kbir wisq, inkella sabiex tingħeleb l-istabbiltà tat-torque meta l-isteering, is-sewwieq għandu jeżerċita forza kbira fuq il-pjanċa tal-istering (l-hekk imsejħa tqila tal-istering). Minħabba li l-kobor tal-mument stabilizzanti jiddependi fuq il-kobor tad-driegħ tal-mument L, u l-kobor tal-mument tad-driegħ L jiddependi fuq il-kobor ta 'l-angolu ta' l-inklinazzjoni ta 'wara.
Issa l-angolu V użat komunement mhuwiex aktar minn 2-3 °. Minħabba t-tnaqqis tal-pressjoni tat-tajers u ż-żieda tal-elastiċità, it-torque tal-istabbiltà tal-vetturi moderni b'veloċità għolja tiżdied. Għalhekk, l-angolu V jista 'jitnaqqas għal qrib iż-żero jew saħansitra negattiv.
