Throttle - Valv ikkontrollat li jikkontrolla l-fluss tal-arja fil-magna.
Il-valv tat-throttle huwa valv ikkontrollat li jikkontrolla l-arja li tidħol fil-magna. Wara li l-gass jidħol fil-pajp tad-dħul, jitħallat mal-gażolina f'taħlita kombustibbli, li tinħaraq biex tifforma xogħol. Huwa konness mal-filtru tal-arja u l-blokka tal-magna, li hija magħrufa bħala l-gerżuma tal-magna tal-karozza.
Il-magni tal-gażolina four-stroke bit-throttle huma bejn wieħed u ieħor hekk. It-throttle huwa wieħed mill-aktar komponenti importanti tas-sistema tal-magna tal-lum, il-parti ta' fuq tiegħu hija l-grilja tal-arja tal-filtru tal-arja, il-parti t'isfel hija l-blokka tal-magna, hija l-gerżuma tal-magna tal-karozza. Jekk il-karozza taċċelerax b'mod flessibbli għandha relazzjoni kbira mal-ħmieġ tat-throttle, u t-tindif tat-throttle jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jagħmel il-magna flessibbli u b'saħħitha. It-throttle m'għandux jitneħħa għat-tindif, iżda wkoll l-enfasi tas-sidien biex jiddiskutu aktar.
Il-mekkaniżmu tradizzjonali tal-kontroll tat-throttle tal-magna huwa permezz ta' kejbil (wajer tal-azzar artab) jew virga tal-ġbid, tarf wieħed huwa konness mal-pedala tal-aċċeleratur, it-tarf l-ieħor huwa konness mal-pjanċa tal-akkoppjar tat-throttle u jaħdem. Il-valv elettroniku tat-throttle juża prinċipalment is-senser tal-pożizzjoni tat-throttle biex jikkontrolla l-Angolu tal-ftuħ tal-valv tat-throttle skont l-enerġija meħtieġa mill-magna, sabiex jaġġusta d-daqs tad-dħul tal-arja.
Neħħi l-gass
Iż-żejt fl-użu se jkun volatilizzat bis-sħana, iktar ma jkun twil il-ħin tal-użu, iktar ma tkun għolja t-temperatura, iktar tkun qawwija l-volatilizzazzjoni, flimkien mal-gass ikkompressat taċ-ċilindru li jiġi mbuttat fil-crankcase permezz tad-distakk taċ-ċirku tal-pistun, għalhekk irid ikun hemm kanal biex joħroġ il-gass, inkella l-qiegħ taż-żejt jifforma pressjoni pożittiva.
Ippumpjar bi pressjoni negattiva
Ir-raġuni għaliex il-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase huwa konness mal-valv tat-throttle hija minn naħa waħda, rekwiżiti ambjentali, u min-naħa l-oħra, il-pressjoni negattiva tal-arja tad-dħul tiġi estratta mill-crankcase. Meta l-fwar żejtni jilħaq il-pajp tad-dħul, jiksaħ, u ż-żejt jikkondensa fuq il-pajp tad-dħul u l-valv tat-throttle, u l-karbonju inkluż fil-fwar jiġi depożitat ukoll f'dawn il-partijiet, minħabba li l-vojt miftuħ mill-valv tat-throttle għandu l-akbar fluss ta' arja, l-ispazju huwa żgħir, u t-temperatura tal-gass hija baxxa, għalhekk din il-parti hija l-aktar faċli biex tikkondensa.
Frekwenza tat-tindif
Għalhekk, kemm se ddum maħmuġa t-throttle jiddependi fuq il-kwalità tal-filtru tal-arja, il-marka taż-żejt użat, il-kwalità, il-kundizzjoni tas-sezzjoni tas-sewqan, il-kundizzjoni tat-temperatura tal-arja, it-temperatura tat-tħaddim tal-magna, id-drawwiet tas-sewqan, eċċ. Anke safejn huwa kkonċernat l-individwu, mhux possibbli li jintuża numru fiss ta' kilometri biex jiġi ddeterminat il-ħin tat-tindif tat-throttle, l-ewwel intervall tat-tindif tat-throttle tal-karozza l-ġdida huwa l-itwal, aktar tard minħabba l-kondensazzjoni kontinwa taż-żejt u l-gass fil-pajp tal-ventilazzjoni u d-daħla tal-crankcase, il-frekwenza tat-tindif tiżdied, u temp differenti jaffettwa wkoll il-veloċità tat-throttle maħmuġa.
Tindif b'attenzjoni għall-problema
Jekk it-tajn tat-throttle jkun wisq, jista' jikkawża li l-magna taċċellera ħażin, iżżid il-konsum tal-fjuwil, li hija ta' tħassib kbir għas-sidien, allura kif għandhom jittrattaw it-throttle maħmuġ? It-tindif ikun lest, mur fil-ħanut tal-4S malajr jista' jsir, iżda mhux kull tindif irid imur fil-ħanut tal-4S? Fil-fatt, tista' tagħmlu int stess, biss tinsiex tagħmel l-inizjalizzazzjoni.
L-ewwelnett, poġġi ftit żejt fuq iċ-ċirku tal-metall fiss tal-mazz biex tevita l-fenomenu tas-snien li jiżżerżqu meta tiżżarma. Neħħi ċ-ċirku tal-metall tal-pajp tat-throttle, neħħi l-pajp, it-tarf tax-xellug huwa l-pożizzjoni tat-throttle, neħħi l-elettrodu negattiv tal-batterija, itfi s-swiċċ tal-ignition, dawwar il-pjanċa tat-throttle dritta, roxx ammont żgħir ta '"aġent tat-tindif tal-karburatur" fit-throttle, u mbagħad uża drapp tal-poliester jew "drapp mhux minsuġ" b'ħafna spirali biex togħrok bir-reqqa, fil-fond fit-throttle, fejn ma jintlaħaqx mill-idejn jista' jintuża biex jogħrok bir-reqqa b'ċarruta biex togħrok.
It-tindif tat-throttle ma jistax jiġi żarmat, iżda kun żgur li tnaddaf il-parti tas-siġillar tad-daħla tal-fwar. Il-mutur wieqaf irid jitneħħa qabel ma jkun jista' jitnaddaf. Is-self taż-żennuna tal-fjuwil u t-tindif għandhom vantaġġi u żvantaġġi. B'mod ġenerali, l-istazzjon tal-manutenzjoni jirrakkomanda li ma jitnaddafx, biex jipprevjeni skart ieħor bla bżonn, bħall-ħtieġa li tissostitwixxi ċ-ċirku tas-siġillar jew xi installazzjoni oħra ta' gasket wara t-tneħħija. Jew fil-proċess taż-żarmar, tnixxija taż-żejt, gass u fenomeni oħra jdewmu l-ħin tas-sid.
Wara t-tindif, u mbagħad skont il-proċedura li għadha kif tneħħiet, installa t-throttle biex tibda l-inizjalizzazzjoni, it-tindif tat-throttle, l-inizjalizzazzjoni hija meħtieġa, minħabba li l-kompjuter jaġġusta l-ftuħ tat-throttle, hemm funzjoni tal-memorja, minħabba li kien hemm imblukkar ta' ħama qabel, sabiex jiġi żgurat il-volum tad-dħul, il-kompjuter awtomatikament jaġġusta l-ftuħ tat-throttle, sabiex id-dħul ikun fi stat normali.
Wara t-tindif, ma jkun hemm l-ebda imblukkar tal-ħama, jekk it-throttle xorta jżomm il-ftuħ preċedenti, allura dan jikkawża teħid eċċessiv, u l-konsegwenza hija li l-magna titriegħed meta tibda, u l-aċċelerazzjoni tkun dgħajfa, id-dawl tal-ħsara fil-magna jista' jkun mixgħul ukoll.
Allura għaliex xi kultant il-magna tista' taħdem mingħajr inizjalizzazzjoni wara li tnaddaf it-throttle? Dan għaliex it-throttle mhux maħmuġ wisq, u wara t-tindif, id-daħla tiegħu ma tkunx inbidlet ħafna. Madankollu, il-bidla fit-throttle wara t-tindif ma tistax tiġi osservata bl-għajn, għalhekk għandha tiġi inizjalizzata.
Fil-fatt, l-inizjalizzazzjoni hija sempliċi ħafna, tista' ssir permezz ta' kompjuter apposta, tista' ssir ukoll manwalment, iżda l-manwal mhuwiex veloċi daqs il-kompjuter, xi kultant ifalli, jekk ifalli ma jimpurtax, erġa' agħmel dan. Hemm żewġ modi kif tagħmel l-inizjalizzazzjoni skont il-karozza:
Metodu inizjali
L-ewwel wieħed huwa li tiftaħ it-tieni ger taċ-ċavetta, jiġifieri, il-ger li l-istrument jindika li huwa mixgħul għalkollox, u mbagħad stenna 20 sekonda, agħfas l-aċċeleratur sal-aħħar, żomm għal madwar 10 sekondi, itlaq l-aċċeleratur, itfi s-swiċċ tal-ignition, iġbed iċ-ċavetta 'l barra, u l-inizjalizzazzjoni tkun kompluta.
It-tieni huwa li ddawwar iċ-ċavetta fuq it-tieni ger, żommha għal 30 sekonda, imbagħad itfi l-ignition u iġbed iċ-ċavetta 'l barra. Ta' min jinnota li wara li jsiru ż-żewġ metodi, trid tistenna perjodu ta' żmien qabel ma tkun tista' tipprova tixgħel, ġeneralment stenna 15-20 sekonda, u mbagħad tixgħel biex tara jekk il-mili mill-ġdid huwiex normali, jekk id-dawl tal-ħsara fil-magna huwiex mitfi, jekk ikun hemm ħsara, agħmel it-tieni darba, sakemm tirnexxi, ġeneralment jista' jkun ta' suċċess, l-aktar darbtejn.
Madankollu, skont il-karozzi differenti, il-metodu ta' restawr mhuwiex l-istess, u xi karozzi jridu jiġu inizjalizzati minn kompjuter, jekk dan huwa l-każ, huwa rakkomandat li s-sid jibgħat il-karozza fil-garaxx b'tagħmir professjonali biex titnaddaf [1].
tkissir
Il-kompożizzjoni tat-throttle elettriku tista' tinqasam bejn wieħed u ieħor fil-partijiet li ġejjin: valv tat-throttle, sewqan elettromanjetiku, potenzjometru, kontrollur (xi wħud ma jagħmlux dan, direttament mit-tubu tal-ecu), valv tal-bypass. Il-karatteristiċi tal-ħsara huma maqsuma f'żewġ kategoriji: ħsara iebsa u ħsara ratba. Ħsara iebsa tirreferi għal ħsara mekkanika, ħsara ratba tirreferi għal ħmieġ, allinjament ħażin, eċċ.
Ħtija iebsa
Il-parti tar-reżistenza tal-potenzjometru hija li tisprejja saff ta' film tal-karbonju fuq is-sottostrat tal-poliester, li fil-fatt huwa proċess ta' preparazzjoni baxx ħafna, u r-reżistenza għall-użu mhix għolja. Biex ngħiduha kif inhi, mhijiex tajba daqs il-potenzjometru tal-apparat domestiku ordinarju tagħna. Il-kuntatt li jiżżerżaq huwa magħmul minn ringiela ta' dwiefer tal-azzar b'lura. Avviż, dwiefer b'lura! Dan qed iżid biss insult għall-ħsara! Barra minn hekk, m'hemm l-ebda aġent protettiv fuq il-film tal-karbonju, u l-waqgħa tat-trab tal-karbonju twassal għal kuntatt fqir, u d-dawl huwa inevitabbli.
Ħsara ratba
Spiss insibuha diffiċli biex innaddfu t-throttle għax it-throttle ikun miftuħ wisq il-ħin kollu. L-arja tiċċirkola mill-ispazju tat-throttle b'veloċità għolja ħafna (għexieren sa mijiet ta' metri/sekonda), u l-influwenza tat-trab akkumulat gradwalment fuq il-fluss tal-arja taqbeż il-kapaċità ta' aġġustament tat-throttle.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
