Throttle - Valv ikkontrollat li jikkontrolla l-fluss ta 'l-arja fil-magna.
Il-valv tat-throttle huwa valv ikkontrollat li jikkontrolla l-arja fil-magna. Wara li l-gass jidħol fil-pajp tad-dħul, dan jitħallat mal-petrol f'taħlita kombustibbli, li tinħaraq biex tifforma xogħol. Huwa konness mal-filtru tal-arja u l-blokka tal-magna, li hija magħrufa bħala l-gerżuma tal-magna tal-karozza.
Il-magni tal-gażolina tat-throttle b'erba 'stroke huma bejn wieħed u ieħor bħal dan. It-throttle hija waħda mill-aktar komponenti importanti tas-sistema tal-magna tal-lum, il-parti ta 'fuq tagħha hija l-grilja tal-arja tal-filtru tal-arja, il-parti ta' isfel hija l-blokka tal-magna, hija l-gerżuma tal-magna tal-karozza. Jekk il-karozza taċċellera b'mod flessibbli għandha relazzjoni kbira mal-ħmieġ tat-throttle, u t-tindif tat-throttle jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jagħmel il-magna flessibbli u b'saħħitha. It-throttle m'għandux jitneħħa għat-tindif, iżda wkoll il-fokus tas-sidien biex jiddiskutu aktar.
Il-mekkaniżmu tradizzjonali tal-kontroll tat-throttle tal-magna huwa permezz ta 'kejbil (wajer tal-azzar artab) jew pull virga, tarf wieħed huwa konness mal-pedala tal-aċċeleratur, it-tarf l-ieħor huwa konness mal-pjanċa u x-xogħol tal-akkoppjar tat-throttle. Il-valv elettroniku tat-throttle juża prinċipalment is-senser tal-pożizzjoni tat-throttle biex jikkontrolla l-angolu tal-ftuħ tal-valv tat-throttle skont l-enerġija meħtieġa mill-magna, sabiex jaġġusta d-daqs tal-konsum tal-arja.
Blow off gass
Iż-żejt fl-użu se jkun imsaħħan il-volatilizzazzjoni, iktar ma jkun hemm il-ħin tal-użu, iktar ikun għoli t-temperatura, iktar tkun b'saħħitha l-volatilizzazzjoni, flimkien mal-gass ikkompressat taċ-ċilindru se jiġi mbuttat fil-crankcase permezz tad-distakk taċ-ċirku tal-pistun, u għalhekk għandu jkun hemm kanal biex jitlaq il-gass, inkella l-qiegħ taż-żejt se jifforma pressjoni pożittiva.
Ippumpjar tal-pressjoni negattiva
Ir-raġuni għaliex il-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase huwa konness mal-valv tat-throttle huwa minn naħa, ir-rekwiżiti ambjentali, u min-naħa l-oħra, il-pressjoni negattiva tal-arja tad-dħul hija estratta mill-crankcase. Meta l-fwar żejtni jilħaq il-pajp tad-dħul, isir kiesaħ, u ż-żejt se jikkondensa fuq il-pajp tad-dħul u l-valv tat-throttle, u l-karbonju inkluż fil-fwar se jkun iddepożitat ukoll f'dawn il-partijiet, minħabba li d-distakk miftuħ mill-valv tat-throttle għandu l-ikbar fluss ta 'arja, l-ispazju huwa żgħir, u l-parti tal-gass hija baxxa, u t-temperatura tal-gass hija baxxa, u din il-parti hija baxxa biex tikkondensa.
Frekwenza tat-tindif
Għalhekk, kemm żmien it-throttle se jkun maħmuġ jiddependi fuq il-kwalità tal-filtru tal-arja, il-marka taż-żejt użat, il-kwalità, il-kundizzjoni tas-sezzjoni tas-sewqan, il-kundizzjoni tat-temperatura tal-arja, it-temperatura operattiva tal-magna, id-drawwiet tas-sewqan u l-bqija. Anke fejn jidħol l-individwu, mhuwiex possibbli li tuża numru fiss ta 'kilometri biex tiddetermina l-ħin tat-tindif tat-tindif, il-karozza l-ġdida l-ewwel intervall tat-tindif tat-tindif huwa l-itwal, aktar tard minħabba l-kondensazzjoni kontinwa taż-żejt u tal-gass fil-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase u d-dħul, il-frekwenza tat-tindif se tiżdied ukoll, u t-temp differenti se jaffettwa l-veloċità tat-throttle maħmuġ.
Tindif ta 'attenzjoni għall-problema
Jekk il-ħama tat-throttle hija wisq, jista 'jikkawża li l-magna taċċellera ħażin, iżżid il-konsum tal-fjuwil, li huwa inkwiet kbir għas-sidien, allura kif tittratta t-throttle maħmuġ? It-tindif isir, mur fil-ħanut 4S malajr jista 'jsir, imma mhux kull tindif irid imur fil-ħanut 4S? Attwalment, tista 'tagħmel dan int stess, sempliċement tinsiex inizjalizza.
L-ewwelnett, poġġi ftit żejt fuq iċ-ċirku tal-mazz tal-metall fiss biex tevita l-fenomenu tas-snien li jiżżerżqu meta jiżżarmaw. Neħħi ċ-ċirku tal-metall tal-pajp tat-throttle, neħħi l-manka, it-tarf tax-xellug huwa l-pożizzjoni tat-throttle, neħħi l-elettrodu negattiv tal-batterija, itfi l-iswiċċ tal-ignition, itfi l-pjanċa tat-throttle dritta, sprejja ammont żgħir ta '"aġent tat-tindif tal-karburatur" fit-throttle, u mbagħad tuża drapp tal-poliester jew ta' drapp mhux minsuġ " Rag bir-reqqa għorik.
It-tindif tat-throttle ma jistax jiġi żarmat, imma kun żgur li tnaddaf il-parti tas-siġillar tad-dħul tal-fwar, il-mutur wieqaf għandu jitneħħa qabel ma jkun jista 'jitnaddaf, is-self u t-tindif taż-żennuna tal-fjuwil ikollhom vantaġġi u żvantaġġi, b'mod ġenerali, l-istazzjon tal-manutenzjoni jirrakkomanda l-ebda tindif, biex jipprevjeni l-iskart mhux meħtieġ ieħor, bħalma huwa l-ħtieġa li tissostitwixxi ċ-ċirku tas-siġill jew xi installazzjoni oħra tal-gasket wara li tissostitwixxi r-ring tas-siġill jew xi installazzjoni oħra tal-gasket wara li tissostitwixxi ċ-ċirku tas-siġill. Jew fil-proċess ta 'żarmar, tnixxija taż-żejt, gass u fenomeni oħra jdewmu l-ħin tas-sid.
Wara t-tindif, u mbagħad skont il-proċedura li għadha kemm tneħħiet, installa t-throttle biex tibda l-inizjalizzazzjoni, it-tindif tat-throttle, l-inizjalizzazzjoni hija meħtieġa, minħabba li l-kompjuter jaġġusta l-ftuħ tat-throttle, hemm funzjoni tal-memorja, minħabba li kien hemm imblukkar ta 'ħama qabel, sabiex jiżgura l-volum tad-dħul, il-kompjuter, il-kompjuter se jaġġusta awtomatikament il-ftuħ tat-throttle, hekk li l-intenzjoni tkun fi stat normali.
Wara t-tindif, m'hemm l-ebda imblukkar tal-ħama, jekk it-throttle xorta żżomm il-ftuħ ta 'qabel, allura se tikkawża konsum eċċessiv, u l-konsegwenza hija li l-magna tħawwad meta tibda, u l-aċċellerazzjoni hija dgħajfa, id-dawl tal-falliment tal-magna jista' jkun mixgħul ukoll.
Allura għaliex huwa li xi kultant il-magna tista 'taħdem mingħajr inizjalizzazzjoni wara li tnaddaf it-throttle? Dan għax it-throttle mhix maħmuġa wisq, u wara t-tindif, il-konsum tagħha ma nbidilx ħafna. Madankollu, il-bidla tat-throttle wara t-tindif ma tistax tiġi osservata mill-għajn, u għalhekk għandha tkun inizjalizzata.
Fil-fatt, l-inizjalizzazzjoni hija sempliċi ħafna, permezz ta 'kompjuter iddedikat jista' jsir, Manwal jista 'jsir ukoll, iżda l-manwal mhux mgħaġġel daqs il-kompjuter, xi kultant ifalli, il-falliment ma jimpurtax, jerġa' jagħmel dan. Hemm żewġ modi kif tagħmel inizjalizzazzjoni skont il-karozza:
Metodu inizjali
L-ewwel huwa li tiftaħ it-tieni tagħmir taċ-ċavetta, jiġifieri, l-irkaptu li l-istrument jindika huwa mixgħul għal kollox, u mbagħad stenna 20 sekonda, pass fuq l-aċċeleratur sa l-aħħar, żomm għal madwar 10 sekondi, tirrilaxxa l-aċċeleratur, itfi l-iswiċċ tal-ignition, iġbed iċ-ċavetta, u l-inizjalizzazzjoni hija kompluta.
It-tieni huwa li tbiddel iċ-ċavetta fuq it-tieni tagħmir, żommha għal 30 sekonda, imbagħad itfi l-ignition u iġbed iċ-ċavetta. Ta 'min jinnota li wara li jsiru ż-żewġ metodi, trid tistenna perjodu ta' żmien qabel ma tkun tista 'tipprova taqbad, ġeneralment tistenna 15-20 sekonda, u mbagħad taqbad biex tara jekk il-fjuwil mill-ġdid huwiex normali, kemm jekk id-dawl tal-insuffiċjenza tal-magna huwa barra, jekk falliment, jagħmel it-tieni darba, sakemm jirnexxi, ġeneralment jista' jkun suċċess, l-aktar darbtejn.
Madankollu, skond il-karozzi differenti, il-metodu ta 'restawr mhuwiex l-istess, u xi karozzi għandhom ikunu inizjalizzati minn kompjuter, jekk dan huwa l-każ, huwa rrakkomandat li s-sid jibgħat il-karozza lill-ħanut b'tagħmir professjonali biex jitnaddaf [1].
tqassim
Il-kompożizzjoni tat-throttle elettriku tista 'tinqasam bejn wieħed u ieħor fil-partijiet li ġejjin: valv tat-throttle, drive elettromanjetiku, potenzjometru, kontrollur (uħud m'għandhomx, direttament mit-tubu ECU), valv by-pass. Il-karatteristiċi tal-ħsara huma maqsuma f'żewġ kategoriji: difett iebes u difett artab. Falliment iebes jirreferi għal ħsara mekkanika, falliment artab jirreferi għal ħmieġ, allinjament ħażin u l-bqija.
Tort iebes
Il-parti tar-reżistenza tal-potenzjometru hija li tisprejja saff ta 'film tal-karbonju fuq is-sottostrat tal-poliester, li fil-fatt huwa proċess ta' preparazzjoni baxx ħafna, u r-reżistenza għall-ilbies mhix għolja. Fi kliem ċar, mhuwiex tajjeb daqs il-potenzjometru tal-apparat tad-dar ordinarju tagħna. Il-kuntatt li jiżżerżaq huwa magħmul minn ringiela ta 'dwiefer b'lura tal-azzar. Avviż, dwiefer b'lura! Dan qed iżid biss insult mal-korriment! Barra minn hekk, m'hemm l-ebda aġent protettiv fuq il-film tal-karbonju, u l-waqgħa tat-trab tal-karbonju twassal għal kuntatt ħażin, u d-dawl huwa inevitabbli.
Ħsarat artab
Ħafna drabi ninsabu mħassba billi nnaddfu t-throttle għax it-throttle huwa miftuħ baxx wisq ħafna mill-ħin. L-arja tgħaddi minn ġol-vojt tat-throttle b'veloċità għolja ħafna (għexieren sa mijiet ta 'metri / sekonda), u l-influwenza tat-trab akkumulat gradwalment fuq il-fluss ta' l-arja taqbeż il-kapaċità ta 'aġġustament tat-throttle.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
