Throttle - Valv ikkontrollat li jikkontrolla l-fluss tal-arja fil-magna.
Il-valv tat-throttle huwa valv ikkontrollat li jikkontrolla l-arja fil-magna. Wara li l-gass jidħol fil-pajp tad-dħul, jitħallat mal-gażolina f'taħlita kombustibbli, li tinħaraq biex tifforma xogħol. Huwa konness mal-filtru tal-arja u l-blokka tal-magna, li hija magħrufa bħala l-gerżuma tal-magna tal-karozza.
Il-magni tal-gażoline four-stroke tat-throttle huma bejn wieħed u ieħor bħal dan. Throttle huwa wieħed mill-aktar komponenti importanti tas-sistema tal-magna tal-lum, il-parti ta 'fuq tagħha hija l-grilja tal-arja tal-filtru tal-arja, il-parti t'isfel hija l-blokka tal-magna, hija l-gerżuma tal-magna tal-karozza. Jekk il-karozza taċċellera b'mod flessibbli għandha relazzjoni kbira mal-ħmieġ tat-throttle, u t-tindif tat-throttle jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jagħmel il-magna flessibbli u b'saħħitha. It-throttle m'għandux jitneħħa għat-tindif, iżda wkoll il-fokus tas-sidien biex jiddiskutu aktar.
Il-mekkaniżmu tradizzjonali tal-kontroll tat-throttle tal-magna huwa permezz ta 'kejbil (wajer tal-azzar artab) jew virga tal-ġibda, tarf wieħed huwa konness mal-pedala tal-aċċeleratur, it-tarf l-ieħor huwa konness mal-pjanċa tal-akkoppjar tat-throttle u taħdem. Il-valv tat-throttle elettroniku juża prinċipalment is-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle biex jikkontrolla l-Angolu tal-ftuħ tal-valv tat-throttle skont l-enerġija meħtieġa mill-magna, sabiex taġġusta d-daqs tad-dħul tal-arja.
Blow off gass
Iż-żejt fl-użu se jkun volatilizzazzjoni msaħħna, iktar ma jkun twil il-ħin tal-użu, iktar ikun għoli t-temperatura, iktar tkun b'saħħitha l-volatilizzazzjoni, flimkien mal-gass ikkompressat taċ-ċilindru se jingħafas fil-crankcase permezz tal-vojt taċ-ċirku tal-pistun, għalhekk għandu jkun hemm kanal biex ħarġu l-gass, inkella l-qiegħ taż-żejt se jifforma pressjoni pożittiva.
Ippumpjar ta 'pressjoni negattiva
Ir-raġuni għaliex il-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase huwa konness mal-valv tat-throttle hija minn naħa waħda, rekwiżiti ambjentali, u min-naħa l-oħra, il-pressjoni negattiva tal-arja tad-dħul hija estratta mill-crankcase. Meta l-fwar żejtni jilħaq il-pajp tad-dħul, isir kiesaħ, u ż-żejt jikkondensa fuq il-pajp tad-dħul u l-valv tat-throttle, u l-karbonju inkluż fil-fwar jiġi depożitat ukoll f'dawn il-partijiet, minħabba li l-vojt miftuħ mill-valv tat-throttle għandu l-akbar fluss ta 'arja, l-ispazju huwa żgħir, u t-temperatura tal-gass hija baxxa, għalhekk din il-parti hija l-aktar faċli biex tikkondensa.
Frekwenza tat-tindif
Għalhekk, kemm se jkun maħmuġ it-throttle jiddependi fuq il-kwalità tal-filtru tal-arja, il-marka taż-żejt użat, il-kwalità, il-kundizzjoni tas-sezzjoni tas-sewqan, il-kundizzjoni tat-temperatura tal-arja, it-temperatura tat-tħaddim tal-magna, id-drawwiet tas-sewqan u l-bqija . Anke safejn huwa kkonċernat l-individwu, mhuwiex possibbli li tuża numru fiss ta 'kilometri biex tiddetermina l-ħin tat-throttle tat-tindif, il-karozza l-ġdida l-ewwel intervall tat-throttle tat-tindif huwa l-itwal, aktar tard minħabba l-kondensazzjoni kontinwa taż-żejt u l-gass fil- pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase u daħla, il-frekwenza tat-tindif se tiżdied, u temp differenti se jaffettwa wkoll il-veloċità tat-throttle maħmuġ.
Tindif attenzjoni għall-problema
Jekk il-ħama tat-throttle hija wisq, tista 'tikkawża li l-magna taċċellera ħażin, iżid il-konsum tal-fjuwil, li huwa inkwiet kbir għas-sidien, allura kif tittratta t-throttle maħmuġ? It-tindif isir, mur fil-ħanut 4S malajr jista 'jsir, iżda mhux kull tindif irid imur fil-ħanut 4S? Fil-fatt, tista 'tagħmel it yourself, biss ma ninsewx li initialize.
L-ewwelnett, poġġi ftit żejt fuq iċ-ċirku fiss tal-qatta tal-metall biex tevita l-fenomenu tas-snien li jiżżerżqu meta tiżżarma. Neħħi ċ-ċirku tal-metall tal-pajp tat-throttle, neħħi l-pajp, it-tarf tax-xellug huwa l-pożizzjoni tat-throttle, neħħi l-elettrodu negattiv tal-batterija, itfi l-iswiċċ tat-tqabbid, dawwar il-pjanċa tat-throttle dritta, roxx ammont żgħir ta '"karburatur aġent tat-tindif" fis-throttle, u mbagħad uża drapp tal-poliester jew "drapp mhux minsuġ" bil-galbu għorok, fil-fond tat-throttle, 'il bogħod mill-idejn jista' jintuża biex clamp-rag bir-reqqa Scrub.
It-tindif tat-throttle ma jistax jiġi żarmat, iżda kun żgur li tnaddaf il-parti tas-siġillar tad-daħla tal-fwar, il-mutur idle għandu jitneħħa qabel ma jkun jista 'jitnaddaf, is-self u t-tindif taż-żennuna tal-fjuwil għandhom vantaġġi u żvantaġġi, b'mod ġenerali, l-istazzjon tal-manutenzjoni jirrakkomanda l-ebda tindif, biex jipprevjeni skart ieħor mhux meħtieġ, bħall-ħtieġa li tissostitwixxi ċ-ċirku tas-siġillar jew xi installazzjoni oħra tal-gasket wara t-tneħħija. Jew fil-proċess taż-żarmar, it-tnixxija taż-żejt, il-gass u fenomeni oħra jdewmu l-ħin tas-sid.
Wara t-tindif, u mbagħad skond il-proċedura li għadha kif tneħħiet, installa t-throttle biex tibda l-inizjalizzazzjoni, tindif tat-throttle, l-inizjalizzazzjoni hija meħtieġa, minħabba li l-kompjuter jaġġusta l-ftuħ tat-throttle, hemm funzjoni ta 'memorja, minħabba li kien hemm imblukkar ta' ħama qabel , sabiex jiġi żgurat il-volum tad-dħul, il-kompjuter awtomatikament jaġġusta l-ftuħ tat-throttle, sabiex it-teħid ikun fi stat normali.
Wara t-tindif, m'hemm l-ebda imblukkar tal-ħama, jekk it-throttle għadu jżomm il-ftuħ ta 'qabel, allura jikkawża teħid eċċessiv, u l-konsegwenza hija li l-magna tħawwad meta tibda, u l-aċċelerazzjoni hija dgħajfa, id-dawl tal-falliment tal-magna jista' wkoll jinxtegħel .
Allura għaliex xi drabi l-magna tista 'taħdem mingħajr inizjalizzazzjoni wara t-tindif tat-throttle? Dak għax it-throttle ma jkunx maħmuġ wisq, u wara t-tindif, il-konsum tiegħu ma nbidilx ħafna. Madankollu, il-bidla tat-throttle wara t-tindif ma tistax tiġi osservata mill-għajn, għalhekk għandha tiġi inizjalizzata.
Fil-fatt, l-inizjalizzazzjoni hija sempliċi ħafna, permezz ta 'kompjuter iddedikat jista' jsir, manwal jista 'jsir ukoll, iżda manwal mhuwiex mgħaġġel daqs il-kompjuter, xi drabi se tfalli, falliment ma jimpurtax, erġa' agħmel. Hemm żewġ modi kif tagħmel l-inizjalizzazzjoni skont il-karozza:
Metodu inizjali
L-ewwel huwa li tiftaħ it-tieni gear taċ-ċavetta, jiġifieri, l-irkaptu li l-istrument jindika huwa mixgħul għal kollox, u mbagħad stenna 20 sekonda, pass fuq l-aċċeleratur sa l-aħħar, żomm għal madwar 10 sekondi, itlaq l-aċċeleratur, dawwar itfi l-iswiċċ tat-tqabbid, iġbed iċ-ċavetta, u l-inizjalizzazzjoni tkun kompluta.
It-tieni huwa li ddawwar iċ-ċavetta fuq it-tieni gear, żommha għal 30 sekonda, imbagħad itfi t-tqabbid u iġbed iċ-ċavetta. Għandu jiġi nnutat li wara li jsiru ż-żewġ metodi, trid tistenna għal perjodu ta 'żmien qabel ma tista' tipprova taqbad, ġeneralment stenna 15-20 sekonda, u mbagħad taqbad biex tara jekk ir-riforniment huwiex normali, jekk il-ħsara tal-magna dawl huwa barra, jekk falliment, tagħmel it-tieni darba, sakemm ikun ta 'suċċess, ġeneralment jista' jkun suċċess, l-aktar darbtejn.
Madankollu, skond il-karozzi differenti, il-metodu ta 'restawr mhuwiex l-istess, u xi karozzi għandhom jiġu inizjalizzati minn kompjuter, jekk dak huwa l-każ, huwa rakkomandat li s-sid jibgħat il-karozza lill-ħanut b'tagħmir professjonali biex tnaddaf [1].
tqassim
Il-kompożizzjoni tat-throttle elettriku tista 'tkun bejn wieħed u ieħor maqsuma fil-partijiet li ġejjin: valv tat-throttle, drive elettromanjetiku, potenzjometru, kontrollur (xi wħud ma jagħmlux, direttament mit-tubu ecu), valv by-pass. Il-karatteristiċi tal-ħsara huma maqsuma f'żewġ kategoriji: tort iebes u tort artab. In-nuqqas iebes jirreferi għal ħsara mekkanika, in-nuqqas artab jirreferi għal ħmieġ, allinjament ħażin u l-bqija.
Tort iebes
Il-parti tar-reżistenza tal-potenzjometru hija li tisprejja saff ta 'film tal-karbonju fuq is-sottostrat tal-poliester, li fil-fatt huwa proċess ta' preparazzjoni baxx ħafna, u r-reżistenza għall-ilbies mhix għolja. Fi kliem ċar, mhuwiex tajjeb daqs il-potenzjometru tal-apparat domestiku ordinarju tagħna. Il-kuntatt li jiżżerżaq huwa magħmul minn ringiela ta 'dwiefer b'lura ta' l-azzar. Avviż, dwiefer reverse! Dan huwa biss iżid insult għall-korriment! Barra minn hekk, m'hemm l-ebda aġent protettiv fuq il-film tal-karbonju, u l-waqgħa tat-trab tal-karbonju twassal għal kuntatt fqir, u d-dawl huwa inevitabbli.
Tort artab
Ħafna drabi nkunu mnikkta billi nnaddaf it-throttle għax it-throttle huwa miftuħ wisq baxx ħafna mill-ħin. L-arja tgħaddi mid-distakk tat-throttle b'veloċità għolja ħafna (għaxriet sa mijiet ta 'metri/sekonda), u l-influwenza tat-trab akkumulat gradwalment fuq il-fluss ta' l-arja taqbeż il-kapaċità ta 'aġġustament tat-throttle.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
