Id-driegħ swing sospensjoni u d-differenza tad-driegħ swing t'isfel.
Upper swing arm u t'isfel swing arm huma żewġ komponenti importanti fis-sistema ta 'sospensjoni tal-karozzi. Id-differenzi ewlenin tagħhom huma kif ġej:
1. Pożizzjonijiet differenti: il-pożizzjoni tad-driegħ swing ta 'fuq u d-driegħ swing t'isfel huma differenti. Id-driegħ ta 'swing ta' fuq jinsab fil-parti ta 'fuq tas-sistema ta' sospensjoni u jgħaqqad il-frejm u l-bearings tar-roti; Id-driegħ tal-keffa jinsab fil-parti t'isfel tas-sistema ta 'sospensjoni u jgħaqqad il-bearings tar-roti mal-korp prinċipali tas-sistema ta' sospensjoni.
2, iġorru forzi differenti: minħabba pożizzjonijiet differenti, id-driegħ swing ta 'fuq u d-driegħ swing t'isfel iġorru forzi differenti. Id-driegħ ta 'swing ta' fuq iġorr prinċipalment il-forza 'l fuq tal-vettura u l-forza b'lura waqt l-ibbrejkjar; Id-driegħ t'isfel swing prinċipalment iġorr il-forza 'l isfel u l-forza 'l quddiem tal-vettura.
3. Forom differenti: Minħabba pożizzjonijiet u forzi differenti, il-forom tad-dirgħajn tat-tbandil ta 'fuq u t'isfel huma wkoll differenti. F'ċirkostanzi normali, id-driegħ swing ta 'fuq huwa relattivament qawwi, fil-forma ta' driegħ trasversali, imqabbad mal-frejm u l-bearings tar-roti; Id-driegħ swing t'isfel huwa Slender u lonġitudinali, li jgħaqqad il-korp prinċipali tas-sistema ta 'bearings u sospensjoni tar-rota.
4, l-impatt fuq is-sistema ta 'sospensjoni huwa differenti: minħabba l-pożizzjoni u l-forza tal-ġarr hija differenti, l-impatt tad-driegħ swing ta' fuq u d-driegħ swing t'isfel fuq is-sistema ta 'sospensjoni huwa wkoll differenti. Id-driegħ ta 'swing ta' fuq jaffettwa prinċipalment l-effett ta 'damping tas-sistema ta' sospensjoni u l-manuvrabbiltà tal-vettura. Id-driegħ swing t'isfel jaffettwa prinċipalment il-pożizzjoni u l-Angolu tar-rota, li għandha impatt importanti fuq l-istabbiltà u l-kumdità tal-vettura.
Il-funzjoni tad-driegħ swing tas-sospensjoni hija: 1, bħala l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, id-deformazzjoni tas-sospensjoni se taffettwa l-ippożizzjonar tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. 2, żomm l-istabbiltà tad-direzzjoni meta ssuq, tevita li tħawwad l-isteering wheel.
Ir-rwol tad-driegħ li jitbandal tal-karozza huwa:
1, ir-rwol ewlieni huwa li tappoġġja l-ġisem u l-assorbitur tax-xokk, u jaqdu rwol fis-sewqan tal-assorbitur tax-xokk biex buffer vibrazzjoni, shock absorber jista 'jkollu rwol awżiljarju tajjeb fuq is-sospensjoni aktar baxxa;
2, id-driegħ swing t'isfel huwa responsabbli għall-appoġġ tal-piż u l-isteering, id-driegħ swing t'isfel għandu kmiem tal-gomma, għandu rwol fiss, u jgħaqqad ix-xokk absorber;
3, jekk il-kmiem tal-gomma jitkisser, jagħmel ħoss anormali, l-effett ta 'damping isir agħar, il-piż isir itqal, u d-driegħ tal-pendlu jinkiser serjament, u l-vettura tkun barra mill-kontroll li tirriżulta f'inċidenti, bħal il-ħsara tiġi sostitwita l-aħjar fil-ħin.
Ir-rwol speċifiku tad-driegħ swing huwa li jiggwida u jappoġġa s-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Jekk ikun hemm problema bid-driegħ swing ta 'quddiem, is-sensazzjoni hija li l-isteering wheel se tħawwad, u huwa faċli li tiġri wara li tillaxka l-isteering wheel, u huwa diffiċli li tikkontrolla d-direzzjoni b'veloċità għolja. Jekk il-fenomeni ta 'hawn fuq mhumiex ovvji, mhuwiex meħtieġ li jiġu sostitwiti u sempliċement jerġgħu jagħmlu l-4 rawnds ta' direzzjoni stabbli ta 'pożizzjonament.
Id-driegħ li jitbandal ta 'quddiem: huwa l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Driegħ tal-keffa: Ir-rwol ewlieni tiegħu huwa li jappoġġja l-ġisem, shock absorber. U buffer il-vibrazzjoni waqt is-sewqan. L-assorbitur ta 'xokk jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fis-sospensjoni aktar baxxa. Il-kombinazzjoni ta 'xokk absorbers u molol tagħmel sistema ta' sospensjoni eċċellenti.
Id-driegħ swing tal-karozza, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, il-funzjoni importanti tiegħu hija li tappoġġja l-ġisem, filwaqt li tiffiltra b'mod effettiv il-ħotob miġjuba mit-triq, sabiex tipprovdi esperjenza ta 'sewqan aktar komda għall-passiġġieri fil-karozza. Taħt ċirkostanzi normali, sakemm il-vettura tintuża kif suppost, id-driegħ li jitbandal mhuwiex faċli li ssir ħsara. Madankollu, hekk kif il-vettura tixjieħ, speċjalment wara li tkun ivvjaġġa madwar 80,000 kilometru, nirrakkomandaw li tiġi sostitwita biex ma tħallix li t-tixjiħ tal-vettura taffettwa l-użu normali tagħha.
Ta 'min jinnota li jekk il-vettura tiddevja, tħawwad tal-ġisem u fenomeni anormali oħra jseħħu matul il-proċess tas-sewqan, dan x'aktarx ikun sinjal ta' ħsara lid-driegħ li jitbandal tal-karozza. F'dan iż-żmien, il-vettura għandha tintbagħat lill-ħanut tat-tiswija jew lill-ħanut 4S kemm jista 'jkun malajr, spezzjonata u msewwija minn professjonisti biex tiġi żgurata s-sikurezza tas-sewqan.
Fl-użu ta 'kuljum tal-karozza, jeħtieġ ukoll li nagħtu attenzjoni għall-punti li ġejjin: L-ewwelnett, għandna niċċekkjaw regolarment l-istatus tad-driegħ tal-karozza li jitbandal, ladarba l-driegħ tal-iswing jinstab li għandu sadid, għandna mmorru għall- ħanut tat-tiswija fil-ħin għat-trattament tat-tneħħija tas-sadid, sabiex ma jaffettwax il-prestazzjoni tiegħu. It-tieni nett, meta tgħaddi sezzjonijiet kumplessi, huwa meħtieġ li jonqos biex tevita li d-driegħ li jitbandal jiġi mħassar minn turbolenza qawwija fuq ix-chassis. Fl-aħħarnett, wara li tissostitwixxi d-driegħ li jitbandal, sabiex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-vettura, huwa wkoll meħtieġ li tiġi aġġustata l-pożizzjonament ta 'erba' roti tal-vettura.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
