Differenza bejn id-driegħ swing tas-sospensjoni u d-driegħ swing t'isfel.
Id-driegħ swing ta' fuq u d-driegħ swing t'isfel huma żewġ komponenti importanti fis-sistema ta' sospensjoni tal-karozzi. Id-differenzi ewlenin tagħhom huma kif ġej:
1. Pożizzjonijiet differenti: il-pożizzjoni tad-driegħ swing ta' fuq u d-driegħ swing t'isfel huma differenti. Id-driegħ swing ta' fuq jinsab fil-parti ta' fuq tas-sistema ta' sospensjoni u jgħaqqad il-qafas u l-berings tar-roti; Id-driegħ tal-keffa jinsab fil-parti t'isfel tas-sistema ta' sospensjoni u jgħaqqad il-berings tar-roti mal-korp prinċipali tas-sistema ta' sospensjoni.
2, iġorru forzi differenti: minħabba pożizzjonijiet differenti, id-driegħ swing ta' fuq u d-driegħ swing t'isfel iġorru forzi differenti. Id-driegħ swing ta' fuq prinċipalment iġorru l-forza 'l fuq tal-vettura u l-forza lura waqt il-ibbrejkjar; Id-driegħ swing t'isfel prinċipalment iġorru l-forza 'l isfel u l-forza 'l quddiem tal-vettura.
3. Forom differenti: Minħabba pożizzjonijiet u forzi differenti, il-forom tad-driegħ swing ta' fuq u t'isfel huma wkoll differenti. Taħt ċirkostanzi normali, id-driegħ swing ta' fuq huwa relattivament b'saħħtu, fil-forma ta' driegħ trasversali, imqabbad mal-qafas u l-bearings tar-roti; Id-driegħ swing t'isfel huwa rqiq u lonġitudinali, u jgħaqqad il-korp prinċipali tal-bearing tar-roti u s-sistema ta' sospensjoni.
4, l-impatt fuq is-sistema ta' sospensjoni huwa differenti: minħabba l-pożizzjoni u l-forza tal-berings li huma differenti, l-impatt tad-driegħ swing ta' fuq u d-driegħ swing t'isfel fuq is-sistema ta' sospensjoni huwa wkoll differenti. Id-driegħ swing ta' fuq jaffettwa prinċipalment l-effett ta' damping tas-sistema ta' sospensjoni u l-manuvrabbiltà tal-vettura. Id-driegħ swing t'isfel jaffettwa prinċipalment il-pożizzjoni u l-Angolu tar-rota, li għandu impatt importanti fuq l-istabbiltà u l-kumdità tal-vettura.
Il-funzjoni tad-driegħ tas-sospensjoni li jdur hija: 1, bħala l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, id-deformazzjoni tas-sospensjoni taffettwa l-pożizzjonament tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. 2, iżżomm l-istabbiltà tad-direzzjoni waqt is-sewqan, evita li l-istering jitħawwad.
Ir-rwol tad-driegħ li jdur tal-karozza huwa:
1, ir-rwol ewlieni huwa li jappoġġja l-karozzerija u l-assorbitur tax-xokkijiet, u għandu rwol fis-sewqan tal-assorbitur tax-xokkijiet biex itaffi l-vibrazzjoni, l-assorbitur tax-xokkijiet jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb fuq is-sospensjoni t'isfel;
2, id-driegħ swing t'isfel huwa responsabbli biex isostni l-piż u l-istering, id-driegħ swing t'isfel għandu kmiem tal-gomma, għandu rwol fiss, u jgħaqqad l-assorbitur tax-xokkijiet;
3, jekk il-kmiem tal-gomma jkun imkisser, se jagħmel ħoss mhux tas-soltu, l-effett ta' damping jiggrava, il-piż isir itqal, u d-driegħ tal-pendlu jinkiser serjament, u l-vettura tkun barra mill-kontroll li tirriżulta f'inċidenti, bħal ħsara li l-aħjar tiġi sostitwita fil-ħin.
Ir-rwol speċifiku tad-driegħ swing huwa li jiggwida u jsostni s-sospensjoni, u d-deformazzjoni tiegħu taffettwa l-pożizzjonament tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Jekk ikun hemm problema bid-driegħ swing ta' quddiem, is-sensazzjoni hija li l-istering se jitriegħed, u jkun faċli li titlaq wara li tinħall l-istering, u jkun diffiċli li tikkontrolla d-direzzjoni b'veloċità għolja. Jekk il-fenomeni ta' hawn fuq mhumiex ovvji, mhux meħtieġ li tissostitwixxih u sempliċement terġa' tagħmel l-4 rawnds ta' pożizzjonament ta' direzzjoni stabbli.
Driegħ ta' quddiem li jdur: huwa l-gwida u s-sostenn tas-sospensjoni, u d-deformazzjoni tiegħu taffettwa l-pożizzjonament tar-rota u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Driegħ tat-tarf: Ir-rwol ewlieni tiegħu huwa li jsostni l-karozzerija, l-assorbitur tax-xokkijiet. U jtaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan. L-assorbitur tax-xokkijiet jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fis-sospensjoni t'isfel. Il-kombinazzjoni ta' assorbituri tax-xokkijiet u molol tagħmel sistema ta' sospensjoni eċċellenti.
Id-driegħ swing tal-karozza, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, il-funzjoni importanti tiegħu hija li jsostni l-karozzerija, filwaqt li jiffiltra b'mod effettiv il-ħotob li jġib miegħu t-triq, sabiex jipprovdi esperjenza ta' sewqan aktar komda għall-passiġġieri fil-karozza. Taħt ċirkostanzi normali, sakemm il-vettura tintuża kif suppost, id-driegħ swing mhux faċli li ssirlu ħsara. Madankollu, hekk kif il-vettura tixjieħ, speċjalment wara li tkun ivvjaġġat madwar 80,000 kilometru, nirrakkomandaw li jiġi mibdul biex jiġi evitat li t-tixjiħ tal-vettura jaffettwa l-użu normali tagħha.
Ta' min jinnota li jekk il-vettura tiddevja, it-tħawwid tal-karozzerija u fenomeni anormali oħra jseħħu waqt il-proċess tas-sewqan, dan x'aktarx ikun sinjal ta' ħsara fid-driegħ swing tal-karozza. F'dan il-ħin, il-vettura għandha tintbagħat lill-ħanut tat-tiswija jew lill-ħanut 4S mill-aktar fis possibbli, biex tiġi spezzjonata u msewwija minn professjonisti biex tiġi żgurata s-sigurtà tas-sewqan.
Fl-użu ta' kuljum tal-karozza, irridu nagħtu wkoll attenzjoni lill-punti li ġejjin: L-ewwelnett, għandna nivverifikaw regolarment l-istat tad-driegħ swing tal-karozza, ladarba jinstab li d-driegħ swing għandu sadid, għandna mmorru l-ħanut tat-tiswija fil-ħin għat-trattament tat-tneħħija tas-sadid, sabiex ma naffettwax il-prestazzjoni tiegħu. It-tieni nett, meta tgħaddi minn sezzjonijiet kumplessi, huwa meħtieġ li tnaqqas il-veloċità biex tevita li d-driegħ swing jiġi mħassar minn turbulenza qawwija fuq ix-chassis. Fl-aħħarnett, wara li tissostitwixxi d-driegħ swing, sabiex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-vettura, huwa wkoll meħtieġ li taġġusta l-pożizzjonament tal-erba' roti tal-vettura.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
