Driegħ ta 'swing ta' sospensjoni u differenza ta 'driegħ ta' tbandil aktar baxx.
Id-driegħ ta 'fuq tal-swing ta' fuq u driegħ ta 'tbandil t'isfel huma żewġ komponenti importanti fis-sistema ta' sospensjoni tal-karozzi. Id-differenzi ewlenin tagħhom huma kif ġej:
1. Pożizzjonijiet differenti: Il-pożizzjoni tad-driegħ ta 'fuq tal-swing ta' fuq u d-driegħ ta 'tbandil t'isfel huma differenti. Id-driegħ tal-swing ta 'fuq jinsab fil-parti ta' fuq tas-sistema ta 'sospensjoni u jgħaqqad il-bearings tal-qafas u tar-roti; Id-driegħ tal-keffa jinsab fil-parti ta ’isfel tas-sistema ta’ sospensjoni u jgħaqqad il-bearings tar-roti mal-korp ewlieni tas-sistema ta ’sospensjoni.
2, iġorru forzi differenti: Minħabba pożizzjonijiet differenti, id-driegħ ta 'fuq tal-swing u d-driegħ ta' isfel tal-bandli għandhom forzi differenti. Id-driegħ ta 'fuq tal-swing ta' fuq għandu prinċipalment il-forza 'l fuq tal-vettura u l-forza b'lura waqt l-ibbrejkjar; Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel għandu prinċipalment il-forza' l isfel u l-forza 'l quddiem tal-vettura.
3 Taħt ċirkostanzi normali, id-driegħ tal-swing ta 'fuq huwa relattivament qawwi, fil-forma ta' driegħ trasversali, imqabbad mal-qafas u l-bearings tar-roti; Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel huwa rqiq u lonġitudinali, li jgħaqqad il-korp ewlieni tas-sistema tar-roti u tas-sospensjoni.
4, l-impatt fuq is-sistema ta 'sospensjoni huwa differenti: minħabba l-pożizzjoni u l-forza tal-bearing hija differenti, l-impatt tad-driegħ ta' fuq tal-swing u d-driegħ ta 'tbandil t'isfel fuq is-sistema ta' sospensjoni huwa wkoll differenti. Id-driegħ ta 'fuq tal-swing jaffettwa prinċipalment l-effett ta' damping tas-sistema ta 'sospensjoni u l-manuvrabbiltà tal-vettura. Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel jaffettwa prinċipalment il-pożizzjoni u l-angolu tar-rota, li għandu impatt importanti fuq l-istabbiltà u l-kumdità tal-vettura.
Il-funzjoni tad-driegħ swing tas-sospensjoni hija: 1, bħala l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, id-deformazzjoni tas-sospensjoni taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. 2, Żomm l-istabbiltà tad-direzzjoni meta ssuq, evita li tħawwad l-isteering.
Ir-rwol tad-driegħ tal-swing tal-karozza huwa:
1, ir-rwol ewlieni huwa li tappoġġja l-assorbitur tal-ġisem u ta 'xokk, u jkollha rwol fl-assorbitur ta' shock għal vibrazzjoni buffer, l-assorbitur ta 'xokk jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb fuq is-sospensjoni aktar baxxa;
2, id-driegħ ta 'tbandil t'isfel huwa responsabbli biex jappoġġja l-piż u l-isteering, id-driegħ ta' tbandil t'isfel għandu kmiem tal-gomma, għandu rwol fiss, u jgħaqqad l-assorbitur ta 'xokk;
3, Jekk il-kmiem tal-gomma huwa miksur, se jagħmel ħoss anormali, l-effett ta 'damping isir agħar, il-piż isir itqal, u d-driegħ tal-pendlu se jkun miksur bis-serjetà, u l-vettura se tkun barra mill-kontroll li tirriżulta f'inċidenti, bħalma huma l-ħsara tinbidel l-aħjar fil-ħin.
Ir-rwol speċifiku tad-driegħ tal-swing huwa li jiggwida u jappoġġja s-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Jekk hemm problema bid-driegħ tat-tbandil ta 'quddiem, is-sensazzjoni hija li l-isteering se jħawwad, u huwa faċli li tinqala' wara li tinħall l-isteering, u huwa diffiċli li nikkontrollaw id-direzzjoni b'veloċità għolja. Jekk il-fenomeni ta 'hawn fuq mhumiex ovvji, mhux meħtieġ li tissostitwixxi u terġa' tagħmel l-4 rawnds ta 'pożizzjonament ta' direzzjoni stabbli.
Driegħ ta 'swing ta' quddiem: Huwa l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan. Driegħ tal-Hem: Ir-rwol ewlieni tiegħu huwa li tappoġġja l-ġisem, shock li jassorbi. U buffer il-vibrazzjoni waqt is-sewqan. L-assorbitur ta 'Shock jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fis-sospensjoni t'isfel. Il-kombinazzjoni ta 'assorbituri ta' xokk u molol tagħmel sistema ta 'sospensjoni eċċellenti.
Id-driegħ tal-swing tal-karozza, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni l-iktar baxxa, il-funzjoni importanti tagħha hija li tappoġġja l-ġisem, filwaqt li tiffiltra b'mod effettiv id-daqqiet miġjuba mit-triq, sabiex tipprovdi esperjenza ta 'sewqan aktar komda għall-passiġġieri fil-karozza. Taħt ċirkostanzi normali, sakemm il-vettura tintuża kif suppost, id-driegħ tal-swing mhux faċli biex tagħmel ħsara. Madankollu, hekk kif il-vettura tixjieħ, speċjalment wara li tkun ivvjaġġat madwar 80,000 kilometru, nirrakkomandaw li jiġi sostitwit biex tevita li x-xjuħija tal-vettura taffettwa l-użu normali tagħha.
Ta 'min jinnota li jekk il-vettura tiddevja, tħawwad tal-ġisem u fenomeni anormali oħra jseħħu matul il-proċess tas-sewqan, dan x'aktarx ikun sinjal ta' ħsara fuq id-driegħ tal-swing tal-karozza. F'dan iż-żmien, il-vettura għandha tintbagħat lill-ħanut tat-tiswija jew ħanut 4S mill-aktar fis possibbli, spezzjonat u msewwija mill-professjonisti biex tiżgura s-sigurtà tas-sewqan.
Fl-użu ta 'kuljum tal-karozza, jeħtieġ ukoll nagħtu attenzjoni għall-punti li ġejjin: l-ewwelnett, għandna nivverifikaw regolarment l-istatus tad-driegħ tal-swing tal-karozza, ladarba d-driegħ tal-swing jinstab li jkollu sadid, għandna mmorru fil-ħanut tat-tiswija fil-ħin għat-trattament tat-tneħħija tas-sadid, sabiex ma jaffettwawx il-prestazzjoni tagħha. It-tieni nett, meta tgħaddi sezzjonijiet kumplessi, huwa meħtieġ li titnaqqas biex tevita li d-driegħ tal-swing jiġi bil-ħsara minn turbulenza qawwija fuq ix-chassis. Fl-aħħarnett, wara li tissostitwixxi d-driegħ swing, sabiex tkun assigurata l-istabbiltà tal-vettura, huwa wkoll meħtieġ li jiġi aġġustat il-pożizzjonament b'erba 'roti tal-vettura.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
