Ir-rwol tad-driegħ tal-karozza ta 'wara tal-karozza.
Il-funzjoni tad-driegħ tal-keffa ta 'wara hija li tappoġġja l-korp u l-assorbitur ta' xokk. U buffer il-vibrazzjoni waqt is-sewqan. L-assorbitur ta 'Shock jista' jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fis-sospensjoni t'isfel. Il-kooperazzjoni taċita tagħha ma 'l-assorbitur ta' xokk u r-rebbiegħa tista 'tikkostitwixxi sistema ta' sospensjoni kompluta.
1, id-driegħ t'isfel huwa magħruf komunement bħala s-sospensjoni t'isfel. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tappoġġja l-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk u l-vibrazzjoni fis-sewqan, l-assorbitur ta' xokk jista 'jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fuq is-sospensjoni t'isfel;
2. Il-kooperazzjoni taċita ta 'xokk ta' l-assorbitur u r-rebbiegħa tista 'tifforma sett ta' sistema ta 'sospensjoni eċċellenti. Il-kmiem tal-gomma tad-driegħ tal-swing t'isfel huwa miksur, u r-ras tal-ballun tad-driegħ tal-bandli t'isfel hija miksura, u d-driegħ li jitbandal jinbidel.
3, gwida u appoġġ ta 'sospensjoni, id-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti, tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan, jekk hemm problema bid-driegħ ta' swing ta 'quddiem, is-sentiment huwa li l-isteering se tħawwad, u l-idejn li jitlef l-isteering huwa faċli biex tinżel, u veloċità għolja meta tkun diffiċli biex tikkontrolla d-direzzjoni.
Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tappoġġja l-vibrazzjoni tas-sewqan tal-ġisem, l-assorbitur ta 'xokk u l-buffer, l-assorbitur ta' xokk jista 'jkollu rwol awżiljarju tajjeb ħafna fuq is-sospensjoni t'isfel, u l-kooperazzjoni taċita tagħha ma' l-assorbitur ta 'xokk u r-rebbiegħa, u b'hekk tifforma sett ta' sistema ta 'sospensjoni eċċellenti.
Id-driegħ ta 'tbandil t'isfel huwa l-gwida u l-appoġġ tas-sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti u tnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan.
Is-sadid tad-driegħ tal-keffa tal-karozzi huwa tabilħaqq fenomenu komuni, ġeneralment ma jikkawżax wisq problemi għall-prestazzjoni tal-karozza. Madankollu, jekk issib li d-driegħ tal-keffa huwa rusted severament, jista 'jkun hemm bżonn li jiġi ttrattat kif xieraq biex ma jħalluhx jaffettwa s-sistema ta' sospensjoni tal-karozza. Id-driegħ t'isfel tal-karozza, magħruf ukoll bħala s-sospensjoni t'isfel, il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tappoġġja l-ġisem tal-karozza u ttaffi l-vibrazzjoni waqt is-sewqan. L-assorbitur ta 'Shock lagħab rwol awżiljarju kbir, u permezz tal-koordinazzjoni mill-qrib mar-rebbiegħa, huma flimkien jikkostitwixxu sistema ta' sospensjoni eċċellenti. Barra minn hekk, id-driegħ tal-swing t'isfel huwa wkoll il-gwida u l-appoġġ tas-sistema ta 'sospensjoni, u d-deformazzjoni tagħha tista' taffettwa l-ippożizzjonar tar-roti, li tirriżulta fi stabbiltà mnaqqsa tas-sewqan. Sinjal ovvju huwa li meta d-driegħ tal-swing attwali jkollu problema, l-isteering se jħawwad, u l-vettura tkun faċli biex tinqala 'wara li tinħall l-isteering, u jista' jkun diffiċli li nikkontrollaw id-direzzjoni meta ssuq b'veloċità għolja. Jekk hemm problema bil-kmiem tal-gomma tad-driegħ tal-swing t'isfel, tista 'tissostitwixxi direttament il-kmiem tal-gomma, jekk hemm problema bir-ras tal-ballun tad-driegħ ta' tbandil t'isfel, għandek bżonn tissostitwixxi d-driegħ ta 'tbandil t'isfel. F'kundizzjonijiet normali tat-triq, il-ħajja tad-driegħ t'isfel hija ġeneralment bejn 80,000 km u 250,000 km. Madankollu, dan il-valur huwa affettwat ukoll mill-kundizzjonijiet tat-triq tas-sewqan, bħal kundizzjonijiet tat-triq fqar jistgħu jqassru l-ħajja tas-servizz tal-parti ta 'tbandil t'isfel. B'mod ġenerali, għalkemm is-sadid tad-driegħ t'isfel tal-karozza huwa fenomenu normali, jekk jiġi osservat sadid serju jew il-problemi msemmija hawn fuq iseħħu waqt is-sewqan, xorta jeħtieġ li tiġi ttrattata fil-ħin biex tevita li taffettwa l-użu normali tal-karozza.
Liema sintomu l-vettura tbandil tad-driegħ?
Is-sintomi ta 'driegħ ta' swing miksur huma:
1. Id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur, u jirriżulta f'kontroll u kumdità mnaqqsa;
2, id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur, li jirriżulta f'rendiment imnaqqas ta 'sigurtà (bħal steering, ibbrejkjar, eċċ.);
3, id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur, li jirriżulta fi ħoss anormali fuq naħa tat-triq;
4. Id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur, li jirriżulta f'parametri ta 'pożizzjonament mhux eżatti u devjazzjoni;
5, id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur li jirriżulta f'partijiet oħra li jilbsu jew ħsara;
6, id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur, li jirriżulta fi stering affettwat jew difettuż. Is-sensi tax-xellug u tal-lemin huma inkonsistenti u diffiċli biex jimmanipulaw.
7, id-driegħ tal-swing tal-vettura huwa miksur li jirriżulta f'partijiet oħra li jilbsu jew ċirku ta 'ħsara (bħal xedd tat-tajers).
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
