Sensur tal-ABS.
Is-senser tal-ABS jintuża fl-ABS (Sistema ta' Ibbrejkjar Anti-illokkjar) tal-vetturi bil-mutur. Fis-sistema ABS, il-veloċità hija mmonitorjata minn sensur induttiv. Is-senser tal-abs joħroġ sett ta' sinjali elettriċi AC kważi-sinusoidali permezz tal-azzjoni taċ-ċirku tal-gerijiet li jdur b'mod sinkroniku mar-rota, u l-frekwenza u l-amplitudni tiegħu huma relatati mal-veloċità tar-rota. Is-sinjal tal-ħruġ jiġi trażmess lill-unità ta' kontroll elettroniku tal-ABS (ECU) biex tirrealizza monitoraġġ f'ħin reali tal-veloċità tar-rota.
1, sensur tal-veloċità tar-rota lineari
Sensur tal-veloċità lineari tar-rota huwa magħmul prinċipalment minn kalamita permanenti, assi tal-pol, kolja ta' induzzjoni u ċirku tas-snien. Meta ċ-ċirku tal-gerijiet idur, il-ponta tal-gerijiet u l-backlash jalternaw l-assi polari opposti. Matul ir-rotazzjoni taċ-ċirku tal-gerijiet, il-fluss manjetiku ġewwa l-kolja ta' induzzjoni jinbidel alternattivament biex jiġġenera l-forza elettromotiva ta' induzzjoni, u dan is-sinjal jiddaħħal fl-unità ta' kontroll elettroniku tal-ABS permezz tal-kejbil fit-tarf tal-kolja ta' induzzjoni. Meta l-veloċità taċ-ċirku tal-gerijiet tinbidel, il-frekwenza tal-forza elettromotiva indotta tinbidel ukoll.
2, sensur tal-veloċità tar-rota ċirkolari
Is-senser tal-veloċità tar-rota annulari huwa magħmul prinċipalment minn kalamita permanenti, kolja ta' induzzjoni u ċirku tas-snien. Il-kalamita permanenti hija magħmula minn diversi pari ta' poli manjetiċi. Matul ir-rotazzjoni taċ-ċirku tal-gerijiet, il-fluss manjetiku ġewwa l-kolja ta' induzzjoni jinbidel alternattivament biex jiġġenera l-forza elettromotiva ta' induzzjoni. Dan is-sinjal jiddaħħal fl-unità ta' kontroll elettroniku tal-ABS permezz tal-kejbil fit-tarf tal-kolja ta' induzzjoni. Meta l-veloċità taċ-ċirku tal-gerijiet tinbidel, il-frekwenza tal-forza elettromotiva indotta tinbidel ukoll.
3, Sensor tal-veloċità tar-rota tat-tip Hall
Meta l-irkaptu jkun fil-pożizzjoni murija f'(a), il-linji tal-kamp manjetiku li jgħaddu mill-element Hall ikunu mxerrda u l-kamp manjetiku jkun relattivament dgħajjef; Meta l-irkaptu jkun fil-pożizzjoni murija f'(b), il-linji tal-kamp manjetiku li jgħaddu mill-element Hall ikunu kkonċentrati u l-kamp manjetiku jkun relattivament qawwi. Meta l-irkaptu jdur, id-densità tal-linja tal-forza manjetika li tgħaddi mill-element Hall tinbidel, u dan jikkawża li l-vultaġġ Hall jinbidel, u l-element Hall joħroġ livell ta' millivolt (mV) ta' vultaġġ ta' mewġa kważi-sinusoidali. Dan is-sinjal jeħtieġ ukoll li jiġi kkonvertit miċ-ċirkwit elettroniku f'vultaġġ standard tal-polz.
Sensor tal-abs ta' wara miksur jaffettwa l-erba' sewqan
Jista' jkun
Ħsara lis-senser tal-ABS ta' wara tista' taffettwa s-sistema tas-sewqan fuq l-erba' roti, speċjalment jekk is-sistema tas-sewqan fuq l-erba' roti tkun mgħammra b'illokkjar differenzjali. Dan għaliex is-senser tar-rota ta' wara għandu rwol importanti fis-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock (ABS), ladarba ssirlu l-ħsara, is-sistema ABS tista' ma tipperċepixxix b'mod preċiż il-veloċità u l-istatus tar-rota, u dan jaffettwa l-effett tal-ibbrejkjar tagħha, u jista' saħansitra jwassal għall-illokkjar tar-rota waqt l-ibbrejkjar, u b'hekk jiżdied ir-riskju tas-sewqan. Barra minn hekk, jekk is-sistema tas-sewqan fuq l-erba' roti tkun mgħammra b'funzjoni ta' illokkjar differenzjali, ħsara lis-senser tar-rota ta' wara tista' tikkawża li l-illokkjar differenzjali ma jaħdimx sew, u dan jaffettwa l-prestazzjoni tas-sistema tas-sewqan fuq l-erba' roti. Għalhekk, għalkemm il-ħsara lis-senser tar-rota ta' wara tista' ma taffettwax direttament il-funzjoni bażika tas-sistema tas-sewqan fuq l-erba' roti, sabiex tiġi żgurata s-sigurtà tas-sewqan, huwa rakkomandat li s-senser bil-ħsara jissewwa jew jinbidel fil-ħin.
Is-senser tar-rota ta' wara tal-ABS jista' jfalli minħabba l-użu.
Ħsarat fis-sensur tal-ABS jinkludu dawl tal-ABS fuq id-dashboard, ABS li ma jaħdimx sew, u dawl tal-kontroll tat-trazzjoni mixgħul. Dawn il-ħsarat jistgħu jkunu kkawżati minn sensuri li jintlibsu, jiskonnettjaw, jew li jintlaqtu minn debris. Speċjalment is-sensur tal-ABS tar-rota ta' wara, jekk il-fdalijiet tal-ħadid iġġenerati mit-tħin tad-diska tal-brejk u l-kuxxinett tal-brejk jiġu assorbiti mill-kalamita, jistgħu jwasslu biex id-distanza bejn is-sensur u l-kolja tal-kalamita tiċkien, jew saħansitra jintlibsu, eventwalment iwasslu għal ħsara fis-sensur.
Sabiex jiġi ddeterminat jekk is-senser tal-ABS huwiex bil-ħsara, dan jista' jiġi skopert bil-metodi li ġejjin:
Aqra l-kodiċi tal-ħsara tal-istrument tad-dijanjosi tal-ħsarat: Jekk ikun hemm kodiċi ta' ħsara fil-kompjuter tal-ABS, u d-dawl tal-ħsarat fuq l-istrument ikun mixgħul, dan jista' jindika li s-senser huwa bil-ħsara.
Test tal-brejkijiet fuq il-post: f'wiċċ tat-triq tajjeb, post wiesa' u mingħajr nies, agħmel veloċità sa aktar minn 60, u mbagħad agħfas il-brejk sal-aħħar. Jekk ir-rota tkun imsakkra u ma jkunx hemm frustrazzjoni fil-brejkijiet, dan jista' jindika ħsara fl-ABS, li ġeneralment tkun ikkawżata minn ħsara lis-senser tal-ABS.
Uża multimetru biex tkejjel il-vultaġġ/reżistenza tas-senser tal-ABS: Dawwar ir-rota b'1r/s, il-vultaġġ tal-ħruġ tar-rota ta' quddiem għandu jkun bejn 790 u 1140mv, ir-rota ta' wara għandha tkun ogħla minn 650mv. Barra minn hekk, il-valur tar-reżistenza tas-sensers tal-ABS ġeneralment huwa bejn 1000 u 1300Ω. Jekk dawn il-firxiet ma jintlaħqux, dan jista' jindika problema bis-senser tal-ABS 34.
Fil-qosor, jekk ikun hemm problema bis-sensorju tar-rota ta' wara tal-ABS, l-ewwel għandek tiċċekkja jekk hemmx ħsara fiżika, bħal ksur jew xedd ovvju. Jekk ma jkun hemm l-ebda ħsara fiżika ovvja, id-degradazzjoni tal-prestazzjoni minħabba xedd jew kawżi oħra tista' tiġi djanjostikata aktar bil-metodi ta' hawn fuq.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
