Sensor ABS.
Abs sensor huwa użat fil-vettura bil-mutur ABS (Anti-lock Braking System). Fis-sistema ABS, il-veloċità hija mmonitorjata minn sensor induttiv. Is-sensor abs joħroġ sett ta 'sinjali elettriċi kważi sinusojdali AC permezz tal-azzjoni taċ-ċirku tal-ger li jdur b'mod sinkroniku mar-rota, u l-frekwenza u l-amplitudni tiegħu huma relatati mal-veloċità tar-rota. Is-sinjal tal-ħruġ huwa trażmess lill-unità ta 'kontroll elettroniku ABS (ECU) biex tirrealizza monitoraġġ f'ħin reali tal-veloċità tar-rota.
1, sensur lineari tal-veloċità tar-rota
Is-senser tal-veloċità tar-rota lineari huwa magħmul prinċipalment minn kalamita permanenti, assi tal-arblu, coil tal-induzzjoni u ċirku tas-snien. Meta ċ-ċirku tal-ger idur, il-ponta tal-ger u l-backlash jalternaw assi polari oppost. Matul ir-rotazzjoni taċ-ċirku tal-ger, il-fluss manjetiku ġewwa l-coil tal-induzzjoni jinbidel alternattivament biex jiġġenera l-forza elettromotiva tal-induzzjoni, u dan is-sinjal jiddaħħal fl-unità ta 'kontroll elettroniku tal-ABS permezz tal-kejbil fit-tarf tal-coil tal-induzzjoni. Meta l-veloċità taċ-ċirku tal-ger tinbidel, tinbidel ukoll il-frekwenza tal-forza elettromottiva indotta.
2, sensor tal-veloċità tar-rota taċ-ċirku
Is-senser tal-veloċità tar-rota annulari huwa magħmul prinċipalment minn kalamita permanenti, coil ta 'induzzjoni u ċirku tas-snien. Il-kalamita permanenti hija magħmula minn diversi pari ta 'poli manjetiċi. Matul ir-rotazzjoni taċ-ċirku tal-ger, il-fluss manjetiku ġewwa l-coil tal-induzzjoni jinbidel alternattivament biex jiġġenera l-forza elettromotiva tal-induzzjoni. Dan is-sinjal huwa input għall-unità ta 'kontroll elettroniku ta' ABS permezz tal-kejbil fit-tarf tal-coil ta 'induzzjoni. Meta l-veloċità taċ-ċirku tal-ger tinbidel, tinbidel ukoll il-frekwenza tal-forza elettromottiva indotta.
3, Sensor tal-veloċità tar-rota tat-tip Hall
Meta l-irkaptu jinsab fil-pożizzjoni murija f'(a), il-linji tal-kamp manjetiku li jgħaddu mill-element Hall huma mxerrda u l-kamp manjetiku huwa relattivament dgħajjef; Meta l-irkaptu jinsab fil-pożizzjoni murija f'(b), il-linji tal-kamp manjetiku li jgħaddu mill-element Hall huma kkonċentrati u l-kamp manjetiku huwa relattivament qawwi. Meta l-irkaptu jdur, id-densità tal-linja manjetika tal-forza li tgħaddi mill-element Hall tinbidel, li tikkawża li l-vultaġġ Hall jinbidel, u l-element Hall joħroġ livell ta 'millivolt (mV) ta' vultaġġ ta 'mewġ kważi sinus. Dan is-sinjal jeħtieġ ukoll li jiġi kkonvertit miċ-ċirkwit elettroniku f'vultaġġ tal-polz standard.
Sensor abs ta 'wara miksur jaffettwa 4-drive
Jista’ jkun
Ħsara lis-sensor tal-ABS ta 'wara tista' taffettwa s-sistema ta 'l-wheel drive, speċjalment jekk is-sistema ta' all-wheel drive hija mgħammra b'illokkjar differenzjali. Dan huwa minħabba li s-sensor tar-rota ta 'wara għandu rwol importanti fis-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock (ABS), ladarba ssir ħsara, is-sistema ABS tista' ma tipperċepixxix b'mod preċiż il-veloċità u l-istatus tar-rota, li taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar tagħha, u tista 'saħansitra twassal għall-lock tar-roti waqt l-ibbrejkjar, u jżid ir-riskju tas-sewqan. Barra minn hekk, jekk is-sistema ta 'erba' roti tas-sewqan hija mgħammra b'funzjoni ta 'lock differenzjali, ħsara lis-sensor tar-rota ta' wara tista 'tikkawża li l-lock differenzjali ma jaħdimx kif suppost, li se jaffettwa l-prestazzjoni tas-sistema ta' four-wheel drive. Għalhekk, għalkemm il-ħsara tas-sensor tar-rota ta 'wara tista' ma taffettwax direttament il-funzjoni bażika tas-sistema ta 'erba' roti, sabiex tiġi żgurata s-sikurezza tas-sewqan, huwa rakkomandat li tissewwa jew tissostitwixxi s-sensor bil-ħsara fil-ħin.
Is-sensorju tar-rota ta 'wara ABS jista' jfalli minħabba l-użu.
Il-ħsarat tas-sensuri ABS jinkludu dawl ABS fuq id-daxxbord, ABS ma jaħdimx sew, u dawl tal-kontroll tal-ġbid mixgħul. Dawn il-ħsarat jistgħu jkunu kkawżati minn sensers li jintlibsu, skonnettjati, jew jintlaqtu minn debris. Speċjalment is-sensor ABS tar-rota ta 'wara, jekk ir-ruttam tal-ħadid iġġenerat mit-tħin tad-diska tal-brejk u l-kuxxinett tal-brejk huma adsorbiti mill-kalamita, jista' jwassal biex id-distanza bejn is-senser u l-coil tal-kalamita ssir iżgħar, jew saħansitra jilbsu , eventwalment iwassal għall-ħsara tas-sensorju.
Sabiex jiġi ddeterminat jekk is-sensor tal-ABS huwiex bil-ħsara, jista' jiġi skopert bil-metodi li ġejjin:
Aqra l-kodiċi tal-ħsara tal-istrument tad-dijanjosi tal-ħsara: Jekk ikun hemm kodiċi tal-ħsara fil-kompjuter ABS, u d-dawl tal-ħsara fuq l-istrument huwa mixgħul, dan jista 'jindika li s-sensor huwa bil-ħsara.
Test tal-brejk fuq il-post: f'wiċċ tajjeb tat-triq, post wiesa 'u mingħajr ekwipaġġ, veloċità sa aktar minn 60, u mbagħad poġġi l-brejk sa l-aħħar. Jekk ir-rota tkun imsakkra u m'hemm l-ebda frustrazzjoni tal-ibbrejkjar, dan jista 'jindika falliment tal-ABS, ġeneralment ikun ikkawżat minn ħsara lis-sensorju tal-ABS.
Uża multimeter biex tkejjel il-vultaġġ/reżistenza tas-sensor ABS: Dawwar ir-rota f'1r/s, il-vultaġġ tal-ħruġ tar-rota ta 'quddiem għandu jkun bejn 790 u 1140mv, ir-rota ta' wara għandha tkun ogħla minn 650mv. Barra minn hekk, il-valur tar-reżistenza tas-sensuri ABS huwa ġeneralment bejn 1000 u 1300Ω. Jekk dawn il-meded ma jintlaħqux, jista' jindika problema bis-sensor ABS 34.
Fil-qosor, jekk ikun hemm problema bis-sensor tar-rota ta 'wara ABS, l-ewwel għandu jiċċekkja jekk hemmx ħsara fiżika, bħal ksur jew xedd ovvju. Jekk ma jkun hemm l-ebda ħsara fiżika ovvja, id-degradazzjoni tal-prestazzjoni minħabba xedd jew kawżi oħra tista 'tiġi djanjostikata aktar bil-metodi ta' hawn fuq.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
