Taljola tat-tensjoni.
Ir-rota li tissikka hija prinċipalment magħmula minn qoxra fissa, driegħ tat-tensjoni, korp tar-roti, molla tat-torsjoni, bearing rolling u kmiem tar-rebbiegħa, eċċ., Li tista 'taġġusta awtomatikament il-forza tat-tensjoni skont l-issikkar differenti taċ-ċinturin, sabiex is-sistema ta' trasmissjoni tkun stabbli, sikura u affidabbli.
Ir-rota li tissikka hija li tilbes parti mill-karozzi u spare parts oħra, iċ-ċinturin huwa faċli biex tilbes għal żmien twil, il-kanal taċ-ċinturin se jkun imġebbed wara t-tħin fil-fond u dejqa, ir-rota li tissikka tista 'tiġi aġġustata awtomatikament skont il-grad tal-ilbies taċ-ċinturin permezz tal-unità idrawlika jew ir-rebbiegħa tad-damping, u l-istorbju tal-istil tal-istil tal-istil tal-issikkar, u l-istorbju inqas, u jista' jipprevjeni żlieq.
Ir-rota tat-tensjoni tappartjeni għall-proġett ta 'manutenzjoni ta' rutina, ġeneralment 6-80,000 kilometru jeħtieġ li jiġu sostitwiti, ġeneralment jekk it-tarf ta 'quddiem tal-magna jkollu howling anormali jew it-tensjoni tar-roti tat-tensjoni tal-marka taċ-ċentru ta' devjazzjoni wisq, f'isem il-forza tat-tensjoni mhix biżżejjed. Huwa rrakkomandat li tissostitwixxi ċ-ċinturin, ir-rota tat-tensjoni, ir-rota tal-idler, u r-rota waħda tal-ġeneratur meta s-sistema ta 'aċċessorju tat-tarf ta' quddiem hija anormali fuq 60,000-80,000 km.
Il-funzjoni tar-rota li tissikka hija li taġġusta l-issikkar taċ-ċinturin, tnaqqas il-vibrazzjoni taċ-ċinturin waqt l-operazzjoni u tipprevjeni li ċ-ċinturin jiżloq sa ċertu punt, sabiex jiġi żgurat it-tħaddim normali u stabbli tas-sistema ta 'trasmissjoni. Ġeneralment, huwa sostitwit b'aċċessorji kollaborattivi bħal ċinturini u idlers biex jiġu evitati l-inkwiet.
Sabiex tinżamm il-forza li tissikka ċ-ċinturin xierqa, evita ż-ċinturin u tikkumpensa t-titwil ikkawżat mill-ilbies taċ-ċinturin u x-xjuħija, ċertu torque huwa meħtieġ fl-użu attwali tar-rota li tissikka. Meta r-rota tat-tensjoni taċ-ċinturin tkun għaddejja, iċ-ċinturin li jiċċaqlaq jista 'jikkawża vibrazzjoni fir-rota tat-tensjoni taċ-ċinturin, li tista' tikkawża xedd prematur taċ-ċinturin u r-rota tat-tensjoni. Għal dan il-għan, mekkaniżmu ta 'reżistenza huwa miżjud mar-rota li tissikka. Madankollu, minħabba li hemm ħafna parametri li jaffettwaw it-torque u r-reżistenza tar-rota li tissikka, l-influwenza ta 'kull parametru mhix l-istess, u għalhekk ir-relazzjoni bejn il-partijiet tar-rota li tissikka u t-torque u r-reżistenza hija kkumplikata ħafna. Il-bidla tat-torque taffettwa direttament il-bidla tar-reżistenza, u hija l-fattur ewlieni li jinfluwenza r-reżistenza, u l-fattur ewlieni li jinfluwenza t-torque huwa l-parametru tar-rebbiegħa tat-torsjoni. It-tnaqqis sewwa tad-dijametru tan-nofs tar-rebbiegħa tat-torsjoni jista 'jżid il-valur tar-reżistenza tar-rota tat-tensjoni.
Meta l-issikkar tar-roti jdoqq fil-karozza, soluzzjoni effettiva hija li tapplika żejt lubrikanti bejn ir-rota tat-tensjoni u l-punt fiss.
Dan inaqqas b'mod sinifikanti l-kwistjonijiet tal-istorbju u jagħmel is-sewqan tiegħek aktar kwiet u aktar komdu.
Ir-rota tat-tensjoni, użata fid-drivetrain tal-karozzi, hija komponent ewlieni li jżomm iċ-ċinturin tensjoni sewwa. Skond applikazzjonijiet differenti, it-tensjoni hija maqsuma f'tensjonant aċċessorju u tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin, li huma rispettivament responsabbli għat-tensjoni taċ-ċinturin tal-ġeneratur, ċinturin tal-arja kondizzjonata, ċinturin tal-booster u aċċessorji oħra kif ukoll iċ-ċinturin tal-ħin tal-magna. Ir-rota tat-tensjoni hija maqsuma f'rota tat-tensjoni awtomatika mekkanika u idrawlika biex tissodisfa bżonnijiet ta 'tensjoni differenti.
B'mod partikolari, iċ-ċinturin tal-ħin għandu rwol kruċjali fis-sistema tal-valv tal-magna. Huwa konness mill-qrib mal-manovella u jiżgura ħinijiet preċiżi ta 'konsum u exhaust permezz ta' proporzjonijiet ta 'trasmissjoni preċiżi. Għalhekk, iż-żamma tal-kundizzjoni tajba u t-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija kruċjali għall-operazzjoni normali tal-magna.
Fil-każ tal-problema ta 'l-issikkar tar-roti li jdoqq, minbarra l-applikazzjoni taż-żejt lubrikanti, huwa rrakkomandat li s-sid jiċċekkja u jissostitwixxi ċ-ċinturin u r-rota tat-tensjoni b'ilbies serju fil-ħin. Dan jista 'effettivament jevita fallimenti aktar serji u jiżgura s-sigurtà u l-affidabbiltà tal-karozza.
Ir-rota tat-tensjoni tal-ġeneratur tista 'tinbidel b'rota iżgħar.
Is-sostituzzjoni tar-rota tat-tensjoni tal-ġeneratur normalment hija li ssolvi l-problemi li jseħħu fl-operat tal-vettura, bħall-irkib tal-vettura elettrika kkawżata mill-ħsara tal-bearing, jew it-tnaqqis tal-prestazzjoni kkawżat mill-problema tar-rota tat-tensjoni nnifisha. Meta tissostitwixxi r-rota tat-tensjoni, ġie ppruvat b'mod sperimentali li r-rota tat-tensjoni tista 'tinbidel separatament mingħajr ma tissostitwixxi l-assemblaġġ kollu, li jista' jiffranka l-ispejjeż. Meta tinstalla, għandu jkun innutat li l-viti huma relattivament stretti, u jista 'jkun meħtieġ li jintużaw għodda bħal kanuni tar-riħ, u jiġu applikati xi kolla reżistenti għat-taħsir fuq il-viti biex tgħin biex tiffissahom. Barra minn hekk, għalkemm f'xi każijiet huwa fattibbli li tissostitwixxi r-rota tat-tensjoni individwalment, huwa rrakkomandat ukoll li jkun aħjar li tissostitwixxi s-sett sħiħ, minħabba li jista 'jkun aktar konvenjenti. Madankollu, xi utenti xtraw b'suċċess u ssostitwixxew ir-rota tat-tensjoni separatament, u l-effett ta 'użu huwa tajjeb.
B'mod ġenerali, jekk tibdel rota kbira f'rota żgħira tiddependi fuq numru ta 'fatturi, inkluż il-mudell speċifiku tal-vettura, ir-rekwiżiti tad-disinn tar-rota tat-tensjoni, u l-esperjenza u l-bżonnijiet ta' tiswija tal-individwu. Qabel ma tagħmel xi sostituzzjoni, huwa rrakkomandat li taqra l-manwal tas-sid tal-vettura fid-dettall jew tikkonsulta lil min jissewwa professjonali tal-karozzi biex jiżgura s-sigurtà u l-effettività .
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
