Taljola tat-tensjoni.
Ir-rota tal-issikkar hija magħmula prinċipalment minn qoxra fissa, driegħ tat-tensjoni, korp tar-rota, rebbiegħa tat-torsjoni, rolling bearing u kmiem tar-rebbiegħa, eċċ., Li jistgħu jaġġustaw awtomatikament il-forza tat-tensjoni skont l-issikkar differenti taċ-ċinturin, sabiex is-sistema ta 'trażmissjoni huwa stabbli, sigur u affidabbli.
Ir-rota tal-issikkar hija parti liebes tal-karozzi u spare parts oħra, iċ-ċinturin huwa faċli biex jintlibes għal żmien twil, il-kanal taċ-ċinturin se jiġi mġebbda wara t-tħin fil-fond u dejjaq, ir-rota tal-issikkar tista 'tiġi aġġustata awtomatikament skont il-grad tal-ilbies ta' iċ-ċinturin permezz tal-unità idrawlika jew ir-rebbiegħa tad-damping, barra minn hekk, iċ-ċinturin tar-rota tal-issikkar jimxi aktar bla xkiel, inqas storbju, u jista 'jipprevjeni jiżolqu.
Ir-rota tat-tensjoni tappartjeni għall-proġett ta 'manutenzjoni ta' rutina, ġeneralment 6-80,000 kilometru jeħtieġ li jiġu sostitwiti, ġeneralment jekk it-tarf ta 'quddiem tal-magna għandu howling anormali jew iċ-ċentru tad-devjazzjoni tal-post tat-tensjoni tar-rota tat-tensjoni wisq, f'isem il-forza tat-tensjoni hija insuffiċjenti. Huwa rakkomandat li tissostitwixxi ċ-ċinturin, ir-rota tat-tensjoni, ir-rota idler, u r-rota waħda tal-ġeneratur meta s-sistema aċċessorja ta 'quddiem tkun anormali f'60,000-80,000 km.
Il-funzjoni tar-rota tal-issikkar hija li taġġusta l-issikkar taċ-ċinturin, tnaqqas il-vibrazzjoni taċ-ċinturin waqt it-tħaddim u tevita li ċ-ċinturin jiżloq sa ċertu punt, sabiex jiġi żgurat it-tħaddim normali u stabbli tas-sistema ta 'trażmissjoni. Ġeneralment, huwa sostitwit b'aċċessorji kollaborattivi bħal ċinturini u idlers biex jiġi evitat l-inkwiet.
Sabiex tinżamm il-forza xierqa tal-issikkar taċ-ċinturin, tevita ż-żlieq taċ-ċinturin u tikkumpensa t-titwil ikkawżat minn xedd taċ-ċinturin u tixjiħ, ċertu torque huwa meħtieġ fl-użu attwali tar-rota tal-issikkar. Meta r-rota tat-tensjoni taċ-ċinturin tkun qed taħdem, iċ-ċinturin li jiċċaqlaq jista 'jikkawża vibrazzjoni fir-rota tat-tensjoni taċ-ċinturin, li tista' tikkawża xedd prematur taċ-ċinturin u r-rota tat-tensjoni. Għal dan il-għan, mekkaniżmu ta 'reżistenza huwa miżjud mar-rota ta' l-issikkar. Madankollu, minħabba li hemm ħafna parametri li jaffettwaw it-torque u r-reżistenza tar-rota tal-issikkar, l-influwenza ta 'kull parametru mhix l-istess, għalhekk ir-relazzjoni bejn il-partijiet tar-rota tal-issikkar u t-torque u r-reżistenza hija kkumplikata ħafna. Il-bidla tat-torque taffettwa direttament il-bidla tar-reżistenza, u hija l-fattur ewlieni li jinfluwenza r-reżistenza, u l-fattur ewlieni li jinfluwenza t-torque huwa l-parametru tar-rebbiegħa tat-torsjoni. It-tnaqqis xieraq tad-dijametru tan-nofs tar-rebbiegħa tat-torsjoni jista 'jżid il-valur tar-reżistenza tar-rota tat-tensjoni.
Meta ċ-ċrieki tar-rota tal-issikkar fil-karozza, soluzzjoni effettiva hija li tapplika żejt lubrikanti bejn ir-rota tat-tensjoni u l-punt fiss.
Dan inaqqas b'mod sinifikanti l-kwistjonijiet tal-istorbju u jagħmel is-sewqan tiegħek aktar kwiet u aktar komdu.
Ir-rota tat-tensjoni, użata fil-drivetrain tal-karozzi, hija komponent ewlieni li jżomm iċ-ċinturin tensjoni sew. Skont applikazzjonijiet differenti, it-tensjoni hija maqsuma f'tensjoni ta 'aċċessorji u tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin, li huma rispettivament responsabbli għat-tensjoni taċ-ċinturin tal-ġeneratur, ċinturin tal-arja kondizzjonata, ċinturin booster u aċċessorji oħra kif ukoll iċ-ċinturin tal-ħin tal-magna. Ir-rota tat-tensjoni hija maqsuma f'rota tat-tensjoni awtomatika mekkanika u idrawlika biex tissodisfa ħtiġijiet ta 'tensjoni differenti.
B'mod partikolari, iċ-ċinturin tal-ħin għandu rwol kruċjali fis-sistema tal-valv tal-magna. Huwa konness mill-qrib mal-crankshaft u jiżgura ħinijiet preċiżi ta 'teħid u exhaust permezz ta' proporzjonijiet ta 'trażmissjoni preċiżi. Għalhekk, iż-żamma tal-kundizzjoni tajba u t-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija kruċjali għat-tħaddim normali tal-magna.
Fil-każ tal-problema ta 'l-issikkar tar-rota tisfir, minbarra l-applikazzjoni taż-żejt lubrikanti, huwa rakkomandat li s-sid jiċċekkja u jissostitwixxi ċ-ċinturin u r-rota tat-tensjoni b'xedd serju fil-ħin. Dan jista 'effettivament jevita fallimenti aktar serji u jiżgura s-sigurtà u l-affidabbiltà tal-karozza.
Ir-rota tat-tensjoni tal-ġeneratur tista 'tiġi sostitwita b'rota iżgħar.
Is-sostituzzjoni tar-rota tat-tensjoni tal-ġeneratur hija ġeneralment biex issolvi l-problemi li jseħħu fit-tħaddim tal-vettura, bħall-jitter tal-irkib tal-vettura elettrika kkawżata mill-ħsara tal-bearing, jew it-tnaqqis tal-prestazzjoni kkawżat mill-problema tar-rota tat-tensjoni nnifisha. Meta tissostitwixxi r-rota tat-tensjoni, ġie ppruvat b'mod sperimentali li r-rota tat-tensjoni tista 'tiġi sostitwita separatament mingħajr ma tissostitwixxi l-assemblaġġ kollu, li jista' jiffranka l-ispejjeż. Waqt l-installazzjoni, għandu jiġi nnutat li l-viti huma relattivament issikkati, u jista 'jkun meħtieġ li jintużaw għodod bħal kanuni tar-riħ, u japplikaw xi kolla reżistenti għat-taħsir fuq il-viti biex tgħinhom jiffissaw. Barra minn hekk, għalkemm f'xi każijiet huwa fattibbli li tissostitwixxi r-rota tat-tensjoni individwalment, huwa rrakkomandat ukoll li huwa aħjar li tissostitwixxi s-sett komplut, minħabba li jista 'jkun aktar konvenjenti. Madankollu, xi utenti xtraw b'suċċess u ssostitwixxu r-rota tat-tensjoni separatament, u l-effett tal-użu huwa tajjeb.
B'mod ġenerali, jekk inbiddlux rota kbira f'rota żgħira jiddependi fuq numru ta 'fatturi, inkluż il-mudell speċifiku tal-vettura, ir-rekwiżiti tad-disinn tar-rota tat-tensjoni, u l-esperjenza u l-ħtiġijiet tat-tiswija tal-individwu. Qabel ma tagħmel xi sostituzzjoni, huwa rakkomandat li taqra l-manwal tas-sid tal-vettura fid-dettall jew tikkonsulta tiswija professjonali tal-karozzi biex tiżgura s-sigurtà u l-effettività .
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
