Sinjali ta’ ħsara fil-qrun ta’ quddiem jinkludu:
Problemi bit-tajers: it-tajers tal-karozzi jistgħu jieklu t-tajer, fenomenu ta' devjazzjoni, dan għaliex il-ħsara fl-angolu taffettwa l-ħidma normali tat-tajer, u twassal għal xedd irregolari tat-tajer.
Problemi fil-brejkijiet: il-brejk jista' jħossu jitter ovvju, dan għaliex il-ħsara fl-angolu taffettwa l-istabbiltà tas-sistema tal-brejkijiet, u tista' twassal għal ħsara fil-bearings u fix-xaft tas-sewqan.
Ilbies mhux normali tar-rota ta' quddiem: ir-rota ta' quddiem tista' tidher xedd mhux normali, ritorn ħażin fid-direzzjoni, dan għaliex il-ħsara lill-angolu tan-nagħaġ taffettwa r-rotazzjoni u l-pożizzjonament normali tar-rota ta' quddiem.
Ħoss mhux normali tal-karozzerija: meta l-vettura tkun qed issuq, jista' jkun hemm sintomi ta' ħsara fil-ħoss mhux normali tal-karozzerija, dan għaliex il-ħsara lill-ħorn twassal għal moviment mhux normali tal-partijiet mekkaniċi.
Problemi fl-istabbiltà tal-vettura: ħsara fil-ħorn tista' taffettwa l-istabbiltà tal-vettura, il-kumdità u l-immaniġġjar, f'każijiet serji tista' twassal biex il-vettura ma tkunx tista' taħdem, u anke inċidenti.
Il-ħorn tal-karozza huwa parti mill-assemblaġġ tal-istering knuckle, huwa responsabbli għall-konnessjoni tar-rota u s-sospensjoni, iġorr it-tagħbija fuq quddiem tal-karozza, u jappoġġja r-rota ta' quddiem biex iddur madwar il-kingpin biex twettaq l-istering tal-karozza. Għalhekk, is-saħħa tax-shofar hija kritika għall-prestazzjoni u s-sikurezza tal-vettura. Ladarba jinstab li jkun bil-ħsara, għandu jiġi mibdul fil-ħin biex tiġi żgurata s-sikurezza tas-sewqan.
X'inhu r-rwol tal-ħorn tal-karozza?
Il-ħorn tal-karozza jissejjaħ "steering knuckle" jew "steering knuckle arm", li hija r-ras tal-fus li ġġorr il-funzjoni tal-istering fiż-żewġt itruf tar-raġġ I quddiem il-karozza, u huwa daqsxejn bħall-ħorn tan-nagħaġ, għalhekk huwa komunement magħruf bħala "il-ħorn tan-nagħaġ".
Il-funzjoni ewlenija tal-ħorn ta' quddiem tal-karozza hija li tittrasferixxi u ġġorr it-tagħbija ta' quddiem tal-karozza, issostni u ssuq ir-rota ta' quddiem biex iddur madwar il-kingpin, sabiex il-karozza ddur.
Il-ħorn ta' quddiem ta' karozza, magħruf ukoll bħala l-għonq tal-istering jew id-driegħ tal-għonq tal-istering, huwa r-ras tal-fus fiż-żewġt itruf tar-raġġ I ta' quddiem li jġorr il-funzjoni tal-istering. Il-forma tiegħu hija xi ftit jew wisq bħal qarn ta' mogħża, għalhekk jissejjaħ "qarn ta' mogħża". L-għonq tal-istering huwa parti importanti mis-sistema tal-istering tal-karozzi. Jista' jġiegħel il-vettura taħdem b'mod stabbli, jittrażmetti d-direzzjoni tas-sewqan b'mod sensittiv u jiżgura l-eżattezza tas-sewqan. Fl-istat tas-sewqan, l-għonq tal-istering iġorru tagħbija ta' impatt varjabbli, għalhekk jeħtieġu li jkollhom saħħa għolja. Hemm żewġ dirgħajn fuq l-għonq tal-istering fuq naħa waħda tal-fus ta' quddiem integrat ħdejn id-diska tal-istering, li huma konnessi mar-rabta lonġitudinali u trasversali rispettivament, u hemm driegħ wieħed biss fuq in-naħa l-oħra tal-għonq tal-istering imqabbad permezz tar-rabta trasversali. Dan id-disinn jippermetti li l-karozza tmexxi bla xkiel, fl-istess ħin tiżgura s-sigurtà u l-istabbiltà.
Barra minn hekk, il-ħorn tal-karozza jissejjaħ ukoll l-"istering knuckle" jew "steering knuckle arm", huwa r-ras tal-fus tal-I-beam ta' quddiem bil-funzjoni tal-istering. L-istruttura tal-ħorn hija xi ftit bħal ħorn, għalhekk huwa magħruf komunement bħala "ħorn tal-barri". L-istering knuckle jista' jagħmel il-karozza bla xkiel, trasmissjoni sensittiva tad-direzzjoni tal-ivvjaġġar, hija waħda mill-partijiet importanti tal-istering tal-karozzi.
Il-funzjoni tal-istering knuckle hija li tittrasferixxi u ġġorr it-tagħbija ta' quddiem tal-karozza, issostni u ssuq ir-rota ta' quddiem biex iddur madwar il-kingpin u ġġiegħel il-karozza ddur. Fl-istat tas-sewqan tal-karozza, hija soġġetta għal tagħbijiet ta' impatt varjabbli, għalhekk huwa meħtieġ li jkollha saħħa għolja.
Dejta estiża: Hemm żewġ dirgħajn fuq l-għaksa tal-istering fuq naħa waħda tal-fus ta' quddiem integrat ħdejn id-diska tal-istering, li huma konnessi mal-virga tal-irbit lonġitudinali u l-virga tal-irbit trasversali rispettivament, u driegħ wieħed biss fuq in-naħa l-oħra tal-għaksa tal-istering konness permezz tal-virga tal-irbit trasversali.
Il-mod ta' konnessjoni tad-driegħ tal-istering fuq l-istering knuckle huwa prinċipalment imqabbad permezz tal-kon u l-ispline 1/8-1/10, li huwa konness sew u mhux faċli biex jinħall, iżda l-proċess tal-ipproċessar tal-istering knuckle huwa aktar.
Id-driegħ tal-istering huwa l-aktar magħmul mill-istess materjal bħall-istering, u jilħaq l-istess ebusija bħall-istering permezz tat-trattament bis-sħana. Ġeneralment, iż-żieda fl-ebusija tista' żżid il-ħajja tal-għeja tal-partijiet, iżda l-ebusija hija għolja wisq, it-reżistenza tal-oriġinali hija fqira wisq, u l-magni huma diffiċli.
1, id-driegħ jew il-bushing tal-istering jippermettu spazju ta' 0.3-0.5 mm. Jekk ikun hemm xedd eċċessiv, għandu jiġi mibdul.
2. Meta tkun qed tgħaqqad, il-bushing għandu jkun miżjut. U imla ż-żewġ inforri bil-grass tal-litju.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
