Il-prinċipju tal-linja taż-żejt
It-throttle tradizzjonali tal-wajer tal-ġibda huwa mqabbad mal-pedala tat-throttle permezz ta 'tarf wieħed tal-wajer tal-azzar u l-valv tat-throttle fit-tarf l-ieħor. Il-proporzjon tat-trażmissjoni tiegħu huwa 1: 1, jiġifieri kemm nużaw is-saqajn tagħna biex inħaffu l-angolu miftuħ tat-throttle huwa kemm, iżda f'ħafna każijiet, il-valv m'għandux jiftaħ Angolu daqshekk kbir, għalhekk dan l-istaġun il-valv Angolu miftuħ mhux neċessarjament l-aktar xjentifiku, għalkemm dan il-mod huwa dirett ħafna iżda l-eżattezza tal-kontroll tagħha hija fqira ħafna. U throttle elettroniku huwa permezz tal-kejbil jew xedd tal-wajer biex jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, mill-wiċċ huwa li tissostitwixxi l-linja tat-throttle tradizzjonali bil-kejbil, iżda essenzjalment mhix biss bidla sempliċi ta 'konnessjoni, iżda tista' tikseb funzjoni ta 'kontroll awtomatiku tal- output tal-qawwa tal-vettura kollha.
Meta s-sewwieq jeħtieġ li jaċċellera l-aċċeleratur, is-sensor tal-pożizzjoni tal-pedala jipperċepixxi s-sinjal permezz tal-kejbil għall-ECU, ECU wara analiżi, ġudizzju, u ħareġ kmand lill-mutur tas-sewqan, u l-mutur tas-sewqan jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, sabiex biex taġġusta l-fluss ta 'taħlita kombustibbli, f'tagħbija kbira, il-ftuħ tat-throttle huwa kbir, fiċ-ċilindru ta' taħlita kombustibbli aktar. Jekk l-użu tat-throttle tal-wajer tal-ġibda jista 'jistrieħ biss fuq is-sieq biex iżid fuq il-fond tal-pedala tat-throttle biex jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, huwa diffiċli li taġġusta l-Angolu tal-ftuħ tat-throttle biex tilħaq l-istat teoretiku tal-proporzjon tal-arja-karburant, u throttle elettroniku jista' permezz id-dejta tas-sensorju tal-ECU miġbura għall-analiżi, il-paragun, u l-istruzzjonijiet maħruġa għall-azzjoni tal-attwatur tat-throttle, it-throttle għall-aħjar pożizzjoni, Sabiex jinkisbu tagħbijiet differenti u kundizzjonijiet tax-xogħol jistgħu jkunu qrib għall-proporzjon teoretiku tal-karburant ta 'l-arja ta' 14.7:1 stat, sabiex il-karburant ikun jista 'jinħaraq kompletament.
Is-sistema elettronika ta 'kontroll tat-throttle hija magħmula prinċipalment minn pedala tat-throttle, sensor ta' spostament tal-pedala, ECU (unità ta 'kontroll elettroniku), xarabank tad-dejta, mutur servo u attwatur tat-throttle. Is-sensorju tal-ispostament huwa installat ġewwa l-pedala tal-aċċeleratur biex jimmonitorja l-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur fi kwalunkwe ħin. Meta tinstab il-bidla fl-għoli tal-pedala tal-aċċeleratur, l-informazzjoni tintbagħat lill-ECU istantanjament. L-ECU se tikkalkula l-informazzjoni u l-informazzjoni tad-dejta minn sistemi oħra, u tikkalkula sinjal ta 'kontroll, li se jintbagħat lir-relay tal-mutur servo permezz tal-linja. Il-mutur servo isuq l-attwatur tat-throttle, u x-xarabank tad-dejta huwa responsabbli għall-komunikazzjoni bejn l-ECU tas-sistema u ECU oħra. Peress li t-throttle huwa aġġustat permezz tal-ECU, is-sistemi elettroniċi tat-throttle jistgħu jiġu kkonfigurati b'diversi karatteristiċi biex itejbu s-sikurezza u l-kumdità tas-sewqan, l-aktar komuni minnhom huma ASR (kontroll tal-ġbid) u kontroll tal-veloċità (kontroll tal-kruċiera).
