Il-prinċipju tal-linja taż-żejt
It-throttle tradizzjonali bil-wajer tal-ġbid huwa konness mal-pedala tat-throttle permezz ta' tarf wieħed tal-wajer tal-azzar u l-valv tat-throttle fit-tarf l-ieħor. Il-proporzjon tat-trażmissjoni tiegħu huwa 1: 1, jiġifieri, kemm nużaw saqajna biex nagħfsu l-Angolu tal-ftuħ tat-throttle huwa kemm, iżda f'ħafna każijiet, il-valv m'għandux jiftaħ Angolu daqshekk kbir, għalhekk dan l-istaġun l-Angolu tal-ftuħ tal-valv mhux neċessarjament l-aktar xjentifiku, għalkemm dan il-mod huwa dirett ħafna iżda l-preċiżjoni tal-kontroll tiegħu hija fqira ħafna. U t-throttle elettroniku huwa permezz tal-kejbil jew il-wajers biex jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, mill-wiċċ huwa li tissostitwixxi l-linja tradizzjonali tat-throttle bil-kejbil, iżda essenzjalment mhix biss bidla sempliċi ta' konnessjoni, iżda tista' tikseb funzjoni ta' kontroll awtomatiku tal-qawwa tal-ħruġ tal-vettura kollha.
Meta s-sewwieq ikollu bżonn jaċċelera l-aċċeleratur, is-senser tal-pożizzjoni tal-pedala jipperċepixxi s-sinjal permezz tal-kejbil lill-ECU. Wara analiżi tal-ECU, jiġġudika, u jagħti kmand lill-mutur tas-sewqan, u l-mutur tas-sewqan jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, sabiex jaġġusta l-fluss tat-taħlita kombustibbli. F'tagħbija kbira, il-ftuħ tat-throttle ikun kbir, it-taħlita kombustibbli tidħol aktar fiċ-ċilindru. Jekk l-użu tat-throttle bil-wajer jista' jiddependi biss fuq il-fond tal-pedala tat-throttle biex jikkontrolla l-ftuħ tat-throttle, ikun diffiċli li jiġi aġġustat l-angolu tal-ftuħ tat-throttle biex jintlaħaq l-istat teoretiku tal-proporzjon arja-fjuwil. It-throttle elettroniku jista' permezz tad-dejta tas-senser tal-ECU miġbura għall-analiżi, tqabbil, u jagħti struzzjonijiet lill-azzjoni tal-attwatur tat-throttle, it-throttle għall-aħjar pożizzjoni, Sabiex jinkisbu tagħbijiet differenti u kundizzjonijiet tax-xogħol jistgħu jkunu qrib l-istat teoretiku tal-proporzjon arja-fjuwil ta' 14.7:1, sabiex il-fjuwil ikun jista' jinħaraq kompletament.
Is-sistema elettronika ta' kontroll tat-throttle hija magħmula prinċipalment minn pedala tat-throttle, sensur tal-ispostament tal-pedala, ECU (unità ta' kontroll elettroniku), xarabank tad-dejta, mutur servo u attwatur tat-throttle. Is-sensur tal-ispostament huwa installat ġewwa l-pedala tal-aċċeleratur biex jimmonitorja l-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur fi kwalunkwe ħin. Meta tiġi skoperta l-bidla fl-għoli tal-pedala tal-aċċeleratur, l-informazzjoni tintbagħat lill-ECU istantanjament. L-ECU tikkalkula l-informazzjoni u l-informazzjoni tad-dejta minn sistemi oħra, u tikkalkula sinjal ta' kontroll, li jintbagħat lir-relay tal-mutur servo permezz tal-linja. Il-mutur servo jsuq l-attwatur tat-throttle, u x-xarabank tad-dejta hija responsabbli għall-komunikazzjoni bejn l-ECU tas-sistema u ECU oħra. Peress li t-throttle huwa aġġustat permezz tal-ECU, is-sistemi elettroniċi tat-throttle jistgħu jiġu kkonfigurati b'diversi karatteristiċi biex itejbu s-sigurtà u l-kumdità tas-sewqan, li l-aktar komuni minnhom huma l-ASR (kontroll tat-trazzjoni) u l-kontroll tal-veloċità (kontroll tal-kruċiera).
