Pożizzjoni tax-xogħol u prinċipju tal-fann tat-tkessiħ tal-karozzi
1. Meta s-senser tat-temperatura tat-tank (fil-fatt il-valv tal-kontroll tat-temperatura, mhux is-senser tat-temperatura tal-gauge tal-ilma) jinduna li t-temperatura tat-tank taqbeż il-limitu (l-aktar 95 grad), ir-relay tal-fann jinvolvi ruħu;
2. Iċ-ċirkwit tal-fann huwa konness permezz tar-relay tal-fann, u l-mutur tal-fann jibda.
3. Meta s-senser tat-temperatura tat-tank tal-ilma jiskopri li t-temperatura tat-tank tal-ilma hija inqas mil-limitu, ir-relay tal-fann jiġi separat u l-mutur tal-fann jieqaf jaħdem.
Il-fattur relatat mat-tħaddim tal-fann huwa t-temperatura tat-tank, u t-temperatura tat-tank mhijiex relatata direttament mat-temperatura tal-ilma tal-magna.
Il-pożizzjoni tax-xogħol u l-prinċipju tal-fann tat-tkessiħ tal-karozzi: is-sistema tat-tkessiħ tal-karozzi tinkludi żewġ tipi.
Tkessiħ bil-likwidu u tkessiħ bl-arja. Is-sistema tat-tkessiħ ta’ vettura mkessħa bil-likwidu tiċċirkola l-likwidu permezz ta’ pajpijiet u kanali fil-magna. Meta l-likwidu jiċċirkola minn ġo magna sħuna, jassorbi s-sħana u jkessaħ il-magna. Wara li l-likwidu jkun għadda mill-magna, jiġi ddevjat lejn skambjatur tas-sħana (jew radjatur), li minnu s-sħana mil-likwidu tinħela fl-arja. Tkessiħ bl-arja Xi karozzi bikrin użaw teknoloġija tat-tkessiħ bl-arja, iżda l-karozzi moderni bilkemm jużaw dan il-metodu. Minflok ma jiċċirkola l-likwidu mill-magna, dan il-metodu ta’ tkessiħ juża folji tal-aluminju mwaħħla mal-wiċċ taċ-ċilindri tal-magna biex ikessħuhom. Fannijiet qawwija jonfħu l-arja fil-folji tal-aluminju, u jxerrdu s-sħana fl-arja vojta, li tkessaħ il-magna. Minħabba li ħafna karozzi jużaw tkessiħ bil-likwidu, il-karozzi bid-ductwork għandhom ħafna pajpijiet fis-sistema tat-tkessiħ tagħhom.
Wara li l-pompa tkun wasslet il-likwidu lill-blokka tal-magna, il-likwidu jibda jiċċirkola mill-kanali tal-magna madwar iċ-ċilindru. Il-fluwidu mbagħad jirritorna għat-termostat permezz tar-ras taċ-ċilindru tal-magna, fejn joħroġ mill-magna. Jekk it-termostat jintefa, il-fluwidu jiċċirkola direttament lura lejn il-pompa permezz tal-pajpijiet madwar it-termostat. Jekk it-termostat jinxtegħel, il-likwidu jibda jiċċirkola fir-radjatur u mbagħad lura fil-pompa.
Is-sistema tat-tisħin għandha wkoll ċiklu separat. Iċ-ċiklu jibda fir-ras taċ-ċilindru u jgħaddi l-likwidu mill-minfaħ tal-ħiter qabel ma jirritorna lejn il-pompa. Għal karozzi b'trażmissjonijiet awtomatiċi, ġeneralment ikun hemm proċess ta' ċiklu separat biex ikessaħ iż-żejt tat-trażmissjoni mibni fir-radjatur. Iż-żejt tat-trażmissjoni jiġi ppumpjat mit-trażmissjoni permezz ta' skambjatur tas-sħana ieħor fir-radjatur. Il-likwidu jista' jopera f'firxa wiesgħa ta' temperatura minn ferm taħt iż-żero gradi Celsius sa ferm 'il fuq minn 38 grad Celsius.
Għalhekk, kwalunkwe likwidu li jintuża biex ikessaħ magna jrid ikollu punt ta' ffriżar baxx ħafna, punt ta' togħlija għoli ħafna, u jkun kapaċi jassorbi firxa wiesgħa ta' sħana. L-ilma huwa wieħed mill-aktar likwidi effiċjenti biex jassorbi s-sħana, iżda l-punt ta' ffriżar tal-ilma huwa għoli wisq biex jissodisfa l-kundizzjonijiet oġġettivi għall-magni tal-karozzi. Il-likwidu li jużaw ħafna karozzi huwa taħlita ta' ilma u ethylene glycol (c2h6o2), magħruf ukoll bħala likwidu li jkessaħ. Biż-żieda ta' ethylene glycol mal-ilma, il-punt tat-togħlija jista' jiżdied b'mod sinifikanti u l-punt ta' ffriżar jista' jitnaqqas.
Kull darba li l-magna tkun qed taħdem, il-pompa tiċċirkola l-likwidu. Simili għall-pompi ċentrifugali użati fil-karozzi, hekk kif il-pompa ddur, tippompja l-likwidu 'l barra permezz ta' forza ċentrifugali u tiġbdu kontinwament 'il ġewwa min-nofs. Id-daħla tal-pompa tinsab qrib iċ-ċentru sabiex il-likwidu li jirritorna mir-radjatur ikun jista' jikkuntattja x-xfafar tal-pompa. Ix-xfafar tal-pompa jġorru l-fluwidu lejn in-naħa ta' barra tal-pompa, fejn jidħol fil-magna. Il-fluwidu mill-pompa jibda jiċċirkola mill-blokka tal-magna u r-ras, imbagħad fir-radjatur, u finalment lura lejn il-pompa. Il-blokka taċ-ċilindru tal-magna u r-ras għandhom numru ta' kanali magħmula minn ikkastjar jew produzzjoni mekkanika biex jiffaċilitaw il-fluss tal-fluwidu.
Jekk il-likwidu f'dawn il-pajpijiet jiċċirkola bla xkiel, il-likwidu f'kuntatt mal-pajp biss se jitkessaħ direttament. Is-sħana trasferita mil-likwidu li jiċċirkola mill-pajp għall-pajp tiddependi mid-differenza fit-temperatura bejn il-pajp u l-likwidu li jmiss il-pajp. Għalhekk, jekk il-likwidu f'kuntatt mal-pajp jitkessaħ malajr, is-sħana trasferita tkun pjuttost żgħira. Il-likwidu kollu fil-pajp jista' jintuża b'mod effiċjenti billi tinħoloq turbulenza fil-pajp, jitħallat il-likwidu kollu, u jinżamm il-likwidu f'kuntatt mal-pajp f'temperaturi għoljin biex jassorbi aktar sħana.
L-apparat li jkessaħ it-trażmissjoni huwa simili ħafna għar-radjatur fir-radjatur, ħlief li ż-żejt ma jiskambjax is-sħana mal-korp tal-arja, iżda mal-antifriż fir-radjatur. Għatu tat-tank tal-pressjoni L-għatu tat-tank tal-pressjoni jista' jżid il-punt tat-togħlija tal-antifriż b'25℃.
Il-funzjoni ewlenija tat-termostat hija li ssaħħan il-magna malajr u żżomm temperatura kostanti. Dan jinkiseb billi jiġi aġġustat l-ammont ta' ilma li jiċċirkola mir-radjatur. F'temperaturi baxxi, l-iżbokk tar-radjatur ikun imblukkat kompletament, li jfisser li l-antifriża kollha tiċċirkola fil-magna. Ladarba t-temperatura tal-antifriża titla' għal 82-91°C, it-termostat jinxtegħel, u dan jippermetti lill-likwidu jiċċirkola mir-radjatur. Meta t-temperatura tal-antifriża tilħaq 93-103°C, il-kontrollur tat-temperatura dejjem ikun mixgħul.
Il-fann li jkessaħ huwa simili għal termostat, għalhekk irid jiġi aġġustat biex il-magna tinżamm f'temperatura kostanti. Il-karozzi b'sewqan fuq ir-roti ta' quddiem għandhom fannijiet elettriċi għaliex il-magna ġeneralment tkun immuntata orizzontalment, jiġifieri l-output tal-magna jħares lejn il-ġenb tal-karozza.
Il-fann jista' jiġi aġġustat permezz ta' swiċċ termostatiku jew kompjuter tal-magna. Meta t-temperatura titla' 'l fuq mill-punt issettjat, dawn il-fannijiet jinxtegħlu. Meta t-temperatura tinżel taħt il-valur issettjat, dawn il-fannijiet jintfew. Fann tat-tkessiħ Vetturi b'sewqan fuq ir-roti ta' wara b'magni lonġitudinali ġeneralment ikunu mgħammra b'fannijiet tat-tkessiħ imħaddma mill-magna. Dawn il-fannijiet għandhom klaċċijiet viskużi termostatiċi. Il-klaċċ jinsab fiċ-ċentru tal-fann, imdawwar bil-fluss tal-arja mir-radjatur. Dan il-klaċċ viskuż partikolari xi kultant ikun aktar bħall-akkoppjatur viskuż ta' karozza b'sewqan fuq ir-roti kollha. Meta l-karozza tissaħħan iżżejjed, iftaħ it-twieqi kollha u ħaddem il-heater meta l-fann ikun qed jaħdem b'veloċità sħiħa. Dan għaliex is-sistema tat-tisħin hija fil-fatt sistema sekondarja tat-tkessiħ, li tista' tirrifletti l-istat tas-sistema prinċipali tat-tkessiħ fuq il-karozza.
Sistema tal-ħiter Il-minfaħ tal-ħiter li jinsab fuq id-dashboard tal-karozza huwa fil-fatt radjatur żgħir. Il-fann tal-ħiter jibgħat arja vojta mill-minfaħ tal-ħiter u fil-kompartiment tal-passiġġieri tal-karozza. Il-minfaħ tal-ħiter huma simili għal radjaturi żgħar. Il-minfaħ tal-ħiter jiġbdu l-antifriża termali mir-ras taċ-ċilindru u mbagħad iħaddmu lura fil-pompa sabiex il-ħiter ikun jista' jaħdem meta t-termostat jinxtegħel jew jintefa.
