X'inhuma l-konsegwenzi jekk is-sodda taċ-ċilindru ta' karozza tkun bil-ħsara?
Ħsara lis-sodda taċ-ċilindru (gasket taċ-ċilindru) ta' karozza tista' tikkomprometti l-prestazzjoni tas-siġillar tal-magna, u twassal għal telf ta' qawwa, ħsarat fis-sistema tat-tkessiħ, kontaminazzjoni tas-sistema tal-lubrikazzjoni, u anke ħsara irriversibbli bħal ġbid taċ-ċilindru tal-magna jew qbid tal-għatu tal-berings, li teħtieġ tiswija immedjata. L-impatti speċifiċi jinkludu:
Degradazzjoni tal-prestazzjoni tal-qawwa: Il-qawwa tal-ħruġ tal-magna tonqos b'mod sinifikanti, manifestata bħala diffikultà fl-aċċelerazzjoni, nuqqas ta' qawwa ta' aċċelerazzjoni, rispons bil-mod tal-veloċità tal-magna meta l-aċċeleratur jiġi ppressat sew, u f'każijiet severi, il-vettura ma tistax tivvjaġġa b'veloċitajiet għoljin jew topera taħt tagħbija sħiħa.
Anormalitajiet fis-sistema tat-tkessiħ: Il-gauge tat-temperatura jogħla sew, ir-radjatur spiss jinxef, u l-port tal-mili tal-ilma kontinwament joħroġ bżieżaq; il-likwidu li jkessaħ jista' jitħallat maż-żejt tal-magna, u jikkawża qtar taż-żejt fuq il-wiċċ tat-tank tal-ilma, u negliġenza fit-tul tista' twassal għal sħana żejda u ħruq niexef tal-magna.
Ħsara fis-sistema ta' lubrikazzjoni: Iż-żejt tal-magna jiġi emulsifikat u jsir abjad (taħlita ta' żejt u ilma), konsum mhux normali taż-żejt fil-pan taż-żejt, u prestazzjoni ta' lubrikazzjoni mnaqqsa, li taggrava l-użu ta' komponenti bħall-crankshaft u l-camshaft.
Ħsejjes u ħsarat anormali fit-tħaddim: Tnixxija ta' arja fil-ġonta tar-ras taċ-ċilindru (ħoss ta' "tqaxxir" jew "tqaxxir"), ħsara parzjali ta' ċilindru (ħoss ta' "tfaqqiea"), duħħan abjad mill-pajp tal-egżost (ħruq tal-likwidu li jkessaħ) jew duħħan iswed (kombustjoni insuffiċjenti).
Ħsara serja potenzjali: Jekk ma jiġix indirizzat minnufih, il-likwidu li jkessaħ jista' jidħol fiċ-ċirkwit taż-żejt jew fil-kompartiment tal-kombustjoni, u jikkawża ġbid taċ-ċilindru, qbid tal-crankshaft, u żieda sinifikanti fl-ispejjeż tat-tiswija u ħajja mqassra tal-magna.
Wara li l-gasket taċ-ċilindru (fil-mistoqsija tal-utent, "sodda taċ-ċilindru" ġeneralment tirreferi għall-gasket taċ-ċilindru) ikun bil-ħsara, dan ifixkel l-istruttura tas-siġillar tal-magna, u jikkawża tnixxija reċiproka ta' likwidu li jkessaħ, żejt tal-magna, u gassijiet bi pressjoni għolja, u dan iwassal għal serje ta' fenomeni ta' malfunzjonament.
Anormalitajiet fis-sistema tat-tkessiħ: Waqt it-tħaddim tal-magna, it-temperatura tal-ilma tiżdied b'mod anormali, u waqt aċċelerazzjoni jew bidu f'daqqa, l-ilma jista' joħroġ mill-port tal-mili tal-ilma tar-radjatur jew il-likwidu li jkessaħ jista' jittajjar 'il barra; severament, ir-radjatur jista' jibqa' niexef, u l-pajp tal-egżost jista' joħroġ ċpar tal-ilma jew duħħan abjad.
Problemi fis-sistema ta' lubrikazzjoni: Iż-żejt tal-magna jitħallat mal-likwidu li jkessaħ, u jifforma sustanza qisha ħalib li teħel mad-dipstick taż-żejt jew mal-ħajt ta' ġewwa tal-pan taż-żejt, u dan jirriżulta fi tnaqqis fil-prestazzjoni tal-lubrikazzjoni u aggravar tal-użu tal-komponenti.
Tnaqqis fil-prestazzjoni tal-qawwa: Pressjoni insuffiċjenti taċ-ċilindru, il-vettura tħoss dgħufija fil-magna u diffikultà biex taċċelera, żieda bil-mod fil-veloċità tal-magna waqt aċċelerazzjoni ta' emerġenza; jekk żewġ ċilindri biswit xulxin ma jkunux qed jaħdmu jew ma jkunux qed jaħdmu sew, dan jista' jikkawża tħawwid waqt li tkun qed taħdem bil-mod jew ħsejjes ta' tnixxija tal-arja "popping".
Karatteristiċi tal-egżost u tal-ħoss anormali: Il-pajp tal-egżost jista' joħroġ duħħan abjad (ħruq tal-likwidu li jkessaħ) jew duħħan blu (ħruq taż-żejt tal-magna), u waqt it-tħaddim tal-magna, jista' jkun hemm ħsejjes ta' tnixxija ta' arja "popping", ħsejjes ta' tħabbit, jew ħsejjes ta' frizzjoni "crackling".
Sinjali oħra: Tbajja’ tal-ilma, tbajja’ taż-żejt, jew bżieżaq jistgħu jidhru fil-ġonta bejn l-għatu taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru; negliġenza fit-tul tista’ twassal għal ġbid taċ-ċilindru, ħsara fil-crankshaft, u ħsarat serji oħra.
Biex jiġi ddeterminat jekk il-gasket taċ-ċilindru nħaraqx, jistgħu jintużaw diversi fenomeni ewlenin u metodi ta' spezzjoni:
Sintomi ewlenin
Anormalitajiet fis-sistema tat-tkessiħ
It-temperatura tal-ilma togħla f'daqqa, u l-ilma joħroġ mill-port tal-mili tal-ilma tar-radjatur meta l-aċċeleratur jiġi ppressat sew.
Meta l-għatu tat-tank tal-ilma jinfetaħ immedjatament wara l-istartjar, jidhru bżieżaq fuq il-wiċċ tal-ilma, u joħroġ ċpar tal-ilma mill-ftuħ tal-pajp tal-egżost.
Traskuraġni fit-tul tista' tirriżulta f'sadid fil-port tal-mili tal-ilma tar-radjatur, ilma li jidħol fil-pan taż-żejt, u duħħan abjad mill-pajp tal-egżost.
Fenomenu ta' tnixxija
Waqt it-tħaddim jinstema' ħoss ta' exhaust ta' "crackling crackling crackling", u jkun hemm marki tad-duħħan fil-ġonta bejn l-għatu taċ-ċilindru u l-gasket taċ-ċilindru, jew il-blokka taċ-ċilindru.
Iż-żona fejn jidhru l-bżieżaq wara li tapplika ilma bis-sapun hija l-punt tat-tnixxija.
Anormalità fil-prestazzjoni tal-enerġija
Il-qawwa tonqos f'daqqa, il-veloċità tal-magna ma tiżdiedx waqt aċċelerazzjoni ta' emerġenza, u l-magna titriegħed.
Żewġ ċilindri biswit xulxin mhumiex qed jaħdmu jew qed jaħdmu ħażin, u billi tneħħi l-injetturi tal-fjuwil jew il-plakek tal-ispark ta' żewġ ċilindri biswit xulxin u tonfoħ id-duħħan f'toqba waħda, joħroġ duħħan mit-toqba l-oħra, u dan jindika li ż-żewġ ċilindri qed jikkomunikaw.
Sinjali oħra
Meta tibda l-magna, jista' jinstema' ħoss qawwi ta' "popping popping" miż-żona bil-ħsara tal-gasket taċ-ċilindru.
Jistgħu jidhru ilma, żejt, jew bżieżaq fil-ġonta bejn l-għatu taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru.
Meta tiċċaqlaq tul il-perimetru tal-gasket taċ-ċilindru b'idejk, tista' tħoss l-arja sħuna tonfoħ fuq idejk.
Metodi ta' spezzjoni professjonali
Test tal-pressjoni taċ-ċilindru Kejjel il-pressjoni taċ-ċilindru b'gauge tal-pressjoni fl-istat kiesaħ tal-magna. Għal magni aspirati b'mod naturali, il-valur normali huwa 9-12 bar, filwaqt li għal magni turbocharged, huwa 12-15 bar. Id-differenza fil-pressjoni bejn kull ċilindru trid tkun ≤ 15%.
Għeluq ta' ċilindru wieħed u qtugħ taż-żejt
Billi titfi ċilindru wieħed u tinqata' l-provvista taż-żejt, jew billi titkejjel il-pressjoni taċ-ċilindru, huwa possibbli li jiġu djanjostikati ħsarat fil-ħruq tal-gasket taċ-ċilindru b'mod aktar preċiż.
Manutenzjoni u prevenzjoni ta' kuljum
Spezzjoni regolari
Iċċekkja l-kulur taż-żejt tal-magna kuljum. Ibdlu immedjatament jekk isir emulsjonat.
Waqqaf il-magna immedjatament jekk it-temperatura tal-ilma taqbeż il-limitu.
Sejbien fil-fond
Kejjel il-pressjoni taċ-ċilindru fl-istat kiesaħ tal-magna. Għal magni aspirati b'mod naturali, il-valur normali huwa 9-12 bar, filwaqt li għal magni turbocharged, huwa 12-15 bar. Id-differenza fil-pressjoni bejn kull ċilindru trid tkun ≤ 15%.
Manutenzjoni ta' kuljum
Żid deterġent tal-fjuwil kull 5,000 kilometru.
Ittestja l-valur tal-pH (8.5-9.5) tal-likwidu li jkessaħ meta tissostitwixxi l-likwidu li jkessaħ kull sentejn.
Erbgħa. Noti
Jekk iseħħ xi sintomu tipiku, tiswija professjonali għandha titwettaq immedjatament biex tiġi evitata l-espansjoni tal-ħsara minħabba l-akkumulazzjoni tal-karbonju u t-tixjiħ tas-siġilli.
Spezzjoni regolari tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna hija wkoll miżura importanti biex jiġu evitati ħsarat fil-ħruq tal-gasket taċ-ċilindru.
Jekk jinstabu s-sintomi ta' hawn fuq, huwa rakkomandat li tikkuntattja persuna professjonali tat-tiswija għal spezzjoni u tiswija mill-aktar fis possibbli biex tiżgura t-tħaddim normali tal-magna.
Għandek bżonn lista għal immaniġġjar ta' emerġenza f'każ ta' ħruq ta' gasket taċ-ċilindru? Din tinkludi passi immedjati ta' spezzjoni tal-parkeġġ u miżuri temporanji ta' serħan biex tevita ħsara sekondarja.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
