Aħjar li nsewwi jew tissostitwixxi l-kompressur tal-arja kondizzjonata? It-tweġiba tiddependi mit-tip ta’ ħsara u l-età tal-vettura: ċara u mingħajr eżitazzjoni.
L-aktar ħaġa frustranti dwar is-sewqan fis-sajf hija meta l-arja kkundizzjonata f'daqqa waħda tieqaf taħdem - u meta l-kompressur jinkiser, din hija waħda mill-aktar kawżi komuni. Ħafna sidien ta' karozzi jkunu mqassmin bejn li jsewwuh jew li jissostitwixxuh: it-tiswija tista' tikkawża li jerġa' jinkiser dalwaqt; is-sostituzzjoni tista' tiswa eluf ta' dollari u tkun għalja wisq. Fil-fatt, jekk tissewwax jew tissostitwixxix mhijiex ibbażata fuq l-intuwizzjoni; tiddependi fuq tliet fatturi ewlenin: it-tip ta' ħsara (ħsara mekkanika jew problema elettrika), l-ispiża tat-tiswija (spiża ta' tiswija waħda vs. spiża ta' sostituzzjoni), u l-età u r-rekwiżiti tal-użu tal-vettura (jekk hijiex karozza eqdem li teħtieġ tranżizzjoni jew karozza ġdida li se tintuża għal żmien twil). Dan l-artiklu jgħaqqad l-esperjenzi reali ta' 5 sidien ta' karozzi (3 għażlu tiswija, 2 għażlu sostituzzjoni), u l-esperjenza prattika ta' mekkaniċi veterani ta' 10 snin minn ħanut tat-tiswija tal-karozzi, biex janalizzaw liema sitwazzjonijiet jistgħu jissewwew (bħal ħsara fil-klaċċ, konnessjoni ħażina taċ-ċirkwit, li jistgħu jissewwew u jdumu għal 3 snin jew aktar) u liema jridu jiġu sostitwiti (bħal ħsara interna fil-pistun, ksur tal-qoxra, li jistgħu jissewwew iżda xorta ma jdumux ħafna wara t-tiswija). Jipprovdi wkoll "Tabella ta' Paragun tal-Ispejjeż tat-Tiswija u s-Sostituzzjoni" u "Rakkomandazzjonijiet għall-Adattament għall-Età tal-Vettura", li jgħinuk tieħu deċiżjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni tiegħek stess, tevita spejjeż bla bżonn u tiżgura li l-arja kkundizzjonata tkun tista' tiffunzjona bla xkiel matul is-sajf.
I. L-ewwel, ifhem: Għaliex il-kompressur tal-arja kondizzjonata huwa daqshekk importanti?
Il-kompressur tal-arja kondizzjonata jissejjaħ il-"qalba" tas-sistema tal-arja kondizzjonata, u jiffunzjona bħal "pompa" - jiġbed ir-refriġerant mit-tarf ta' pressjoni baxxa għat-tarf ta' pressjoni għolja, u b'hekk jippermetti lir-refriġerant jiċċirkola mill-pajpijiet, jevapora u jikkondensa biex ineħħi s-sħana mill-vettura, u b'hekk jonfoħ 'il barra arja kiesħa. Jekk il-kompressur jieqaf jaħdem, ir-refriġerant ma jistax jiċċirkola, u l-arja kondizzjonata tista' jonfoħ biss arja naturali, u b'hekk tagħmilha bħallikieku qed tkun f'"sawna" fil-karozza matul is-sajf.
L-istruttura tal-kompressur mhijiex kumplessa, iżda l-komponenti ewlenin huma preċiżi ħafna: jikkonsistu prinċipalment mill-housing, il-pistun (jew ir-rotor), il-klaċċ, il-bearings, u ċ-ċirkwiti. L-aktar problemi komuni ġeneralment ikunu "aċċessorji esterni" (bħall-klaċċ u ċ-ċirkwiti) jew "komponenti ewlenin interni" (bħall-pistun u l-bearings), u l-"possibbiltà ta' tiswija" ta' dawn iż-żewġ tipi ta' ħsara tvarja ħafna.
II. Ibbażat fuq it-tip ta' ħsara: 2 tipi jistgħu jissewwew, 3 iridu jiġu sostitwiti
Tao, mekkanik veteran ta' 10 snin f'garaxx tat-tiswija tal-karozzi, qal: "Il-kompressur mhux neċessarjament dejjem jinbidel meta jitkisser; l-ewwel, skopri liema parti hija miksura - problemi minuri esterni jistgħu jissewwew, filwaqt li komponenti ewlenin interni li huma miksura jridu jissewwew qabel ma jsir ħela ta' flus."
(1) Dawn iż-żewġ tipi ta’ ħsara jistgħu jissewwew
Ħsara fil-klaċċ (l-aktar problema komuni li tista' tissewwa)
Il-klaċċ tal-kompressur huwa bħal "swiċċ" - meta tixgħel l-arja kondizzjonata, il-klaċċ jidħol, u jġiegħel il-kompressur jaħdem; meta jintefa, jinħall. Jekk il-kolja elettromanjetika tal-klaċċ tinħaraq (manifestata bħala: ikun hemm ħoss ta' "żanżin" meta tixgħel l-arja kondizzjonata iżda l-kompressur ma jdurx), jew il-pjanċa tal-frizzjoni tintlibes (manifestata bħala: l-arja kondizzjonata tkun kiesħa iżda mhux dejjem kiesħa, u kultant ikun hemm ħsejjes strambi), din hija "ħsara fil-parti esterna li tintlibes", li tista' tiġi sostitwita separatament mill-klaċċ, mingħajr ma jiġi sostitwit il-kompressur kollu.
Is-Sur Li (Volkswagen Passat b'vettura ta' 6 snin) sid ta' karozza f'Beijing iltaqa' ma' din il-problema fis-sajf li għadda: meta xegħel l-arja kkundizzjonata, sema' ħoss ta' "klikk", u mbagħad ma kienx hemm arja kiesħa. Huwa mar fil-ħanut tat-tiswija tal-karozzi għal spezzjoni u sab li l-kolja elettromanjetika tal-klaċċ kienet inħarqet. Il-mekkanik qal, "Ibdel il-kolja biss," u swiet 600 wan (inklużi l-partijiet u x-xogħol), u wara t-tiswija, għaddiet kważi sena issa, u l-arja kkundizzjonata għadha taħdem tajjeb.
Tao fakkar: "Għal ħsarat relatati mal-klaċċ, sakemm il-korp tal-kompressur ewlieni ma jkunx bil-ħsara, huwa possibbli li jiġu sostitwiti biss il-komponenti, l-ispiża ġeneralment tkun bejn 500-1500 wan (skont il-mudell, l-ispiża għal karozza ta' firxa medja hija orħos, u għal karozza lussuża hija kemxejn ogħla), li ġeneralment hija nofs jew aktar orħos milli tissostitwixxi l-kompressur kollu (2000-8000 wan)."
Konnessjoni taċ-ċirkwit ħażina jew ħsara fis-sensor
Xi kultant, il-kompressur ma jkunx imkisser, iżda ċ-ċirkwiti konnessi jkunu maħlula (bħal ossidazzjoni tal-plagg), jew is-senser tal-pressjoni jew is-senser tat-temperatura ma jaħdimx sew (jiġġudika ħażin il-pressjoni għolja u jġiegħel lill-kompressur jieqaf jaħdem). Din hija "problema taċ-ċirkwit periferali", mhux il-kompressur innifsu li jkun imkisser, u t-tiswija tkun aktar sempliċi.
Is-Sinjura Wang, sid ta’ karozza minn Shanghai, saqet Toyota Corolla (b’tarbija ta’ 4 snin) li l-arja kondizzjonata tagħha f’daqqa waħda waqfet tkessaħ. Hija marret f’ħanut 4S u qalet, “Jista’ jkun li teħtieġ sostituzzjoni tal-kompressur, u l-ispiża hija ta’ 3,000 wan.” Ma kinitx sodisfatta u marret f’ħanut tat-tiswija tal-karozzi fit-triq. It-tekniku ċċekkja ċ-ċirkwit u sab li l-plagg tal-kompressur kien ossidizzat. Wara li naddfu u reġgħu daħħluh, irranġawh għal 50 wan. “Il-ħanut 4S ma ċċekkjawx iċ-ċirkwit u qalu direttament biex nibdel il-kompressur. Kważi qarrqu bija,” qalet is-Sinjura Wang.
Il-metodu ta' ġudizzju għal problemi bħal dawn: Meta tuża l-arja kondizzjonata, uża multimetru biex tkejjel jekk il-plagg tal-kompressur huwiex imħaddem - jekk ikun imħaddem imma ma jaħdimx, jista' jkun hemm problema bil-kompressur innifsu; jekk ma jkunx imħaddem, l-ewwel iċċekkja ċ-ċirkwit u s-sensuri, u tissostitwixxix direttament il-kompressur.
(2) Dawn it-tliet tipi ta’ ħsarat, anke jekk jissewwew, ma jdumux ħafna u jridu jiġu mibdula.
Ħsara mekkanika interna (pistuni, berings, rotors huma miksura)
Jekk il-pistun fil-kompressur jeħel, il-bearings jintlibsu (jiġi muri bħala: ikun hemm "ħoss ta' frizzjoni tal-metall li jitħakkek" meta tuża l-arja kondizzjonata, jew il-kompressur ma jdur xejn, u l-istartjar sfurzat jaħraq il-fjus), dan jappartjeni għall-"komponenti ewlenin". Minħabba li l-kompressur huwa struttura ssiġillata u preċiża ġewwa, ladarba l-partijiet mekkaniċi jintlibsu, anke jekk jiġi żarmat għat-tiswija, ikun diffiċli li terġa' tinkiseb l-eżattezza oriġinali, u l-prestazzjoni tas-siġillar tonqos (huwa suxxettibbli għal tnixxija ta' refriġerant), u jista' jinkiser mill-ġdid fi ftit xhur.
Is-Sur Chen, sid ta’ karozza minn Guangzhou, kellu din l-esperjenza: is-sajf li għadda, il-kompressur tal-Honda Civic tiegħu (li kellu 8 snin) għamel ħsejjes strambi. It-tekniku qal, "Il-bearings huma mikulin, jistgħu jissewwew." Huwa nefaq 1,200 wan biex jiżżarma u jissostitwixxi l-bearings. Madankollu, wara li użah għal 3 xhur, l-arja kondizzjonata waqfet tkessaħ mill-ġdid, u nstab li "minħabba li l-bearings kienu mikulin, ir-rotor sar eċċentriku, u l-qoxra kienet imfarrka b'vojt, u r-refriġerant inixxi kompletament." Fl-aħħar, huwa nefaq 3,000 wan biex jissostitwixxi l-kompressur il-ġdid, li kien ekwivalenti għal nefqa ta' 1,200 wan għalxejn.
Is-Sur Zhang qal, "Ħsarat mekkaniċi interni, sakemm ma tkunx karozza lussuża għalja ħafna (bħall-kompressur tal-Mercedes-Benz jew BMW, li jiswa aktar minn 10,000 wan biex tissostitwixxiha), tista' tissewwa minn fabbrika professjonali (tissostitwixxi l-partijiet oriġinali tal-fabbrika u l-komponenti ewlenin, issiġillahom mill-ġdid). Għal karozzi ordinarji tal-familja ta' livell 100,000, l-ispiża tar-rinnovazzjoni hija simili għas-sostituzzjoni tagħha, m'hemmx bżonn ta' tiswija."
Tifqigħ tal-qoxra jew tnixxija severa
L-għata tal-kompressur hija għata tal-metall issiġillata. Jekk tinqasam minħabba ħabta jew tixjiħ (bħal temperatura għolja fit-tul li tikkawża li l-għata ssir fraġli), ir-refriġerant se jnixxi fi kwantitajiet kbar (iftaħ l-arja kondizzjonata, u fi ftit minuti, tista' xxomm riħa ħafifa ta' "mediċina", u l-gauge tal-pressjoni juri tnaqqis mgħaġġel fil-pressjoni). Din is-sitwazzjoni ma tistax tissewwa - ix-xquq tal-għata tal-metall huwa diffiċli biex jiġi ssiġillat, anke jekk ikun imblukkat temporanjament bil-kolla, ir-refriġerant xorta se jnixxi taħt pressjoni għolja, u jista' jnixxi għal komponenti oħra (bħall-magna), u jikkawża ħsara sekondarja.
Is-sajf li għadda wara x-xita qawwija f'Zhengzhou, ħafna karozzi ġew mgħarrqa, u l-kompressur tal-karozza tas-Sur Zhao kien sadid u maqsum wara li kien imxarrab bl-ilma. It-tekniku qal, "Ma jistax jissewwa, irid jiġi mibdul." Għall-ewwel ma kienx lest, u sab lil xi ħadd li juża l-iwweldjar biex isewwi x-xquq, fejn nefaq 800 wan. Madankollu, meta użah, ir-refriġerant inixxi aktar malajr, u kkossadda l-kondensatur. Fl-aħħar, huwa biddel il-kompressur + il-kondensatur, fejn nefaq 5,000 wan, li kienu 2,000 wan aktar milli kieku biddel direttament il-kompressur.
"Il-kompressur 'imwaħħal' (kompletament)"
Jekk ir-refriġerant ma jiġix mibdul għal żmien twil (bħal aktar minn 5 snin mingħajr ma jiġi mibdul), l-impuritajiet fir-refriġerant se jilbsu l-partijiet interni, u b'hekk il-pistun u ċ-ċilindru jeħlu (meta jintuża l-arja kondizzjonata, il-kompressur ma jdurx, jew ikun hemm ħoss ta' "daqqa", u mbagħad il-veloċità tal-magna tinżel f'daqqa), dan jappartjeni għal "kompletament". Minħabba li l-kundizzjoni ta' mwaħħla tikkawża li l-partijiet interni jiddeformaw, anke jekk jiġu żarmati bil-forza, ma jkun hemm l-ebda valur ta' tiswija, u jistgħu biss jiġu mibdula.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
