X'inhi l-funzjoni tas-sensor tal-krankxaft tal-vettura?
Is-senser tal-crankshaft (magħruf ukoll bħala s-senser tal-veloċità tal-magna) huwa s-senser ewlieni tas-sistema ta' kontroll elettroniku tal-magna. Jintuża prinċipalment biex jiskopri l-pożizzjoni tal-crankshaft, is-sinjal taċ-ċentru mejjet ta' fuq tal-pistun, u l-veloċità tal-magna, u jittrażmetti sinjali lill-ECU biex jikkontrolla l-ignition u l-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil. Dan is-senser ġeneralment ikun installat fit-tarf ta' quddiem tal-crankshaft, fit-tarf ta' quddiem tal-camshaft, fil-flywheel, jew fid-distributur. Jeħtieġ li jaħdem f'koordinazzjoni mas-senser tal-pożizzjoni tal-camshaft.
Skont il-prinċipju tax-xogħol tiegħu, jista' jiġi kklassifikat fi tliet tipi: tip ta' impuls manjetiku, tip Hall, u tip fotoelettriku: It-tip ta' impuls manjetiku jiġġenera sinjal ta' mewġa sinusoidali billi jqanqal bidla fil-kamp manjetiku permezz ta' diska tas-sinjal. It-tip Hall joħroġ sinjal ta' mewġa kwadra billi juża xafra tal-attivazzjoni. It-tip fotoelettriku jiġġenera vultaġġ tal-impuls billi juża trasmissjoni ta' toqba tad-dawl. It-tip Hall jeħtieġ provvista ta' enerġija esterna ta' 5V, u t-tip fotoelettriku huwa suxxettibbli għal degradazzjoni tal-preċiżjoni tas-sinjal minħabba kontaminazzjoni taż-żejt. Ħsarat tipiċi jinkludu interferenza tas-sinjal ikkawżata minn wajers li qed jixjieħu, u diffikultà biex tibda minħabba sensur maħmuġ. Sitwazzjonijiet anormali jistgħu jqanqlu d-dawl tal-ħsara tal-magna u jikkawżaw enerġija insuffiċjenti jew inkapaċità li tibda. Ir-rotta tat-teknoloġija moderna turi xejra ta' evoluzzjoni minn sinjali analogi għal skoperta diġitali.
Il-prinċipju ta' skoperta tas-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tat-tip ta' impuls manjetiku
Sensor tal-pożizzjoni tal-krankxaft tat-tip ta' impuls manjetiku tal-Kumpanija Nissan
Dan is-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft huwa installat wara t-taljola fit-tarf ta' quddiem tal-krankxaft. Fit-tarf ta' wara tat-taljola, hemm diska ċirkolari rqiqa b'snien fini (użata biex tiġġenera sinjali, imsejħa d-diska tas-sinjal), li hija installata flimkien mat-taljola tal-krankxaft fuq il-krankxaft u ddur mal-krankxaft. Fit-tarf ta' barra tad-diska tas-sinjal, hemm sinna kull 4° tul iċ-ċirkonferenza. Hemm total ta' 90 sinna, u 3 sporġenzi huma rranġati f'kull 120°, b'total ta' 3. Il-kaxxa tas-senser installata fuq it-tarf tad-diska tas-sinjal hija ġeneratur tas-sinjal li jipproduċi sinjal elettriku. Il-ġeneratur tas-sinjal għandu 3 irjus manjetiċi mdawra madwar il-kalamita permanenti fuq il-kolja tal-induzzjoni, fejn ir-ras manjetika ② tiġġenera sinjal ta' 120°, u r-ras manjetiċi ① u ③ jiġġeneraw flimkien sinjal ta' angolu tal-krankxaft ta' 1°. Ir-ras manjetika ② qed tħares lejn il-protrużjoni ta' 120° tad-diska tas-sinjal, ir-ras manjetiċi ① u ③ qed iħarsu lejn iċ-ċirku tal-gerijiet tad-diska tas-sinjal, b'differenza fil-fażi tal-installazzjoni tal-angolu tal-crankshaft. Il-ġeneratur tas-sinjal għandu ċirkwiti ta' amplifikazzjoni u formazzjoni tas-sinjal, u konnettur estern b'erba' toqob, bit-toqba "1" tkun il-linja tal-ħruġ tas-sinjal ta' 120°, it-toqba "2" tkun il-linja tal-enerġija għaċ-ċirkwit ta' amplifikazzjoni u formazzjoni tas-sinjal, it-toqba "3" tkun il-linja tal-ħruġ tas-sinjal tal-1°, u t-toqba "4" tkun il-linja tal-art. Permezz ta' dan il-konnettur, is-sinjal iġġenerat mis-senser tal-pożizzjoni tal-crankshaft jiġi trażmess lill-ECU.
Meta l-magna ddur, is-snien u l-protrużjonijiet tad-diska tas-sinjal jikkawżaw bidla fil-kamp manjetiku li jgħaddi mill-kolja tal-induzzjoni, u b'hekk jiġġeneraw forza elettromotiva alternanti fil-kolja tal-induzzjoni. Wara l-iffiltrar u l-iffurmar, isir sinjal tal-polz. Wara rotazzjoni waħda tal-magna, ir-ras manjetika ② tiġġenera 3 sinjali tal-polz ta' 120°, u r-ras manjetiċi ① u ③ kull waħda tiġġenera 90 sinjal tal-polz (alternanti). Peress li r-ras manjetiċi ① u ③ huma installati f'intervall ta' angolu tal-crankshaft ta' 3° u kull waħda tiġġenera sinjal tal-polz kull 4°, id-differenza fil-fażi bejn is-sinjali tal-polz iġġenerati mir-ras manjetiċi ① u ③ hija eżattament 90°. Dawn iż-żewġ sinjali tal-polz jintbagħtu liċ-ċirkwit tal-amplifikazzjoni u l-iffurmar tas-sinjal għas-sintesi, u mbagħad jiġi ġġenerat sinjal ta' angolu tal-crankshaft ta' 1°.
Ir-ras manjetika ② li tiġġenera s-sinjal ta' 120° hija installata 70° qabel iċ-ċentru mejjet ta' fuq, għalhekk is-sinjal tagħha jista' jissejjaħ ukoll is-sinjal 70° qabel iċ-ċentru mejjet ta' fuq, jiġifieri, waqt it-tħaddim tal-magna, ir-ras manjetika ② tiġġenera sinjal ta' impuls fiċ-ċentru mejjet ta' fuq ta' kull ċilindru.
Senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tat-tip ta' impuls manjetiku tal-Kumpanija Toyota
Is-sistema TCCS tal-Kumpanija Toyota tinstalla s-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tat-tip impuls manjetiku fid-distributur. Is-senser huwa maqsum f'partijiet ta' fuq u t'isfel, il-parti ta' fuq tiġġenera sinjal G, u l-parti t'isfel tiġġenera sinjal Ne, it-tnejn jużaw rotor b'snien li jduru biex jikkawżaw li l-kolja ta' induzzjoni tal-ġeneratur tas-sinjal ikollha bidla fil-fluss manjetiku, u b'hekk tiġġenera forza elettromotiva indotta alternanti fil-kolja ta' induzzjoni, li mbagħad tiġi amplifikata u mibgħuta lill-ECU.
Is-sinjal Ne huwa s-sinjal li jidentifika l-angolu tal-krankxaft u l-veloċità tal-magna, ekwivalenti għas-sinjal ta' 1° tas-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tat-tip impuls manjetiku tal-Kumpanija Nissan. Dan is-sinjal huwa ġġenerat minn rotor (rotor tal-ħin N0.2) imwaħħal fil-parti t'isfel b'24 sinna spazjati b'mod uniformi u kolja tas-sensing biswitha.
Meta r-rotor idur, id-distakk tal-arja bejn is-snien u l-parti tal-flanġ (ras manjetika) tal-kolja tas-sensing jinbidel, u dan jikkawża bidla fil-kamp manjetiku li jgħaddi mill-kolja tas-sensing u jiġġenera forza elettromotiva indotta. Meta s-snien joqorbu u jitbiegħdu mir-ras manjetika, ikun hemm bidla fiż-żieda u t-tnaqqis tal-fluss manjetiku, sabiex kull sinna tiġġenera sinjal sħiħ tal-vultaġġ AC fil-kolja tas-sensing meta tgħaddi mir-ras manjetika. Ir-rotor tal-ħin N0.2 għandu 24 sinna, għalhekk meta r-rotor idur ċirku sħiħ wieħed (jiġifieri, il-manovella ddur 720°), il-kolja tas-sensing tiġġenera 24 sinjal tal-vultaġġ AC. Puls wieħed tas-sinjal Ne f'ċiklu huwa ekwivalenti għal 30° ta' rotazzjoni tal-manovella (720° ÷ 24 = 30°). Sejbien tal-angolu aktar preċiż jinkiseb billi l-ħin ta' rotazzjoni ta' 30° mill-ECU jinqasam fi 30 parti ugwali, u b'hekk jiġi ġġenerat sinjal ta' rotazzjoni tal-manovella ta' 1°. Bl-istess mod, il-veloċità tal-magna titkejjel mill-ECU abbażi tal-ħin li jgħaddi bejn żewġ impulsi tas-sinjal Ne (rotazzjoni tal-crankshaft ta' 60°). Is-sinjal G jintuża biex jidentifika ċ-ċilindri u jiskopri l-pożizzjoni taċ-ċentru mejjet ta' fuq tal-pistun, ekwivalenti għas-sinjal ta' 120° tas-senser tal-pożizzjoni tal-crankshaft tal-impuls manjetiku ta' Nissan. Is-sinjal G huwa ġġenerat minn rotor tal-flanġ (rotor tal-ħin Nru 1) 'il fuq mill-ġeneratur Ne u ż-żewġ kolji tas-sensing simmetriċi tiegħu (kolja tas-sensing G1 u kolja tas-sensing G2). Il-prinċipju tal-ġenerazzjoni tas-sinjal huwa l-istess bħal dak tas-sinjal Ne. Is-sinjal G jintuża wkoll bħala sinjal ta' referenza għall-kalkolu tal-angolu tal-crankshaft.
Is-sinjali G1 u G2 rispettivament jiskopru ċ-ċentru mejjet ta' fuq tas-6 ċilindru u l-1 ċilindru. Minħabba l-pożizzjoni tal-ġeneratur tas-sinjali G1 u G2, meta jiġu ġġenerati s-sinjali G1 u G2, il-pistun ma jkunx eżattament fiċ-ċentru mejjet ta' fuq (BTDC), iżda f'pożizzjoni 10° qabel iċ-ċentru mejjet ta' fuq.
Sejbien tas-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tal-polz manjetiku
Ħu s-senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft tal-polz manjetiku użat fis-sistema ta' kontroll elettroniku tal-magna 2JZ-GE tas-sedan Crown 3.0 bħala eżempju biex turi l-metodu ta' skoperta tiegħu.
Kontroll tar-reżistenza tas-sensor tal-pożizzjoni tal-krankxaft
Itfi s-swiċċ tal-ignition, neħħi l-konnettur tas-senser tal-pożizzjoni tal-crankshaft, u kejjel il-valuri tar-reżistenza bejn it-terminals tas-senser tal-pożizzjoni tal-crankshaft b'setting tar-reżistenza ta' multimeter (Tabella 1). Jekk il-valuri tar-reżistenza mhumiex fil-medda speċifikata, is-senser tal-pożizzjoni tal-crankshaft irid jiġi mibdul.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
