X'inhi l-funzjoni tar-rebbiegħa tal-airbag?
Il-molla tal-airbag tintuża biex tgħaqqad l-airbag prinċipali (dak fuq l-istering) mal-wajers tal-airbag. Essenzjalment hija biċċa wajers. Il-funzjoni tagħha hija li tkun effettiva ħafna fil-protezzjoni tas-sigurtà tal-passiġġieri f'każ ta' impatt fil-karozza.
Meta l-karozza tesperjenza impatt, is-sistema tal-airbag tas-sigurtà tkun effettiva ħafna fil-protezzjoni tas-sigurtà tal-passiġġieri.
Is-sistema tal-airbag tas-sigurtà ġeneralment hija sistema ta' airbag wieħed għall-istering jew sistema ta' airbag doppju. Vetturi mgħammra b'sistema ta' airbag doppju u pre-tensioner taċ-ċinturin tas-sigurtà se jkollhom kemm l-airbags kif ukoll il-pre-tensioners taċ-ċinturin tas-sigurtà li jaġixxu simultanjament f'każ ta' impatt, irrispettivament mill-veloċità. Dan jikkawża ħela tal-airbag f'impatti b'veloċità baxxa, u jżid l-ispejjeż tal-manutenzjoni b'mod sinifikanti.
Is-sistema ta' airbag doppju b'żewġ azzjonijiet tista' tagħżel awtomatikament li tuża l-pre-tensioner taċ-ċinturin tas-sigurtà waħdu, jew kemm il-pre-tensioner taċ-ċinturin tas-sigurtà kif ukoll l-airbags doppji fl-istess ħin meta l-karozza tesperjenza impatt. Għalhekk, f'impatti b'veloċità baxxa, is-sistema tista' tuża ċ-ċinturin tas-sigurtà waħdu biex tipproteġi b'mod adegwat is-sigurtà tal-passiġġieri, mingħajr ma taħli l-airbag. Jekk il-karozza tesperjenza impatt b'veloċità akbar minn 30 km/h, iċ-ċinturin tas-sigurtà u l-airbag jaġixxu simultanjament biex jipproteġu s-sigurtà tal-passiġġieri. Meta karozza tesperjenza ħabta frontali, is-sistema ta' kontroll tal-airbag tas-sigurtà tiskopri l-forza tal-impatt (deċelerazzjoni).
Meta l-kompjuter tal-airbag tas-sigurtà jinduna li l-forza tal-impatt taqbeż il-valur issettjat, immedjatament jgħaqqad iċ-ċirkwit tad-detonatur elettriku fil-komponent tal-inflazzjoni u jqabbad il-mezz tal-ignition ġewwa d-detonatur elettriku. Il-fjamma tqabbad it-trab tal-ignition u l-aġent li jiġġenera l-gass, u tiġġenera ammont kbir ta' gass, li jintefaħ l-airbag fi żmien 0.03 sekondi, u b'hekk l-airbag jespandi malajr u jinfaqa' mill-għatu dekorattiv fuq l-istering u jimbotta lis-sewwieq u lill-passiġġieri, u b'hekk irjus u sidirhom jiġu ppressati kontra l-airbag mimli biex itaffu l-impatt. Imbagħad, il-gass fl-airbag jiġi rilaxxat.
L-airbag jista’ jqassam il-forza tal-impatt b’mod uniformi lir-ras u s-sider, u jipprevjeni lill-ġisem fraġli tal-passiġġier milli jaħbat direttament mal-karozzerija tal-vettura, u b’hekk inaqqas b’mod sinifikanti l-possibbiltà ta’ korriment. L-airbag tas-sigurtà huwa tabilħaqq effettiv fil-protezzjoni tal-passiġġieri f’impatti frontali. Anke jekk iċ-ċinturin tas-sigurtà ma jkunx imwaħħal, l-airbag tas-sigurtà kontra l-ħabtiet xorta jkun biżżejjed biex inaqqas b’mod effettiv il-korriment. Skont l-istatistika, meta karozza tesperjenza ħabta frontali, l-airbag tas-sigurtà jista’ jnaqqas il-grad ta’ korriment lill-passiġġieri sa 64%, u anke 80% tal-passiġġieri ma jilbsux ċinturini tas-sigurtà. Fir-rigward tal-impatti mill-ġenb u mis-sedil ta’ wara, il-funzjoni taċ-ċinturin tas-sigurtà xorta tiddependi fuq il-funzjonalità tiegħu.
Barra minn hekk, il-volum tal-isplużjoni tal-airbag huwa ta' madwar 130 decibel, fil-medda li l-ġisem tal-bniedem jista' jittollera; 78% tal-gass fl-airbag huwa nitroġenu, li huwa stabbli u mhux tossiku, u ma jagħmilx ħsara lill-ġisem tal-bniedem; it-trab li joħroġ waqt l-isplużjoni huwa t-trab lubrikanti li jżomm l-airbag milli jeħel flimkien fl-istat mitwi, u huwa wkoll ma jagħmilx ħsara lill-ġisem tal-bniedem.
Kollox għandu żewġ naħat. L-airbag tas-sigurtà għandu wkoll in-naħa mhux sigura tiegħu. Skont il-kalkoli, jekk karozza tkun qed tivvjaġġa b'60 km/h u f'daqqa waħda taħbat, il-vettura tieqaf fi żmien 0.2 sekondi, filwaqt li l-airbag joħroġ b'madwar 300 km/h, u l-forza tal-impatt iġġenerata hija ta' madwar 180 kilogramma, li hija diffiċli biex tiflaħha l-partijiet aktar vulnerabbli tal-ġisem tal-bniedem bħar-ras u l-għonq. Għalhekk, jekk l-angolu u l-forza tal-ħruġ tal-airbag ikunu xi ftit differenti, dan jista' jwassal għal "traġedja".
Waqt is-sewqan, tliet sensuri jdaħħlu kontinwament informazzjoni dwar il-bidliet fil-veloċità fil-kontrollur elettroniku, li jikkalkula, janalizza, iqabbel u jiġġudika kontinwament, u jkun lest li joħroġ struzzjonijiet fi kwalunkwe ħin. Meta l-vettura tkun involuta f'ħabta b'veloċità inqas minn 30 km/h, is-senser ta' quddiem u s-senser tas-sigurtà konness miegħu jdaħħlu simultanjament is-sinjal tal-ħabta lill-kontrollur elettroniku u joħorġu struzzjoni biex jisplodi d-detonatur elettriku tal-pre-tensioner taċ-ċinturin tas-sigurtà, filwaqt li s-sinjal tas-senser ċentrali ma jistax jikkawża li l-kontrollur elettroniku joħroġ struzzjoni biex jisplodi d-detonatur elettriku tal-airbag. Għalhekk, f'ħabtiet b'veloċità baxxa (b'deċelerazzjoni iżgħar), sakemm il-pre-tensioner jiġbed iċ-ċinturin tas-sigurtà lura, ikun biżżejjed biex jipproteġi lill-passiġġieri milli jaħbtu 'l quddiem.
F'ħabtiet b'veloċità għolja (b'deċelerazzjoni akbar), is-sensuri ta' quddiem u s-sensuri ċentrali jibagħtu simultanjament sinjali ta' ħabta lill-kontrollur elettroniku. Il-kontrollur elettroniku jagħmel ġudizzju malajr u joħroġ istruzzjoni, u fl-istess ħin jisplodi l-pre-tensioners tax-xellug u tal-lemin u d-detonaturi elettriċi tal-airbags doppji. Waqt li ċ-ċinturin tas-sigurtà jinġibed lura, iż-żewġ airbags jinfetħu simultanjament, u jassorbu l-enerġija tal-ħabta ġġenerata mid-deċelerazzjoni kbira tal-passiġġieri, u jipproteġu b'mod effettiv is-sigurtà tagħhom.
Meta l-karozza taħbat ma' oġġett fiss quddiemha, iktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità tal-karozza, iktar tkun kbira d-deċelerazzjoni, u iktar tkun kbira l-forza li jirċievu s-sensuri. Jekk il-forza stabbilita minn qabel tas-sensuri ta' quddiem u s-sensuri ċentrali tinqasam f'limiti ta' fuq u ta' isfel, jiġifieri, il-veloċità stabbilita minn qabel tal-ħabta tas-sensuri ta' quddiem tkun taħt il-valur tal-limitu ta' isfel ta' 30 km/h, u l-valur stabbilit minn qabel tas-sensur tas-sigurtà korrispondenti jkun ukoll il-valur tal-limitu ta' isfel, allura fil-każ ta' ħabta b'veloċità baxxa, il-kontrollur elettroniku jattiva biss il-pre-tensioner taċ-ċinturin tas-sigurtà. Il-valur stabbilit minn qabel tas-sensur ċentrali huwa l-limitu ta' fuq, allura f'ħabta b'veloċità għolja, is-sensuri ta' quddiem, is-sensuri ċentrali u s-sensuri tas-sigurtà joħorġu simultanjament sinjali ta' ħabta lill-kontrollur elettroniku, u l-kontrollur elettroniku jisplodi d-detonaturi elettriċi kollha, u b'hekk iċ-ċinturini tas-sigurtà jissikkaw u l-airbags jinfetħu.
Mill-mument tal-ħabta, is-sensuri jibagħtu sinjali lill-kontrollur sal-mument tal-ġudizzju u d-detonazzjoni tad-detonaturi elettriċi, jieħu madwar 10 ms. Wara d-detonazzjoni, il-ġeneratur tal-gass jipproduċi ammont kbir ta' gass nitroġenu, u b'hekk jintefaħ malajr l-airbag. Mill-mument tal-ħabta sal-formazzjoni tal-airbag, u mbagħad sal-issikkar taċ-ċinturin tas-sigurtà, il-proċess kollu jieħu 30-35 ms. Għalhekk, l-effett protettiv tas-sistema tal-airbag huwa tajjeb ħafna.
Wara li l-airbag jiġi splodut, minħabba l-ammont kbir ta' gass li jidħol fl-airbag, il-pressjoni tal-airbag tiżdied, u dan ma jwassalx għall-assorbiment tal-enerġija tal-ħabta. Għalhekk, wara l-airbag, hemm żewġ toqob għall-ħruġ tal-gass biex itaffu l-pressjoni, u dan huwa ta' benefiċċju għall-protezzjoni tas-sigurtà tal-passiġġieri.
Bħala konfigurazzjoni awżiljarja għas-sigurtà passiva tal-vettura, qed tirċievi dejjem aktar l-attenzjoni tan-nies. Meta l-karozza taħbat ma' ostaklu, din tissejjaħ ħabta waħda, u l-okkupanti jaħbtu mal-komponenti interni, imsejħa ħabta sekondarja. Wara l-ħabta waħda, l-airbag jiftaħ malajr kuxxin mimli bil-gass, li jippermetti lill-okkupanti "jistrieħu fuq il-kuxxin" minħabba l-inerzja, u b'hekk itaffi l-impatt fuq l-okkupanti u jassorbi l-enerġija tal-ħabta, u b'hekk inaqqas il-grad ta' korriment lill-okkupanti.
L-airbags tas-sigurtà żviluppaw b'rata mgħaġġla, bil-prezzijiet jonqsu b'mod sinifikanti. Il-karozzi mgħammra b'airbags ukoll qalbu minn karozzi ta' livell medju sa għoli għal karozzi ta' livell medju sa baxx. Fl-istess ħin, xi karozzi installaw airbags tas-sigurtà għall-passiġġieri (jiġifieri, speċifikazzjonijiet ta' airbag doppju tas-sigurtà), li huma simili għall-airbag tas-sigurtà tas-sewwieq, biss b'volum akbar u aktar gażolina meħtieġa. Mill-1990 'l hawn, il-prestazzjoni tas-sigurtà tal-airbags tas-sigurtà ġiet aċċettata b'mod wiesa' u meqjusa bħala apparat ta' sigurtà modern u ta' livell għoli. Il-fehim tal-prinċipju tax-xogħol u l-prekawzjonijiet tal-airbags tas-sigurtà huwa importanti ħafna għalina biex nipproteġu lilna nfusna aħjar, iżda għas-sewwieqa, is-sewqan sikur huwa l-prijorità ewlenija, li l-ebda apparat ta' sigurtà avvanzat ma jista' jissostitwixxi.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
