Kif issewwi ġeneratur tal-karozza li ma jipproduċix elettriku?
It-tiswija ta' ġeneratur tal-karozza li ma jaħdimx teħtieġ investigazzjoni u tiswija sistematika tal-komponenti difettużi. Normalment, tibda b'spezzjoni esterna sempliċi u gradwalment tipproċedi għall-iskoperta u s-sostituzzjoni tal-komponenti interni.
Passi u metodi ta' tiswija:
- Spezzjoni esterna inizjali
- Iċċekkja ċ-ċinturin tal-ġeneratur: Jekk iċ-ċinturin ikun maħlul, milbus, jew imkisser, aġġusta t-tensjoni tiegħu (it-tensjoni normali għandha tkun ta' madwar 10-15mm) jew ibdlu.
- Iċċekkja l-batterija u l-wajers: Kun żgur li l-batterija hija ċċarġjata kompletament u ċċekkja l-konnessjoni bejn il-ġeneratur u l-batterija għal sodità u mingħajr korrużjoni. Iċċekkja jekk il-fjus hux maħruq.
- Ittestjar dijanjostiku u investigazzjoni interna
- Kejl tal-vultaġġ: Uża multimetru biex tkejjel il-vultaġġ tal-ħruġ tal-ġeneratur. B'veloċità wieqfa (1500rpm), għandu jkun 13.5-14.5V (sistema ta' 12V). Jekk ma jkunx hemm output, ikun meħtieġ aktar ittestjar.
- Iċċekkja ċ-ċirkwit tal-eċitazzjoni: Ittestja l-vultaġġ fit-terminal tal-eċitazzjoni (terminal F). Għandu jkun akbar minn 2V. Jekk mhux normali, jista' jkun minħabba ksur fiċ-ċirkwit jew ħsara fir-regolatur tal-vultaġġ.
- Iċċekkja r-rettifikatur: Uża multimetru biex tittestja jekk id-dijodi tar-rettifikatur humiex imkissrin. Jekk bil-ħsara, tista' taqta' l-labar għal emerġenza jew tissostitwixxi r-rettifikatur.
- Iċċekkja r-rotor u l-istator: Dawwar ir-rotor manwalment biex tiddetermina jekk hux imwaħħal; kejjel ir-reżistenza tal-koljatura tal-istator. Jekk ikun hemm short-circuit jew open-circuit, ikun meħtieġ li terġa' tkebbebha jew tissostitwiha.
- Iċċekkja l-pniezel u r-regolatur tal-vultaġġ: Ibdel il-pniezel jekk ikunu mikulin iżżejjed (tul inqas minn 5mm); jekk ir-regolatur tal-vultaġġ ikun difettuż, dan jista' jiġi djanjostikat billi jiġi sostitwit.
- Iċċekkja l-kommutatur u l-plagg tal-ispark: Ibdel il-plagg tal-ispark jekk ikun milbus iżżejjed (tul inqas minn 5mm); jekk il-plagg tal-ispark ikun difettuż, ibdel il-kommutatur jew il-ġeneratur.
- Deċiżjonijiet dwar il-manutenzjoni u implimentazzjoni
- Ibdel il-komponenti bil-ħsara: Ibdel iċ-ċinturin, il-pinzell, ir-rettifikatur, il-kolja jew ir-regolatur abbażi tar-riżultati tad-dijanjosi.
- Ibdel il-ġeneratur kollu: Jekk il-ġeneratur ikun intuża għal aktar minn 8 snin jew jekk diversi komponenti interni jkunu bil-ħsara, huwa rakkomandat li jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.
- Fittex għajnuna professjonali: Għal ħsarat jew inċertezzi kumplessi, huwa rakkomandabbli li jkollok tekniku professjonali li juża tagħmir dijanjostiku (bħal oxxilloskopju, skaner tal-kodiċi tal-ħsarat) biex jittratta l-problema.
Sintomi ta’ ġeneratur difettuż tal-karozza jinkludu:
- Id-dawl ta' twissija tal-iċċarġjar fuq id-dashboard huwa mixgħul kontinwament.
- Il-luminożità tad-dwal u t-tagħmir elettriku mhijiex normali jew ma taħdimx.
- Il-vettura ssibha diffiċli biex tibda minħabba li l-batterija titbattal spiss.
- Il-ġeneratur jagħmel ħsejjes mhux normali jew joħroġ irwejjaħ ħżiena.
Sintomi anormali tas-sistema elettrika:
- Dawl ta' twissija mhux normali fuq id-dashboard: Wara li tibda l-vettura, id-dawl ta' twissija tal-batterija jew tal-iċċarġjar (li jista' jidher bħala ikona ħamra tal-batterija, "ALT", "CHG", jew "GEN") jibqa' mixgħul jew jteptep. Dan huwa l-aktar sinjal ovvju li l-ġeneratur mhux qed jiċċarġja.
- Tħaddim mhux normali tad-dwal u t-tagħmir elettriku:
- Dawl ta' quddiem baxx jew li jteptep, dawl ta' wara tad-dashboard, dwal tal-brejkijiet, eċċ., bil-luminożità tvarja skont il-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, speċjalment bil-lejl.
- Ħsara fit-tagħmir elettriku: Tħaddim bil-mod tal-lifters tat-twieqi, sedili elettriċi mwaħħlin, output imnaqqas tal-arja kondizzjonata, tiddilamar tal-iskrin tal-kontroll ċentrali jew restart, żieda fl-istorbju mis-sistema awdjo, eċċ., ikkawżati minn vultaġġ instabbli.
- Sintomi anormali mekkaniċi u tas-smigħ:
- Storbju anormali mill-ġeneratur: Il-kedd intern tal-berings jista' jipproduċi ħoss ta' "żanżin" ta' frekwenza baxxa, iż-żliq taċ-ċinturin jista' jipproduċi ħoss ta' "klikkjar" ta' frekwenza għolja, jew f'każijiet severi jista' jkun hemm ħoss irregolari ta' "tqattigħ" mill-brix tar-rotor.
- Riħa mhux normali: Frizzjoni eċċessiva taċ-ċinturin tista' tipproduċi riħa ta' gomma maħruqa, li tindika żliq taċ-ċinturin jew sħana żejda tal-ġeneratur.
- Tisħin żejjed tas-sistema tal-iċċarġjar: Il-kisi tal-ġeneratur huwa notevolment sħun meta tmiss, possibbilment minħabba ħsarat interni fil-koljaturi jew fil-bearings. Huwa meħtieġ li tivverifika minnufih biex tevita ħsara.
Prestazzjoni tas-sewqan u sintomi tal-magna:
- Tnaqqis persistenti tal-batterija: Il-ġeneratur ma jkunx jista' jiċċarġja, u dan jirriżulta f'nuqqas ta' enerġija tal-batterija, li jagħmilha diffiċli biex tinbeda l-vettura, u l-batterija l-ġdida terġa' tispiċċa malajr. It-tnaqqis fit-tul iqassar il-ħajja tal-batterija. Tħaddim instabbli tal-magna: Vultaġġ insuffiċjenti jaffettwa l-koljatura tal-ignition, il-pompa tal-fjuwil, eċċ., u jikkawża li l-magna titriegħed, veloċità instabbli tal-magna bil-wieqfa, aċċelerazzjoni dgħajfa, u anke għeluq f'daqqa tal-magna waqt is-sewqan, li jaffettwa s-sigurtà tas-sewqan.
Vultaġġ tal-iċċarġjar anormali: Bl-użu ta' multimetru għall-iskoperta, wara li l-magna tkun qed taħdem, il-vultaġġ tal-batterija jkun inqas minn 13V jew juri varjazzjonijiet anormali (normalment għandu jkun 13.5 - 14.2V), li jindika ħruġ ta' enerġija insuffiċjenti mill-ġeneratur.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
