Liema sintomi jseħħu jekk il-bearing tar-rota ta' quddiem ikun miksur
Ħsara fil-berings tar-rota ta' quddiem tista' twassal għal sintomi tipiċi bħal ħoss anormali tas-sewqan, tħawwid tal-istering, tisħin tal-buttun tar-rota, sewqan instabbli u xedd anormali tat-tajers, li jaffettwaw serjament is-sigurtà tas-sewqan.
Sintomi ewlenin u metodi dijanjostiċi
Youdaoplaceholder0 Ħoss mhux normali:
Jinstema' ħoss kontinwu ta' "żanżin" waqt is-sewqan, u l-ħoss isir aktar qawwi hekk kif tiżdied il-veloċità.
Meta ddur b'veloċità baxxa, ikun hemm ħoss ta' "tgergir", u fuq toroq imħarbta, ikun hemm ħoss ta' "tħabbit".
Anomaliji tal-vibrazzjoni u tal-kontroll ta' Youdaoplaceholder0:
L-istering jivvibra ta' spiss b'veloċità ta' 60-80km/h u ma jisparixxix anke wara li l-veloċità tal-vettura tonqos.
L-istorbju anormali mis-sospensjoni jintensifika meta l-vettura awtomatikament tiddevja mir-rotta jew iddur.
Bidla fl-istat fiżiku ta' Youdaoplaceholder0:
Wara s-sewqan, it-temperatura tal-buttun tar-rota żdiedet b'mod sinifikanti (perċettibbli b'test bl-idejn).
Wara li ssostni l-vettura u tħawwad it-tajers, tista' tara vojt distint.
Tnaqqis fil-prestazzjoni tas-sewqan ta' Youdaoplaceholder0:
Il-karozzerija tal-vettura titriegħed u tkun instabbli b'veloċitajiet għoljin.
Il-konsum tal-fjuwil jiżdied (il-konsum tal-fjuwil jiżdied b'0.8-1.5 litri għal kull 100 kilometru).
Impatti tas-sigurtà u suġġerimenti dwar l-immaniġġjar
Riskju għas-sigurtà ta' Youdaoplaceholder0: Ħsara fil-bearings tista' tikkawża inċidenti ta' distakkjar tar-roti, li jammonta għal 37% tal-każijiet ta' ħsejjes anormali tax-chassis.
Metodu ta' awtoverifika Youdaoplaceholder0:
Test tal-ġakk: Imbotta u iġbed it-tajer. Jekk l-ispazju assjali huwa akbar minn 1mm jew ikun hemm ħoss ta' ħsejjes meta ddur, dan jindika ħsara.
Test tat-temperatura: Oqgħod attent jekk id-differenza fit-temperatura tal-buttun tar-rota taqbeż l-40℃ wara s-sewqan.
Suġġeriment għall-immaniġġjar ta' Youdaoplaceholder0: Il-bearings għandhom jinbidlu f'pari biex jiġi evitat li jiġu żarmati waħedhom li jistgħu jaffettwaw il-prestazzjoni tas-siġillar.
Biex jiġi ddeterminat jekk il-bearings tar-rota ta' quddiem għandhomx jiġu mibdula, jista' jsir ġudizzju komprensiv permezz tas-sintomi u l-metodi ta' spezzjoni li ġejjin
Sintomi tipiċi
Youdaoplaceholder0 Ħoss mhux normali
Il-ħoss kontinwu ta' "żanżin" waqt is-sewqan jiżdied mal-veloċità u xorta jeżisti meta ssuq bil-mod fin-newtrali.
It-tidwir tal-istering f'postu jista' jkun akkumpanjat minn ħoss ta' "tgergir" jew ir-rota titriegħed.
Youdaoplaceholder0 Sewqan mhux normali
Steering wheel maħlul, devjazzjoni, jew "drifting" meta l-vettura tkun qed tivvjaġġa b'veloċità għolja.
Ir-roti għamlu ħoss ta' "thump thump" meta għaddew minn fuq l-ispeed bumps.
Temperatura u xedd ta' Youdaoplaceholder0
Iċ-ċentru tal-buttun tar-rota jkun jaħraq (jinħass b'mod notevoli wara s-sewqan).
Ilbies irregolari tat-tajers (bħal spallejn irregolari).
Metodu ta' spezzjoni manwali
Test tat-tħawwid Youdaoplaceholder0
Wara li tipparkja, żomm ir-rota ta' quddiem u ħawwadha 'l fuq u 'l isfel/xellug u lemin. Jekk tħoss vojt sinifikanti, dan jindika li l-bearing huwa milbus ħafna.
Test tal-inattività ta' Youdaoplaceholder0
Erfa' r-rota b'ġakk, ibdel fin-newtrali u agħfas bil-mod l-aċċeleratur. Jekk il-ħoss anormali jinbidel mal-veloċità rotazzjonali, l-aktar ikun ħsara fil-bearings.
Spezzjoni professjonali ta' Youdaoplaceholder0
Uża s-sistema dijanjostika tal-OBD biex taqra l-kodiċijiet tal-ħsarat, jew iċċekkja l-istat tal-berings permezz tal-allinjament tal-erba' roti.
Suġġerimenti ta' sostituzzjoni
Sostituzzjoni waħda jew sostituzzjoni ta' par: Jekk il-bearing fuq in-naħa l-oħra ma juri l-ebda anormalità (l-ebda ħoss anormali, l-ebda spazju), jista' jiġi mibdul separatament. Jekk il-ħajja tas-servizz tkun qed toqrob (bħal aktar minn 100,000 kilometru), huwa rakkomandat li jinbidel f'pari.
Għażla ta' aċċessorji Youdaoplaceholder0: Agħti prijorità lill-użu ta' bearings oriġinali tal-fabbrika jew SKF, NSK u ta' marki oħra, u evita partijiet foloz.
Jekk jinstabu s-sintomi ta' hawn fuq, huwa rakkomandat li titwettaq manutenzjoni f'waqtha biex jiġu evitati perikli bħat-tneħħija tar-rota minħabba ħsara kompleta tal-bearing.
Il-ħajja ġenerali tal-bearings tar-roti ta' quddiem ġeneralment tkun aktar minn 100,000 kilometru u , b'medja ta' 136,000 sa 160,000 kilometru. Madankollu, il-ħajja attwali hija affettwata minn fatturi bħall-manutenzjoni u d-drawwiet tas-sewqan, u tista' tvarja minn 60,000 kilometru sa 300,000 kilometru jew saħansitra aktar.
Medda medja tal-ħajja
Limitu komuni ta' Youdaoplaceholder0: Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, jista' jaqbeż il-100,000 kilometru. Jekk il-manutenzjoni tkun ħażina, jista' jkun hemm bżonn li jiġi mibdul wara 60,000 sa 70,000 kilometru.
Youdaoplaceholder0 Medja tipika : Il-ħajja medja hija ta' 136,000 sa 160,000 kilometru.
Youdaoplaceholder0 Limitu massimu ideali : Meta jinżamm tajjeb u fuq kundizzjonijiet tajbin tat-triq, jista' jilħaq aktar minn 300,000 kilometru, u f'xi każijiet, jista' saħansitra jilħaq miljun kilometru.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
