Għaliex il-karozzi sportivi normalment ikollhom magni fuq wara?
Hemm żewġ forom ta 'magna tal-karozzi fuq wara: il-magna ta' wara (minn hawn 'il quddiem imsejħa l-magna ta 'wara) u l-magna ta' wara.
Il-magna tan-nofs, imsemmija minħabba li l-magna tinsab bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara tal-karozza, hija l-ewwel għażla tal-biċċa l-kbira tas-supercars. Skont il-forma tas-sewqan, hija maqsuma f'drive tan-nofs ta 'wara u tan-nofs tar-roti kollha:
Mid-wheel drive tfisser li l-magna għandha mid-wheel drive u four-wheel drive. Bħal sewqan fin-nofs ta 'wara, dan il-mudell jintuża f'karozzi sportivi u supercars ta' prestazzjoni ogħla. Iżda meta mqabbla mal-mid-rear-drive, l-all-wheel-drive għandha aktar immaniġġjar u limiti ta 'qlib. Peress li l-użu ta 'nofs il-magna, allura għandu jkun minħabba li din il-forma għandha vantaġġi kbar. Minħabba li l-piż tal-magna huwa kbir ħafna, għalhekk il-magna tan-nofs tista 'tikseb l-aħjar distribuzzjoni tat-tagħbija tax-xaft, l-immaniġġjar tal-istabbiltà u l-kumdità tar-rikba huwa aħjar. U l-magna hija qrib it-transaxle, mingħajr ix-xaft tas-sewqan, sabiex tnaqqas il-piż tal-karozza, b'effiċjenza ta 'trażmissjoni ogħla. Barra minn hekk, il-piż tal-mudell tal-magna tan-nofs huwa kkonċentrat, u t-torque tal-inerzja tal-ġisem huwa żgħir fid-direzzjoni ta 'swing ċatt. Meta ddawwar, l-isteering huwa sensittiv u l-moviment huwa tajjeb. L-iżvantaġġi huma ovvji. L-arranġament tal-magna jieħu spazju fil-karozza u t-trunk, u ġeneralment żewġ jew tliet sedili biss jistgħu joqogħdu ġewwa l-karozza. U l-magna tinsab wara s-sewwieq, id-distanza hija qrib ħafna, l-insulazzjoni tal-ħoss tal-kompartiment u l-effett ta 'insulazzjoni hija fqira, il-kumdità tar-rikba hija mnaqqsa. Imma dawk li jixtru supercars għandhom tendenza li ma jimpurtahomx. L-oħra hija l-magna ta 'wara, jiġifieri, il-magna hija rranġata wara l-fus ta' wara, l-aktar rappreżentattiva hija l-karozza tal-linja, il-magna ta 'wara tal-karozza tal-passiġġieri hija countable
