Għaliex id-dissipazzjoni tas-sħana ta 'MG4 EV hija fann minflok tkessiħ tal-ilma?
Fis-sistemi elettroniċi tal-karozzi, il-ġestjoni tat-temperatura dejjem kienet sfida, ġeneralment teħtieġ li s-sistema taħdem normalment taħt it-temperatura ambjentali ta '-40 ° C ~ + 65 ° C. It-temperatura ambjentali ġewwa l-akkomodazzjoni se jkollha wkoll żieda fit-temperatura ta 'madwar 20 ° C, u għalhekk it-temperatura ambjentali massima li l-bord tal-PCB fil-fatt jeħtieġ li jiflaħ se jkun għoli daqs + 85 ° C.
Imbagħad, tiffoka aktar fuq iż-żona lokali, bħall-provvista tal-enerġija, CPU u moduli oħra se jkunu l-konsum tas-sħana, u jkomplu jaggravaw it-temperatura ambjentali fix-chassis, u l-ambjent ħarxa fil-fatt avviċina l-limitu tat-temperatura ta 'ħafna ċipep. Għalhekk, fl-istadju inizjali tad-disinn tas-sistema, huwa meħtieġ li tippjana l-istrateġija ta 'ġestjoni termali u tiddisinja l-miżuri korrispondenti.
Relattivament sempliċi u mhux maħdum, iżda l-miżura effettiva ta 'dissipazzjoni tas-sħana hija li żżid fan ta' dissipazzjoni tas-sħana, ovvjament, dan iżid l-ispiża tad-disinn u l-istorbju tal-magna. Għalhekk, ir-rekwiżiti tagħna fid-disinn taċ-ċirkwiti tal-fann huma wkoll ibbażati fuq dawn iż-żewġ punti bażiċi tat-tluq:
1), iċ-ċirkwit għandu jkun sempliċi, bi prezz baxx;
2), il-veloċità tal-fann hija proporzjonali għall-istorbju, u għalhekk il-veloċità tal-fann hija meħtieġa biex titkejjel u tiġi kkontrollata. Is-sistema se taġġusta l-veloċità tal-fann skont it-temperatura ambjentali, preferibbilment ir-regolazzjoni tal-veloċità stepless, u tħabrek biex tibbilanċja l-effiċjenza u l-istorbju tad-dissipazzjoni tas-sħana.
L-użu tat-tkessiħ tal-ilma huwa faċli biex jagħmel ħsara u jeħtieġ sostituzzjoni u manutenzjoni frekwenti, u l-karozza spiss ikollha daqqiet, li mhix adatta għall-użu tas-sistemi tat-tkessiħ tal-ilma
