Għaliex id-dissipazzjoni tas-sħana ta' mg4 ev hija fann minflok tkessiħ bl-ilma?
Fis-sistemi elettroniċi tal-karozzi, il-ġestjoni tat-temperatura dejjem kienet sfida, ġeneralment teħtieġ li s-sistema taħdem normalment taħt it-temperatura ambjentali ta' -40°C ~ + 65°C. It-temperatura ambjentali ġewwa l-housing se jkollha wkoll żieda fit-temperatura ta' madwar 20°C, għalhekk it-temperatura ambjentali massima li l-bord tal-PCB fil-fatt jeħtieġ li jiflaħ se tkun għolja daqs + 85°C.
Imbagħad, aktar fokus fuq iż-żona lokali, bħall-provvista tal-enerġija, is-CPU u moduli oħra se jkun il-konsum tas-sħana, u jaggrava aktar it-temperatura ambjentali fix-chassis, u l-ambjent ħarxa fil-fatt ikun avviċina l-limitu tat-temperatura ta' ħafna ċipep. Għalhekk, fl-istadju inizjali tad-disinn tas-sistema, huwa meħtieġ li tiġi ppjanata l-istrateġija tal-Ġestjoni Termali u jiġu ddisinjati l-miżuri korrispondenti.
Relattivament sempliċi u mhux maħdum, iżda l-miżura effettiva ta' dissipazzjoni tas-sħana hija li żżid fann ta' dissipazzjoni tas-sħana, naturalment, dan se jżid l-ispiża tad-disinn u l-istorbju tal-magna. Għalhekk, ir-rekwiżiti tagħna fid-disinn taċ-ċirkwiti tal-fann huma wkoll ibbażati fuq dawn iż-żewġ punti bażiċi tat-tluq:
1), iċ-ċirkwit irid ikun sempliċi u bi prezz baxx;
2), il-veloċità tal-fann hija proporzjonali għall-istorbju, għalhekk il-veloċità tal-fann hija meħtieġa li tkun imkejla u kontrollabbli. Is-sistema se taġġusta l-veloċità tal-fann skont it-temperatura ambjentali, preferibbilment regolazzjoni tal-veloċità mingħajr stadji, u tistinka biex tibbilanċja l-effiċjenza tad-dissipazzjoni tas-sħana u l-istorbju.
L-użu tat-tkessiħ tal-ilma huwa faċli biex jiġrilu l-ħsara u jeħtieġ sostituzzjoni u manutenzjoni frekwenti, u l-karozza spiss ikollha ħotob, li mhumiex adattati għall-użu ta' sistemi ta' tkessiħ tal-ilma
