RIM TAR-ROTA.
Żvilupp tar-Rim tar-Roti
Il-bearings tal-buttun tar-rota tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta' berings tar-rombli koniċi jew ball bearings b'ringiela waħda. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ntużat ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-berings tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn berings ta' kuntatt angolari b'żewġ ringieli. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ biex tiffissa l-bering fuq ir-raceway ta' barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jiġi ffissat b'ġewż. Dan jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni tal-unità tal-berings tal-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità tal-berings u sistema tal-brejkijiet anti-lock. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta' ġewwa u flanġ ta' barra, il-flanġ ta' ġewwa huwa mwaħħal max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-berings kollha flimkien.
Tip ta' hub
Iċ-ċentru tar-rota jissejjaħ ukoll ir-rimm. Skont il-karatteristiċi u l-bżonnijiet ta' mudelli differenti, il-proċess tat-trattament tal-wiċċ tar-rota se jieħu wkoll modi differenti, li jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ tipi ta' żebgħa u electroplating. Mudelli ordinarji tar-rota fid-dehra ta' inqas konsiderazzjoni, dissipazzjoni tajba tas-sħana hija rekwiżit bażiku, il-proċess huwa bażikament l-użu ta' trattament taż-żebgħa, jiġifieri, l-ewwel sprej u mbagħad ħami bl-elettriku, l-ispiża hija aktar ekonomika u l-kulur huwa sabiħ, iżomm żmien twil, anke jekk il-vettura tiġi skrappjata, il-kulur tar-rota xorta jibqa' l-istess. Il-proċess tat-trattament tal-wiċċ ta' ħafna mudelli popolari huwa l-ħami taż-żebgħa. Xi roti kkuluriti dinamiċi li huma moda 'l quddiem jużaw ukoll teknoloġija taż-żebgħa. Dan it-tip ta' rota għandu prezz moderat u għandu speċifikazzjonijiet kompluti. Ir-roti electroplated huma maqsuma f'electroplating tal-fidda, electroplating tal-ilma u electroplating pur. Għalkemm il-kulur tal-fidda electroplated u r-rota electroplated tal-ilma huwa jgħajjat u vivaċi, il-ħin taż-żamma huwa qasir, għalhekk il-prezz huwa relattivament irħis, u huwa apprezzat minn ħafna żgħażagħ li jfittxu l-freskezza.
Metodu ta' manifattura
Hemm tliet metodi ta' manifattura għar-roti tal-liga tal-aluminju: ikkastjar bil-gravità, forġa, u ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa. 1. Il-metodu tal-ikkastjar bil-gravità juża l-gravità biex jitferra' s-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju fil-moffa, u wara l-iffurmar, jiġi llustrat bit-torn biex titlesta l-produzzjoni. Il-proċess tal-manifattura huwa sempliċi, ma jeħtieġx proċess ta' ikkastjar ta' preċiżjoni, bi prezz baxx u effiċjenza għolja fil-produzzjoni, iżda huwa faċli li tipproduċi bżieżaq (toqob tar-ramel), densità irregolari, u intoppi tal-wiċċ insuffiċjenti. Geely għandha numru pjuttost kbir ta' mudelli mgħammra b'roti prodotti b'dan il-metodu, prinċipalment mudelli ta' produzzjoni bikrija, u ħafna mill-mudelli l-ġodda ġew sostitwiti b'roti ġodda. 2. Il-metodu tal-forġa tal-ingott tal-aluminju kollu huwa estruż direttament minn elf tunnellata ta' pressa fuq il-moffa, il-vantaġġ huwa li d-densità hija uniformi, il-wiċċ huwa lixx u dettaljat, il-ħajt tar-rota huwa rqiq u ħafif fil-piż, is-saħħa tal-materjal hija l-ogħla, aktar minn 30% tal-metodu tal-ikkastjar, iżda minħabba l-ħtieġa għal tagħmir ta' produzzjoni aktar sofistikat, u r-rendiment huwa biss 50 sa 60%, l-ispiża tal-manifattura hija ogħla. 3. Metodu ta' ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa L-ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa ta' 0.1Mpa, dan il-metodu ta' ikkastjar għandu formabilità tajba, kontorn ċar, densità uniformi, wiċċ lixx, li jista' jikseb saħħa għolja, ħfief, u jikkontrolla l-ispejjeż, u r-rendiment huwa aktar minn 90%, li huwa l-metodu ta' manifattura mainstream ta' roti tal-liga tal-aluminju ta' kwalità għolja.
Parametru bażiku
Hub jinkludi ħafna parametri, u kull parametru jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk qabel ma timmodifika u żżomm il-hub, l-ewwel ikkonferma dawn il-parametri.
dimensjoni
Id-daqs tal-hub huwa fil-fatt id-dijametru tal-hub. Spiss nisimgħu lin-nies jgħidu hub ta' 15-il pulzier, u hub ta' 16-il pulzier f'din id-dikjarazzjoni, fejn 15, 16-il pulzier jirreferu għad-daqs tal-hub (dijametru). B'mod ġenerali, fuq karozza, id-daqs tar-rota huwa kbir, u l-proporzjon ċatt tat-tajer huwa għoli, jista' jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajjeb, u l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura tiżdied ukoll, iżda dan iwassal għal problemi addizzjonali bħal żieda fil-konsum tal-fjuwil.
wisa'
Il-wisa' tal-buttun tar-rota hija magħrufa wkoll bħala l-valur J, il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers, l-istess daqs tat-tajers, il-valur J huwa differenti, l-għażla tal-proporzjon ċatt tat-tajer u l-wisa' huma differenti.
Pożizzjonijiet tal-PCD u tat-toqob
L-isem professjonali tal-PCD jissejjaħ id-dijametru taċ-ċirku tal-pitch, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tal-buttun. Il-pożizzjoni poruża kbira tal-buttun ġenerali hija ta' 5 boltijiet u 4 boltijiet, u d-distanza tal-boltijiet hija wkoll differenti, għalhekk spiss nistgħu nisimgħu l-ismijiet 4X103, 5x14.3, 5x112, billi nieħdu 5x14.3 bħala eżempju. F'isem dan il-buttun PCD huwa 114.3mm, pożizzjoni tat-toqba 5 boltijiet. Fl-għażla tal-buttun, il-PCD huwa wieħed mill-aktar parametri importanti. Għal kunsiderazzjonijiet ta' sigurtà u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u l-buttun oriġinali tal-karozza biex taġġorna.
offset
L-Ingliż huwa Offset, magħruf komunement bħala l-valur ET, id-distanza bejn il-wiċċ tal-iffissar tal-bolt taċ-ċentru u l-linja ċentrali ġeometrika (il-linja ċentrali tas-sezzjoni trasversali taċ-ċentru), fi kliem sempliċi hija d-differenza bejn is-sedil tal-iffissar tal-kamin tan-nofs taċ-ċentru u l-punt ċentrali tar-rota kollha, il-punt popolari huwa li ċ-ċentru jkun indentat jew konvess wara l-modifika. Il-valur ET huwa pożittiv għall-karozzi ġenerali u negattiv għal ftit vetturi u xi jeeps. Pereżempju, jekk karozza għandha valur ta' offset ta' 40, jekk tiġi sostitwita b'ċentru ET45, se tiċkien viżwalment fl-arkata tar-rota aktar miċ-ċentru tar-rota oriġinali. Naturalment, il-valur tal-ET mhux biss jaffettwa l-bidla viżwali, iżda jkun relatat ukoll mal-karatteristiċi tal-istering tal-vettura, l-angolu tal-pożizzjonament tar-rota. Jekk id-distakk ikun kbir wisq, il-valur tal-offset jista' jwassal għal xedd mhux normali tat-tajers, xedd tal-berings, u saħansitra ma jistax jiġi installat normalment (is-sistema tal-brejkijiet u l-frizzjoni taċ-ċentru tar-rota ma jistgħux iduru normalment), u fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, iċ-ċentru tar-rota tal-istess marka tal-istess stil se jipprovdi valuri tal-ET differenti minn fejn jagħżlu. Qabel il-modifika, ikkunsidra fatturi komprensivi. L-aktar sitwazzjoni sikura hija li s-sistema tal-brejkijiet ma tiġix modifikata bil-premessa li l-valur tal-ET taċ-ċentru tar-rota modifikat jinżamm mal-valur tal-ET oriġinali tal-fabbrika.
Toqba taċ-ċentru
It-toqba taċ-ċentru tintuża biex tiffissa l-konnessjoni mal-parti tal-vettura, jiġifieri, iċ-ċentru tal-buttun u l-pożizzjoni taċ-ċirku konċentriku tal-buttun, hawn id-daqs tad-dijametru jaffettwa jekk nistgħux ninstallaw il-buttun biex niżguraw li ċ-ċentru ġeometriku tar-rota jista' jkun imqabbel maċ-ċentru ġeometriku tal-buttun (għalkemm il-bidla tal-buttun tista' tikkonverti d-distanza tat-toqba, iżda din il-modifika għandha riskji, l-utenti jeħtieġ li joqogħdu attenti biex jippruvaw).
Metodu ta' tqaddid
Ir-rota tal-liga tal-aluminju bil-karatteristiċi sbieħ u ġenerużi, sikuri u komdi tagħha rebħet il-favur ta' aktar sidien privati. Kważi l-mudelli l-ġodda kollha jużaw roti tal-liga tal-aluminju, u ħafna sidien ukoll biddlu r-roti tal-azzar użati fil-karozza oriġinali b'roti tal-liga tal-aluminju. Hawnhekk, nintroduċu l-metodu ta' manutenzjoni tar-rota tal-liga tal-aluminju: 1, meta t-temperatura tar-rota tkun ogħla, għandha titnaddaf wara tkessiħ naturali, u m'għandhiex titnaddaf b'ilma kiesaħ. Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju se ssirilha l-ħsara, u anke d-diska tal-brejk tiġi deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif tar-roti tal-liga tal-aluminju b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjonijiet kimiċi fuq il-wiċċ tar-roti, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. 2, meta r-rota tkun imtebbgħa b'asfalt diffiċli biex jitneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, il-pinzell jista' jintuża biex jipprova jitneħħa, hawn, lis-sidien privati biex jintroduċu riċetta biex jitneħħa l-asfalt: jiġifieri, l-użu ta' togħrok mediċinali "żejt attiv", jista' jikseb effetti mhux mistennija, jista' jixtieq jipprova. 3, jekk il-post fejn il-vettura tkun imxarrba, ir-rota għandha titnaddaf ta' spiss biex tevita l-korrużjoni tal-melħ fuq il-wiċċ tal-aluminju. 4, jekk meħtieġ, wara t-tindif, il-buttun jista' jiġi xamat u miżmum biex jagħmel it-tleqqija tiegħu għal dejjem.
Metodu ta' tiswija
Meta l-wiċċ tar-rota jkun diffiċli biex titneħħa t-tebgħa, għandek tagħżel aġent tat-tindif professjonali, dan l-aġent tat-tindif spiss jista' jneħħi t-tebgħa bil-mod u b'mod effettiv, u jnaqqas il-ħsara lill-wiċċ tal-liga tal-aluminju. Barra minn hekk, ir-rota nnifisha għandha saff ta' film protettiv tal-metall, għalhekk għandha tingħata attenzjoni speċjali biex ma jintużax sustanza li tleqq iż-żebgħa jew materjali oħra li joborxu waqt it-tindif. Fil-proċess tas-sewqan għandu wkoll joqgħod attent biex tevita li tobrox ir-rota kkawżata minn "ħsara iebsa", ladarba jkun hemm grif jew deformazzjoni, għandu jissewwa u jerġa' jiġi miżbugħ mill-aktar fis possibbli. Allura kif tirranġa grif? Hemm sitt passi biex tissewwa l-passi speċifiċi: l-ewwel pass, iċċekkja ċ-ċikatriċi, jekk ma jkunx hemm ħsara ġewwa r-rota, tista' sempliċement tissewwa, tuża dilwent taż-żebgħa, imsaħ madwar iċ-ċikatriċi, neħħi l-ħmieġ; It-tieni, il-parti l-aktar fonda tal-grif hija diffiċli biex titneħħa l-ħmieġ jista' jitnaddaf sewwa b'toothpick; Pass 3: Sabiex tevita l-iżball li żżebgħa l-parti irrilevanti, waħħal bir-reqqa l-karta adeżiva madwar il-ferita; Pass 4: Naddaf il-ponta tal-pinzell u applika ż-żebgħa tal-irfinar. Il-ħames pass, wara l-kisi, biex tinxef kompletament b'karta reżistenti għall-ilma mgħaddsa f'ilma bis-sapun, illixxa l-wiċċ; Is-sitt pass, wara li timsaħ b'karta reżistenti għall-ilma, uża t-taħlita biex timsaħ id-dawl, u mbagħad applika x-xama'. Jekk tiltaqa' ma' ċikatriċi fondi, l-attenzjoni hija li tosserva jekk il-wiċċ tal-metall huwiex espost, jekk ma tistax tara li l-wiċċ tal-metall mhux se jissaddad, tista' tikkonċentra fuq iż-żebgħa tal-irfinar. Immarkaha bil-ponta tal-pinna u ħalliha tinxef kompletament. Biex tevita fenomenu bħal dan, il-karozza għandha tkun diliġenti fil-ħasil tar-roti fil-bidu tal-użu, il-vettura li ssuq kuljum għandha tinħasel mill-inqas darba fil-ġimgħa, ir-rota għandha tinħasel bl-ilma l-ewwel, u mbagħad id-deterġent għandu jinħasel bi sponża, u mbagħad jinħasel b'ħafna ilma. Il-manutenzjoni ta' kuljum hija wkoll essenzjali, meta t-temperatura tal-buttun tkun ogħla, għandu jitħalla jiksaħ b'mod naturali u mbagħad jitnaddaf, tużax ilma kiesaħ biex tnaddaf; Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju ssirilha l-ħsara, u anke d-diska tal-brejk tiġi deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjoni kimika fuq il-wiċċ tar-rota, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. Meta r-rota tkun imtebbgħa b'asfalt li jkun diffiċli biex jitneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, tista' tuża xkupilja biex tipprova tneħħiha, iżda tużax xkupilja iebsa, speċjalment xkupilja tal-ħadid, sabiex ma tagħmilx ħsara lill-wiċċ tar-rota.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS li huma merħba li tixtri.
