Rim tar-roti.
Żvilupp tar-rimm tar-roti
Il-bearings tal-buttun tal-karozzi jintużaw biex ikunu l-aktar użati f'pari ta 'roller b'wajer ta' ringiela waħda jew bearings tal-ballun. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-hub tar-roti tal-karozzi ntużat ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet li jġorru r-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn bearings ta 'kuntatt angolari b'ringiela doppja. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ għall-iffissar tal-bearings fuq ir-razza ta 'barra, li tista' sempliċement tiddaħħal fuq il-fus u mwaħħla bil-ġewż. Jagħmilha l-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni ta 'unità tal-bearing tal-hub tar-roti hija kombinazzjoni ta' unità tal-bearing u sistema tal-brejkijiet anti-lock. L-unità tal-hub hija ddisinjata bi flanġ ta 'ġewwa u flanġ ta' barra, il-flanġ ta 'ġewwa huwa imbarrat max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-bearings kollha flimkien.
Tip hub
Il-buttun tar-roti jissejjaħ ukoll ir-rimm. Skond il-karatteristiċi u l-bżonnijiet ta 'mudelli differenti, il-proċess ta' trattament tal-wiċċ tar-roti se jieħu wkoll modi differenti, li jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ tipi ta 'żebgħa u elettroplating. Mudelli ordinarji tar-rota Fid-dehra ta 'inqas konsiderazzjoni, dissipazzjoni tajba tas-sħana hija rekwiżit bażiku, il-proċess huwa bażikament bl-użu ta' trattament taż-żebgħa, jiġifieri, l-ewwel sprej u mbagħad il-ħami elettriku, l-ispiża hija aktar ekonomika u l-kulur huwa sabiħ, iżomm żmien twil, anke jekk il-vettura tkun skrappjata, il-kulur tar-rota għadu l-istess. Il-proċess tat-trattament tal-wiċċ ta 'ħafna mudelli popolari huwa ż-żebgħa tal-ħami. Xi roti tal-moda 'l quddiem, b'kulur dinamiku jużaw ukoll it-teknoloġija taż-żebgħa. Din it-tip ta 'rota għandha prezz moderat u għandha speċifikazzjonijiet kompluti. Ir-roti elettroplati huma maqsuma f'elettroplating tal-fidda, elettroplating tal-ilma u elettroplating pur. Għalkemm il-kulur tal-fidda elettroplat u r-rota elettropettata tal-ilma huwa qawwi u ħaj, il-ħin taż-żamma huwa qasir, u għalhekk il-prezz huwa relattivament irħis, u huwa jħobb ħafna żgħażagħ li jsegwu l-freskezza.
Metodu tal-manifattura
Hemm tliet metodi ta 'manifattura għar-roti tal-liga tal-aluminju: ikkastjar tal-gravità, forġa, u ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa. 1. Il-metodu tal-ikkastjar tal-gravità juża l-gravità biex itfa 's-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju fil-moffa, u wara li tifforma, huwa illustrat mit-torn biex tlesti l-produzzjoni. Il-proċess tal-manifattura huwa sempliċi, ma jeħtieġx proċess ta 'ikkastjar ta' preċiżjoni, bi prezz baxx u effiċjenza ta 'produzzjoni għolja, iżda huwa faċli li tipproduċi bżieżaq (toqob tar-ramel), densità irregolari, u intoppi tal-wiċċ insuffiċjenti. Geely għandha numru pjuttost ta 'mudelli mgħammra b'roti prodotti b'dan il-metodu, prinċipalment mudelli ta' produzzjoni bikrija, u ħafna mudelli ġodda ġew sostitwiti b'roti ġodda. 2. Il-metodu tal-forġa ta 'l-ingot tal-aluminju kollu huwa direttament estruż minn elf tunnellata ta' stampa fuq il-moffa, il-vantaġġ huwa li d-densità hija uniformi, il-wiċċ huwa bla xkiel u dettaljat, il-ħajt tar-roti huwa rqiq u ħafif fil-piż, il-qawwa tal-materjal hija l-ogħla, aktar minn 30% tal-metodu tal-ikkastjar, iżda minħabba l-ħtieġa għal tagħmir ta 'produzzjoni aktar sofistikat, u r-rendiment huwa biss 50%, ir-rendiment tal-manifattura. 3
Parametru bażiku
Hub jinkludi ħafna parametri, u kull parametru jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk qabel ma timmodifika u żżomm il-hub, l-ewwel tikkonferma dawn il-parametri.
dimensjoni
Id-daqs tal-hub huwa fil-fatt id-dijametru tal-buttun, ħafna drabi nistgħu nisimgħu nies jgħidu hub 15-il pulzier, hub ta '16 -il pulzier tali dikjarazzjoni, li 15, 16-il pulzier jirreferi għad-daqs tal-hub (dijametru). B'mod ġenerali, fuq il-karozza, id-daqs tar-rota huwa kbir, u l-proporzjon ċatt tat-tajers huwa għoli, jista 'jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajba, u l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura se tiżdied ukoll, iżda hija segwita minn problemi addizzjonali bħal żieda fil-konsum tal-fjuwil.
wisa '
Il-wisa 'tal-buttun tar-roti hija magħrufa wkoll bħala l-valur J, il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers, l-istess daqs tat-tajers, il-valur J huwa differenti, l-għażla tal-proporzjon u l-wisa 'tat-tajers hija differenti.
Pożizzjonijiet tal-PCD u tat-toqob
L-isem professjonali ta 'PCD jissejjaħ id-dijametru taċ-ċirku taż-żift, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tal-hub, il-hub ġenerali pożizzjoni poruża hija 5 boltijiet u 4 boltijiet, u d-distanza tal-bolti 114.3mm, pożizzjoni tat-toqba 5 boltijiet. Fl-għażla tal-hub, il-PCD huwa wieħed mill-iktar parametri importanti, għal kunsiderazzjonijiet ta 'sigurtà u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u l-hub tal-karozza oriġinali biex taġġorna.
offset
L-Ingliż huwa kkumpensat, magħruf komunement bħala l-valur ET, id-distanza bejn il-wiċċ tal-ffissar tal-bolt tal-hub u l-linja ċentrali ġeometrika (linja ċentrali tas-sezzjoni tal-buttun), li tgħidha sempliċement hija d-differenza bejn is-sedil tal-ffissar tal-kamin tan-nofs tal-buttun u l-punt ċentrali tar-rota kollha, il-punt popolari huwa li l-hub huwa indentat jew konvess wara l-modifika. Il-valur ET huwa pożittiv għal karozzi ġenerali u negattivi għal ftit vetturi u xi jeeps. Pereżempju, jekk karozza għandha valur offset ta '40, jekk tinbidel b'numru ET45, hija se tiċkien viżwalment fl-arkata tar-rota aktar mill-buttun tar-roti oriġinali. M’għandniex xi ngħidu, il-valur ET mhux biss jaffettwa l-bidla viżwali, iżda se jkun relatat ukoll mal-karatteristiċi tal-istering tal-vettura, l-angolu tal-pożizzjonar tar-roti, id-distakk huwa valur ta ’tpaċija kbir wisq jista’ jwassal għal xedd anormali tat-tajers, xedd li jġorr, u anke ma jistax jiġi installat b’mod normali (sistema tal-brejkijiet u l-frizzjoni tal-hub tar-roti ma jistgħux iduru b’mod normali), u fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-istess marka tal-hub tal-istess stil tar-roti se tipprovdi valuri ET differenti biex tagħżel minn, qabel il-fatturi komprensivi biex wieħed iqis il-fatturi komprensivi. L-iktar sitwazzjoni sikura mhix immodifikata s-sistema tal-brejkijiet taħt il-premessa li żżomm il-valur ET tal-hub tar-roti modifikat bil-valur ET tal-fabbrika oriġinali.
Toqba ċentrali
It-toqba taċ-ċentru tintuża biex tiffissa l-konnessjoni mal-parti tal-vettura, jiġifieri, iċ-ċentru tal-hub u l-pożizzjoni taċ-ċirku konċentriku tal-hub, hawn id-daqs tad-dijametru jaffettwa jekk nistgħux ninstallaw il-buttun biex niżguraw li ċ-ċentru ġeometriku tar-rota jista 'jkun imqabbel maċ-ċentru ġeometriku tal-buttun (għalkemm il-hub shifter jista' jikkonverti d-distanza tat-toqba, iżda dan il-modifika għandu raisks, iżda l-utenti għandhom ikunu attenti għal dawk li jippruvaw).
Metodu tal-vulkanizzazzjoni
Ir-rota tal-liga tal-aluminju bil-karatteristiċi sbieħ u ġenerużi, sikuri u komdi rebħet il-favur ta 'aktar sidien privati. Kważi l-mudelli l-ġodda kollha jużaw roti tal-liga tal-aluminju, u ħafna sidien issostitwixxew ukoll ir-roti tar-rimm tal-azzar użati fil-karozza oriġinali bir-roti tal-liga tal-aluminju. Hawnhekk, nintroduċu l-metodu ta 'manutenzjoni tar-rota tal-liga tal-aluminju: 1, meta t-temperatura tar-rota tkun ogħla, din għandha titnaddaf wara t-tkessiħ naturali, u m'għandhiex titnaddaf b'ilma kiesaħ. Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju tkun bil-ħsara, u anke d-diska tal-brejkijiet se tkun deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif tar-roti tal-liga tal-aluminju b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjonijiet kimiċi fuq il-wiċċ tar-roti, jitilfu t-tleqqija, u jaffettwaw id-dehra. 2, meta r-rota tkun imtebba 'bl-asfalt diffiċli biex titneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, ix-xkupilja tista' tintuża biex tipprova tneħħi, hawnhekk, lis-sidien privati biex tintroduċi riċetta biex tneħħi l-asfalt: jiġifieri, l-użu ta '"żejt attiv" mediċinali, jista' jikseb effetti mhux mistennija, jista 'jkun li jixtieq jipprova. 3, jekk il-post fejn il-vettura tkun imxarrba, ir-rota għandha titnaddaf ta 'spiss biex tevita l-korrużjoni tal-melħ fuq il-wiċċ tal-aluminju. 4, jekk meħtieġ, wara t-tindif, il-buttun jista 'jkun waxed u miżmum biex jagħmel it-tleqqija tiegħu għal dejjem.
Metodu ta 'tiswija
Meta l-wiċċ tar-rota jkun diffiċli biex titneħħa t-tebgħa, biex tagħżel aġent tat-tindif professjonali, dan l-aġent tat-tindif jista 'spiss ineħħi bil-mod u b'mod effettiv it-tebgħa, inaqqas il-ħsara fil-wiċċ tal-liga tal-aluminju. Barra minn hekk, ir-rota nnifisha għandha saff ta 'film protettiv tal-metall, u għalhekk għandha tingħata attenzjoni speċjali biex ma tużax żebgħa li jdawwal jew materjali oħra li joborxu meta tindif. Fil-proċess tas-sewqan għandu wkoll joqgħod attent biex tevita li tobrox ir-rota kkawżata minn "ħsara iebsa", ladarba jkun hemm scratch jew deformazzjoni, din għandha tiġi msewwija u miżbugħa mill-ġdid mill-aktar fis possibbli. Allura kif tirranġa scratch? Hemm sitt passi biex tissewwa l-passi speċifiċi: l-ewwel pass, iċċekkja ċ-ċikatriċi, jekk ma jkun hemm l-ebda ħsara fuq ġewwa tar-rota, tista 'sempliċement issewwi, tuża żebgħa diltitur, imsaħ madwar iċ-ċikatriċi, neħħi l-ħmieġ; It-tieni, l-iktar parti profonda tal-bidu hija diffiċli biex titneħħa l-ħmieġ tista 'titnaddaf sewwa bi toothpick; Pass 3: Sabiex tevita l-iżball li tpinġi l-parti irrilevanti, waħħal bir-reqqa l-karta li teħel madwar il-ferita; Pass 4: Tidda l-ponta tal-pinzell u applika ż-żebgħa tal-finitura. Il-ħames pass, wara l-kisi, ikun kompletament niexef b'karta reżistenti għall-ilma mgħaddsa f'ilma bis-sapun imxerred, lixx il-wiċċ; Is-sitt pass, wara li timsaħ b'karta reżistenti għall-ilma, uża t-taħlita biex tħassar id-dawl, u mbagħad ix-xama '. Jekk tiltaqa 'ma' ċikatriċi fil-fond, l-enfasi hija li tosserva jekk il-wiċċ tal-metall huwiex espost, jekk ma tistax tara li l-wiċċ tal-metall mhux se jissaddad, tista 'tikkonċentra fuq iż-żebgħa tal-finitura. Dotha bil-ponta tal-pinna u ħalliha tinxef kompletament. Biex tevita tali fenomenu, il-karozza għandha tkun diliġenti fil-ħasil tar-rota fil-bidu tal-użu, il-vettura li ssuq kuljum għandha tinħasel mill-inqas darba fil-ġimgħa, ir-rota għandha tinħasel bl-ilma l-ewwel, u allura d-deterġent għandu jinħasel bi sponża, u mbagħad jinħasel b'ħafna ilma. Il-manutenzjoni ta 'kuljum hija wkoll essenzjali, meta t-temperatura tal-buttun tkun ogħla, għandha titħalla tiksaħ b'mod naturali u mbagħad tnaddaf, tużax ilma kiesaħ biex tnaddaf; Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju tkun bil-ħsara, u anke d-diska tal-brejkijiet se tkun deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjoni kimika fuq il-wiċċ tar-rota, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. Meta r-rota tkun imtebba 'bl-asfalt li huwa diffiċli biex titneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, ix-xkupilja tista' tintuża biex tipprova tneħħi, iżda ma tużax xkupilja iebsa, speċjalment xkupilja tal-ħadid, sabiex ma tagħmel ħsara lill-wiċċ tar-rota.
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk għandek bżonn tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbiegħ il-partijiet tal-karozzi MG & Mauxs Merħba biex tixtri.
