RIM tar-rota.
Żvilupp tar-rimm tar-rota
Il-berings tal-buttun tal-karozzi kienu l-aktar użati f'pari ta 'ringiela waħda tapered roller jew ball bearings. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, l-unità tal-buttun tar-rota tal-karozzi ġiet użata ħafna. Il-firxa tal-użu u l-użu tal-unitajiet tal-bearing tar-roti qed jikbru, u żviluppaw fit-tielet ġenerazzjoni: l-ewwel ġenerazzjoni hija magħmula minn ringiela doppja ta 'bearings ta' kuntatt angolari. It-tieni ġenerazzjoni għandha flanġ għall-iffissar tal-bearing fuq ir-raceway ta 'barra, li jista' sempliċement jiddaħħal fuq il-fus u jitwaħħal b'ġewż. Jagħmel il-manutenzjoni tal-karozzi aktar faċli. It-tielet ġenerazzjoni ta 'unità li ġġorr il-buttun tar-rota hija taħlita ta' unità ta 'bearing u sistema ta' brejk kontra l-illokkjar. L-unità tal-buttun hija ddisinjata bi flanġ ta 'ġewwa u flanġ ta' barra, il-ħanek ta 'ġewwa huwa mbarrat max-xaft tas-sewqan, u l-flanġ ta' barra jinstalla l-bearing kollu flimkien.
Tip ta 'hub
Il-buttun tar-rota jissejjaħ ukoll ir-rimm. Skont il-karatteristiċi u l-ħtiġijiet ta 'mudelli differenti, il-proċess tat-trattament tal-wiċċ tar-rota se jieħu wkoll modi differenti, li jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor f'żewġ tipi ta' żebgħa u electroplating. Mudelli ordinarji tar-rota fid-dehra ta 'inqas konsiderazzjoni, dissipazzjoni tajba tas-sħana hija rekwiżit bażiku, il-proċess bażikament qed juża trattament taż-żebgħa, jiġifieri, l-ewwel sprej u mbagħad ħami elettriku, l-ispiża hija aktar ekonomika u l-kulur huwa sabiħ, żomm żmien twil, anki jekk il-vettura tiġi skrappjata, il-kulur tar-rota għadu l-istess. Il-proċess tat-trattament tal-wiċċ ta 'ħafna mudelli popolari huwa żebgħa tal-ħami. Xi roti dinamiċi tal-moda ikkuluriti jużaw ukoll teknoloġija taż-żebgħa. Dan it-tip ta 'rota huwa bi prezz moderat u għandu speċifikazzjonijiet kompluti. Ir-roti electroplated huma maqsuma f'electroplating tal-fidda, electroplating tal-ilma u electroplating pur. Għalkemm il-kulur tal-fidda electroplated u tar-rota elettroplated tal-ilma huwa qawwi u ħaj, il-ħin ta 'żamma huwa qasir, għalhekk il-prezz huwa relattivament irħis, u huwa gustado minn ħafna żgħażagħ li jsegwu l-freskezza.
Metodu ta' manifattura
Hemm tliet metodi ta 'manifattura għar-roti tal-liga tal-aluminju: ikkastjar bil-gravità, forġa, u ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa. 1. Il-metodu tal-ikkastjar tal-gravità juża l-gravità biex ferra s-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju fil-moffa, u wara li tifforma, jiġi illustrat bit-torn biex tlesti l-produzzjoni. Il-proċess tal-manifattura huwa sempliċi, ma jeħtieġx proċess ta 'ikkastjar ta' preċiżjoni, prezz baxx u effiċjenza għolja fil-produzzjoni, iżda huwa faċli li tipproduċi bżieżaq (toqob tar-ramel), densità irregolari, u intoppi tal-wiċċ insuffiċjenti. Geely għandha numru mhux ħażin ta 'mudelli mgħammra b'roti prodotti b'dan il-metodu, prinċipalment mudelli ta' produzzjoni bikrija, u l-biċċa l-kbira tal-mudelli ġodda ġew sostitwiti b'roti ġodda. 2. Il-metodu tal-forġa tal-ingott kollu tal-aluminju huwa estruż direttament minn elf tunnellata ta 'stampa fuq il-moffa, il-vantaġġ huwa li d-densità hija uniformi, il-wiċċ huwa lixx u dettaljat, il-ħajt tar-rota huwa rqiq u ħafif, il- is-saħħa tal-materjal hija l-ogħla, aktar minn 30% tal-metodu tal-ikkastjar, iżda minħabba l-ħtieġa għal tagħmir ta 'produzzjoni aktar sofistikat, u r-rendiment huwa biss 50 sa 60%, l-ispiża tal-manifattura hija ogħla. 3. Metodu ta 'ikkastjar ta' preċiżjoni bi pressjoni baxxa Ikkastjar ta 'preċiżjoni bi pressjoni baxxa ta' 0.1Mpa, dan il-metodu ta 'ikkastjar għandu formabilità tajba, kontorn ċar, densità uniformi, wiċċ lixx, li jista' jikseb saħħa għolja, ħfief, u spejjeż ta 'kontroll, u r-rendiment huwa aktar minn 90%, li huwa l-metodu ta 'manifattura mainstream ta' roti ta 'liga tal-aluminju ta' kwalità għolja.
Parametru bażiku
Hub jinkludi ħafna parametri, u kull parametru se jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk qabel ma timmodifika u żżomm iċ-ċentru, l-ewwel ikkonferma dawn il-parametri.
dimensjoni
Id-daqs tal-hub huwa fil-fatt id-dijametru tal-buttun, ħafna drabi nistgħu nisimgħu nies jgħidu 15-il pulzier hub, 16-il pulzier hub tali dikjarazzjoni, li minnhom 15, 16-il pulzier jirreferi għad-daqs tal-buttun (dijametru). B'mod ġenerali, fuq il-karozza, id-daqs tar-rota huwa kbir, u l-proporzjon ċatt tat-tajer huwa għoli, jista 'jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajba, u l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura tiżdied ukoll, iżda hija segwita minn problemi addizzjonali bħal dawn bħala żieda fil-konsum tal-fjuwil.
wisa'
Il-wisa 'tal-buttun tar-rota hija magħrufa wkoll bħala l-valur J, il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers, l-istess daqs ta 'tajers, il-valur J huwa differenti, l-għażla tal-proporzjon ċatt tat-tajers u l-wisa' hija differenti.
PCD u pożizzjonijiet tat-toqob
L-isem professjonali tal-PCD jissejjaħ id-dijametru taċ-ċirku taż-żift, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tal-buttun, il-pożizzjoni poruża kbira tal-buttun ġenerali hija 5 boltijiet u 4 boltijiet, u d-distanza tal-boltijiet hija wkoll differenti , sabiex inkunu nistgħu spiss nisimgħu l-isem 4X103, 5x14.3, 5x112, filwaqt li 5x14.3 bħala eżempju, F'isem dan il-hub PCD huwa 114.3mm, toqba pożizzjoni 5 boltijiet. Fl-għażla tal-hub, il-PCD huwa wieħed mill-aktar parametri importanti, għal kunsiderazzjonijiet ta 'sikurezza u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u l-buttun oriġinali tal-karozza biex taġġorna.
offset
L-Ingliż huwa Offset, komunement magħruf bħala l-valur ET, id-distanza bejn il-wiċċ tal-iffissar tal-bolt tal-buttun u l-linja ċentrali ġeometrika (linja taċ-ċentru tas-sezzjoni trasversali tal-hub), biex tpoġġiha sempliċement hija d-differenza bejn is-sedil tal-iffissar tal-kamin tan-nofs tal-buttun u l-punt ċentrali tar-rota kollha, il-punt popolari huwa li l-buttun huwa indentat jew konves wara l-modifika. Il-valur ET huwa pożittiv għal karozzi ġenerali u negattiv għal ftit vetturi u xi jeeps. Pereżempju, jekk karozza għandha valur ta 'offset ta' 40, jekk tiġi sostitwita b'buttun ET45, se tiċkien viżwalment fl-arkata tar-rota aktar mill-buttun tar-rota oriġinali. Naturalment, il-valur ET mhux biss jaffettwa l-bidla viżwali, se jkun ukoll relatat mal-karatteristiċi tal-istering tal-vettura, l-Angolu tal-ippożizzjonar tar-rota, id-distakk huwa kbir wisq valur offset jista 'jwassal għal xedd anormali tat-tajers, xedd tal-bearing, u anke ma jistgħux jiġu installati b'mod normali (sistema tal-brejkijiet u l-frizzjoni tal-buttun tar-rota ma jistgħux iduru b'mod normali), u f'ħafna każijiet, L-istess marka tal-istess buttun tar-rota stil se tipprovdi valuri ET differenti minn fejn jagħżlu, qabel il-modifika biex tikkunsidra fatturi komprensivi, l-aktar sitwazzjoni sigura mhix modifikata s-sistema tal-brejk taħt il-premessa li żżomm il-valur ET tal-buttun tar-rota modifikat bil-valur ET oriġinali tal-fabbrika.
Toqba taċ-ċentru
It-toqba taċ-ċentru tintuża biex tiffissa l-konnessjoni mal-parti tal-vettura, jiġifieri, iċ-ċentru tal-buttun u l-pożizzjoni taċ-ċirku konċentriku tal-buttun, hawn id-daqs tad-dijametru jaffettwa jekk nistgħux ninstallaw il-buttun biex niżguraw li ċ-ċentru ġeometriku tar-rota jista 'jitqabbel ma' iċ-ċentru ġeometriku tal-hub (għalkemm il-hub shifter jista 'jikkonverti d-distanza tat-toqba, iżda din il-modifika għandha riskji, l-utenti jridu joqogħdu attenti biex jippruvaw).
Metodu ta 'tqaddid
Ir-rota tal-liga tal-aluminju bil-karatteristiċi sbieħ u ġenerużi, sikuri u komdi tagħha rebħet il-favur ta 'sidien aktar privati. Kważi l-mudelli l-ġodda kollha jużaw roti tal-liga tal-aluminju, u ħafna sidien ħadu post ukoll ir-roti tar-rimm tal-azzar użati fil-karozza oriġinali b'roti tal-liga tal-aluminju. Hawnhekk, nintroduċu l-metodu ta 'manutenzjoni tar-rota tal-liga tal-aluminju: 1, meta t-temperatura tar-rota tkun ogħla, għandha titnaddaf wara t-tkessiħ naturali, u m'għandhiex titnaddaf b'ilma kiesaħ. Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju tkun bil-ħsara, u anke d-diska tal-brejk se tkun deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif tar-roti tal-liga tal-aluminju b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjonijiet kimiċi fuq il-wiċċ tar-roti, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. 2, meta r-rota tkun imtebba b'asfalt diffiċli biex titneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, il-pinzell jista 'jintuża biex jipprova jneħħi, hawn, lis-sidien privati biex jintroduċu riċetta biex tneħħi l-asfalt: jiġifieri, il- użu ta ' "żejt attiv" togħrok mediċinali, jistgħu jiksbu effetti mhux mistennija, jistgħu jixtiequ jippruvaw. 3, jekk il-post fejn il-vettura tkun imxarrba, ir-rota għandha titnaddaf ta 'spiss biex tiġi evitata l-korrużjoni tal-melħ fuq il-wiċċ tal-aluminju. 4, jekk meħtieġ, wara t-tindif, iċ-ċentru jista 'jiġi waxed u miżmum biex jagħmel it-tleqqija tiegħu għal dejjem.
Metodu ta 'tiswija
Meta l-wiċċ tar-rota jkun diffiċli biex tneħħi t-tebgħa, biex tagħżel aġent tat-tindif professjonali, dan l-aġent tat-tindif ta 'spiss jista' jneħħi t-tebgħa b'mod ġentili u effettiv, inaqqas il-ħsara lill-wiċċ tal-liga tal-aluminju. Barra minn hekk, ir-rota nnifisha għandha saff ta 'film protettiv tal-metall, għalhekk għandha tingħata attenzjoni speċjali biex ma tużax sustanzi li jdawru żebgħa jew materjali li joborxu oħra meta tnaddaf. Fil-proċess tas-sewqan għandha wkoll toqgħod attenta biex tevita li tobrox ir-rota kkawżata minn "ħsara iebsa", ladarba jkun hemm scratch jew deformazzjoni, għandha tissewwa u tinżebgħa mill-ġdid kemm jista 'jkun malajr. Allura kif tiffissa scratch? Hemm sitt passi biex isewwi l-passi speċifiċi: l-ewwel pass, iċċekkja ċ-ċikatriċi, jekk ma jkunx hemm korriment fuq ġewwa tar-rota, tista 'sempliċement isewwi, uża dilwitur taż-żebgħa, imsaħ madwar iċ-ċikatriċi, neħħi l-ħmieġ; It-tieni, il-parti l-aktar profonda tal-grif hija diffiċli biex tneħħi l-ħmieġ jista 'jitnaddaf sewwa bi toothpick; Pass 3: Sabiex tevita l-iżball li tpinġi l-parti irrilevanti, waħħal bir-reqqa l-karta li teħel madwar il-ferita; Pass 4: Ippakkja l-ponta tal-pinzell u applika ż-żebgħa tal-irfinar. Il-ħames pass, wara l-kisi, li jkun kompletament niexef b'karta reżistenti għall-ilma dipped fl-ilma bis-sapun smeared, lixxa l-wiċċ; Is-sitt pass, wara li timsaħ b'karta reżistenti għall-ilma, uża t-taħlita biex timsaħ id-dawl, u mbagħad xama '. Jekk tiltaqa 'ma' ċikatriċi fil-fond, l-enfasi hija li tosserva jekk il-wiċċ tal-metall huwiex espost, jekk ma tistax tara li l-wiċċ tal-metall mhux se sadid, tista 'tikkonċentra fuq iż-żebgħa tal-irfinar. Ittikek bil-ponta tal-pinna u ħalliha tinxef kompletament. Biex jiġi evitat tali fenomenu, il-karozza għandha tkun diliġenti fil-ħasil tar-rota fil-bidu tal-użu, il-vettura li ssuq kuljum għandha tinħasel mill-inqas darba fil-ġimgħa, ir-rota għandha tinħasel bl-ilma l-ewwel, u mbagħad id-deterġent għandu tinħasel bi sponża, u mbagħad maħsula b'ħafna ilma. Il-manutenzjoni ta 'kuljum hija wkoll essenzjali, meta t-temperatura tal-buttun tkun ogħla, għandha titħalla tiksaħ b'mod naturali u mbagħad tnaddaf, tużax ilma kiesaħ biex tnaddaf; Inkella, ir-rota tal-liga tal-aluminju tkun bil-ħsara, u anke d-diska tal-brejk se tkun deformata u taffettwa l-effett tal-ibbrejkjar. Barra minn hekk, it-tindif b'deterġent f'temperatura għolja jikkawża reazzjoni kimika fuq il-wiċċ tar-rota, jitlef it-tleqqija, u jaffettwa d-dehra. Meta r-rota tkun imtebba 'b'asfalt li huwa diffiċli biex titneħħa, jekk l-aġent tat-tindif ġenerali ma jgħinx, il-pinzell jista' jintuża biex jipprova jneħħi, iżda tużax pinzell iebes, speċjalment pinzell tal-ħadid, sabiex ma ssirx ħsara il-wiċċ tar-rota.
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
