L-azzjoni tal-valv tad-dħul.
Ir-rwol tal-valv huwa speċifikament responsabbli għad-dħul tal-arja fil-magna u l-egżost tal-gass tal-egżost wara l-kombustjoni. Mill-istruttura tal-magna, hija maqsuma f'valv tad-dħul u valv tal-egżost. Ir-rwol tal-valv tad-dħul huwa li jiġbed l-arja fil-magna u ħallatha mal-fjuwil biex tinħaraq; Il-funzjoni tal-valv ta 'l-egżost hija li tarmi l-gass ta' l-egżost wara l-kombustjoni u tinħela s-sħana.
Kompożizzjoni: Il-valv huwa magħmul mir-ras tal-valv u l-virga. It-temperatura tar-ras tal-valv hija għolja ħafna (valv tad-dħul 570 ~ 670K, valv tal-egżost 1050 ~ 1200K), iżda wkoll jiflaħ il-pressjoni tal-gass, il-forza tar-rebbiegħa tal-valv u l-forza tal-inerzja tal-komponent tat-trasmissjoni, il-lubrikazzjoni tiegħu, il-kundizzjonijiet tat-tkessiħ huma fqar, li jeħtieġu il-valv għandu jkollu ċerta saħħa, ebusija, sħana u reżistenza għall-ilbies. Il-valv tad-dħul huwa ġeneralment magħmul minn azzar illigat (azzar tal-kromju, azzar tan-nikil-kromju), u l-valv tal-egżost huwa magħmul minn liga reżistenti għas-sħana (azzar tal-kromju tas-silikon). Xi drabi sabiex tiġi salvata liga reżistenti għas-sħana, ir-ras tal-valv ta 'l-egżost hija magħmula minn liga reżistenti għas-sħana, u l-virga hija magħmula minn azzar tal-kromju, u mbagħad it-tnejn huma wweldjati flimkien.
Il-forma tar-ras tal-valv għandha top ċatt, top sferiku u top tal-qrun. Normalment jintuża top ċatt. Ir-ras tal-valv flat-top għandha l-vantaġġi ta 'struttura sempliċi, manifattura konvenjenti, żona żgħira ta' assorbiment tas-sħana, massa żgħira, u tista 'tintuża għal valvi tad-dħul u tal-egżost. Il-valv ta 'fuq sferiku huwa adattat għall-valv tal-egżost, li għandu qawwa għolja, reżistenza żgħira tal-egżost u effett tajjeb ta' eliminazzjoni tal-gass tal-egżost, iżda għandu żona ta 'tisħin kbira, massa u inerzja kbira, u proċessar kumpless. It-tip tal-ħorn għandu ċertu streamline, li jista 'jnaqqas ir-reżistenza tad-dħul, iżda r-ras tiegħu hija msaħħna minn żona kbira, li hija adattata biss għall-valv tad-dħul.
Il-virga tal-valv hija ċilindrika, kontinwament tirreċiproka fil-gwida tal-valv, u l-wiċċ tagħha għandu jkun superheated u illustrat. Il-forma tat-tarf tal-virga tal-valv tiddependi fuq il-forma fissa tar-rebbiegħa tal-valv, l-istruttura użata komunement hija żewġ biċċiet nofs lock biex tiffissa s-sedil tar-rebbiegħa, it-tarf tal-virga tal-valv għandu kanal taċ-ċirku biex tinstalla l-biċċa tal-lock, xi wħud huma ffissati bil-pin lock, u t-tarf għandu toqba għall-installazzjoni tal-pin lock
Għandu jitnaddaf il-valv tad-dħul tal-magna?
Fil-fatt, il-partijiet kollha tal-karozza għandhom tindif regolari, speċjalment il-qalba tal-karozza - il-magna, jekk mhux imnaddfa, l-akkumulazzjoni tal-karbonju ġewwa tista 'tnaqqas il-qawwa tal-magna, iżid il-konsum tal-gażolina, u f'każijiet serji tikkawża magna knock, aċċelerazzjoni ħoss anormali, ħsara lill-pistun u crankshaft, u anke eventwalment iwasslu biex iż-żejt tal-ħruq tal-magna jeħtieġ li jiġi rranġat. Imbagħad it-tindif tal-magna, il-valv tad-dħul għandu jitnaddaf, dan li ġej huwa diskors qasir dwar it-tindif tal-valv tad-dħul
It-tindif tal-valv tad-dħul, l-ewwelnett, jiddependi fuq kemm jiġi depożitat karbonju, u huwa normali li jakkumula l-karbonju.
Il-karozza hija ġeneralment aktar minn 40,000 kilometru, huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat it-tindif tad-depożizzjoni tal-karbonju, meta d-depożizzjoni tal-karbonju hija kważi ovvja. Imbagħad is-sid jistaqsi kif jiċċekkja l-akkumulazzjoni tal-karbonju tal-magna
Kif tiċċekkja jekk il-magna għandhiex depożiti tal-karbonju
Il-metodu huwa sempliċi. Kebbeb subgħajk f'xugaman abjad tal-pranzu
Ġewwa t-tarf tad-denb tal-pajp ta 'l-exhaust, togħrok ċirku iebes, u ħares lejn il-kulur tal-karta biex tara jekk is-sistema tal-magna għandhiex depożiti tal-karbonju.
Dan il-metodu jista 'jiddetermina jekk il-kamra tal-kombustjoni, il-pistun u d-depożitu tal-karbonju taċ-ċirku fiċ-ċilindru tal-magna huwiex serju ħafna.
1, il-pajp tad-denb ebda karbonju: swaba mgeżwra srievet abjad, diffiċli biex timsaħ il-port tal-pajp tad-denb ġewwa ċirku, il-karta biss isfar ċar, li jindika li l-magna ġewwa l-ebda karbonju;
2, karbonju f'wiċċ l-ilma tal-pajp ta 'l-exhaust: l-istess metodu, sab li l-pajp ta' l-egżost għandu ftit karbonju iswed, titħalla bil-mod is-srievet abjad, iċ-ċilindru tal-magna, il-pistun, ix-xogħol taċ-ċirku huwa kompletament normali, hemm ammont normali ta 'karbonju f'wiċċ l-ilma (imsejjaħ ukoll fowm tal-karbonju, mhux depożitat).
3, karbonju oħxon tal-pajp tal-egżost: bl-użu tal-istess metodu, sab li l-pajp tal-egżost huwa ħafna karbonju iswed huwa oħxon ħafna, wara li tħabbat is-srievet abjad, għad hemm ħafna iswed tal-karbonju fuq il-karta, li jindika li huwa meħtieġ biex tnaddaf il-kamra tal-kombustjoni, il-pistun, id-depożitu tal-karbonju taċ-ċirku;
4, karbonju taż-żejt tal-pajp ta 'l-exhaust: Bl-użu ta' l-istess metodu, sab li hemm karbonju iswed fuq il-karta bajda tas-srievet, u hemm tbajja taż-żejt, li jindika li l-magna taħraq iż-żejt u jeħtieġ li tissewwa.
5, duħħan tal-karbonju taż-żejt tal-pajp ta 'l-exhaust: jista' jiġi determinat li minħabba l-akkumulazzjoni tal-karbonju u raġunijiet oħra, l-ilbies tal-ġisem taċ-ċilindru tal-magna huwa serju, il-ħtieġa għal tiswija professjonali. Tindif regolari tad-diversi partijiet tal-karozza huwa tajjeb għall-karozza nnifisha, iżda wkoll għas-sigurtà u s-saħħa tagħhom stess. Ma jimpurtax kemm hi tajba l-karozza, huwa meħtieġ li tinżamm il-karozza.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi milqugħabiex tixtri.
