L-idler tal-ġeneratur jeħtieġ li jinbidel?
Meta tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ġeneratur, ġeneralment ikun meħtieġ li tissostitwixxi kemm ir-rota tat-tensjoni kif ukoll ir-rota tal-idler. Dan għaliex ir-rota tat-tensjoni u r-rota tal-idler huma relatati mill-qrib maċ-ċinturin tal-ġeneratur, il-ħajja tagħhom hija simili, u s-sostituzzjoni tista' tevita problemi possibbli fil-futur biex tiżgura t-tħaddim normali u s-sikurezza tal-vettura. Jekk dawn il-partijiet ma jiġux sostitwiti, dan jista' jikkawża problemi biċ-ċinturin waqt l-użu, u jaffettwa l-prestazzjoni u s-sikurezza tal-vettura. Barra minn hekk, meta wieħed iqis iċ-ċiklu ta' sostituzzjoni u l-ispiża tal-manutenzjoni ta' dawn il-partijiet, huwa aktar xjentifiku li dawn il-partijiet jiġu sostitwiti f'settijiet, sabiex jiġi żgurat li jaħdmu aħjar mal-partijiet il-ġodda taċ-ċinturin.
Idler huwa terminu mekkaniku li jirreferi għal ger li għandu rwol ta' trasferiment fin-nofs ta' żewġ gerijiet ta' trasmissjoni li mhumiex f'kuntatt ma' xulxin, u jinvolvi ruħu ma' dawn iż-żewġ gerijiet fl-istess ħin biex jibdel id-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-ger passiv sabiex ikun l-istess bħall-ger tas-sewqan. Ir-rwol tal-idler huwa prinċipalment li jibdel l-istering, u ma jistax jibdel il-proporzjon tat-trasmissjoni.
L-idler u t-taljola tal-ġeneratur mhumiex l-istess parti.
L-idler u t-taljola tal-ġeneratur għandhom rwoli differenti fis-sistema mekkanika. Ir-rota idler, magħrufa wkoll bħala rota tat-tensjoni, għandha rwol fis-sistema tas-sewqan biex taġġusta d-direzzjoni taċ-ċinturin, tevita t-tħawwid taċ-ċinturin u tipprevjeni li ċ-ċinturin jiżloq. Tipproteġi l-magna u partijiet mekkaniċi oħra mill-ħsara billi tbiddel iż-żona ta' kuntatt bejn iċ-ċinturin u t-taljola, ittejjeb il-forza tal-frizzjoni u tiżgura t-tħaddim stabbli taċ-ċinturin. It-taljola hija l-parti involuta direttament fit-trażmissjoni tal-qawwa, li taħdem mal-idler biex tiżgura l-effiċjenza u l-istabbiltà tas-sistema ta' trażmissjoni kollha.
Meta tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ġeneratur, ġeneralment huwa rakkomandat li tissostitwixxi r-rota tat-tensjoni u r-rota tal-idler fl-istess ħin, peress li dawn il-komponenti għandhom ħajja simili u sostituzzjoni simultanja tiżgura l-prestazzjoni u s-sikurezza tal-vettura. Barra minn hekk, l-idler jinsab fin-nofs taż-żewġ gerijiet tat-trażmissjoni li ma jmissux ma' xulxin, u dan għandu rwol fil-bidla tad-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-ger passiv, u jgħin biex jgħaqqad ix-xaft imbiegħed, li huwa ta' għajnuna għall-istabbiltà tas-sistema.
Fil-qosor, għalkemm l-idler u t-taljola tal-ġeneratur huma t-tnejn komponenti importanti fis-sistema tas-sewqan, il-funzjonijiet u l-pożizzjonijiet tagħhom huma differenti, għalhekk mhumiex l-istess parti.
X'inhi l-kawża tal-ħoss anormali tal-idler tal-magna?
Il-kawża tal-ħoss anormali tal-idler tal-magna tista' tkun ikkawżata minn ħsara fl-idler jew minn ħsara fil-ballun tal-berings intern. Magna hija magna li tista' tikkonverti diversi forom ta' enerġija f'enerġija mekkanika, inklużi magni b'kombustjoni interna (magni bil-pistuni reċiprokanti), magni b'kombustjoni esterna (magni Stirling, magni bil-fwar, eċċ.), magni bil-ġett, muturi elettriċi, eċċ. Fil-magna tal-karozzi, il-prinċipju tax-xogħol tal-magna two-stroke u l-magna four-stroke huwa differenti, u l-maġġoranza l-kbira tal-magna tal-karozzi hija four-stroke. Iċ-ċiklu tax-xogħol ta' magna tal-gażolina four-stroke jikkonsisti f'erba' puplesiji tal-pistuni, jiġifieri, puplesija tad-dħul, puplesija tal-kompressjoni, puplesija tax-xogħol u puplesija tal-egżost. Jekk jinstab li l-magna għandha ħoss anormali tal-idler, huwa rakkomandat li tiġi ċċekkjata u msewwija fil-ħin biex jiġi żgurat it-tħaddim normali tal-karozza.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&MAUXS milqugħabiex tixtri.
