Pompa prinċipali tal-klaċċ.
Meta s-sewwieq jagħfas 'l isfel il-pedala tal-klaċċ, il-virga li timbotta timbotta l-pistun totali tal-pompa biex iżżid il-pressjoni taż-żejt, u tidħol fis-sub-pompa permezz tal-pajp, u ġġiegħel il-virga tal-ġibda tas-sub-pompa biex timbotta l-furketta tas-separazzjoni u timbotta l-bearing tas-separazzjoni quddiem; Meta s-sewwieq jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, il-pressjoni idrawlika titneħħa, il-furketta tas-separazzjoni terġa 'lura gradwalment għall-pożizzjoni oriġinali taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa tar-ritorn, u l-klaċċ ikun fl-istat ingaġġat.
Hemm toqba tonda twila radjali fin-nofs tal-pistun tal-pompa kaptan tal-klaċċ, u l-kamin li jillimita d-direzzjoni jgħaddi mit-toqba tonda twila tal-pistun biex jipprevjeni li l-pistun idur. Il-valv tad-dħul taż-żejt jitqiegħed fit-toqba axjali tat-tarf tax-xellug tal-pistun, u s-sedil tad-daħla taż-żejt jiddaħħal fit-toqba tal-pistun permezz tat-toqba dritta fuq il-wiċċ tal-pistun.
Meta l-pedala tal-klaċċ ma tkunx ippressata, hemm vojt bejn il-virga li timbotta l-pompa prinċipali u l-pistun tal-pompa prinċipali, u hemm vojt żgħir bejn il-valv tad-dħul taż-żejt u l-pistun minħabba l-limitu tal-kamin li jillimita d-direzzjoni fuq iż-żejt valv tad-daħla. B'dan il-mod, iċ-ċilindru tal-ħażna taż-żejt jikkomunika mal-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali permezz tal-ġonta tal-pajp u l-passaġġ taż-żejt, il-valv tad-dħul taż-żejt u l-valv tad-dħul taż-żejt. Meta l-pedala tal-klaċċ tiġi ppressata, il-pistun jiċċaqlaq lejn ix-xellug, u l-valv tad-dħul taż-żejt jimxi lejn il-lemin relattiv għall-pistun taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa tar-ritorn, u jelimina d-distakk bejn il-valv tad-dħul taż-żejt u l-pistun.
Kompli agħfas il-pedala tal-klaċċ, il-pressjoni taż-żejt fil-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali togħla, il-fluwidu tal-brejk fil-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali jidħol fil-booster permezz tat-tubi, il-booster jaħdem, u l-klaċċ huwa separat.
Meta l-pedala tal-klaċċ tiġi rilaxxata, il-pistun jiċċaqlaq malajr lejn il-lemin taħt l-azzjoni tal-istess rebbiegħa, minħabba li l-fluwidu tal-brejk jiċċirkola fil-pipeline għandu ċerta reżistenza, u l-fluss lura lejn il-pompa prinċipali huwa bil-mod, għalhekk ċertu vakwu grad huwa ffurmat fil-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali, il-valv tad-dħul taż-żejt jiċċaqlaq xellug taħt id-differenza tal-pressjoni bejn il-kamra taż-żejt tax-xellug u tal-lemin tal-pistun, u ċ-ċilindru tal-ħażna taż-żejt għandu ammont żgħir ta ' fluwidu tal-brejk li jiċċirkola fil-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali permezz tal-valv tad-dħul taż-żejt biex tpatti għall-vakwu. Meta l-fluwidu tal-brejk oriġinarjament daħal fil-booster mill-pompa prinċipali flussi lura lejn il-pompa prinċipali, hemm fluwidu tal-brejk żejjed fil-kamra tax-xellug tal-pompa prinċipali, u dan il-fluwidu tal-brejk żejjed se jgħaddi lura lejn iċ-ċilindru tal-ħażna taż-żejt mid-daħla taż-żejt valv.
Liema sintomu tkisser il-pompa tal-klaċċ?
01 Il-bidla tal-gerijiet għandha fenomenu tas-snien
Gear shift meta l-fenomenu tas-snien jista 'jkun il-prestazzjoni tal-pompa tal-klaċċ hija miksura. Meta l-pompa kaptan tal-klaċċ jew falliment tas-sub-pompa, jista 'jikkawża li l-klaċċ ma jistax jiġi separat għal kollox jew is-separazzjoni mhix bla xkiel. F'dan il-każ, meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ biex iċċaqlaq, jista 'jħossu diffiċli biex iċċaqlaq, u xi drabi huwa saħansitra impossibbli li hang l-irkaptu mixtieq. Barra minn hekk, jekk il-pompa tkun bil-ħsara, il-klaċċ jista 'jħossu tqil mhux tas-soltu jew ma jkun hemm l-ebda reżistenza tas-soltu meta titla' fuq, li twassal għall-fenomenu tal-bidla tal-ger.
02 fenomenu ta 'tnixxija sub-pompa
Meta l-pompa tal-klaċċ tkun bil-ħsara, it-tnixxija taż-żejt tal-pompa tal-fergħa hija sintomu ovvju. Meta jkun hemm problema bil-pompa tal-klaċċ, il-pedala tal-klaċċ tista 'ssir tqila, li tirriżulta f'diżingaġġ mhux komplut tal-klaċċ meta tkun ippressata bis-sħiħ. Barra minn hekk, il-fenomenu tat-tnixxija taż-żejt mhux biss jaffettwa l-operat normali tal-klaċċ, iżda wkoll jista 'jagħmel lis-sewwieq iħossu diffiċli meta jiċċaqlaq, u huwa diffiċli li hang l-irkaptu korrispondenti. Għalhekk, ladarba tinstab it-tnixxija taż-żejt tal-klaċċ, flimkien mas-sitwazzjoni tat-trażmissjoni, jista 'jiġi dedott jekk hijiex il-problema tal-pompa kaptan tal-klaċċ, li jeħtieġ li tissewwa jew tinbidel fil-ħin.
03 Il-pedala tal-klaċċ se ssir itqal
Meta l-pompa tal-klaċċ tkun bil-ħsara, il-pedala tal-klaċċ issir estremament tqila. Dan huwa minħabba li meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ, il-virga li timbotta timbotta l-pistun taċ-ċilindru prinċipali biex iżżid il-pressjoni taż-żejt, li tgħaddi mill-pajp għas-sub-pompa. Il-ħsara tas-sub-pompa ikkawżat li s-sistema idrawlika taħdem b'mod anormali, u b'hekk il-pedala ssir tqila, u anke l-fenomenu ta 'separazzjoni mhux kompluta u tnixxija taż-żejt meta tiċċaqlaq. Din il-kundizzjoni mhux biss taffettwa l-kumdità tas-sewqan, iżda wkoll tista 'żżid ir-riskju tas-sewqan.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikoli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċempelna jekk għandek bżonn prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
