Inklinazzjoni tar-rota
Minbarra ż-żewġ angoli ta 'hawn fuq ta' angolu ta 'wara Kingpin u l-angolu ta' ġewwa biex jiżguraw li l-karozza tkun stabbli dritta, il-camber α tar-roti għandu wkoll funzjoni ta 'pożizzjonament. α huwa l-angolu inkluż bejn il-linja ta 'intersezzjoni tal-pjan trasversali tal-vettura u l-pjan tar-rota ta' quddiem li jgħaddi miċ-ċentru tar-rota ta 'quddiem u l-linja vertikali mitħuna, kif muri fil-FIG. 4 (a) u (c). Jekk ir-rota ta 'quddiem tkun installata perpendikulari mat-triq meta l-vettura tkun vojta, il-fus jista' jegħleb ir-rota ta 'quddiem minħabba deformazzjoni tat-tagħbija meta l-vettura tkun mgħobbija għal kollox, li tħaffef l-ilbies parzjali tat-tajer. Barra minn hekk, il-forza ta 'reazzjoni vertikali tat-triq lejn ir-rota ta' quddiem tul l-assi tal-buttun se tagħmel il-pressjoni tal-buttun għat-tarf ta 'barra tal-bearing żgħir, jaggrava t-tagħbija tat-tarf ta' barra tal-bearing żgħir u l-ġewż tal-qfil tal-buttun, ir-rota ta 'quddiem għandha tkun installata minn qabel biex tagħmilha ċertu angolu, sabiex tipprevjeni l-inklinazzjoni tar-roti ta' quddiem. Fl-istess ħin, ir-rota ta 'quddiem għandha angolu tal-camber jista' wkoll jadatta għat-triq tal-ħnejja. Madankollu, il-camber m'għandux ikun kbir wisq, inkella se jagħmel ukoll it-tajer.
Ir-romblu tar-roti ta 'quddiem huwa determinat fid-disinn tal-għaksa. Id-disinn jagħmel l-assi tal-Ġurnal ta 'l-Isteering Knuckle u l-pjan orizzontali f'angolu, l-angolu huwa l-angolu tar-rota ta' quddiem α (ġeneralment madwar 1 °).
Rota ta 'Quddiem ta' Quddiem
Meta r-rota ta 'quddiem tkun angolata, taġixxi bħal kon meta tinqaleb, u tikkawża li r-rota ta' quddiem tinqaleb 'il barra. Minħabba li r-restrizzjonijiet tal-istering u l-fus jagħmluha impossibbli li r-rota ta 'quddiem tinqaleb, ir-rota ta' quddiem se tinqaleb fuq l-art, li se tiggrava l-ilbies tat-tajers. Sabiex jiġu eliminati l-konsegwenzi avversi miġjuba mill-inklinazzjoni tar-rota ta 'quddiem, meta tinstalla r-rota ta' quddiem, il-wiċċ ċentrali taż-żewġ roti ta 'quddiem tal-karozza mhix parallela, id-distanza bejn it-tarf ta' quddiem taż-żewġ roti B hija inqas mid-distanza bejn it-tarf ta 'wara A, id-differenza bejn AB issir ir-raġġ tar-rota ta' quddiem. B'dan il-mod, ir-rota ta 'quddiem tista' tkun viċin ta 'quddiem f'kull direzzjoni tat-tidwir, li tnaqqas ħafna u telimina l-konsegwenzi avversi kkawżati mill-inklinazzjoni tar-rota ta' quddiem.
Ir-raġġ ta 'quddiem tar-rota ta' quddiem jista 'jiġi aġġustat billi jinbidel it-tul tal-virga ta' l-ingravata. Meta taġġusta, id-differenza fid-distanza bejn in-naħa ta 'quddiem u d-dahar taż-żewġ rawnds, AB, tista' tikkonforma mal-valur speċifikat tar-raġġ ta 'quddiem skont il-pożizzjoni tal-kejl speċifikata minn kull manifattur. Ġeneralment, il-valur tar-raġġ ta 'quddiem ivarja minn 0 sa 12mm. Minbarra l-pożizzjoni murija fil-Figura 5, id-differenza bejn quddiem u wara fil-pjan ċentrali taż-żewġ tajers ġeneralment tittieħed bħala l-pożizzjoni tal-kejl, u d-differenza bejn in-naħa ta 'quddiem u ta' wara fil-ġenb tar-rimm taż-żewġ roti ta 'quddiem tista' wkoll tittieħed. Barra minn hekk, ir-raġġ ta 'qabel jista' jkun irrappreżentat ukoll mill-angolu tar-raġġ ta 'qabel.
