Inklinazzjoni tar-rota
Minbarra ż-żewġ angoli ta 'hawn fuq tal-Angolu ta' wara tal-kingpin u l-Angolu ta 'ġewwa biex jiġi żgurat li l-karozza taħdem dritta stabbli, il-camber tar-rota α għandha wkoll funzjoni ta' pożizzjonament. α huwa l-Angolu inkluż bejn il-linja tal-intersezzjoni tal-pjan trasversali tal-vettura u l-pjan tar-rota ta 'quddiem li jgħaddi miċ-ċentru tar-rota ta' quddiem u l-linja vertikali tal-art, kif muri fil-FIG. 4 (a) u (c). Jekk ir-rota ta 'quddiem tkun installata perpendikulari mat-triq meta l-vettura tkun vojta, il-fus jista' jmejjel ir-rota ta 'quddiem minħabba deformazzjoni tat-tagħbija meta l-vettura tkun kompletament mgħobbija, li se taċċellera l-użu parzjali tat-tajer. Barra minn hekk, il-forza ta 'reazzjoni vertikali tat-triq għar-rota ta' quddiem tul l-assi tal-buttun se tagħmel il-pressjoni tal-buttun għat-tarf ta 'barra tal-bearing żgħir, taggrava t-tagħbija tat-tarf ta' barra tal-bearing żgħir u l-ġewż tal-qfil tal-buttun , ir-rota ta 'quddiem għandha tkun installata minn qabel biex tagħmilha ċertu Angolu, sabiex tiġi evitata l-inklinazzjoni tar-rota ta' quddiem. Fl-istess ħin, ir-rota ta 'quddiem għandha camber Angle jista' wkoll jadatta għat-triq tal-arkata. Madankollu, il-camber m'għandux ikun kbir wisq, inkella jagħmel ukoll it-tajer xedd parzjali.
Ir-roll out tar-roti ta 'quddiem huwa determinat fid-disinn tal-għaksa. Id-disinn jagħmel l-assi tal-ġurnal tal-għaksa tal-istering u l-pjan orizzontali f'Angolu, l-Angolu huwa l-Angolu tar-rota ta 'quddiem α (ġeneralment madwar 1°).
Mazz ta 'quddiem tar-rota ta' quddiem
Meta r-rota ta 'quddiem tkun angolata, taġixxi bħal kon meta tirrumbla, u tikkawża li r-rota ta' quddiem tixgħel 'il barra. Minħabba li r-restrizzjonijiet tal-bar ta 'l-istering u l-fus jagħmluha impossibbli li r-rota ta' quddiem tittella 'l barra, ir-rota ta' quddiem tirrombla fuq l-art, li se taggrava l-ilbies tat-tajers. Sabiex jiġu eliminati l-konsegwenzi avversi miġjuba mill-inklinazzjoni tar-rota ta 'quddiem, meta tinstalla r-rota ta' quddiem, il-wiċċ taċ-ċentru taż-żewġ roti ta 'quddiem tal-karozza mhuwiex parallel, id-distanza bejn it-tarf ta' quddiem taż-żewġ roti B hija inqas mill- distanza bejn it-tarf ta 'wara A, id-differenza bejn AB issir ir-raġġ tar-rota ta' quddiem. B'dan il-mod, ir-rota ta 'quddiem tista' tkun qrib in-naħa ta 'quddiem f'kull direzzjoni tat-tidwir, li tnaqqas ħafna u telimina l-konsegwenzi avversi kkawżati mill-inklinazzjoni tar-rota ta' quddiem.
Ir-raġġ ta 'quddiem tar-rota ta' quddiem jista 'jiġi aġġustat billi jinbidel it-tul tal-virga tal-irbit trasversali. Meta taġġusta, id-differenza tad-distanza bejn in-naħa ta 'quddiem u ta' wara taż-żewġ rawnds, AB, tista 'tikkonforma mal-valur speċifikat tar-raġġ ta' quddiem skond il-pożizzjoni tal-kejl speċifikata minn kull manifattur. Ġeneralment, il-valur tar-raġġ ta 'quddiem ivarja minn 0 sa 12mm. Minbarra l-pożizzjoni murija fil-Figura 5, id-differenza bejn in-naħa ta 'quddiem u ta' wara fil-pjan ċentrali taż-żewġ tajers normalment tittieħed bħala l-pożizzjoni tal-kejl, u d-differenza bejn in-naħa ta 'quddiem u ta' wara fil-ġenb tar-rimm tat-tnejn roti ta 'quddiem jistgħu jittieħdu wkoll. Barra minn hekk, ir-raġġ ta 'qabel jista' jkun rappreżentat ukoll mill-Angolu tar-raġġ ta 'quddiem.
