Partijiet żejda:Is-sospensjoni tal-karozzi tikkonsisti fi tliet partijiet: element elastiku, assorbitur tax-xokkijiet u apparat tat-trażmissjoni tal-forza, li għandhom ir-rwoli ta' ikkuttunar, damping u trażmissjoni tal-forza rispettivament.
Molla spirali:Hija l-aktar molla użata fil-karozzi moderni. Għandha kapaċità qawwija ta' assorbiment tax-xokkijiet u kumdità tajba għas-sewqan; L-iżvantaġġ huwa li t-tul huwa kbir, l-ispazju okkupat huwa kbir, u l-wiċċ ta' kuntatt tal-pożizzjoni tal-installazzjoni huwa wkoll kbir, li jagħmel it-tqassim tas-sistema ta' sospensjoni diffiċli biex ikun kompatt ħafna. Minħabba li l-molla tal-koljatura nnifisha ma tistax tiflaħ il-forza laterali, il-mekkaniżmu ta' kombinazzjoni kumplessa bħal molla tal-koljatura b'erba' vireg irid jintuża fis-sospensjoni indipendenti. B'kunsiderazzjoni tal-kumdità tas-sewqan, huwa ttamat li l-molla tista' tkun ftit aktar ratba għall-impatt fuq l-art bi frekwenza għolja u amplitudni żgħira, u meta l-forza tal-impatt tkun kbira, tista' turi riġidità akbar u tnaqqas il-puplesija tal-impatt. Għalhekk, huwa meħtieġ li l-molla jkollha żewġ ebusija jew aktar fl-istess ħin. Molol b'dijametri tal-wajer differenti jew pitch differenti jistgħu jintużaw, u l-ebusija tagħhom tiżdied biż-żieda tat-tagħbija.
Mola tal-weraq:Jintuża prinċipalment għal vannijiet u trakkijiet. Huwa magħmul minn diversi folji rqaq tar-rebbiegħa b'tulijiet differenti. Meta mqabbel mar-rebbiegħa coil, il-mudell ta' utilità għandu l-vantaġġi ta' struttura sempliċi u spiża baxxa, jista' jiġi mmuntat b'mod kompatt fil-qiegħ tal-karozzerija tal-vettura, u l-frizzjoni tiġi ġġenerata bejn il-pjanċi waqt it-tħaddim, għalhekk għandu effett ta' attenwazzjoni. Madankollu, jekk ikun hemm frizzjoni niexfa serja, dan jaffettwa l-abbiltà li tassorbi l-impatt. Karozzi moderni li jagħtu importanza lill-kumdità tas-sewqan rarament jintużaw.
Molla tal-bar tat-torsjoni:Hija virga twila magħmula minn azzar tar-rebbiegħa b'riġidità għat-torsjoni. Tarf wieħed huwa mwaħħal mal-karozzerija tal-vettura u tarf ieħor huwa konness mad-driegħ ta' fuq tas-sospensjoni. Meta r-rota tiċċaqlaq 'il fuq u 'l isfel, il-virga tat-torsjoni tiġi mdawra u deformata biex taġixxi bħala molla.
Mola tal-gass:Uża l-kompressibilità tal-gass biex tissostitwixxi l-molla tal-metall. L-akbar vantaġġ tagħha huwa li għandha ebusija varjabbli, li tiżdied gradwalment bil-kompressjoni kontinwa tal-gass, u din iż-żieda hija proċess gradwali kontinwu, b'differenza mill-bidla gradwali tal-molla tal-metall. Vantaġġ ieħor huwa li hija aġġustabbli, jiġifieri, l-ebusija tal-molla u l-għoli tal-karozzerija tal-vettura jistgħu jiġu aġġustati b'mod attiv.
Permezz tal-użu kkombinat tal-kompartimenti tal-arja prinċipali u awżiljarji, ir-rebbiegħa tista' tkun fi stat ta' ħidma b'żewġ ebusija: meta l-kompartimenti tal-arja prinċipali u awżiljarji jintużaw fl-istess ħin, il-kapaċità tal-gass issir akbar u l-ebusija tiċkien; għall-kuntrarju (tintuża biss il-kompartiment tal-arja prinċipali), l-ebusija ssir akbar. L-ebusija tar-rebbiegħa tal-gass hija kkontrollata minn kompjuter u aġġustata skont l-ebusija meħtieġa taħt il-kundizzjonijiet ta' veloċità għolja, veloċità baxxa, ibbrejkjar, aċċelerazzjoni u tidwir. Ir-rebbiegħa tal-gass għandha wkoll dgħufijiet, il-kontroll tal-bidla tal-pressjoni tal-għoli tal-vettura jrid ikun mgħammar b'pompa tal-arja, kif ukoll diversi aċċessorji ta' kontroll, bħal dryer tal-arja. Jekk ma tinżammx kif suppost, tikkawża sadid u ħsara fis-sistema. Barra minn hekk, jekk ir-rebbiegħa tal-metall ma tintużax fl-istess ħin, il-karozza ma tkunx tista' taħdem f'każ ta' tnixxija tal-arja.
