Spare Parts:Is-sospensjoni tal-karozzi tikkonsisti fi tliet partijiet: element elastiku, shock absorber u apparat ta 'trażmissjoni tal-forza, li għandhom ir-rwoli ta' ttaffi, damping u trażmissjoni tal-forza rispettivament.
Molla coil:hija l-aktar rebbiegħa użata fil-karozzi moderni. Għandha kapaċità qawwija ta 'assorbiment ta' xokk u kumdità tajba tar-rikba; L-iżvantaġġ huwa li t-tul huwa kbir, l-ispazju okkupat huwa kbir, u l-wiċċ ta 'kuntatt tal-pożizzjoni ta' installazzjoni huwa kbir ukoll, li jagħmel it-tqassim tas-sistema ta 'sospensjoni diffiċli biex ikun kompatt ħafna. Minħabba li r-rebbiegħa coil nnifisha ma tistax ġġorr il-forza laterali, il-mekkaniżmu ta 'kombinazzjoni kumpless bħal molla coil b'erba' bar għandu jintuża fis-sospensjoni indipendenti. B'kunsiderazzjoni tal-kumdità tar-rikba, huwa ttamat li r-rebbiegħa tista 'tkun ftit aktar artab għall-impatt fuq l-art bi frekwenza għolja u amplitudni żgħira, u meta l-forza tal-impatt tkun kbira, tista' turi riġidità akbar u tnaqqas il-puplesija tal-impatt. Għalhekk, huwa meħtieġ li r-rebbiegħa jkollha żewġ ebusija jew aktar fl-istess ħin. Molol b'dijametri differenti tal-wajer jew żift differenti jistgħu jintużaw, u l-ebusija tagħhom tiżdied biż-żieda tat-tagħbija.
Molla tal-weraq:huwa prinċipalment użat għall-vann u trakk. Huwa magħmul minn diversi folji tar-rebbiegħa Slender b'tulijiet differenti. Meta mqabbel mar-rebbiegħa tal-coil, il-mudell ta 'utilità għandu l-vantaġġi ta' struttura sempliċi u prezz baxx, jista 'jiġi mmuntat b'mod kompatt fil-qiegħ tal-korp tal-vettura, u l-frizzjoni hija ġġenerata bejn il-pjanċi waqt it-tħaddim, għalhekk għandu effett ta' attenwazzjoni. Madankollu, jekk ikun hemm frizzjoni niexfa serja, se taffettwa l-abbiltà li jassorbi l-impatt. Karozzi moderni li jagħtu importanza lill-kumdità tar-rikba rarament jintużaw.
Molla tal-bar tat-torsjoni:huwa bar twil magħmul minn azzar tar-rebbiegħa b'riġidità tat-torsjoni. Tarf wieħed huwa mwaħħal mal-korp tal-vettura u tarf wieħed huwa konness mad-driegħ ta 'fuq tas-sospensjoni. Meta r-rota timxi 'l fuq u' l isfel, il-bar tat-torsjoni hija mibruma u deformata biex taġixxi bħala molla.
Rebbiegħa tal-gass:uża l-kompressibbiltà tal-gass biex tissostitwixxi rebbiegħa tal-metall. L-akbar vantaġġ tiegħu huwa li għandu ebusija varjabbli, li tiżdied gradwalment bil-kompressjoni kontinwa tal-gass, u din iż-żieda hija proċess gradwali kontinwu, b'differenza mill-bidla gradata tar-rebbiegħa tal-metall. Vantaġġ ieħor huwa li huwa aġġustabbli, jiġifieri, l-ebusija tar-rebbiegħa u l-għoli tal-korp tal-vettura jistgħu jiġu aġġustati b'mod attiv.
Permezz tal-użu magħqud tal-kmamar tal-arja prinċipali u awżiljarji, ir-rebbiegħa tista 'tkun fl-istat tax-xogħol ta' żewġ ebusija: meta l-kmamar tal-arja prinċipali u awżiljarji jintużaw fl-istess ħin, il-kapaċità tal-gass issir akbar u l-ebusija ssir iżgħar; għall-kuntrarju (jintuża biss il-kamra tal-arja prinċipali), l-ebusija ssir akbar. L-ebusija tar-rebbiegħa tal-gass hija kkontrollata mill-kompjuter u aġġustata skont l-ebusija meħtieġa taħt il-kundizzjonijiet ta 'veloċità għolja, veloċità baxxa, ibbrejkjar, aċċelerazzjoni u tidwir. Ir-rebbiegħa tal-gass għandha wkoll dgħufijiet, l-għoli tal-vettura tal-kontroll tal-bidla tal-pressjoni għandu jkun mgħammar b'pompa tal-arja, kif ukoll aċċessorji varji ta 'kontroll, bħal dryer tal-arja. Jekk ma tinżammx kif suppost, tikkawża sadid u ħsara fis-sistema. Barra minn hekk, jekk molol tal-metall ma jintużawx fl-istess ħin, il-karozza ma tkunx tista 'taħdem f'każ ta' tnixxija ta 'arja.
